התמונה הראשונה צולמה (לא על ידי) בתוך אחד ממחנות צה"ל לפני כשנתיים.
Printable View
התמונה הראשונה צולמה (לא על ידי) בתוך אחד ממחנות צה"ל לפני כשנתיים.
המכסה של ה- CJ מוכן. והפעם גם רמת העבודה יותר מוצאת חן בעיני.
https://lh3.googleusercontent.com/-n...2011%20120.jpg
עכשיו צריך לראות אם לאודי מזרחי יש כנף ימין במצב טוב ומפורקת או שאקבל את הזמנתו של שמיל ואגיע אליו לפרק אצלו.
נו הוגי? איך מתקדם?
לא כל-כך מתקדם.
אני מחכה לתשובה מאודי מזרחי לגבי השאלת כנף במצב טוב כדי לסיים את שלב התבניות.
בינתיים ביצעתי כמה פרויקטים לבית והצטברה רשימת דברים אחרים שגם דורשים זמן ותשומת לב וגם את מרחב העבודה של המחסן/בית המלאכה.
כרגע אני מסיים ניסוי של יציקת אבני מדרך משולבות שבבי קרמיקה לגינה ומתחיל לצקת 'על באמת' [בטון]
תוך כדי אני בונה מתלה מעילים משולב עם ארגז אכסון [עץ] ומחכה לי בניית ספרייה [גבס].
גם הליברטי מחכה בשקט לתורו - רשת אחורית/מדף נשלף עם מיתקן למיכל כיבוי [ברזל], מתקן נשיאה לשני זוגות אופניים [לסופה כבר בניתי מתקן קבוע, כאן זה צריך להיות פריק].
זו רשימה חלקית של חומרים ופרויקטים.
בכל הפרויקטים יש מנהלת שנותנת על הראש...:rolleyes: ומשום מה, כל פרויקט בייתי שמבוצע יוצר אחריו דרישה לעוד שני פרויקטים נוספים, כמו אמבה שמתחלקת ומתחלקת... ורק בפרויקט של הסופה-וויליס אני צריך לדרבן ולהכריח את עצמי להתקדם.
יש עוד משהו שמעכב ומטריד אותי:
ברור לי שכאשר אגמור את התבניות יגיע הרגע שבו אצטרך לפרק את כל החזית של הסופה, כולל הכנפיים וכל מה שמורכב עליהם, כדי לקחת מדידות 'על חי', לחתוך ולהתאים. זה אומר להשבית את הסופה למספר ימים לפחות, גם אם קצב העבודה יהיה מהיר. זה בעייתי להשבית את הרכב היומיומי שלי בחורף...
מצד שני - הכל תירוצים, אני פשוט מתקשה להכריח את עצמי לחזור שוב ליציקות הפיבר.
הוגי כמה קשה זה לעשות כנפיים כאלה?
אולי כדאי לי להכין כאלה לרכב שלי:) אני חושב שמאוד קשה לעשות פחחות לפח ככ עבה לבדי
אני מניח שיותר קל להכין את המולדינג הזה.
אם תוכל לשפוך עוד אור על הפרשה אודה לך:)
צא מנקודת הנחה שיש לי כנפיים שאני יכול לעשות מהם מולדינג
אם קראת את התהליך שלי - אתה רואה במה זה כרוך.
זה לא קשה וגם לא מצריך ידע רב. אם אתה 'מתלבש' על זה, זה גם לא לוקח הרבה זמן.
מה שקשה זה הריח, הלכלוך והמונוטוניות של העבודה.
האם אתה מדבר על כנפיים קדמיות של גלאדיאטור?
אם כן, צריך לראות איך נראית הכנף בחלקים הנסתרים שלה - בחיבורים לגוף הרכב.
בחלק החיצוני שלה היא נראית קטנה ופשוטה יחסית, הרבה יותר קלה לביצוע מאשר הוויליס/סופה.
