פרוייקט בניית חיפושית באחה

היי
מצטער רק עכשיו קראתי פעם ראשונה את השירשור
בכל מקרה אני גר באילת ואם אתם צריכים עזרה בכל דבר בכייף
ארז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

איזה צמות צריך מנוע סובארו DL משנות ה-80/תחילת ה-90, עם מאייד/ים?
גם מנועי סובארו ניתן לשדרג בלי קושי מיוחד. כבר עם זוג מאיידי ההיטאצ'י המקוריים של דגמי GFT/GSR אתה מקבל יותר מ-80 כ"ס, שלא לדבר על כל מיני מנועים שראיתי עם הספקים מוצהרים של מעל 100-120 כ"ס...
לא רוצה להסתבך עם שיפורים? קח מנוע 1800 של DL/GL ישנה או טנדר (עם מאייד יחיד) וכבר יש לך כ-80 כ"ס לפני שיפורים, או 90 כ"ס לפני שיפורים במנוע 1800 כפול גלי זיזים עם מאייד כפול, של אמצע שנות ה-80. זה כבר לא הבדל של 10-15 כ"ס... זה כבר 70-80% יותר ממה שנותן מנוע VW Type-1 הסדרתי הכי חזק.

מה זמינות מנוע 1600 של חיפושית לעומת מנועי 1600-1800 של סובארו? מחירים?

שלא תבין אותי לא נכון, אני מגדולי החסידים של מנוע VW קירור אוויר. אבל בבאגי הרי אין מגבלת חוקיות (...) אתה לא מחוייב להשתמש במנוע של יצרן הרכב המקורי ואל מחוייב לנפח כלשהו... אתה כן מחפש לקבל שילוב מיטבי של ביצועים ואמינות תמורת תקציב נתון (שהוא כמעט תמיד מוגבל...) ומנוע סובארו בוקסר נותן את השילוב הזה בצורה הכי טובה וזולה שאפשר.
למנוע סובארו גם יתרון בתחזוקה - הוא אמין יותר, ויתרון האמינות שלו משמעותי יותר ככל שעולים בהספקים, למרות שמנוע הפולקסווגן בעל מבנה פשוט יותר. חלפי סובארו זמינים בכל חנות נידחת כאן בארץ, ודי בזול.

---

אהלן דרור ועידו,
חשבתי הרבה על איזה מנוע לבחור, הרבה אנשים (בעיקר מאתרים זרים) הציעו לי לבחרו מנוע VW בעל נפח גדול אבל זה מציב בפניי כמה בעיות 1. זה זמינות של המנוע 2. זה חלקיי חילוף...למרות שמצד שני זה היא חוסך לי את עבודה על התאמת המנוע והגיר וכמובן גם את פלטת ההתאמה. אז לכן בחברתי באופציה הכי "נוחה" שזה סובארו מכמה סיבות ניתן למצוא חלקים בכל חור בארץ, הוא אמין, ובזול:wink:....

ארי
שבת שלום לכלום

רואים את האור בקצה המנהרה....הכלוב מתקדם יפה למדיי:cool:

אז מה היה לנו?...היום הוספתי חיזוקים על הקשת הקידמית ועוד חיזוקים לאזור הדלתות.....
החומר גלם שנבחר לחיזוקים : צינור סקדיול 40

אמשח להארות/ ותגובות

ארי

שמת מושב מירוץ בתוך הרכב לפני חיבור חיזוקי הדלתות? לא בטוח שהוא יכנס.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

שמת מושב מירוץ בתוך הרכב לפני חיבור חיזוקי הדלתות? לא בטוח שהוא יכנס.

אסף.

---

אלהן אסף,

נתת נקודה טובה למחשבה...האמת שעוד לא יצא לי לשים מושב בפנים זה בגלל שאין לי עדיין
ואתה צודק שאולי זה לא יתאים אז אני יחכה אם החיזוקים עד שאני ימצא כסא....

( יש למישו בדרום כסא לצורך מדידות??)

ארי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי freeline

( יש למישו בדרום כסא לצורך מדידות??)ארי.

