בדרך כלל במנוע מדברים על הכח שהוא מפיק על הציר ...
Printable View
מחזיר מהאוב -
האים קומפרסור פשוט שיש ב ל.כ. כזה עם מיכל 25ל יספיק לפטיש אוויר לצורך פתיחת גלגלים? כשהרעיון הוא שימוש ביתי, פעם בשבוע...
לדוגמא: http://www.lkltd.co.il/web/8888/nsf/...F=&did=3508&G=
רבין.
מניסיון שלי - לא הספיק.
מצליח לסובב את הפטיש אוויר ,
אבל ברגע שיש עומס - אום שסגור כמו שצריך - פשוט לא מסתובב.
עיניין של לחץ אוויר, כלומר יותר מ 8-10 באר או של גודל מיכל אוויר?
רבין.
לא מספיק ספיקה.
גם שהמיכל מלא - הוא לא מצליח לפתוח אום שסגור חזק.
אני מניח שזה גם תלוי באיזה פטיש אוויר יש לך.
ספיקת המדחס קשורה רק לקצב העבודה. לא לעוצמה שלה. כנ"ל גם גודל המיכל ולראייה, פטיש האוויר עובד חזק ממיכל ה25 ליטר בטנדר שלי, גם כשהמדחס כבוי.
העוצמה נגזרת מהלחץ במיכל, מהפטיש ומאוד חשוב: מקוטר ואורך הצינור בין המיכל לפטיש.
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk
אז מה יהיה שילוב נכון, אם כך, כמו במקרה שנשאל פה ?
חנן - לפי מה שאתה אומר , אני צריך לקחת עם אותו מדחס ומיכל צינור אוויר יותר עבה ויותר קצר ויש מצב שהכל יעבוד טוב ?
קצב העבודה הוא פרמטר חשוב ואותו לא תפתור ע"י החלפת צינור, אבל לגבי עוצמת הפטיש התשובה חיובית.
אחד מאושיות הפורום הזה פתר בעיה במוסך של רכב כבד, שעובד עם פטישים דרייב אינטש, ע"י בניית עגלה ניידת עם מיכל אוויר קטן שקיבל אספקת אוויר ממערכת האוויר של המוסך בצינור רגיל, אבל היה מחובר בצינור קצר ועבה לפטיש. העסק עבד פיקס.
במדחסים ישנם שני פרמטרים אחד לחץ והשני ספיקה , מיכל גדול עם מדחס עם ספיקה נמוכה לא יעבוד בגלל שהמדחס לא יעמוד במילוי המיכל ללחץ עבודה ( 6 אטמוספרות ) כך שאין קסמים בסיפור הזה , ישנה קורלציה בין הספיקה של המדחס הלחץ שלו וגודל המיכל אותו הוא ממלא .
עידו
אני חולק עליך.
מדחס יכול להגיע ללחץ עצום גם אם ספיקתו קטנה מאוד. ראה דוגמא של מדחסים לבלוני צלילה. זה פשוט יקח לו הרבה זמן למלא את המיכל.
גם המדחס בטנדר שלי מצויד במנוע צנוע, פחות מכוח סוס אחד, והוא ממלא את המיכל ל16 באר. זה לוקח לו יותר מרבע שעה וזה בעצם המחיר שאני משלם על ההספק הנמוך. במקרה שלי זה לא חשוב כי הוא ממלא בזמנו החופשי וכשמגיע הזמן למלא אוויר בגלגלים מי שמספק את הסחורה מיידית זה המיכל ולא המדחס.
כמובן שלא ניתן לבצע עבודות אוויר רציניות עם מדחס כזה כי זמן ההמתנה הוא לא סביר.
מי שלא בלחץ זמן יכול להסתדר עם כמעט כל קומבינציה של מדחס-מיכל. אני לא מכיר הרבה כאלה שלא מגיעים לשישה באר.
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk
רבותי לא צריך לרייב
יש לarb קומפרסור שיושב בתוך מזוודה ומפעיל הכול ללא בעיה
כול כלי פנאומטי פועל ללא בעיה (גילוי נאוות יש לי כזה) פותח ללא בעיה את הגלגלים של הגייפ ויותר מזה
מומלץץץץץץץץץץץץ
אתה נותן דוגמא מצוינת אבל שמוכיחה את מה שאמרתי , מדחס צלילה זה מדחס רב דרגתי למה כי רוצים לחץ מאוד גבוהה ולכן כדי לעלות את הלחץ מתחילים עם בוכנה עם נפח גדול והאוויר עובר לבוכנה עם נפח קטן יותר וכך עולה הלחץ זה תעליך שעובר כמה שלבים כאלו ורק אז למיכל , כול מדחס יש נתון לחץ מקסימלי וספיקה שיש לגמרי קשר בינם ככול שאתה מעלה את הלחץ המדחס יוריד את הספיקה .
במיכל 500 ליטר כמה ליטר אוויר יש ב - 1 אטמ' ? וכמה יש באותו מיכל ב - 6 אטמ' ?
עידו
אני מבין מה אתה אומר אבל לא מבין מה אתה רוצה לומר.
כתבת שמדחס עם ספיקה נמוכה לא יצליח למלא מיכל גדול ללחץ של שישה באר. על זה חלקתי.
מדחס שספיקתו מזערית ימלא את המיכל של ה500 ליטר לשישה באר ויכול למלא גם מיכל של 500 קוב לשישה באר. זה יקח הרבה זמן.
בתאוריה אתה צודק בפועל לא , כאשר עובדים עם מיכל הרצון שלנו שהיה בו מעל לחץ העבודה שלנו ( בדרך כלל 6 אטמוספרות לחץ עבודה ) נהוג לעלות את הלחץ במיכל ל - 10 אטמוספרות ולשים ווסת לחץ ביציאה על 6 , הפרסוסטת של המדחס יכוון על 6.5 מינימום ו - 10 מקסימום ואז יש לנו לחץ תמידי לעבודה .
כול מדחס ולא משנה מאיזה סוג ( בוכנתי / להבי / בורגי ) ככול שתעלה את לחץ המיכל הספיקה שלו יורדת , במדחסים קטנים עד כמעת 0 ספיקה , ולכן יש הגבלה בין לחץ הדחיסה / ספיקה של מדחס .
לצורך העניין המדחס הלהבי שהיה לי נתן 1200 ליטר / דקה ב - 6 אטמוספרות ו- 800 ליטר דקה ב - 10 אטמוספרות .
תראה כאן למשל את אותו מדחס בדיוק רק משנים לו את לחץ העבודה והספיקה משתנה ( בטבלאות שמצורפות לקטלוג , ואני לא מכיר את החברה הזו ואין לי מוצר שלה ) .
עם התאוריה שלך היתה עובדת אז היתי קונה מדחס של רכב לסדנה , ומחבר אותו למיכל 1000 ליטר אבל זה לא עובד לצערי , וגם במדחס שלך זה לא עובד , אתה פשוט עדיין עובד איתו בערכים שלהם הוא מסוגל לעבוד וגם במחיר של רבע שעה עבודה לפי מה שאתה אומר .
עידו