Printable View
אולי זו הגזמה אבל לא רחוקה מהמציאות בגלל שעם בונים ולאחר מכן בגלל כשלים כאלו ואחרים מבצעים שינוים אז העלויות יכולת לצמוח (לא אני זרקתי את ה 150K זה לקוח מהכתבה ) ובהרבה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
לקוח שלי קרוב ל 100K בפירנה שלו וזה לא הסוף .
עידו
בכזאת החלטיות אתה מבטל כל חברה שמוכרת תוכניות?
אם אתה צודק אז זה ממש מבאס
זה מה שהחברות האלה שוות? עם שנות נסיון, כמה מהנדסים ועשרות רכבי לקוחות כפיילוט?
למרות שאני מסכים ש- BADLAND ממשיכים בימים אלו להוציא באגים (יש להם חדש) שאפילו במבט קצר נראים רע
rorty design, edge barracuda לא שווים כלום?
אגב עידו- מסכנים החברה של רדבול- נראה לי שהתשנו אותם והם המשיכו הלאה
או שהם שתו יותר מדי רד בול ועפו:D:D:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
שלום כולם
אני מתקדם קצת לאט בזמן האחרון בעיקר בגלל שהתעסקתי בלנסות למצוא מנוע וכי חשבתי לא להתחיל את היחידת הנעה האחורית עד שהוא יגיע אבל נשבר ה-ז
כסאות כבר יש
אז כמה שאלות
1-איזה צמיג כדאי לשים מאחור (מבחינת רוחב)? 26X 10/11/12 X12
2-כמה עולה פחות או יותר לייצר גג"ש עצמאית לעומת קנייה? וכמה זה כדאי?
הבנתי שהתהליך הוא חיתוך בלייזר ואח"כ ציפוי אבץ
3-איך משיגים 2 ציריות 930 משומשות-כמה זה עולה בערך?
4-למי יש ג'אנטים 12X10 או 12X8 למכירה? פיזור חורים לא חשוב
5- מי משכיר דירה לסטודנטים בבאר שבע?
עידו- התחלתי להשתכנע לגבי המיסב קצה במתלה הקדמי
6-אני ראיתי שמשתמשים ב 16 מ"מ או "5/8 יש המלצה לגבי חוזק/מחיר?
7-איזה זוית אקרמן הם מאפשרים?
זה הכל בינתיים תודה
חבר שלי מוכר עכשיו ג'אנטים מחוזקים של ITP אם אני לא טועה 9'' זוג אחוריים בצבע כסוף..
שאלות עקרוניות
הבנתי שבגלגל האחורי של כל אופנוע יש סוג של גומיות כדי לרכך את העומס של המנוע ולמנוע שבירה של מכלולים
-איך מתמודדים עם זה כשבונים באגי?
-למה להרכיב דברים עם אומי ניילוק חד פעמיים כשאפשר פשוט לרסס "לוקטייט" כל פעם על אום רגיל?
תודה
אני חושב שאם תשים דבק ברגים או שתסגור עם אום ניילוק זה ייתן לך את אותה תוצאה , כמובן שתלוי ברמת החוזק של הדבק .
מה זה ניילוק?
nyloc
ניילוק הם אומים בעלי טבעת גומי בקצה
תפקיד הטבעת הוא "לנעול" את האום המקומו ולא להפתח כתוצאה של ויברציות או משהו אחר
בתכניות של the edge סוגרים ככה כל בורג
זה נכון פרט לזה שלא משתמשים בגומי אלה לסוג של פלסטיק , ודרך אגב אומים אלו טובים לסגירה אחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
אבל למה לא לשים "לוקטייט"? (מן חומר דומה לדבק או צבע שזה היעוד שלו והוא רב פעמי)
אוקיי
יש קצת התקדמות עם הזנב של הרכב אבל אני די תקוע כי אני מחכה לכמה חלקים
אני צריך יעוץ לגבי הקווים שהוספתי בירוק
באיזו צורה כדאי לי לחבר בין שתי המסגרות?
אם צריך חיזוקים נוספים--נא להעיר
תודה
אילון
עידו, מה הכוונה לסגירה אחת ? כלומר שהם חד פעמיים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
תודה על ההסבר. יש עוד כמה מושגים שאני לא מבין כל כך אבל אני אעלה אשכול בנפרד. (כי זה לא קשור לזה אלא לתוכניות שלי).
הפרויקט שלך מתקדם יופי.
איך אתה מתמודד עם ריתוך השילדה? באיזו רתכת אתה משתמש?
כן , עם מדובר ברכב מרוץ אז התשובה כן לגמרי חד פעמים , יש גם סוג נוסף של אומים עם נעילה אצמית שהאום עצמו מכופף בצד אחד שלו וגם הם לשימוש חאד פעמי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
מסיבות אלו אני במהלך העבודה לא סוגר עם אומי נעילה עצמית רק בסגירה האחרונה.
דבק ברגים הוא גם חד פעמי לאחר פתיחה של בורג מודבק לפני הסגירה שלו יש לנקות אותו משומנים ושאריות דבק ישן ולמרוח דבק חדש ולסגור , אין עדיפות לאחת מהשיטות קל מקרה לגופו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
עידו
אילון התקדמות יפה ולגבי השאלה שלך תמיד תחשוב משולשים (לא שעירים;))אספתי קווים בצהוב לתמונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eilonoz
בהצלחה עידו
נראה טיפה כבד
לפי מה שאני מבין עיקר התפקיד של הפרופילים האלה הוא להעביר את הכוח שפועל מהגלגלים כלפי מעלה למסגרת האמצעית ומשם לכלוב
לא נראה לי שהם צריכים להיות מאוד חזקים מול כוחות צד
אין סיכוי לדעתך לסיים את זה בשני פרופילים כמו בתוכניות?