מחירים נמוכים מאוד של ג'יפ ליברטי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי knight

אז צמיג שטח-כביש לא יתן כלום בלי עליה במידות?

---

ידידי, אתה שואל שאלות ולא קורא את התשובות,
אתה יכול לעשות מה שתרצה! צמיג 50-50 במידה המקורית עדיף באחיזת שטח על צמיג כביש במידה המקורית, נכון? ידעת את התשובה לבד!
לא רוצה לשנות מידת צמיגים? אל תשנה! המחיר הוא בעבירות, האם אתה תרגיש בכלל בתשלום? אני מניח שלא!
שיהיה לך בהצלחה, רות סוף!

יתן אבל פחות. יתן אחיזה טובה יותר מזו של צמיגי הכביש, יתן חוסן רב יותר בדפנות (צמיגי הכביש הטהורים רגישים יותר ל"צביטות" של אבנים בדפנות = יותר מועדים לחתכים המסיימים את חיי הצמיג... החיסרון במידה המקורית - לדעתי - פחות רלוונטי לנהג העושה צעדיו הראשונים בשטח: הרכב יותר נמוך אמנם אך אתה עדיין לא יודע איזה סוג של מסלולים תאהב יותר...

לדעתי, עליה במידת הצמיג הינה חשובה מאוד, עוד לפני התעסקות בהגבהה ע"י המתלים, מהסיבה שכבר ציינתי-הגדלת קוטר הצמיג מגביהה את כל הגחון, כולל הדיפרנציאלים, ומרחיקה אותם מהקרקע, מה שחשוב שבעתיים ברכב של נהג לא מנוסה. עם גלגלי הסקייטבורד שמגיעים במקור על הרכב, מהר מאוד אתה תמצא את עצמך "נוגח" בכל אבן מזדמנת עם הביצים הפגיעות של הרכב. המלצה שלי-תרכיב את הצמיגים הכי גדולים שתוכל להרכיב באופן חוקי (או אפור, לצורך העניין). גם אלה לא יהיו גדולים במיוחד, אבל כל אינצ' של קלירנס הוא בשבילך רווח נקי.






בהצלחה-קובי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

לדעתי, עליה במידת הצמיג הינה חשובה מאוד, עוד לפני התעסקות בהגבהה ע"י המתלים, מהסיבה שכבר ציינתי-הגדלת קוטר הצמיג מגביהה את כל הגחון, כולל הדיפרנציאלים, ומרחיקה אותם מהקרקע, מה שחשוב שבעתיים ברכב של נהג לא מנוסה. עם גלגלי הסקייטבורד שמגיעים במקור על הרכב, מהר מאוד אתה תמצא את עצמך "נוגח" בכל אבן מזדמנת עם הביצים הפגיעות של הרכב. המלצה שלי-תרכיב את הצמיגים הכי גדולים שתוכל להרכיב באופן חוקי (או אפור, לצורך העניין). גם אלה לא יהיו גדולים במיוחד, אבל כל אינצ' של קלירנס הוא בשבילך רווח נקי.






בהצלחה-קובי

---

לליברטי יש ביצים??

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

לדעתי, עליה במידת הצמיג הינה חשובה מאוד, עוד לפני התעסקות בהגבהה ע"י המתלים, מהסיבה שכבר ציינתי-הגדלת קוטר הצמיג מגביהה את כל הגחון, כולל הדיפרנציאלים, ומרחיקה אותם מהקרקע, מה שחשוב שבעתיים ברכב של נהג לא מנוסה. עם גלגלי הסקייטבורד שמגיעים במקור על הרכב, מהר מאוד אתה תמצא את עצמך "נוגח" בכל אבן מזדמנת עם הביצים הפגיעות של הרכב. המלצה שלי-תרכיב את הצמיגים הכי גדולים שתוכל להרכיב באופן חוקי (או אפור, לצורך העניין). גם אלה לא יהיו גדולים במיוחד, אבל כל אינצ' של קלירנס הוא בשבילך רווח נקי.






