המנוע האידאלי להיילקס עד 97

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

סליחה על השאלה, אני יודע מראש שהיא לא במקום וגם לא רלוונטית.
אבל המחיר של פראדו 2002 ומעלה ארוך לא רחוק ממחיר ההסבה (במחירים של בעלי מקצוע + כל המסביב)

מה המחשבות שלך בהקשר של לקחת פראדו ולהפוך אותו לגמל חד דבשתי (סרן חי רק מאחור)

---

שגיא לא צריך להתנצל על שאלות.....

הגמל מדהים לצרכים שלי-עבירות, נסיעת משקלים, זיווד ואפילו הבאת עצים לקמין בחורף.

אחריי 13 שנה לא אמצא רכב ברמת תחזוקה וערך כמו ההיילקס שלי.

נק התורפה היחידה כרגע עבורי הנה המנוע בדגש על הכביש!
וגם בכביש רק בשיפועים..

שאלת הבסיס מה ייתן יותר טורבו מול 1kz

ממה שאני מבין כרגע החלפת המנוע (ממנוע שאעשה לו אוברול במחסן בנחת ) תתן יותר.

זה יעלה.... ואולי כדאי לקנות פארדו לפירוק לשחוט ממנו חלקים עפי הצורך.

אבל הגמל יהנה מכל העולמות

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

קח בחשבון שהיום נושא הגיור קשוח מאוד.

יש לך רכב מעולה ומטופל.

אני לא הייתי נוגע בכלום. מה גם שכל מחשבה על המילה טורבו בהיילקסים כאלו גוררת אחריה בעיות חום.



Sent from my SM-S901E using Tapatalk

מתקדמים:
מחר אני מגיע מהחזית בדרום לבית בדרך עובר לראות
מנוע 1kz-te במצב טוב
אשמח לטיפים לבדיקה חיצונית ייעודי למנועי הפראדו מעבר לבסיס שאני מכיר:
טחינה/מיים במעברים,
חלודה, מכות/עיקומים בצנרת סולר לחץ גבוה
טורבו עם חופשים ועוד.


אמיר לעניין הרישוי אני כרגע לא מוטרד.



Sent from my SM-S901E using Tapatalk

אומנם לא היילקס לי יש BJ60 מנוע 3.4 דיזל ללא טורבו. השאלה שלי האים בכל ההסבות שאתם מעלים כאן כל תיבות ההילוכים תואמות את כל המנועים האלה או שגם בגיר צריך לעשות שינויים . שוקל להחליף מנוע למנוע פראדו.

בהמרה למנוע 1kz (פראדו עד 2000) נדרש החלפת גיר לגיר מסדרת R זאת אומרת גיר R151F
או גיר R150F
בנוסף אם מעוניינים לשמור על הטרנספר גג״ש נדרש ליצר או לקנות פלטת תיאום

הפלטות נמכרות על ידי מגוון חברות
Marlin crowler
Advance adapters
ועוד

יש ברחבי המרשתת מדריכים מאוד מפורטים בשפה האנגלית על ההמרה וכל מה שהיא דורשת


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי doron cj

אומנם לא היילקס לי יש BJ60 מנוע 3.4 דיזל ללא טורבו. השאלה שלי האים בכל ההסבות שאתם מעלים כאן כל תיבות ההילוכים תואמות את כל המנועים האלה או שגם בגיר צריך לעשות שינויים . שוקל להחליף מנוע למנוע פראדו.

---

המקרה שלך שונה
עדיף לך משמעותית להתקין טורבו על המנוע ה3B שלך

זה נעשה בעבר באוסטרליה עם הצלחה רבה מאוד
ללא סיבוכים או בעיות

https://forum.ih8mud.com/threads/can...-a-3bt.172355/


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי doron cj

אומנם לא היילקס לי יש BJ60 מנוע 3.4 דיזל ללא טורבו. השאלה שלי האים בכל ההסבות שאתם מעלים כאן כל תיבות ההילוכים תואמות את כל המנועים האלה או שגם בגיר צריך לעשות שינויים . שוקל להחליף מנוע למנוע פראדו.

---

מה שטוב בסדרה 60 זה פשטות יחסית, כן כמו בהיילקסים הישנים אבל עם עוד קצת נפח ומומנט למרות שזה עדיין עגלה....
לקחת רכב פרימיטיבי כזה ולהפוך אותו ליותר מודרני זה משהו שכדאי לעשות באמת בכובד ראש. כי לא רק שהפכת אותו למורכב יותר גם ההסבה עצמה תמיד תהיה אילתור כזה או אחר. ולא כמו היילקס - אין לך מישהו שכבר עשה את זה במרחק שיחת טלפון.

אסף.