סמוראי דיזל מעניין

איזי, אני הגבתי פה לפני שקראתי את הסיבות שלך לקנית הסמוראי בשרשור השני.

מאחר ולך אין את ההגבלה הכלכלית שהיא המרכיב העיקרי בהחלטה של רוב שאר האנשים פה בקניית הרכב, אני חוזר בי מהצהרות כמו "למה לך". תבין, אני רגיל לחשוב על אנשים כמוני שיש להם כלום כסף וצריכים לקבל מקסימום תועלת במינימום כסף, בלי שום מותרות. לך, למיטב הבנתי, יש כסף למותרות (ואני לא אומר שאתה רוטשילד), לכן לך על זה. ברצינות.

חגי, רד מזה. זה מקור מעולה לצרות, המוטציה הקטנה הזו שאתה מדבר עליה. לך על משהו מוכר, שיש אותו במאות מכוניות כמו שלך: 1.6 של ויטארה. תחסוך מעצמך דיבאגינג, התאמות ושאר חיות. זה מיותר ודבילי לפתוח פתח כזה לצרות כשיש בדיוק את מה שאתה צריך במחיר סביר (יחסית למנוע של סמוראי) והוא כבר מערכת מוכחת. אין קיצורי דרך, תפסיק לחפש אותם. הדבר היחיד שייצא לך מהם זה עוד כסף לבנק.
וזה תקף פעמיים אם אתה עדיין חושב על הגיר האוטומט שלך, כי אז כל שקל קובע - המסגרת התקציבית שלך מאוד מאוד מוגבלת. אתה תהיה חייב ללכת על משהו שאתה יודע שזה "שגר ושכח", כמו ה1.6 המוכר, אחרת את תמצא את עצמך עם הוצאות בלתי נעימות (ומפתיעות) בעליל.

למה לשפר מנוע 1.6 קיים? אני גם נגד. תעשו את זה נכון בפעם הראשונה - תקנו 16V מוזרק, לא קרבורטור ולא 8V. מכאן זה עובר לדעה המקורית שלי על שיפורי מנועי זבוב (1.6 כדוגמה למנוע זבוב): אל תיגעו בהם. מערכת עובדת הכי טוב כשהיא מקורית. הרווח שלכם מהשינויים האלו יהיה כל כך קטן שהוא בחיים לא יהיה שווה את הכסף וההתעסקות. תשקיעו את הכסף הזה בחלק אחר של הרכב או במנוע יותר גדול (2.0 ליטר). תחשבו על זה: לTT (וגם ל RRO, אם אני זוכר נכון) יש קיט להסבה ל4.3. כמה כבר יעלה לכם מנוע כזה?

תקראו שוב את האתרים האמריקאים.

לסמוראי עם קרבוראטור - ניתן להתאים מנוע ה V8 1600 של ויטרה.
לסמוראי מוזרק ניתן להתאים מנוע V16 1600 לא מוזרק של ויטרה, או מנוע מוזרק אם אתה רוצה להתעסק עם החיווט (לא טריוויאלי - טעות פה ואתה מתחילים לשרוף רכיבים אלקטרוניים לא זולים !)

אני מדבר על התאמות "פשוטות" כמובן...

אגב, למה לא לקנות ויטרה ולהתאים לה סרן קידמי חי ? (שווה דיון נפרד, אני יודע.. אולי אני אפתח אותו יום אחד :twisted: )

רפי.

ציטוט:

---

הרווח שלכם מהשינויים האלו יהיה כל כך קטן שהוא בחיים לא יהיה שווה את הכסף וההתעסקות.

---

את זה אמרתי כי זה בדיוק מה שיקרה למי שינסה להרכיב 16V מוזרק בסמוראי. זה כן אפשרי, זה פשוט אומר מחשב, צמה, חשמל, בלאגאן. אבל אפשרי. יש לזה דוגמאות, הם פשוט נדירות כי זה לא שווה את זה - שים מנוע גדול יותר וזהו.

