Printable View
מחזיר אותנו רגע לעניין המצמד:
האם בעקבות שימוש ברוטלי במצמד יכול ללכת גם חישן קראנק?
זה העלה לי נק' נוספת שיכולה להיות דפוקה בסופה המדוברת...כפי שציינתי כאשר המנוע היה קר הסל"ד רקד מעט, אני הנחתי שזה בגלל מנוע צעדים מפוייח-האם גם חיישן קראנק יכול לגרום לתופעה?
האם לחיישן קראנק יש מצב ביניים (האם הוא יכול לזייף? או שמא זה רק תקין/לא תקין)??
עמרי
כמה שאני זוכר (תקנו אותי אם אני טועה), החיישן הוא מגנטי, ושבבים מתכתיים בבית המצמד יכולים לגרום לו לתפקוד לקוי, ולאחר זמן לא רב החיישן הולך.
אסף.
ובמה מתבטא תפקוד לקוי? או האם הרעידות בטורים כשהרכב קר יכולות להיגרם כתוצאה מחיישן קראנק (ולא דווקא ממנוע צעדים...)?
איך ניתן לבדוק את תקינותו של החיישן ?(אני מניח שהמחשב לא יראה על תקלה-כי אחרי הכל החיישן עובד, פשוט לא משהו...)
תודה, עמרי
בנוסף לשאלה לגבי חיישן קראנק, מוסיף עוד שאלה.
הפעם לגבי סופה נוספת שנבדקה (שנת 95).
לא ממש בדקתי את הרכב (עקב קוצר זמן של הבעלים) ויום שישי אני הולך לראות אותו שוב (אז יש לי זמן לעשות שיעורי בית :D ). לאחר ההנעה של הרכב , נשמע רעש של מכונת תפירה (תקתוקים), הרכב היה כבר יחסית חם כשהנעתי. להערכתי מדובר במרימי שסתומים- אבל זאת הערכה בלבד. במה עוד יכול להיות מדובר (מזרקים?) וכיצד ניתן לסווג את הבעיה?
קראתי תגובה של קיד שהתיחסה לתקתוקים במנוע קר. כאן המקרה היה שונה.
אסף? קיד? חימושניק?
תודה, עמרי
בהחלט יכול להיות גם מזרקים.
בסופה נוספת שנבדקה:
הייתה מורגשת משיכה (דיי רצינית) ימינה. הסופה נעולה קדימה אחורה.
האם זאת תופעה מוכרת ברכב נעול מקדימה?
או שלהתחיל לחפש גורמים אחרים (רפידת ברקס נוגעת, סרן עקום וכו'...אילו עוד סיבות יכולות להיות?)?
עמרי
עוד כמה פרטים:ציטוט:
נכתב במקור על ידי benyaich
מקדימה יש כנראה לוקרייט או נו סליפ (לא זוכר מה קדימה מה אחורה). לא נשמעו ריצ'וטים בזמן סיבוב. אבל הנעילות כן הורגשו (לא בומים-אלא ההתנהגות המוכרת של נעילה כאשר נותנים/עוזבים גז בסיבוב).
איך יתכן שאין ריצ'וטים? יכול להיות שהנעילה תפוסה? (ואם כן איך זה משתלב עם המשיכה ימינה :???: )
תודה, עמרי
משיכה ימינה היא לא כתוצאה מהנעילה.
נשמע יותר כמו ברקס תפוס.
אם אין ריצוטים יתכן והנעילה מסוג no slip
בלוקריט רגיל שומעים טוב את הריצוטים
בדטרויט לא שומעים כלל.
no slip לא היה לי אבל לפי הפרסומים לא שומעים ריצוטים
מוני-מה יש אצלך מקדימה? אצלך לא שמעתי תקתוקים בכלל...
אילו עוד גורמים יכולים להיות? מה שעולה לי בראש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי benyaich
1. לחץ אויר בצמיגים (אני אבדוק ליתר ביטחון. למרות שלא נראה לי)
2.רפידת ברקס נוגעת בדיסק
3.סרן עקום (יש דרך לבדוק את זה?)
עוד אפשרויות?
האם התקנה לא נכונה של הנעילה יכולה לגרום לתופעה?
תודה, עמרי
זה יכול לנבוע מהמון דברים, שרק בדיקה של הרכב על ידי מישהו שמבין תגיד לך מה הגורם לה.
זה יכול להיות בולג'וינט דפוק
זו יכולה להיות נאבה בסוף חייה
גש לסופה הזו, הרם את שני הגלגלים הימנים כל אחד בנפרד (ג'ק עגלה, מתחת לסקיד פלייט)
נענע את הגלגל שהרמת באויר ימין ושמאל, מטה ומעלה. נסה להרגיש אם יש חופש.
אם אין חופש והכל אבן, עדין יכולות להיות הרבה אפשרויות, אבל סביר להניח שזה או לחץ אויר בצמיג, או פרונט שזקוק לכיוון.
הרם את שני הגלגלים הקדמיים, לא הימניים... אין עריכה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
הבדיקה הנ"ל כמובן נעשתה...ללא ממצאים חריגים (הייתי צריך לציין :lol: ).ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
עמרי
מנסיון אישי, התופעה מוכרת ואפיינית דווקא למנועים ללא שיפוץ עם קילומטראג' שאינו גבוה בהכרח.
בסופה הראשונה המנוע היה בלוי (כ-200K ) וצרך כמעט 1 ק"ג שמן ל-1000 ק"מ צליל המנוע היה ללא נקישות.
היום אני נוהג בסופה עם כ-140K עם מנוע מקורי הצורך 0.5 ק"ג שמן ל-10,000 ק"מ אך יש צליל נקישות הנשמע כמו מרימי שסתומים.
כל המומחים יעצו להתעלם מהנקישות המוגדרות תופעה מוכרת דווקא במנועים מקוריים שלא עברו שיפוץ ואינם בלויים.
כפי שדרור ציין שמעתי על אפשרות שהנקישות נובעות מהמזרקים, אך זו אינה סיבה מספקת להשקעה.
יש סופה :-)
תודה אישית לכל מי שעזר, ייעץ, ובא לבדוק איתי סופות...
עמרי
תתחדש סופה מדהימה!!!
אתה לא אובייקטיבי :lol:
איזה אחלה? הכל מקרקש, הגג נופל, הפנסים פוזלים, המנוע מזייף, הצבע מחליד. עכשיו אני יכול לספר לך שאסף (שבא איתי לבדוק את הסופה) הוא בעצם בדואי שאמר שהוא בחיים לא היה גונב אותה.
ככה בחרתי לי סופה'לה. :lol:
אכן אחלה סופה...
נמצאת כרגע בתהליך יישור קו בסיסי.
עמרי