Printable View
ברכב שלי המדחס ממלא בזמנו החופשי (לוקח לו כרבע שעה) מיכל של 25 ליטר ל16 באר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itamar1980
המיכל מספיק, בלי להפעיל את המדחס, לניפוח של ארבעה צמיגים 31X10.5X15 מ11 ל25 PSI בכ3-4 שניות לצמיג.
לא ניסיתי למלא עוד גלגלים חוץ משלי על אותו מיכל אבל לפי התחושה שלי אחרי הגלגל הרביעי הוא כבר מתחיל להתרוקן.
חנן, 25 ליטר,16 באר, [כ-230 PSI ]זה חתיכת מיפלץ. כבר נראה כמעט כמו מדחס תעשייתי. איזה מדחס יש לך ? של מזגן? מובנה? איזה מיכל? אין פלא שהוא מנפח תוך שניות בודדות. אפשר לקבל תאור יותר מפורט?
======================================== =
איתמר- לשאלתך כמה ליטר אוויר צריך.........אפשר למדוד את זה, לא בעיה בתנאי מעבדה כל עוד יש לך מיכל עם מד קריאת כמות האוויר שבמיכל [כמו במיכל אציטלן למשל] ונתון נוסף: מה נפח חלל הצמיג? עזוב את זה.
אבל,אם תיתן לי תאור של מדחס X ללא מיכל צובר וגודל צמיג, אתן לך תשובה לגבי מהירות הניפוח+- [היו לי כבר כמעט את כל הסוגים וחקרתי את הנושא היטב ,עם סטופר]
בקשר ללחץ מול ספיקה אפשר לדמות את זה
לעבודה עם פטיש אויר
אם יש לך מיכל של 50 ליטר והוא מלא ב10 באר אז בעיקרון אתה יכול לעבוד עם פטיש אויר
אבל אם הצינור בין המיכל לפטיש יהיה עם צינור של 6מ'מ אז יהיה לך לחץ אבל לא תיהיה לך מספיק ספיקה (כמות) אויר אז הפטיש יהיה יותר איטי
ז'תומרת שבשניה הראשונה הוא יתן מכה טובה ואח'כ יהיה לו פחות אויר אז הוא יחלש
מצד שני גם אם יהיה לך מיכל של 200 ליטר ותחבר צינור אויר לפטיש בקוטר של 10 -12 מ'מ אבל יהיה בו לחץ של 2-3-4 באר זה לא יוזיז לפטיש
(ספיקה גבוה אבל לחץ נמוך)
רעיון למי שיש מדחס טוב ללא מיכל, או שלא רוצה להתקין מיכל,.חיבור צינור עם אל חוזר מהמדחס לוונטיל הגלגל החלופי [חיבור בהברגה] מנפחים ללחץ גבוה מאד את הגלגל החלופי.במקום כלשהו באמצע מחברים לצינור הזה נקבה פנואמטית סטנדרטית. אל הנקבה מחברים צינור ניפוח לשאר הגלגלים. אפשר לחבר לפני הנקבה ברז כדורי קטן, אני חיברתי.לא חייבים.. חשוב להתקין אל חוזר ביציאת האוויר מהמדחס.
רעיון טוב השאלה כמה אויר ''מותר'' להשאיר בגלגל באופן קבוע? 8באר? 10 באר?
למרות שאתמול ניפחתי אצלי את הגלגל בסופה 31'' עם קומפרסור ביתי
חיברתי את הצינור עם הברגה לונטיל פתחתי את הברז ושכחתי ממנו
באתי אחרי איזה חצי שעה שניזכרתי והיה בגלגל כמעט 9 באר
למזלי הוא לא היתפוצץ
לא נגרם נזק לצמיג שמנופח ללחץ גבוה מידי?
אגב כמה עולה ה"שיפור" של תוספת מיכל 5 ליטר לקומפרסור של ל.כ?
המיכל בנוי ממטף. הבעיה היא כשמורידים את.הפיה והידית,
נשארים עם הברגה לא סטנדרטית.
אני חרטתי הברגה פנימית ומתאם מברזל להברגה סטנדרטית.
עבודה כזאת אצל חרט תעלה כ200 שח, אני חרטתי לבד בבית.
יש להוסיף פתח ניקוז למים בתחתית, רוב המטפים הם מאלומיניום ודקים מידי מכדי לבצע הברזה בתחתית,
לכן יש לרתך פלח אלומיניום בכדי לעבות את הדופן ואז להבריז.
הלחץ הגבוה הוא זמני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
על דופן הצמיג רשום הלחץ המקסימלי שניתן למלאו במצב קר. אצלי למשל- צמיגים מקסיס ביג הורן רשום 35 PSI .אם ניקח בחשבון שיקולי בלאי , היצמדות הצמיג לתוף, אי משקל הרכב על הגלגל,מצב נייח שבו הגלגל החלופי לא מתחמם, אני בשקט יכול למלא אותו לפחות עד 45 PSI ואפילו יותר אבל לא כדאי להתעסק במילוי [בכל אופן מבחינתי] יותר מזה. די והותר למילוי גלגלים חצי ריקים והמדחס ממשיך להזין את החלופי במצב שאתה מפסיק זמנית עם הניפוח.