---

כן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן גולומבק

כן.

---

מצויין!!!:p
אני יהיה איתך בקשר

שוב תודה.
ארי

אתמול (שישי) ההיתי אצל חנן (אחרי כמה דקות שנתפסו לי העניים מה "צעצוע" שלו:cool:) התחלנו לדבר והבנתי שאני לא יכל להמשיך להתקדם אם הכלוב בלי מידות של המושב ....אז השבוע אני יתחיל לתכנן את החיזוקים בחלק הקידמי של החיפושית + המגדלים לבולמים...

(מחפש חגורת 5 נקודות:confused:)

שבוע טוב
ארי

אהלן חברים....

צריך קצת עזרה...:confused: מי יכול להגיד לי מה המעגל חלוקה של גאנט סופה סטנדרט??

קיבלתי מתאמים :
WHEEL ADAPTERS 4 BOLT VW TO PORSCHE 911 5X130mm
השאלה אם זה יתאים לי בכלל...

תודה לכל העוזרים
ארי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי freeline

אהלן חברים....

צריך קצת עזרה...:confused: מי יכול להגיד לי מה המעגל חלוקה של גאנט סופה סטנדרט??

קיבלתי מתאמים :
WHEEL ADAPTERS 4 BOLT VW TO PORSCHE 911 5X130mm
השאלה אם זה יתאים לי בכלל...

תודה לכל העוזרים
ארי

---

קרא כאן...

http://www.jeepolog.com/406.html

אהלן ארי


מעגל חלוקה של סופה הוא "5X4.5, שהם במילימטרים 114.3, או בקיצור-לא מתאים. ודא"ג, גם ג'אנטים של סיקס\סמוראי לא יתאימו, הם "5.5, כלומר 139.7 מ"מ.
אל תתיאש, תמשיך לחפש את הג'אנטים שאתה צריך.






קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

אהלן ארי


מעגל חלוקה של סופה הוא "5X4.5, שהם במילימטרים 114.3, או בקיצור-לא מתאים. ודא"ג, גם ג'אנטים של סיקס\סמוראי לא יתאימו, הם "5.5, כלומר 139.7 מ"מ.
אל תתיאש, תמשיך לחפש את הג'אנטים שאתה צריך.






קובי

---

אהלן קובי,


יש לך אולי איזה רעיון לאיזה כיוון להכווין אותי לגביי הגאנטים? כי כרגע זה ממש "תוקע" אותי להמשיך בבניה...

ארי

הנה עוד כמה תמונות של הכלוב..הפעם כמו שצריך.....:p
תמונה מהצד
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931507

תמונה המחלון האחורי

http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931617

תמונה מהחלון הקידמי
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245931685

חיזוק של קורת רוחב
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932010

חיזוק קורת דלתות
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932160

חיזוק קורות רוחב מעל הדלתות
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1245932529

אשמח לתגובות/ הערות
(תודה עידו.)
ראי

שבת שלום לכולם....
הפרוייקט קצת נתקע מכיוון שאני לא בטוח שאני בונה את הכלוב כמו שמצריך התקנון...:confused: אני עובד צמוד לתקנון של הראלי רייד המתחייס לקטגוריה שלי שהיא OP2000.
אני מעלה תמונות של תכנון הכלוב כדי לשמוע מכם (כל הוותיקים שבנינו וגם התקנוניסטים) אם אני בדרך הנכונה.

יש 2 קשתות קידמיות ואחוריות 2 קורות אורכיות ו2 קורת לחלקו האחורי של הרכב.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042398
חיזוק קורת רוחב מקדימה.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042454

חיזוק קורות בדלתות בצורת X
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042506
חיזוק הגג יהיה בצורת V מאצע הקורה הקידמית באלכסון מעל הרשים של הנהג והנווט.
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246042551

כמובן שיהיו עוד חיזוקים פה ושם...

