Printable View
מישהו עם נסיון בנסיעה עם LOCKRIGHT מאחורה בסדר גודל כזה של ג'יפ יכול לעשות סיבוב ולהגיד לי אם המצב תקין?
אני נמצא ברעננה כל היום, ובערב בנתניה ...
אני כיוונתי את ה-CORONA וה-PINION בעצמי כי ספירת הסיבובוים כנראה התפספסה לי (בהרכבה מספר הסיבובוים לא הסתדר). יש אפשרות לדעת כמה חופש יש מהנעילה וכמה מה-CORONA?
הכיוון שעשיתי היה להגיע למצב שבו אין חופש מורגש ביד, אבל לא מופעל לחץ בין הגג"שים ... נראה לי הגיוני ... איך אני בודק שזה מכוון נכון? (חוץ מלהוריד את הדיפרנציאל שוב!!)
ממה שאני הצלחתי להבין זה לא כל כך פשוט וכיוון של קורונה פיניון גם אצל מומחה גם יכול לקחת שעות (!!) הכיוון הוא דו מימדי (X,Y) ובגלל זה הוא קשה.
אם הקורונה פיניון לא מכוון אתה תשמע רעש של שריקה מהדיפ' (אווווו...) אם הוא ממש לא מכוון אתה תשמע גם רעשים לא נעימים אחרים (גררר...וכאלו)
חופש (כמה מעלות בדרייבשאפט מצד לצד) לדעתי אמור להיות בגלל הנעילה פשוט ככה תכננו את העסק.
חבל שלא שמרת על הכיוון המקורי היה חוסך לך בעיות :wink: .
עידן צודק וטועה. כיוון קורונה פיניון מלא הוא בהחלט סיפור מסובך יותר, אבל כאן מדובר על כיוון חלקי בלבד - הפיניון כבר מכוון. אתה משחק רק על הציר של הקורונה.
כמה חופש? בSERVICE כתוב. אם אני זוכר נכון, מדובר על כרבע מ"מ - אבל זה מזכרון. הצמדת שני המשטחים תגרור שחיקה מוגברת - מתכות מתרחבות בחום. גם אם הם צמודים רק בנגיעה, זה כבר קרוב מדי.
אין קיצורי דרך. תפתח הכל, תמצא מדיד או מישהו שיכול לכוון לך ותכוון מחדש - עכשיו, לפני שיתחילו בעיות מזה.
אלון אתה בטוח כי הוא אומר שאת שניהם הוא כיוון. אני כבר לא יודע.... :shock:ציטוט:
אני כיוונתי את ה-CORONA וה-PINION
התרחבות זה משהו שלא חשבתי עליו ... :oops:
הדיפרנציאל שקט ולא שורק, אבל אם זה צמוד מידי זה לא ישרוק .. זה ישחוק :cry:
עידן, כמו שאלון אמר, הכיוון של ה-CORONA הוא רק בציר אחד!
מישהו יודע לזהות אם יש בעיה בכיוון???
ברור שהכיוון של הקורונה רק בציר אחד והוא ע"י אומי ה"טלפון".
הפיניון מכוון ע"י ה"שרוול המתכווץ" שנסגר ע"י הבורג וגם ע"י דיסקיות מרווח בפנים.
אם לא שורק זה כבר טוב (מהירויות גבוהות) ואם גם הנעילה מתנהגת טוב אני מציע שתעזוב את זה ככה . גם ככה כשתפתח אתה לא תדע לעשות את זה בצורה מקצועית דיה. אם לא שורק ועובד טוב לדעתי זה בסדר. אם יש לך ספק - לך לבעל מקצוע שיאבחן את זה או ע"י שמיעה או שתפרק לו את הביצה והוא יבדוק עם מד מומנט (מיוחד) אבל זה דורש פירוק נוסף וחבל.
אני מרגיש כמוך ...
במקרה הגרוע, אם הגג"שים קרובים מידי, הם ישחקו וייצרו את המרווח הנכון, לא?
אבל אני ממש לא מבין גדול בזה ...
לא בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יקיר גרין
אבל כשתשמע "בום" רציני מהסרן- לפחות תדע ממה זה, ואז תהיה לך הזדמנות לכוון גם את הפיניון, כי תצטרך להחליף את שניהם (הם לא עובדים טוב כשהם שבורים).
תסתכל באחת מהכתבות על התקנת נעילה בחלק הטכני של האתר. יש הסבר על כיוון עם צבע, למי שאין לו אינדיקטור.
