מוסך קרייזלר המרכזי - הזהרו!!!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

כן, אני מקבל את זה - בהכרה עם הנפשות הפועלות במוסך המדובר ובמוסכים דומים. יש שם בודדים שאכן יודעים מה הם עושים ואז גם זה כבר עולה להם לראש.

וניר ל שאמר "הטענה שלקוח בעל רכב מיבוא אישי נחות מלקוח של היבואן הרשמי היא מופרכת." - היא לא מופרכת כשאתה עומד בלב ליבו של המחסן המרכזי ושומע את המחסנאים הותיקים והצעירים כאחד בשיתוף סמנכ"ל החלפים ששולט במחירים ובזמינותם ושרק הוא נמצא שם 55 שנה (בלי להגזים) שהנחה אותם להתייחסות הזו. וכמובן עוד כמה בעלי תפקידים רמים, ותיקים שנמצאים באותו הארגון - מסמנכלי השירות, דרך מנהלים במחלקות שונות ועד למוכרנים.

להצדיק את זה או לא, זה כבר נושא אחר. מחד, נכון שהם מפסידים כסף בשל היבוא האישי (היי, רוצים תחרות לא ? ) ומאידך זה לא מצדיק את היחס המכפיר שלהם ללקוח כלקוח.

אגב, מי שחושב שהם מחוברים לאינטרנט או מקושרים ליצרן בחו"ל ויכולים לאתר תקלות בין רגע - אתם טועים! לפחות עד לחודשים האחרונים, הם לא היו מחוברים לשום דבר בצורה כל כך זמינה כמו שחברי הפורום פה מחוברים אליו (כלומר, יש להם אינטרנט במשרד והם מקושרים בין המשרדים השונים בארץ ואפילו יש להם אימייל! אבל על חשיבה מחוץ לקופסא ואו התייעצות מיידית עם מומחים מחו"ל - אתם חיים בסרט).
ולא, הם לא ירוצו לפורומים פרטיים בחו"ל בשביל לפתור בעיה כי זה לא מה שהם אמורים לעשות. זה אולי משהו שהיית מצפה ממוסכניק מהאסכולה הישנה לעשות - זה מוסכניק שרוצה לפתור תקלה בכל מחיר כדי שהמוניטין שלו רק ישתבח בקרב הקהילה ויהיו לו יותר לקוחות. זה לא הכיוון שאליו חותר המוסך המרכזי.

להזכיר את עניין התקלה של הג'ימני ? רעידות בגלגלים זוכרים ? בולט-אין רשמי של היצרן ? ועדיין אף אחד לא ידע על מה מדובר שם למעט מנהל אחד וגם הוא לא חלק את המידע הזה אלא היו צריכים לגשת אליו כמשל "ההר יבוא אל מוחמד"..

לאחרונה הם קיבלו הנחייה מקרייזלר לחבר רשתות אלחוט ייעודיות ברחבי המוסך ולהחזיק מחשבי טבלט מותאמים שיקושרו למאגר המידע המרכזי שנמצא אי שם בארץ לעולם לא. כך, מכונאי יוכל להתחבר למחשב הרכב ולקבל את האבחנה המדויקת תוך אימות פרטי הרכב ואו להזין תיאור תקלה ולקבל אפשרויות תיקון רלוונטיות בזמן יותר קצר.

---

אתה טועה, הם ועודו איך מחוברים ליצרן(נכון ללפני שנתיים במקרה אחר שקרה). המחשב דיאגנוסטיקה שמחברים לרכב (לפחות בקרייזלר) אתה יכול להתחבר איתו לאתר של היצרן (עם סיסמה שאתה מקבל) ולחפש מקרים דומים שקרו והפתרון שלהם וככה לקבל כיוון. אני אישית, עמדתי ליד החשמלאי כשהוא התחבר לרכב והסתכלתי על התוכנה וכשהבנתי שיש את האופציה הזאת, הפנתי את תשומת ליבו לעניין, מיותר לציין שהוא נראה מופתע שיש כזה דבר. (הוא כנראה יודע רק להכנס לקרוא מספרי תקלות שהוא זוכר בעל פה וזהו)
מה שכן, אתה צודק, מחשבתית הם עוד לא הגיעו לזה שאפשר למצוא היום הכל באינטרנט ושהיצרן נותן להם את האופציה הזאת.