לגבי החלקים הנסתרים - בוויליס-ג'יפ-סופה העניין מאוד פשוט כי הכנף ממש 'פרימיטיבית' - אין זוויות מתוחכמות או מקטעים קטנים, אם בגלדיאטור זה גם פשוט אז אין בעיה. אבל אם יש זוויות וכיפופי פח זה קשה יותר, גם ברמה של יישום הפיבר עצמו וגם אם התבנית מורכבת צריך לעשות תבנית בחלקים וזה הרבה יותר עבודה.
דוגמא לקשיים - התכנית שלי הייתה לעשות גם את הגריל מפיבר אבל הגריל הרבה יותר מורכב ועשיתי שני נסיונות ראשוניים שנכשלו. אני משער שאם הייתי מתעקש הייתי מצליח [היום אני מבין איפה טעיתי ומה אני צריך לעשות אחרת] אבל יש לי גריל מקורי של וויליס והוא יתאים למטרתי.
אם יש לך כנפיים במצב טוב שאפשר להוציא מהן מולדינג - זה חסכון גדול בעבודה. אבל קח בחשבון שמולדינג כמו כל תבנית - יוציא בדיוק את המקור, כלומר אם הכנף עם מכות, גלים, מעיכות - זה יראה במוצר הסופי. ואם אתה צריך להשקיע בהכנת הכנפיים למולדינג - אולי כבר עדיף לעשות כבר פחחות מבחינת עלות מול תועלת.
מה יהיה עלות התיקון אצל פחח? האם כדאי להשקיע את הזמן בהכנת מולדינג ואח"כ להוציא ממנו כנףX שני צדדים+חומרים+נסיעה לרכישת החומרים, פירוק+הרכבה. אני לא יודע מחירים של פחחות אבל לתחושתי זה לא שווה את המאמץ, אלא אם יש עוד 4 חבר'ה שרוצים כנפיים שאפשר יהיה להוציא מהמולדינג הראשון.
מקווה שעניתי לך.
תודה רבה
הייתי אצל אודי מזרחי השבוע ובהפוגה בין הגשמים פירקתי את הכנף שהוא השאיל לי.
.https://lh6.googleusercontent.com/-D...0123021119.jpg
הפירוק לא היה ממש קשה אבל ההתעסקות עם ברגים עתיקי ימים, חלודה וגריז הזכירו לי למה יצאתי לפרוייקט 'רטרו' ולא פניתי לכוון של שיפוץ וויליס מן המוכן.
כנף אחת ועליה תבנית הפיבר ולצידה הכנף 'החדשה':
https://lh4.googleusercontent.com/--...7%99%D7%9D.JPG
הכנף החדשה במצב טוב בסה"כ - חלודה שטחית במספר נקודות אבל מישהו עשה כאן פעם פחחות ומתחת לצבע המתקלף יש שכבת יסוד בריאה.
זה כמובן יקל על עבודות ההכנה לקראת יציקת התבנית, ה-'מולד'.
https://lh6.googleusercontent.com/-v...7%97%D7%99.JPG
נוו....נו....נו.... מתי רואים את הפרונט?
(אם אתה צריך יד/רגל/אוזן אתה מוזמן לפנות בה"פ)
לגבי הגלדיאטור - אני תמיד אומר "אם כבר אז כבר" או במקרה הזה - אם כבר יוצקים חזית, שתהיה של M715 שיהיה אפשר לדחוף גלגלים גדולים.
אסף.
אני חשבתי לצקת כנפייםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האמת עכשיו שאני חושב על זה אולי אני אצק את ההטבעה של הג'יפ המקורית לגלדיאטור בפרוייקט דלת אחורית, רעיון טוב
תודה על הצעת העזרה!
אני צריך לפנות זמן בין שאר הפרוייקטים, אבל זה מתקרב.
אחד הדברים המעצבנים ברשת זה לעקוב אחרי פרוייקט בניה של מישהו רק כדי לראות אותו מתמסמס ונעלם באיזשהוא שלב.
אבל הנה, זה קורה גם לי.