אני לא מבין למה אתם כל כך מפחדים מהחשמל.
אם עושים את זה כמו שצריך, זה לא מסובך, זה לא מסוכן, זה לא כל כך יקר.
וזה גם יעבוד בטוח!

בשלב ראשון: ארכוש ככל הנראה סמוראי מודל 90 - ביום א' הקרוב (שזה יוצא מחר) ה- 9 לאוקטובר. יש לו מנוע חדש... שנתיים על הכביש... אאלץ להפרד מ-23,500 ש"ח - מזומנים ותקילין. מחיר סביר? (תגובות בפרטי יתקבלו בברכה :wink: ) ...ואם לא אקבל פידבק שלילי עד מחר בבוקר ממישהו מכם מהפורום, אלך עליו ...מקווה לא ליפול איתו (לא לקחתי את הרכב לבדיקה). בכל מקרה אני חייב לרכוש רכב נאלץ, מוכרח, כי אני עומד לעבור לגור מת"א למקום הרבה פחות מרכזי - אין ברירה!

השלב השני: בביקור הראשון שלי בארה"ב ארכוש תמורת 245$ ירוקים - 1000 ש"ח - חיני חינם! את קיט ההמרה... ואולי אולי את הקיט של CALMINI ליחס העברה (4.16:1) 450$ זה 2000 ש"ח - כבר פחות חיני חינם... שיהיה בארון... לשעת הפעולה.

שלב השלישי: (שלב הפעולה) שיתקלקל משהו שידרוש טיפול משמעותי במנוע (כולל הוצאת המנוע מהרכב) מקווה שאמצא מנוע ויטרה במצב טוב מאוד תחליפי... ארכיב עליו את המתאם... והופה חזרה לרכב! ...במידה וכל העסק יתפקד, אפשר למכור את המנוע האורגינלי... ולגזור ממנו החזר כספי נאה.

בין שלב א ועד שלב ג - אני לומד את הנושא. יכול להיות שהמרווח בין השלבים, לחלק מהמשתתפים בפורום, הוא הרבה יותר צמוד - ואני אשמח מאוד אם מישהו יקדים אותי ונראה תוצאות בשטח (תרתי משמע).

מבחינתי יש עוד לא מעט ללמוד תיאורטית על כל האופרצייה, לאט לאט. עכשיו נשאלות השאלות הבאות: מנוע ויטרה יגיע עם "תוספות"? נגיד רכיבים שקשורים להגה-כח (משאבה)? ...עם מדחס של מזגן? ...עם הזרקה? מה היתרון של מנוע ויטרה מוזרק רב נקודתית? בשטח?, בכביש? מה החסרונות? אמינות? ריבוי רכיבים? עמידות למכשולי מים? (...קרבורטורים לא אוהבים מים?) כאן אני מתחיל כבר לאבד את הצפון! רכישת מנוע משומש... זו החולייה החלשה... מה היא כוללת? מה לא? שווה ללכת על ה-swap הפשוט, קארב 8 השסתומים? או ללכת על מוזרק? רב נקודתי? אם כבר אז כבר? בקישור הזה: http://www.off-road.com/suzuki/samur...eswap.htm,נאמר שה-swap הכי פשוט הוא למנוע ה-8 שסתומים, ויש לא מעט הערות (תחת הכותרת: "Here’s a few pointers for those considering the swap").

ה- "נאמר" דפק את הקישור... הנה הקישור שבאמצע העמוד שלו נמצאת הכותרת:
Here’s a few pointers for those considering the swap
http://www.off-road.com/suzuki/samurai/engineswap.htm
:!:

איזי תראה הודעה פרטית

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי rinzai

לא נורא K200 - העיקר שכל בעלי העניין נמצאים תחת קורת גג אחת! - תרגיש באשכול כמו בבית... :oops:

אינטואיטיבית, אני בעד מכלולים שלמים - אני פשוט יודע שיתכן מאוד שיש יותר מידי חישובים של עומסים ובלאי במנוע... ...בטוח שיש, והייתי מעדיף, אישית, להתעסק ברמת מכלול ולא ברמת חלק. יותר מזה, התעסקות ברמת המכלול חוסכת עבודה - (1) תשיג מנוע ויטרה משומש/יבוא, (2) תרכיב מתאים שעולה 1000 ש"ח, (3) תרכיב.