בהצלחה-קובי

---

תודה על התשובה המפורטת, אבל מה זה תחום אפור? הרי כל מידה שלא רשומה ברישיון רכב לא תתקבל בטסט. הייתי מחליף מידה בלי לחשוב פעמיים ללא הבעיות בטסט, אבל אני לא מכיר אף אחד כרגע שיכול להעביר לי ולחסוך בעיות בטסט, ולכן כל שנה להחליף את הצמיגים למקוריים נשמע לי קצת סיבוך...
אצטרך לשקול את זה. בכל אופן כנראה ששוק הרכב על הפנים ויקח לי זמן עד שאצליח למכור את הרכב שיש לי, אז יש לי זמן לחשוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kobiarava

לדעתי, עליה במידת הצמיג הינה חשובה מאוד, עוד לפני התעסקות בהגבהה ע"י המתלים, מהסיבה שכבר ציינתי-הגדלת קוטר הצמיג מגביהה את כל הגחון, כולל הדיפרנציאלים, ומרחיקה אותם מהקרקע, מה שחשוב שבעתיים ברכב של נהג לא מנוסה. עם גלגלי הסקייטבורד שמגיעים במקור על הרכב, מהר מאוד אתה תמצא את עצמך "נוגח" בכל אבן מזדמנת עם הביצים הפגיעות של הרכב. המלצה שלי-תרכיב את הצמיגים הכי גדולים שתוכל להרכיב באופן חוקי (או אפור, לצורך העניין). גם אלה לא יהיו גדולים במיוחד, אבל כל אינצ' של קלירנס הוא בשבילך רווח נקי.

בהצלחה-קובי

---

למה להתווכח? יש כתבות מעולות באתר
http://www.jeepolog.com/403.html
http://www.jeepolog.com/404.html
http://www.jeepolog.com/405.html
http://www.jeepolog.com/406.html
http://www.jeepolog.com/407.html

היה פעם סירטוט שהסביר מצויין על למה צמיג גדול יותר טוב לשטח לא מצאתי אותו.

עכשיו אתגר לכל אלו שזרקו מחירים.
תמצאו לי ליברטי 2005 בפחות מ 90 אלף שקל. יודעים מה? לא בפחות, ב90.

ולגבי זה:

ציטוט:

---

היה פעם סירטוט שהסביר מצויין על למה צמיג גדול יותר טוב לשטח לא מצאתי אותו.

---

קבל:
http://www.jeepolog.com/145.html

אסף.

אם כבר מדברים על ליברטי מה אומרות הדעות בין הבנזין 3.7 לבין הדיזל 2.8 ?

הדיזל של שנת הראשונים, שנת 2004-2005, היה מאכזב. זו היתה גרסא של 150 כ"ס, ועדיין לא היה מעודן כמו שאתה רגיל לקבל מדיזל מודרני לגמרי. הבנזין חזק ומהיר יותר כמובן, אבל לא מתקרב בתחושה ל4.0L הישן למרות הספק גבוה יותר על הנייר.

הייתי הולך על הבנזין, ולא בגלל שזו הגרסא האמריקאית, שזה איפה שג'יפים כאלו נמכרו בכמויות גדולות - זמינות של חלפים משומשים מיבוא, שיפורים, ידע...

אם מישהו מכם היה רציני:

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPic4X4...6e4442f0ca938f

זה הליברטי במחיר הכי נמוך שראיתי . . .וזה דיזל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

הדיזל של שנת הראשונים, שנת 2004-2005, היה מאכזב. זו היתה גרסא של 150 כ"ס, ועדיין לא היה מעודן כמו שאתה רגיל לקבל מדיזל מודרני לגמרי. הבנזין חזק ומהיר יותר כמובן, אבל לא מתקרב בתחושה ל4.0L הישן למרות הספק גבוה יותר על הנייר.

הייתי הולך על הבנזין, ולא בגלל שזו הגרסא האמריקאית, שזה איפה שג'יפים כאלו נמכרו בכמויות גדולות - זמינות של חלפים משומשים מיבוא, שיפורים, ידע...

---

גם אני אולך על הבנזין וזורק לו גפרור למיכל :evil:זה מכוער זה.
נימרוד עדיף תישאר עם האינדיני

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עידו לוריה

גם אני אולך על הבנזין וזורק לו גפרור למיכל :evil:זה מכוער זה.
נימרוד עדיף תישאר עם האינדיני

---

זה מכוער זה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gooli77

זה מכוער זה?

---

לאללה . מה זה כל הקופסא הזו מלמטה ,זה קומת קרקע או משהו כזה:D

ואלו? מכוערים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gooli77

ואלו? מכוערים?

---

כן . אבל זה לא בדיוק אותו רכב אלו עם סרן חי מקדימה ,אבל דומה , כמו שהתמונה למטה יפה אבל זה לא טוארג או אנטר בדוגמה מקומית ,כן בכול אופן זה דומה, נחמד .תשאל כל אישה הלבש קבע אבל אצלנו זה רק מה שמתחת, המכסה מנוע כמובן :wink::wink::wink:

מה לגבי אמינות ומחירי טיפולים.
בכל זאת זה לא רכב יפאני?

מעלה מהאוב. בעיקר שאלת הדיזל? VM, נכון? מכירים אותו? יודעים לטפל בו?