בתור מי שהיה אחראי על התשתיות המחשוביות בחברה הזו עד ללפני שנה וקצת והיה מעורב בתהליך המדובר ובתהליכים דומים לו ועדיין עומד בקשר עם מי שהחליף אותי, אני אומר לך שאני לא טועה....

אני יודע על מה אתה מדבר וידעתי שגם יקפצו עליי כשכתבתי את הדברים ועם זאת, אני מדבר על מוצר יותר מתקדם ויותר רלוונטי.
שים לב למה שאמרתי - יש להם קשר/תקשורת, רק לא קשר כמו שאנחנו רוצים וכמו שאמור להיות להם. ואולי זה בכלל היעדר קשר במוח...

לסיכומו של דבר - אין במוסך המרכזי הזה שום דבר טוב ברגע שפגה אחריות על הרכב. ואם אין אחריות מלכתחילה - אין מה לחפש שם.

כל השאר, לדעתי , עומד בהגדרה של טחינת מים והוספת קילובייטים לאתר :)

עד לא מזמן הייתי חסיד של מוסכים המורשים על-ידי יבואן זה או אחר מתוך מחשבה כי הם מכירים את הרכב ויודעים לטפל בו.
הרכב שלי טופל מהטיפול הראשון בכלמוביל וזו אחת הסיבות שגם רכשתי אותו (אדם מבוגר ששמר עליו).
כאשר הכנסתי אותו למוסך לב גן בירושלים החלו הבעיות ולקח לי זמן להבין שהמוסך למעשה עושק אותי ויתכן שהיה ממשיך לעשוק אותי רק שהמטומטמים גבו מימני כסף ונתנו קבלה על נפילות מתח במשאבת ההזרקה- בגאלופר למי שלא יודע יש משאבה מכנית ענתיקה פשוטה. בקיצור פניתי לכלמוביל ושוב פניתי ואף הלכתי למוסך שלהם ובשביל לחבר את הכבל של מד הטורים הם נזקקו למהנדס??? בקיצור היבואנים לא שמים פס על הלקוחות המוסכים שווים לעברי הישיבה של כולנו ואולי פחות מזה והבעייה שלנו היא מדינת ישראל ששמה עלינו פס ונותנת כח ליבואנים לשדוד לנו את הכיס.
אגב במסגרת הניסיון שלי כלמוביל, ולובנסקי אני לא רוכש מהם יותר מכוניות (רכשנו בעבר פז'ו בוקסר ואכלנו מרורים מהרכב ומהשירות -קיבלנו רכב עם רדיאטור אירופי מה שהביא להתחממות של הרכב והמוסך המרכזי סירב לקחת אחריות עד שהעמדנו את הרכב מול המוסך ועליו כרזה המגוללת את המקרה).
ו

כתבה נוספת לסיכול הממוקד של היבוא האישי -

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4111636,00.html

הבעיה כמובן היא ממשלתית ונובעת מהצורך באישורים
בואו נראה מה היה קורה אם מדינת ישראל היתה מבטלת את הדרישה המפגרת הזאת,
1.האזרח הממוצע היה נבהל מחוסר השרות ולא היה מביא רכב ביבוא אישי
2.מי שכן היה מחליט להביא רכב ביבוא אישי היה יודע מתחילה שאין לו מה לחפש במוסך היבואן והיה הולך ישר למוסך פרטי שמסוגל לספק לו שרות.
אבל, במקום יש פה פראדוקס,
היבואן או המוסך מאשר לקליינט מכתב יבוא (בחינם או בכסף-זה לא הנקודה)
המוסך או היבואן לא רוצה לגעת ברכב יבוא אישי, אינו מחזיק חלקים לו, אינו מספק לימוד וידע למכונאי על הרכב הנ'ל ובעיקרון עושה הכול לענות את הלקוח ולהתנער מלתת שרות על הרכב, ובצדק ....חלקית.
הם רוצים לפתור את הבעיה?, שישנו את החוק, אבל זה הגיוני ולפי כך אסור, במקום עדיף לשים רגל ולנסות לאסור יבוא אישי....(ככה בונים מונופול).
וזה רק מראה מה האינטרסים האמיתיים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

כתבה נוספת לסיכול הממוקד של היבוא האישי -

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4111636,00.html

---

איפה המכוניות של פעם קרבורטור פליטנות ברקסים (או ללא) בקיצור מכניקה פשוטה ללא אלקטרוניקה.
זה בעצם מה שמאפשר ליבואנים לשלוט בנו ובאמת יש צורך בדיאגנוסטיקה ידע ובמיכשור מתאים לרכב ספציפי.