גם את המנוע של הויטרה אפשר בטוח לשפר... אבל למה? אבל תוספת של 25 כ"ס נשמעת לי שווה מאוד (זה מה שמובטח באתר שהבאתי קישור אליו ומוכר את הקיט). הגה-כח ומיזוג, רכיבי תאורה נוספים, אולי מדחס אוויר, וכל מה יעלה בדמיון הפרוע, עם כל הכוח שיקחו מהמנוע, עדיין ישאירו מספיק להנעת הרכב גם בעליות. ........ובמסגרת הגיונית של צריכת דלק!!! (להבדיל ממנועים אמריקאים מטורפים +4L בנפח של מנוע מיכלית נפט טרנס אטלנטית).

---

איזי
על האוטו של יש אלטרנטור 70 אמפר (מעל ומעבר לסמוראי גם עם כננת 9000)יש גם מזגן וצמיגים גדולים בשתי מידות מהמקור ועדיין אין לרכב שום בעייה לטפס את פרויד ברביעי עם מזגן (אם לא עוצרים לי את התנופה :P )או להגיע למהירויות בלתי חוקיות בעליל עם אוטו עמוס ביותר כך שאילו לא הבעיות שלך
מצד שני גם אין שום בעיות להתקין הזרקה כי הכל קליק און יש צמה שאליה מתחברים חיישנים שונים / משאבת דלק וכו' ואי אפשר לטעות כש שגם זו לא בעייה
הבעייה היחידה שכל הנ"ל עולה כסף
אצלי שוכבת כרגע מערכת הזרקה של סמוראי שלא הורכבה רב בגלל ההפרש הכספי של המחשב/צמת חשמל/מיכל דלק + משאבה כל הנ"ל היה מייקר את החלפת המנוע עד לכמעט כפול במיקרה שלי (השגתי את המנוע עם כל האביזרים במחיר מצחיק של 2500 ש"ח )
אין שום קשר למורכבות המערכת - כי ההרכבה לכשעצמה פשוטה
אגב הרכב שלי עם קרב סוופט מספק יותר כח מאשר מערכת ההזרקה החד נקודתית

גם אני רוצה של סוויפט
איזה התאמות צריך?

סוזי

ציטוט:

---

מערכת הזרקה של סמוראי שלא הורכבה רב בגלל ההפרש הכספי של המחשב/צמת חשמל/מיכל דלק + משאבה כל הנ"ל היה מייקר את החלפת המנוע עד לכמעט כפול במיקרה שלי (השגתי את המנוע עם כל האביזרים במחיר מצחיק של 2500 ש"ח )

---

(א) איזה מנוע הרכבת? ...(נ) ההוא מהקישור אמר (אם הבנתי נכון) שדרך הקרבורטורים נכנסו לו מים למנוע... האם המנוע המוזרק יהיה אמפיבי יותר? רגיש פחות לטבילות עמוקות?

איזי
מיים נכנסים דרך פילטר האויר וזה יש גם להזרקה וגם לקרב
מוהנדס קרב רגיל של סוויפט מתאים אחד לאחד - צריך רק צינור דלק ארוך יותר מהמשאבה ולהרכיב את תושבת הכבל גז זה הכל
המנוע שלי הוא 1.3 - היום עם קרב אבל במקור היה הזרקה חד נקודתית
בוא נגיד ככה עד היום בכל שנותי עם האוטו נתקלתי רק פעם אחת במקום שכח מנוע היה שווה יותר מכל השאר וגם אז הייתה לי רק נעילה אחת וללא יחסי ההעברה והנחמה הייתה שגם הדיפנדרים 90 שהיו איתי לא טיפסו יותר ממני :P

שאלה אחרונה ואולי מיותרת מאיזה סוויפט (שנתון) איזה תוצרת (AISIN?) ולמה הוא יותר טוב (דיזות גדולות מזה של הסמוראי)?