שבת שלום
ארי

נדמה לי שחסר לך חיזוק בכיפוף של הקשת הקדמית ובנוסף אני ממליץ לך להחליט על הV בגג והכיוון שלו רק לאחר שתשים כיסאות ותראה את המרווח ראש שלך. V שהמפתח הוא בקשת הקדמית והכינוס הוא לאמצע הקשת המרכזית המרווח לראש גדול יותר בדר"כ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

נדמה לי שחסר לך חיזוק בכיפוף של הקשת הקדמית ובנוסף אני ממליץ לך להחליט על הV בגג והכיוון שלו רק לאחר שתשים כיסאות ותראה את המרווח ראש שלך. V שהמפתח הוא בקשת הקדמית והכינוס הוא לאמצע הקשת המרכזית המרווח לראש גדול יותר בדר"כ.

---

אהלן. נתת נקודה חשבה לגביי החיזוק V בגג......בנוסף אני מוסיף תמונה של הכלוב עם החיזק (בצבע אדום)שציינת לזה אתה מתכוון?
http://i642.photobucket.com/albums/u...g?t=1246122580

ארי.

היי ארי,

הייתי מציע לך לעבוד גם עם צינורות סקדיול 40 בקוטר 42 מ"מ, זה בהנחה שעד עכשיו השתמשת ב-48 מ"מ ונראה שכל הכלוב מצינור בקוטר זהה.
המחוייבות בתקנון להשתמש בצינור במידה הגדולה (אם בחרת סקדיול אז-48) הוא על הקשת הראשית, הקשת הקדמית, והחיבורים העליונים שביניהם.

את מוטות הדלת, מוט הדשבורד, וכל שאר ה-V-ים, X-ים והאלכסונים אתה יכול לעשות מצינור 42. תחסוך גם במשקל וגם עוד כמה מילימטרים של מרווח בתא הנוסעים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ido vw

היי ארי,

הייתי מציע לך לעבוד גם עם צינורות סקדיול 40 בקוטר 42 מ"מ, זה בהנחה שעד עכשיו השתמשת ב-48 מ"מ ונראה שכל הכלוב מצינור בקוטר זהה.
המחוייבות בתקנון להשתמש בצינור במידה הגדולה (אם בחרת סקדיול אז-48) הוא על הקשת הראשית, הקשת הקדמית, והחיבורים העליונים שביניהם.

את מוטות הדלת, מוט הדשבורד, וכל שאר ה-V-ים, X-ים והאלכסונים אתה יכול לעשות מצינור 42. תחסוך גם במשקל וגם עוד כמה מילימטרים של מרווח בתא הנוסעים.

---

אהלן עידו,

כל הכלוב שלי בנויי מצינור בקוטר זה של סקדיול 40.

הסיבה שבחיפושית שלנו בניתי את הכלוב עם קשת ושני "ר"ים, היא שבצורת הבניה של שתי קשתות שאתה בנית, הקשת הקדמית פשוט נמוכה מדי יחסית למרווח הראש הדרוש. תהיה לך בעיה רצינית עם חיזוקי האלכסונים בגג. אני ממליץ לך לעשות אלכסון בודד בגג, כאשר חיבור האלכסון לקשת הקדמית הוא בצד הנהג, ולקשת האחורית הוא בצד הנוסע. בד"כ ממקמים את הנהג קצת יותר אחורה וקצת יותר גבוה מהנווט.
לגבי החיזוקים שציירת באדום - צריך לשבת עם נמרוד ולקבל באופן רשמי פטור לכל החיפושיות מהחיזוק הזה, להמיר אותו בחיזוק של משולש מחומר שטוח. אחרת אין מקום לברכיים. בחיפושית זה אפשרי כי גם ככה האלמנטים די קטנים, והחיזוקים שנדרשים מינימליים. לגבי חיזוקי הדלתות - אני מציע לך להסתכל על חיפושיות 5-1600 ועל הפתרונות היצירתיים לסוגיה הזו. שוב - לא פשוט.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי freeline

אהלן עידו,

כל הכלוב שלי בנויי מצינור בקוטר זה של סקדיול 40.

---

מאיזה קוטר? הזכרתי את שניהם..