עוד סיבה לייבא אספנות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

עוד סיבה לייבא אספנות

---

נו באמת.....לא כולם מתים על ערמת הברזלים, לפעמית רוצים להשתמש בסקאפל ולא בפטיש
הפיתרון הוא לנתק את הממשלה מחיי האזרח.

תומר, הדיבור המתנשא שלך ואי היכולת שלך להבין מה לא בסדר במקרה הנ"ל
רק מבהירים עד כמה הבעיה חמורה במוסכים בארץ, ובמיוחד במוסכי היבואן.

ישנה תקלה פשוטה ברכב מה קשור שהרכב ביבוא אישי או לא!!
כנראה שהציבור בארץ מתחיל להתעורר. נקווה שגם בתחום הרכב הצרכנים יתחילו להיות חכמים יותר
ויעברו למסכים שבאמת נותנים שירות טוב ולא מזלזלים.

ישי, זכותו של נותן שרות לבחור שלא לתת שירות וכן גם לתת שירות רע.

נכון שהיו כאלה שנפלו בגלל זה, אבל לא כך נראה המקרה כשמדובר בגוף כמו מכ"ת וגופים גדולים שכמותו.

זה לא גוף ממשלתי, זו חברה פרטית ואם הם בחרו במדיניות "אי שירות" לבעלי רכבים מיבוא אישי - שיבושם להם.

מתנשא ? אולי, אבל אם היית יושב במקומם היית עושה את אותו הדבר. בהנחה כמובן שהיית בגיל 60+ והראש שלך היה חושב פרימיטיבי ואטום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

ישי, זכותו של נותן שרות לבחור שלא לתת שירות וכן גם לתת שירות רע.

נכון שהיו כאלה שנפלו בגלל זה, אבל לא כך נראה המקרה כשמדובר בגוף כמו מכ"ת וגופים גדולים שכמותו.

זה לא גוף ממשלתי, זו חברה פרטית ואם הם בחרו במדיניות "אי שירות" לבעלי רכבים מיבוא אישי - שיבושם להם.

מתנשא ? אולי, אבל אם היית יושב במקומם היית עושה את אותו הדבר. בהנחה כמובן שהיית בגיל 60+ והראש שלך היה חושב פרימיטיבי ואטום.

---

שמת לב לתגובה של עידו ?
נראה לי שלא , שכן היא די מפריכה את הטיעון שהעלת.

(ד"א , ישי.פ לא התכוון למוסך באומרו "מתנשא". תקרא שוב).

טל.

אחת הסיבות אם לא ה, שבגללה קם הפורום הזה היא חוסר אמון שלנו במוסכים - גם ברמת האבחון וגם ברמת המקצועיות, שירות זה כבר בכלל מותרות...
אנחנו למדנו כאן , שאפשר לפתוח ספר, אפשר להתייעץ , אפשר לעקוף את הבעיה הזו וזה גם חוסך הרבה כסף על הדרך.
ענת במקרה הזה - לא שונה ממני ומאחרים כאן - את מה שלמדנו מזמן היא למדה לאחרונה, לכן המקרה שלה כאן הוא התפרצות לדלת פתוחה ואף אחד כאן לא אמור להיות מופתע ממנו.
מה שיוצא דופן הוא בעלי מקצוע שכן עושים את העבודה כמו שצריך וכן נותנים שירות - גם עליהם אנחנו לומדים כאן, אנשים כמו עידו ,יניב ולא מעט אחרים , נראה לי שכולם כאן אומרים אותו דבר אך עדיין מצליחים להתווכח על זה.

כשאני קונה רכב משומש (בתנאי שהוא לא משומש מדי.) חשובה לי הסטוריית טיפולים אצל מוסכי יבואן משתי סיבות -
א. תיעוד ההסטוריה של הרכב.
ב. שימוש בחלפים מקוריים .

כשאני מעיין בהסטורייה אני מקפיד לוודא שלא נגעו במכלולים וביצעו רק טיפולים שוטפים - אם פתחו מכלולים אני עובר הלאה.

