אחזקה שוטפת של ג'יפ

תשמעו.
מאיזושהי סיבה
ליבי התקבע על סופה 92.
אולי 93 אם המחיר יהיה נכון.
מצאתי כמה אופציות. אבל עדיין לא התקשרתי ולא התעננינתי מידי כי לצערי הכסף עדיין לא זמין. :evil:

אבל עכשיו יש לי רגליים קרות לגבי סופה כי שמעתי קולות מפחידים מתוך הארון בלילה "מערכות חשמל... חיישני חמצן...הזרקה..."
ונבהלתי נורא.
זה באמת כזה משמעותי?!

עכשיו יש עוד דילמה.
ראיתי סופות משופרות יפה יפה וכאלו שלא.
מצד אחד משהו בי רוצה להתחיל מאפס. לקנות אחת סטנדרטית כמעט (רק עם תוספות שבמיילא רציתי) ולשפר אותה לפי טעמי. אולי אפילו אני אגלה שלדרישותי זה מספיק. הקטע המצחיק הוא שההפרש בין משופרת ללא משופרת הוא מזערי ואולי אפילו לא קיים.
ככה שפיננסית לא חכם להשקיע זמן וכסף על שיפורים בעצמי.

בעעעעעעע!!!

מה הזקנים אומרים?

אני נוסע כבר כמה שנים על סופה, וכך גם כמה מחבריי.
אני אישית לא נתקלתי בבעיות חשמל מיוחדות אצלי, בטח לא כאלו שתקעו אותי בשטח (וואי, וואי, איך אני פותח לעצמי עין הרע . . . מלח מים, נלח מים, שום שמיר).

בכמה סופות היו בעיות עם משאבת הדלק (לא ההזרקה עצמה). היא יושבת בתוך המיכל עצמו, וקצת רגישה. מי שחיפש קיצורי דרך, אכל עם זה קצת ח%&, מי שטיפל בה או החליף אותה ובדק את החוטים כמו שצריך, הבעייה נפתרה לפחות להרבה זמן.

הסופה שלי היא 95, חלק מהסופות הן 92, 93 . . .

לגבי שיפורים, תמיד יותר זול לקנות רכב משופר שמישהו כבר השקיע עליו.
לא משתלם לקנות רכב סטנדרטי ולשפר לבד (אלא אם אתה רוצה דברים שאין או עושה משהו ממש קיצוני)

זה לאו דווקא תלוי בשיפורים הספציפיים.
אני פשוט בנאדם שאוהב לעשות דברים בסטייל (מילה קצת מתנשאת) שלי.
באיכות שאני רוצה בגובה שאני רוצה בשיטה שאני רוצה וכו'
אני יודע שזה פחות פיננסי.
מעניין אותי רק כמה זה לא פיננסי.

אולי פשוט כדאי לחכות עד שאני אמצא בדיוק מה שאני רוצה?
אבל זה יכול לקחת עידנים.

כמה ?
זה תלוי במחיר הקנייה שלך של רכב משופר.

כלל אצבע, מחיר שיפור מתומחר לכל היותר כ-50% מערכו כחדש (ובחדש, תוסיף מחיר התקנה אם צריך).

אם יש לך סבלנות, תמצא רכב שתואם את מה שראתה מחפש, או ממש קרוב אליו.

יש עוד קטע.
מאיפה לי מה אני רוצה כרגע?
עדיין לא נהגתי באוטו ולא טיילתי איתו. לא טיילתי הרבה בכלל.
אולי מספיק לי גלגלים גדולים ונעילה וסגרנו עניין.
אולי אני אגלה שאני אוהב פשוט לחפש את המכשולים הכי בילתי אפשריים ולעבור אותם?

חדש לי.

תראה
עם אני קונה סןפה ב20-25 אלף נשאר לי 15-20 בבנק.
וזה לפני שאני מתחיל לעבוד.
ואז אני יכול לדאוג לה יותר טוב
ולשנות איך שנראה לי.

א. אתה מוזמן דרומה לנהוג ב-CJ שלי בכיף. תרגיש מה זה איך זה ומה מתאים לך ומה לא.
ב. הדגש הכי חשוב שאני יכול לתת לך היום (אחרי שפירקתי ובניתי מחדש את הג'יפ שלי) הוא שבקנייה תוודא במאה אחוז (ולא חצי אחוז פחות) שהרכב שאתה רוצה לקנות תקין לחלוטין. אח"כ תתחיל להתעסק עם השיפורים למיניהם. עוד דבר, לפי דעתי שווה לך למצא משהוא שיש עליו את השיפורים הנפוצים/כאלו שאתה רוצה, מפני שקנייה שלהם אח"כ תיהיה הרבה הרבה יותר יקרה.
עירא

אני הייתי קונה משופר מהסיבות הברורות, ומעוד אחת:

לא אוהב את נעילת הARB הקדמית? תוריד אותה ותמכור! לא אוהב מדרגות צד? תוריד ותמכור! רוצה לבנות מחדש, ברמה שאתה מכתיב (דרישה הוגנת, אגב)? תוריד את כל מה שלא לרמתך, ותמכור!

