תקלה בהפעלת האינג'קטורים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עודדוש

שלום
סוף הסיפור (אני מקווה) הוא כזה,
לאחר שהגעתי ליאוש עמוק קניתי מחשב מפירוק אשר הורכב במקום ה"תקול" ו...נדה, שום דבר התקלה בעינה עומדת.
ניתקת מצבר למשך כרבע שעה? בדקת קודי תקלות לפחות פעמיים לאחר מכן? ביצעת את כל הבדיקות האחרות כדי לוודא שהתקלה באמת קיימת עדיין?
כגלגל הצלה אחרון החלטתי לפרק את החנוכיה של המזרקים, לנקות את המזרקים ולהתפלל לטוב. בפירוק החנוכיה התגלה מזרק מס' 1 ללא O רינג דבר מפתיע ביותר אולם התן לי שביב תקווה שהבעיה היתה חוסר אטימה שגרמה למחשב להפעיל את המזרקים
מה הקשר בין אטימות לבין פקודת המחשב למזרק?
(בייחוד אלו שקרובים לקיר האש בצורה לא תקינה).
לא הבנתי...
לאחר ניקוי המזרקים
כיצד ניקית? עם איזה חומר?
והוספת האטם החסר הורכבה החנוכיה והפלא ופלא התקלה נעלמה כלא היתה.
לפי דיווחיך הקודמים היה נראה שהבעיה היתה עם שלושה מזרקים ולא רק אחד. איך זה מסתדר?
לסיכום, קיבלתי שיעור יקר על מערכת הזרקה של הסופה ונשארתי עם מחשב ספייר.
אשמח לשמוע ממי קנית ובכמה, אם מותר לדעת

תודה רבה
לכולם
עכשיו אפשר לעבור לבעיה הבאה .

---

עודד, מעבר לזה שעכשיו יש לך מחשב ספייר, הסיפור נשמע לי הזוי משהו. הערכתי היא שהבעיה היתה במחשב דווקא; הסיפור על החליל והניקוי נשמעים לא משכנעים ונדמה שהתהליך לא היה סגור לגמרי בכל הפינות. ומעל לכל, הרי אי-הימצאות ה-O-Ring איננה מהיום, ואם היה קשר בין זה לבין התקלה מדוע היא 'נזכרה' להופיע רק עכשיו?
אני מציע לך לחבר בחזרה את המחשב הישן (אין צורך לפרק את החדש, רק להעביר את הקונקטור הגדול) ולבדוק שוב.

גיתאי

שלום
משיחה עם מוסכניק עולה שהבעיה עלולה להיווצר עקב הצטברות של אויר בחנוכיה דבר אשר מפריע לבניית הלחץ המתאים להזרקה ולכן הופיע הסימפטום שככל שמתרחקים מנקודת הכניסה של הדלק הלחץ יורד והמזרקים מתפקדים כתקולים (לכן שלושת המזרקים שקרובים לקיר האש לא השפיעו על המנוע כאשר נותקו).
מעצם פירוק החנוכיה ניקוז הדלק מתוכה והתקנתה מחדש נעלמו בועות האויר ואיתם התקלה.
המוסכניק טען שייתכן וע"י פריקת לחץ מה"ונטיל" שעל החנוכיה הבעיה היתה נפתרת.
(כנראה שה O רינג החסר עף במהלך הפירוק ולא היה הסיבה לתופעה).
ושוב תודה רבה על העזרה
עודד

שלום
המחשב נקנה ממוחמד ביפו (את הטלפון מצאתי כאן באתר) באלפיה.
המזרקים נוקו ב DOT3- כאשר טבלתי רק את הקצה שנכנס לסעפת.
לא היה צורך להתחל את המחשב מס' פעמים כיוון שאת הבעיה ניתן להרגיש לפי עבודת המנוע, ריח הדלק וכו'.

עודד
עכשיו לא ברור לי למה מחשב חדש??
ע"פ התאור שלך, התקלה היא לא במחשב.

טעות. קודם החלפתי מחשב ואחר כך פירקתי את המזרקים.
מסקנה- לא לרוץ להחליף מחשב גם כשהבעיה היא כביכול אלקטרונית- בקרה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עודדוש