אחרי שקניתי את הרכב, אקפיד על שימוש בחלפים מקוריים שאני מאמין שאין להם תחליף טוב, אך אמנע מלהתקרב למוסכי היבואן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

ישי, זכותו של נותן שרות לבחור שלא לתת שירות וכן גם לתת שירות רע.

נכון שהיו כאלה שנפלו בגלל זה, אבל לא כך נראה המקרה כשמדובר בגוף כמו מכ"ת וגופים גדולים שכמותו.

זה לא גוף ממשלתי, זו חברה פרטית ואם הם בחרו במדיניות "אי שירות" לבעלי רכבים מיבוא אישי - שיבושם להם.

מתנשא ? אולי, אבל אם היית יושב במקומם היית עושה את אותו הדבר. בהנחה כמובן שהיית בגיל 60+ והראש שלך היה חושב פרימיטיבי ואטום.

---

נראה שמרוב תגובות שכחת את ההערה המקורית של ענת.
כאן לא מדובר על שרות באחריות לרכב בייבוא אישי, או על שרות בכלל. כאן מדובר על רמאות, על שקרים, על התעלמות מוחלטת מצרכיו של הלקוח.
במידה והמוסך לא רוצה לטפל ברכב שלא יובא באופן סדיר לארץ, נא לומר זאת בפה מלא, ומראש. "כאן לא פטפלים ברכב מייבוא אישי" - או אז, תדע ענת שהיא לא רצויה שם ותלך לחפש, מוסך שכן יסכים לטפל בה.
אבל כאן מדובר ברמאות לשמה, מצד אחד, כל עוד היה להם נוח, טיפלו ברכב, למרות שהיה בייבוא אישי וענת לא הסתירה זאת...
מצד שני כאשר התקשו למצוא את מקור הבעיה, מסרו דיאגנוזה שגויה, [ אם בכוונה = רמאות, ואם לא עלו על הבעיה - הרי זה חמור שבעתיים ...] עכבו את הרכב, ללא צורך ואף הציעו להחליף חלק [ החלפה מיותרת כמובן ] במחיר מופקע ...

אז פה לא מדובר על התנהלות של משרד ממשלתי, אלא על התנהלות קלוקלת, לא מקצועית במקרה הטוב, ובמקרה הגרוע, פלילית.
וגם חברה עסקית מחוייבת לחוק. גם אם היא רוצה לתת שרות רע, אסור לה לרמות את הלקוח.

+1 אף אחד לא הכריח את המוסך לתת שירות
אבל ברגע שהרכב נכנס לטיפול בהסכמה של המוסך, נגמר הסיפור! יש להם אחריות על הרכב.
כולם מסכימים פה שחלק מהתשלום למוסך הוא פיענוח התקלה(הנכונה) ומציאת פתרון סביר
כמובן שהפיתרון יכול להיות מבחינת המוסך החלפה של המנוע כולו, אבל זה לא סביר ולא לעניין.
רבים מהעוסקים בתחום, לא מבינים למה יצא להם השם הזה.
הנה תשובה פה בפורום שחור על גבי לבן.
אני שוב לא מבין למה יש פה אנשים שנתפסים לעניין היבוא האישי. זה לא רלוונטי למקרה הנ"ל ברגע שהמוסך קיבל את הרכב.

הרי מה זה מוסך יבואן?! זה מוסך רגיל לכול דבר שקיבל את אישור היבואן ועובד איתו בשיתוף פעולה ובסטנדרטים שלו.
גם בין מוסכי היבואן יש הבדלים בשירות ובמקצועיות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ישי.פ

כמובן שהפיתרון יכול להיות מבחינת המוסך החלפה של המנוע כולו, אבל זה לא סביר ולא לעניין.

---

הציעו לה להחליף את המאוורר כולו בסכום של 7500 שקל. לא סביר ולא לעניין לכל הדעות, אבל לכאורה מצאו פתרון, לא ? זה שלבסוף היא החליטה שנמאס לה ופנתה לבעל מקצוע אחר שגילה את התקלה האמיתית ופתרונה, מה טוב. אבל אם היא הייתה הולכת על ההצעה המקורית והתקלה לא הייתה נפתרת ואז היה ממשיך הליך ה"ניסוי וטעיה" - הנה עילה לתביעה נגד המוסך ובקשה לפיצויים בסוף התהליך או במהלכו.