ואם אתה עובד לבד, אבל לגמרי לבד, הרי לך כמה מחירים מעניינים (+- 100 ש"ח):
פגוש קדמי, כולל תושבת לכננת, 2 צינורות 2 צול וכד' = 200-300 ש"ח.
פגוש אחורי, כולל מנשא לגלגל ספייר = 300.
מדרגות צד: 150 ש"ח.
שנורקל לאוטו: 150 ש"ח.
רוקר פאנל: 100 ש"ח.
גגון: 150 ש"ח.

בקיצור, עלויות חומרים זה לא יקר... אם אתה יודע לעבוד לבד - או מוכן להשקיע זמן בלימוד עבודה עצמית. עדיין יותר יקר מלקנות משופר, אגב - נעילות, יחסי העברה וכד' אין אפשרות לבנות לבד. ליתר דיוק, זה פשוט נורא יקר לבד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Puk

אבל עכשיו יש לי רגליים קרות לגבי סופה כי שמעתי קולות מפחידים מתוך הארון בלילה "מערכות חשמל... חיישני חמצן...הזרקה..."
ונבהלתי נורא.
זה באמת כזה משמעותי?!

---

צואת שוורים.
יש 4 רכיבים אלקטרוניים בסופה. מאוד קל לאבחן בהם תקלות ולתקן אותן. בכל מקרה- הם הרבה יותר אמינים ממערכות מיושנות של CJ, ולא פחות חשוב- המנוע המוזרק עושה את העבודה הרבה הרבה יותר טוב.

השנתון משחק בסופה- 92 זה רכב שיצא מהמפעל עם המון בעיות (במערכת החשמל, לדוגמא). סביר שמאז הכל תוקן, אבל בכ"ז יש כאן חשש מסויים. 93 גם עם עניינם כאלה, אבל בגדול- יותר טוב. 94 ומעלה- זו כבר הסופה שאנחנו מכירים- זו שהספר כתוב עליה.

לגבי שיפורים-
סופה חייבת שני שיפורים- צמיגים 31" (לפחות)- זה שיפור מהצמיג המגוחך המקורי, אבל זה כבר קיים ברוב הסופות הפרטיות, וקפיצים משופרים (לא צריך משהו היסטרי- בסופה שלי הקפיצים קצת יותר ארוכים מהמקור, וההבדל מורגש- הרבה יותר נוח והמהלך הרבה יותר גדול). רצוי מאוד גם נעילה אחורית.

אלו שלושת הדברים שאתה חייב ברכב,ככה שכדאי למצוא רכב שכבר מושקע בו קפיצים, צמיגים, ונעילה.

אסף.

אסף.

אתה בן 17 בערך, נכון ?
האמירה שאתה לא יודע מה אתה רוצה/אוהב/צריך היא מאוד נכונה (ככה כולנו התחלנו)
עוד שנה-שנתיים, אתה הולך לצבא, ואז מי יודע מה יהיה . . . .

לכן, אל תחשוב עכשיו על העתיד יותר מידי רחוק.
קנה לך רכב, משופר פחות או יותר, וככה תוכל להחליט מה אתה רוצה או אוהב.

תחשוב עליו כעל רכב לימוד/ניסוי.
כשתדע מה אתה רוצה/אוהב/צריך, ותחליט/תדע מה עתידך היותר רחוק,
תמכור אותו ותקנה אחר, בהתאם לצרכיך.

לקנות עכשיו רכב ולחשוב עליו כעל חתונה קתולית, זו טעות, בייחוד בשלב בו אתה נמצא (גיל , עתיד קרוב וכסף).
אז אולי עכשיו תגלה שהרכב לא מתאים לך בול, כמו כפפה ליד.
אז תתפשר שנה שנתיים . . . .

החלטתי להצטרף לשרשור בכל זאת כדישיהיה לך עוד דעה על cj
כשאני קניתי אותו הוא היה במצב דיי גמור בוא נגיד שהזניחו אותו הרבה זמן
כ הדברים היו ידועים מראש והיו כאלו שלא :
מנוע אכל שמן המון -אחרי שנה שקניתי הוא נגמר
גיר מרעיש - יש חדש מחכה להרכבה
קפיצים אחוריים - קודמיי עשו שם קומבינה ושמו קפיץ אחד ארוך יותר
סטרטר הלך פעמיים
רדיאטור הלל אחרי שנה וחצי
צבע ופחחות -כרגיל כמו כולם בסוף עשיתי לבד
בקיצור אחרי הרשימת "קניות" בשנה ושלושה חודשים עשיתי 28000 ונהנה מכל רגע (חוץ מהרגיעם בתחנות דלק...." אבל אחרי שאתה משחרר קלא'צ ונוסע אתה שוכח הכל

לדעתי תשקיע באחד שהוא במצב טוב מאד לא צריך שיפורים ובלה בלה בלה והכי חשוב תזכור: אם תשבור רק אתה תשלם (לא סבא) ,תשמור עליו אפילו אם אתה לא מתכנן להרבה זמן

אסי :

אבל תקח בחשבון שהכל עשיתי לבד אחרת לא היתי נכנס לזה מההתחלה,
הכל סודר כרגע ויש עוד הרבה אבל לאט לאט .(נזכרתי גם כלוב ומתקן אחורי לגלגל + טמבון )
זהו
אם צריך עצה עזרה או כל שאלה תעלה אותה ויענו לך בכיף ,יש פה אנשים טובים שאוהבים לעזור
מקווה שעזרתי

אסי