לא ויתרתי על הרעיון, אני עדיין חושב שהוא בר ביצוע אבל החיים זורמים במסלולים שלא היו צפויים לפני שנה, כשהתחלתי בפרויקט.
אפשר לעצום עיניים ולטמון את הראש בחול.
אפשר להמשיך לחלום.
אפשר לחיות מעבר ליכולות הכלכליות האמיתיות [אומות שלמות עושות את זה, לא?].
אבל אם צריך להיות ראליים אני לא יכול כרגע להחזיק שני ג'יפים כאשר שניהם גם רכב יומיומי.
אני יודע את זה כבר לא מעט זמן,
אני אומר לעצמי שדלק זו הוצאה מתוכננת וסבירה כאשר אתה נהנה כל-כך משניהם.
אבל, אני לא לבד.
לקראת השנה החדשה התכנסה ועדת הכלכלה המקומית לישיבת צוות.
היו פוליטיקות, תככים והצהרות.
אבל השורה הסופית ברורה -
או הליברטי או הסופה צריכים לפנות מקום לרכב קטן, חדיש ויומיומי.
הסופה הולכת.
יושבת ראש ועדת הכלכלה תקבל את מה שהיא רוצה כל הזמן - "רכב קטן וחסכוני"
ואני אקבל את הליברטי.
סה"כ עסקה לא רעה בשבילי, הפינוק של הליבי ימתיק את הפרידה.
ויש גם תכנית חומש סודית:
הזמן יעבור,
הליבי יזדקן ויצטרך ללכת גם.
ואז, אם הכיס יאפשר, אפשר יהיה ללכת על רנגלר נחמד ומשומש.
רגע,
מה?
את החזית של הרנגלר אי אפשר להפוך לחזית של וויליס?..........
אההה, אף אחד עוד לא עשה את זה?
כבר יש לנו רנגלר כבסיס קונספט ל-FC
כבר יש לנו רנגלר כבסיס לגלדיאטור רטרו,
כבר יש לנו קיט טנדר שהתחיל בקונספט והפך לעשרות טנדרים שמסתובבים [טוב, לא כאן, אבל שם...]
אז זה מתבקש, לא?
אני רואה 3 מודלים:
רנגלר וויליס וואגון עם חלונות,
רנגלר וויליס פאנל דליברי
ומשהו ישראלי יחודי - רנגלר [או שמא נעיז לומר סופה 3] טנדר פתוח - מה שקראו אצלנו 'טנדר קומפקטי' - ומאוד קרוב לרנגלר J8.
ראו את התמונה השלישית. אני רואה רנגלר מסתתר בקומפקט
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...7&d=1290159030
:-(
קובץ מצורף 63342
איפה ימצא עוד "משוגע" כמוך...
מה יקרה עם חלקי הפיבר המוכנים והמוכנים למחצה??
חפש מי שיסכים להמשיך הפרוייקט.
עצוב.
יכל להיות פרוייקט מרתק.
לעצם ההחלטה למכור את הסופה ולהישאר עם הליברטי-
תחשוב אולי על האפשרות של שני רכבים קטנים וסופה כרכה שלישי.
לי אישית זה היה הפתרון וזה מאפשר להפליג עם החלומות ולא לקרוע את הכיס במחירי הדלק.
זה כמובן תלוי בהרבה דברים. אבל אשמח שהספה תישאר אצל מי שראוי לה.
בכל מקרה, הכל לטובה!
שלחתי לך ה"פ בנושא.
נראה שאני לא המטורף היחידי שרוצה לשלב בין הרנגלר החדש ובין הוויליס:
http://www.jeepforum.com/forum/attac...y-img_1609.jpg
http://www.jeepforum.com/forum/attac...y-img_1602.jpg
http://www.jeepforum.com/forum/attac...y-img_1598.jpg
הרעיון נפלא, הביצוע ברמה אבל התוצאה.... מאכזבת משהו.
במקום להחמיא לרנגלר ולעשות אותו אותנטי יותר, הוא נראה רך יותר.