אסף.
אסףציטוט:
אבל כשתשמע "בום" רציני מהסרן
שאלה מקצועית (בלי צחוק ובלי ציניות)
אם הסרן לא שורק ולא עושה רעשים לא רגילים יכול להיות שישבר הקורונה/פיניון רק מכיוון לא נכון של הקורונה ? (מדובר על מהירויות גבוהות - לא על עומסים גבוהים )
פעם ראית מקרה כזה ? :roll:
העומסיפ על הגג"שים נוצרים כשהם מתפשטים, בגלל ששהם לוחצים אחד על השני.
כן, ראיתי את זה קורה יותר מפעם אחת. בד"כ נשברת רק שן אחת או שתיים, וזה כבר טוחן את שאר הדיפרנציאל. אם יש מזל נשברת הקורונה בלי שיורדות ממנה חתיכות, ואז הנזקים העקיפים יותר קטנים.
שריקה היא בגלל שחיקה בגלגלי שיניים, כתוצאה ממנה המתאר של השיניים לא נכון מבחינת ההשתלבות. לא בגלל כיוון הדוק מדי.
אסף.
מישהו מכיר מוסך טוב באזור נתניה שידע לכוון לי את הקורונה?
אני מתכוון לפרק את הדיפרנציאל בעצמי ...
בוא. הרסתי לבועז, נהרוס גם לך. :lol:
ברצינות, אם אתה מביא לי 3RD ביד אני אכוון לך אותו. זה לא הרבה זמן.
:twisted: :twisted: :twisted:ציטוט:
ברצינות, אם אתה מביא לי 3RD ביד אני אכוון לך אותו. זה לא הרבה זמן.
:? עידן, אתה לא ממליץ??
הבעיה הכי גדולה שלי בכל הסיפור זה שאני יורד ביום חמישי לערבה לסוף שבוע ... ורוצה לרדת עם הג'יפ ...
:lol:
חס וחלילה נקסוס יודע מה הוא עושה אבל לדעתי אם אתה רוצה להחזיק ברכב לאורך שנים לך למקצוען בתחום (לא יודע כמה כאלו נשארו) . זו לא עבודה רגילה שעושים בחצר האחורית אלה דבר שדורש זמן ודיוק והכי חשוב נסיון בעניין הספציפי.
אני ניסיתי גם לכוון קורונה פיניון לבד. הרעש השתפר אבל עדיין נשאר.
אני מאוד בעד עבודה עצמית על הג'יפ (תסתכל על רוב ההודעות שלי) אבל זה אחד הדברים שדורשים קצת מעבר.
יכול להיות שאני טועה בעניין (עדיין אין לי מספיק שערות לבנות על הראש כדי שאוכל לייעץ וגם להיות בטוח ב100% במה שאני אומר).
תעשה מה שנראה לך נכון.
אבל אין רעש!!! :cry:
זה ממש מתסכל! יש לי הרגשה שבמזל זה יצא מכוון נכון, אבל אני לא בטוח ...
כמה אמור להתחמם דיפרנציאל לאחר נסיעה של 30 דקות ב-100 קמ"ש?
אם מופעל כח בין הקורונה לפיניון, הדיפרנציאל צריך להתחמם, לא?
מישהו יכול לבדוק כמה חם הדיפרנציאל שלו?
אצלי הוא חם, אפשר לגעת בו בלי להכוות, אבל זה לא חום נעים ...
במוסך TOP GEAR ארז טוען שהוא יודע לכוון את זה נכון, אבל רוצה 450 ש"ח אם אני מפרק הכל, ו-800 אם הוא מפרק ...
800 ש"ח זה לא המון אבל אני ממש רוצה ללמוד לעשות את זה ...
אם משהו מקצוען עושה לך את זה תסתכל איך הוא עושה זאת ותדע :D
אה ותקרא לי שגם אני אוכל להשכיל.
טוב, לקחתי סיכון וירדתי עם הג'יפ לערבה ... היה סוף שבוע מדהים בתחרות הטיסנים!
עצרתי בדרך כל שעה בערך לוודא שהכל בסדר, והנסיעה עברה ללא בעיות. אני חושב שהסיפור הזה מאחורי ... אם היה קורה משהו, זה היה קורה בנסיעה הזו ... לא?
עכשיו צריך טיפול, והחלפת שמנים במערכת כולה.