מנוע מעשן בבלימת מנוע ותחת עומס, קומפרסיה טובה

אז חזרתי אחרי מספר בדיקות (פשוט לא יוצא לי כל כך לנסוע ולשחק עם הרכב בזמן האחרון),
כמו שחן אמר הרכבים של שנינו מוזרקים (TBI) וההצתה מקודמת לפי הטבלאות שיש במחשב (בצי'פ),
הטבלאות האלה לא מתאימות בדיוק לעקומת קידום ההצתה של המנוע, מה שקורה זה:
או שהמנוע ממש חזק בסל"ד בינוני ומעלה (עד 4000-4200 סל"ד), לא מצלצל, אבל בסל"ד נמוך חלש ממה שהיה, שוב, זה מורגש בכביש (בעיקר בזינוקים בעליה) אבל לא ב LOW בשטח.
או שאם אני מקדם קצת את ההצתה אז המנוע חזק בסל"ד נמוך אבל מתחיל לצלצל בסביבות ה 3000-3200 סל"ד

בנתיים שיחקתי אם זה ככה שיש לו קצת פחות כוח ממה שהיה לו בסל"ד נמוך, ורק בלחיצה ממש חזקה ותחת עומס (עליה) הוא קצת מצלצל בסביבות ה 3800-4000 סל"ד

בהמשך יכול להיות אחד מהשלושה, או שאני אתקין חיישן נקישות, או שאני אחיה עם זה (זה באמת לא נורא), או שמישהו יתן לי רעיון אחר :D

בכל מקרה, אם למישהו יש צי'פ ל TBI שמותאם למנוע 258 אשמח אם יצור איתי קשר.

עם איזה פלאגים אתם נוסעים...:rolleyes:?

חן עם ספליטפייר (אם הוא לא החליף)
אני עם צמפיון של הסיקס, קניתי ובדרך להחליף לצמפיון של סופה

ראש סופה- פלאגים סופה בלבד (RC12LYC). דווחו שוב אחרי המעבר לפלאג המדובר.

איזו מע' הצתה אתה משתמש, מקורית, או יחידה אמריקאית מותאמת.:confused:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי CG 6

איזו מע' הצתה אתה משתמש, מקורית, או יחידה אמריקאית מותאמת.:confused:

---

שנינו עובדים עם מפלג של GM HEI עם משקולות וקידום ואקום מפורק.

חן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Demolition Man

שנינו עובדים עם מפלג של GM HEI עם משקולות וקידום ואקום מפורק.

חן.

---

חן ידידי,
כאשר עובדים עם מפלג GM, לא צריך לפרק משקולות, רק את הווקום,
נא להרכיב את המשקולות חזרה.
ולהודיע אם יש שינוי.
במידה והבנתי נכון
ואין צורך להגיע לסל"דים כאלו גבוהים בנהיגה מקצועית.
תמיד ניתן להוריד הילוך ולא לקרוע את המנוע.

רק לך חיכינו...

אם היית טורח לעבור קצת אחורה ולקרוא באמת מה כתוב בשרשור במקום לקרוא הודעה אחת או 2 אחרונות ומזה להגיב, היית מבין ששניהם נוסעים על הזרקה חד נקודתית והדברים שכתבת בטלים בכל הקשור להוספת המשקולות חזרה וכדומה.

CG 6 (הייתי שמח לדעת את שמך)

חלק מהענין הוא ששנינו עם מערכת הזרקה TBI וקידום הצתה אלקטרוני, לכן פורקו המשקולות.
כל ענין הסל"ד והמקצועיות הוא עינן מאוד אישי של אופי נהיגה, העדפה, השטח וסוג הצמיגים....("33)

אני אישית מעדיף שהרכב שלי יוכל להשתלב בתנועה מודרנית ולא לזחול בכביש.

חן.

טוב ויפה ,
חן אתה צודק כל אחד נוהג לפי ראות עיניו רצונו וכיסו... לא עינייני.
נכון six 4 life לא קראתי את כל שירשור לפני התגובה שלי.
1.לאחר קריאה ניראה שג'יפ מעשן כל הזמן, פשוט שמים לב רק כאשר אתה מאיט,
2.בעית העישון לא קשורה לבעית הצילצול.ההפך יכול להיות.
3.הסיבה כפי שענה לך VIPER או המנוע מנפח, בשביל לפתור את הבעיה זמנית ניתן לנסוע
ללא צינור נשם מחובר. וכך להפסיק את צריכת שמן הגבוהה ואת העשן מאחור. אבל יתכן
נזילה קלה מהנשם עם יציאת עשן.
4.אם הוחלף ראש, אין מנוס מלפתוח מנוע, ולעשות רינגים במקרה הטוב.
5.עכשיו לבעית הצילצול: קודם כל סיקס שמצלצל מעט זה לא נורא, זה גם טיבעי במיקרים
מסויימים.
6.סביר להניח שכאשר תסדר את המנוע הוא יפסיק לצלצל לך, וזה ביגלל שהתערובת שלך
מהולה בשמן, וגם לא יסתם לך יותר הפלגים בשמן, היא לא נישרפת כראוי.
7.יש מצב שצריך להחליף פילטר אויר לגדול יותר (כך תחסוך גם בדלק).
8.בהצלחה.;)