שלום
משיחה עם מוסכניק עולה שהבעיה עלולה להיווצר עקב הצטברות של אויר בחנוכיה דבר אשר מפריע לבניית הלחץ המתאים להזרקה
יתקנו אותי בבקשה הכוהנים הגדולים, אבל נראה לי שהייתי שולח את המוסכניק הנ"ל לתקן אופניים לפני שהוא ממציא תיאוריות על מערכות הזרקה.
בניגוד למערכות סגורות אחרות המכילות נוזל הידראולי ובוכנות, מערכת הדלק איננה כוללת כל מרכיב של ניקוז אוויר מהסיבה הפשוטה, שהנוזל (קרי - הדלק) במערכת מתחלף במהות העניין ואין בקו הדלק כל רגישות לאוויר - אשר גם אם קיים הרי שהוא מתנקז החוצה מאליו דרך צינור העודפים והנשם של מיכל הדלק. מכיוון שהנוזל בקו מתחלף כל הזמן במהירות גבוהה, הטענה בדבר כליאת בועות אוויר במערכת היא טענה מגוחכת המעידה על חוסר הבנה בסיסי של המוסכניק היקר.
ולכן הופיע הסימפטום שככל שמתרחקים מנקודת הכניסה של הדלק הלחץ יורד והמזרקים מתפקדים כתקולים (לכן שלושת המזרקים שקרובים לקיר האש לא השפיעו על המנוע כאשר נותקו).
בהמשך למה שהתחלתי בו, בהנחה שהחנוכיה לא היתה סתומה בג'יפה ברמות דמיוניות, מה יחזיק בועת אוויר בגודל אימתני באמצע החנוכיה כך שתחסום דלק זורם בלחץ? זו פשוט בדיחה.
ונניח, רק נניח, שמסיבה בלתי מובנת החנוכיה היתה סתומה כמעט לגמרי - האוויר היה מוצא את דרכו בחזרה למיכל בכל מקרה ביחד עם זרזיף הדלק דרך צינור העודפים (ואז גם היית מקבל לחץ של עד 95 PSI בקו). נכון, עלולות להיווצר סתימות, אבל לא בחנוכיה אלא לאורך הצנרת.
מעצם פירוק החנוכיה ניקוז הדלק מתוכה והתקנתה מחדש נעלמו בועות האויר ואיתם התקלה.
המוסכניק טען שייתכן וע"י פריקת לחץ מה"ונטיל" שעל החנוכיה הבעיה היתה נפתרת.
מה שמחזק את דבריי שלמעלה לגבי שינוי תחום לתחזוקת אופניים ;)
(כנראה שה O רינג החסר עף במהלך הפירוק ולא היה הסיבה לתופעה).
ודאי שהוא לא היה הסיבה, את זה כבר אמרנו
ושוב תודה רבה על העזרה
עודד

---

עודד
אני חוזר ואומר - נפתרה הבעיה, אתה יכול כנראה ללכת להירגע. אבל אם אתה באמת מעוניין לפענח אותה ואת הפתרון, החלף מחשב ובדוק. אני מניח שזה יגזול פחות זמן מלגשת למוסכניק השכונתי.

גיתאי

שלום
גיתאי החלפתי מחשב וכאשר הבעיה לא נעלמה פירקתי וניקיתי את החנוכיה. אני כמעט מתפתה להחזיר את המחשב שפורק רק בשביל להיות בטוח.

אם נוסיף שניים סוכר למחשב הישן הפיתוי יהיה מושלם? :wink:

אל תתפתה, פשוט בדוק לפני שאתה סוגר על מסקנות כאלה ואחרות. אגב, אפשרות נוספת היא שבזמן ניתוק הקונקטור מהמחשב וחיבורו לחדש הסתדרה הבעיה שייתכן והיתה נעוצה בחיווט בסמוך לקונקטור (ואז גם המחשב הישן יתפקד ללא תקלה).

גיתאי

גתאי שלום
כמובן שאני לא כהן גדול, אני חדש בתחום כמו שאתה יודע ;-) , אבל מתי לאחרונה החלפתה פילטר דלק??, כאשר מבצעים פעולה זאת (אני מניח שאתה יודע) יש לבצע ניכוז אוויר למערכת הדלק ע"י פתיחה וסגירה של הסוויץ עד שלא יהיה יותר בועות.
ולכן אני מניח שישנה אפשרות של אוויר במערכת הדלק שיכול להפריע במידה והפעולה לא בוצעה כמו שצריך.

עודד האם החלפתה לאחרונה (לפני הופעת התקלה) פילטר דלק?, במידה וכן האם ביצעתה ניכוז?.

בברכה יואב

יואב

למרבה הפלא אינני מודע לפעולת ניקוז שכזו בעת החלפת פילטר דלק, אבל אשמח ללמוד את הרציונל שמאחוריה - וגם ספרות רשמית תומכת לא תזיק...:roll:
בכל מקרה במידה ויש בעיה בפילטר (סתימה למשל) נקבל לחץ נמוך מייד לאחריו, כלומר בכל החנוכיה באופן אחיד ולא רק עבור מזרקים מסויימים. בנוסף, לא נקבל קוד 27.

גיתאי