גם עכשיו היא יכולה לתבוע, אבל אני רציתי להמחיש את תשובתי במקרה הקיצון.וכמובן שהיו מקרים מעולם. לא אחת אני מקבל פרוטוקולים של גזרי-דין שבהם בימ"ש קובע פיצויים ללקוחות מוסכים על עוגמת נפש שנגרמה וחוסר מקצועיות והארכת משך זמן הטיפול וכד'.

רמאות, שקרים וכל השאר - זה לא חדש, רק צריך להוכיח את זה. אני לא אומר שלא רימו אותה או שיקרו לה או שפעלו כנגדה בזדון, ואם תשימו לב אני גם אמרתי שיש הצהרות גלויות בקרב עובדי החברה למרר את חייהם של אלה שבוחרים ביבוא אישי (זה למעשה מה שהיווה הטריגר לכל הסיפור פה, מסתבר לכאורה).

אגב, המוסך המרכזי הוא שלוחה ישירה של היבואן, להבדיל ממוסכים מורשים מטעם היבואן. ההנהלה של המוסך המרכזי, כמו גם רוב העובדים שם (להוציא מחלקות ספציפיות) היא עובדים של מכשירי תנועה.

בקיצור, אני חושב שהמסר הובן לכולם ובאמת שאין לי רצון להתנגח עם אף אחד ובמיוחד שאנחנו די מסכימים על רוב אם לא כל הדברים, וכמו שניר ל אמר - כולנו מכירים את סיפורי מוסכי היבואן וכל אחד עם הבחירה שלו אם להמשיך לפנות אליהם או לא.

וכדי שלו תרגישו מקופחים,
המצב בארה'ב לא כזה שונה, ההבדל הקטן......לא כולם ככה ולפעמים צריף לחפש דילר שמכבד את עצמו ואפילו אם צריך לסוע חצי שעה ומעלה.

לגבי כל ההתלהמות על העניין הטכני - אם היה או לא היה צריך להחליף מאוורר , אתם שוכחים שמקור המידע היחיד שיש לנו הוא הדברים של ענת והתובנות שלה.
אין לנו את תגובת המוסך וגם אין לנו חוות דעת של איש מקצוע - לכן הכל ספקולציות וזה לא העניין לדעתי.
הרי אם צמת החשמל היא חלק בלתי נפרד מהמאוורר - אז ברור שמוסך יבואן לא יתעסק עם נסיון לאלתר תיקון של צמה אכולת קורוזיה אלא יחליף את החלק כולו - וזה אגב מה שכל לקוח של מוסך כזה אמור לצפות לו , ברור שתיקון של צמת חשמל הוא פשרה.
אם צמת החשמל היא לא חלק מהמאוורר והחלפת המאוורר לא הייתה פותרת את הבעיה - אז המוסך פישל כמובן. אלו דברים שיניב מהיי-טק מוטורס יכול לשפוך עליהם אור, אבל עם כל הכבוד לענת ולטענות הלגיטימיות שלה - לא בטוח שהבינה בדיוק על מה מדובר.
לגבי הזמנת חלק שאינו אמור להיות במלאי (רכב יבוא אישי) הרי גם אין וויכוח שזה עולה ביוקר ולוקח זמן, העובדה שיבוא מזוודה של חלף כזה מאי-ביי עולה עשירית מחיר היא לא רלבנטית.
נשאר עניין היחס, הזמן , הזלזול, ההפלייה , השחרור של הרכב בפעם הראשונה ללא איתור וטיפול בתקלה, גם השחרור בנסיעה בפעם השניה של רכב מתחמם - היה יכול לעלות בחייו של מנוע המי - אלו דברים שחלקם סובייקטיבים וחלקם מעידים על חוסר מקצועיות מחריד שעלולות היו להיות לו השלכות כספיות אדירות, אז עזבו את המאוורר ב 7500 ש"ח ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ניר ל

לגבי כל ההתלהמות על העניין הטכני - אם היה או לא היה צריך להחליף מאוורר , אתם שוכחים שמקור המידע היחיד שיש לנו הוא הדברים של ענת והתובנות שלה.
אין לנו את תגובת המוסך וגם אין לנו חוות דעת של איש מקצוע - לכן הכל ספקולציות וזה לא העניין לדעתי.
הרי אם צמת החשמל היא חלק בלתי נפרד מהמאוורר - אז ברור שמוסך יבואן לא יתעסק עם נסיון לאלתר תיקון של צמה אכולת קורוזיה אלא יחליף את החלק כולו - וזה אגב מה שכל לקוח של מוסך כזה אמור לצפות לו , ברור שתיקון של צמת חשמל הוא פשרה.
אם צמת החשמל היא לא חלק מהמאוורר והחלפת המאוורר לא הייתה פותרת את הבעיה - אז המוסך פישל כמובן. אלו דברים שיניב מהיי-טק מוטורס יכול לשפוך עליהם אור, אבל עם כל הכבוד לענת ולטענות הלגיטימיות שלה - לא בטוח שהבינה בדיוק על מה מדובר.
לגבי הזמנת חלק שאינו אמור להיות במלאי (רכב יבוא אישי) הרי גם אין וויכוח שזה עולה ביוקר ולוקח זמן, העובדה שיבוא מזוודה של חלף כזה מאי-ביי עולה עשירית מחיר היא לא רלבנטית.
נשאר עניין היחס, הזמן , הזלזול, ההפלייה , השחרור של הרכב בפעם הראשונה ללא איתור וטיפול בתקלה, גם השחרור בנסיעה בפעם השניה של רכב מתחמם - היה יכול לעלות בחייו של מנוע המי - אלו דברים שחלקם סובייקטיבים וחלקם מעידים על חוסר מקצועיות מחריד שעלולות היו להיות לו השלכות כספיות אדירות, אז עזבו את המאוורר ב 7500 ש"ח ...

---

בעקבות הדברים הנ"ל, אני רוצה לסייג את דברי הקודמים בזה שאומר, שאכן ובמידה והצמה הינה צמת המאוורר עצמו, אז החלפת המאוורר זה הדבר הנכון לעשות מבחינת המוסך.
לגבי שאר ההתרחשויות, אני בהחלט מסכים עם מה שנכתב.

טל.

שלום לכולם.
הרכב הנ"ל הגיע אלי אחרי שהיה במוסך המרכזי, הבנתי שהרכב הגיע לשם בנסיעה ולא התחמם וכאשר הוא יצא משם הוא התחמם.
התחלתי לבדוק ומצאתי כי המאורר לא עובד בכלל, אלא מסתובב בעיקבות הזרימה של השמן ההידראולי של יחידת הקירור של ההגה כח שמחוברת בפרונט של המאורר.
על מנת לבדוק בוודאות אם אני צודק או רק נדמה לי, פירקתי את הצנרת של הקולר וגישרתי בין הצינורות על מנת לעקוף את הקולר מבלי לאבד שמן.
התנעתי את הרכב, המאורר לא מסתובב לאט כפי שהסתובב קודם לכן (בגלל הזרימה של השמן) וגם שהגיע לטמפ' שהיה צריך להכנס לעבודה לא נכנס.
בהמשך הבדיקות גיליתי כי המאוורר תקין ואם אני מחבר לו פלוס מינוס לקונקטור שלו במקום הצמה של הרכב הוא עובד.
בהמשך הבחנתי כי הצמה שמגיע מהמחשב לכיוון המאורר עוברת מתחת למצבר וכי יש קורוזיה גם על השלדה וגם על הצמה.
לאט לאט פתחתי את הצמה מהכיוון של המאורר לכיוון החלק שהיה מתחת למצבר, בהתחלה לא ראיתי דבר, הקורוזיה הייתה כביכול מבחוץ ולא נכנסה פנימה, אבל כשביצעתי בדיקות התנגדות של החוטים מהקונקטור שבקצה לכיוון המשך הצמה, התגלה העיניין. ההתנגדות הייתה מאוד גבוהה במקום חוט מוליך שהתנגדותו שואפת ל 0.
חתחתי את הצמה בנקודה שמעבר לקורוזיה וחיברתי חוטים חדשים לקונקטור של המאורר.
חיברתי את המאורר, ביצעתי בדיקה והכל נמצא תקין.
שורה תחתונה התקלה הייתה בצמה של הרכב ולא במאורר או בצמה של המאורר.
יניב.

מה שאומר שגם עם היו מחליפים מאוורר לא היתה נפתרת הבעיה .
עידו