אני כבר מזמן הפסקתי עם השיטה הזו,יש לי מדחס מזגן מובנה בתא המנוע. סוף הדרך.
אני מציע לך להמחשה- כנס לפורום מכירה ,קניה ציוד שטח ,חפש 2 הודעות מטעמי על מכירת מדחסי טי מקס משופרים עם מיכל. שיפור אחד [זה עם המיכל המרובע] בעלות של 200 שקל. שיפור שני [עם מיכל מטף כיבוי, הרבה יותר מושקע - כמה מאות טובות של שקלים]
ב-ל.כ. מוצע למכירה מדחס עם מיכל מובנה, 10 ליטר,מאלומיניום [חסר עכשיו במלאי] בעלות של- 1250 שח.
גם אצלי הקומפרסור הוא מדחס מזגן הכי טוב שיש למי שיש אפשרות
למי שמאזור חיפה פעם ראיתי אצל ''אלמוג'' אספקה טכנית במפרץ
קומפרסור 12V עם מיכל נראה לי גם בסביבות ה1000 ש'ח
אני עוד לא התאוששתי מזה שניפחת צמיג ל- כמעט 9 באר ולא קרה כלום לבניין שאתה גר בו. כשאתה היית בבית הפרסוסטט ניתק זרם בתחום ה-8 באר ולא ראית ,אחרת .... ג'יפ שהיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
א-כל אני גר במושב לא בבניין אז ככה שאולי הסככה הייתה מזדעזעת קצת
דבר שני כמו שאמרתי ניפחתי עם קומפ' ביתי ולא מה שמורכב על הגיפ (שתיהם עוצרים בערך ב9 באר)
גם אם לא היה עוצר אז יש פורק לחץ
אחרי שנזכרתי רצתי מהר ונתתי מכה על הצמיג באמת הרגיש שהוא עוד שניה היה מתפוצץ
יכול להיות אולי בגלל שזה גודייר MTR הוא הצליח לשרוד את זה
ואלי הוא נמתח קצת ועכשיו הוא הפך ל32'' חחחחחח
גם אני בניתי מיכלים ממטף ברזל ונכון שההברגה לא סטנדרטית. מעיף את כל התושבת ומרתך 2 מופות אינסטלצית מים חצי צול סטנדרטיות משני הצדדים, קודח בצד הסגור [מספיק 10 מ"מ] ומקבל הברגות שמתאימות לכל. עבודה של 20 דקות ועלות - גרושים.למה כל ההתעסקות עם האלומיניום? ...לא שאני מבקר חלילה, רק רוצה להבין . ואגב-כל מטף ריק שאני רואה זרוק בצד ומצבו טוב- אוסף אותו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי liron_al
צביקי, אין תחליף לניסיון- אתה אלוף! תודה על הטיפ!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי zviki
יש לי מקום למטף גדול, עכשיו גם נתת לי את הפתרון. נישאר רק למצוא אחד בג'אנק ולמצוא זמן פנוי...
תודה, לא אלוף ולא נעליים,אלמנטרי. רק להזכיר- צריך להשחיז את המופה בקצה סביב מהאבץ כהכנה לתפר. אבץ זה קקי. אפשר לעשות הכל גם עם הלחמה בחוטי כסף,אטימה מוחלטת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
אצלי המטף מאלומיניום, לכן ההתעסקות.
לא רציתי מטף מברזל עקב משקל גבוה יותר. סה"כ אותה התוצאה
סדרה של סרטונים בנושא קומפרסור ומיכל אוויר ברכב.
שימו לב, הקישורים הם רק של סרטונים מספר10 ו-3 . יש עוד הרבה סרטוני המשך (אני ראיתי עד 11).
החלקים שצריך להתקנה קבועה
http://www.youtube.com/watch?v=aA2Qj...eature=related
בחירת סוג הקומפרסור
http://www.youtube.com/watch?v=df-mZ...eature=related
ועוד ועוד.....
אצלי כרגע מחובר מדחס מזגן שמשמש לקומפרסור אוויר עם מיכל של 5 ליטר !
המדחס לא מחובר עם הרצועת מנוע אלא עם רצועה נפרדת!
אני רוצה להרכיב מזגן בסופה ,ולכן אני נמצא בהתלבטות ,של אולי לקנות קומפרסור מל.כ ולמקם אותו בתוך חלל הרכב(לא במנוע) ולעשות חיבור למיכל והמדחס הקיים כיום ללא שום שינוי פשוט להפוך אותו לשימוש במזגן ,או אולי אופציה שניה להוסיף עוד מדחס מיכני לחלל המנוע?
עצות יתקבלו בברכה
עוזי אם זה אפשרי תוסיף עוד מדחס מיכני
אני לא יודע איך הקומפ' של ל.כ מנפח
אבל אחרי שיגמר לך האויר במיכל תצטרך לנפח על פי הלחץ \ספיקה של המדחס בלבד
ופה לדעתי היתרון הגדול של מדחס כזה
היום נקנה מל.כ מדחס הווי דיוטי האדום ,עושה רושם קטלני ! מנפח יותר מהיר אפילו מתחנת דלק ,ללא שום מיכל אגירה ! בתיכנון קיבוע בתוך הרכב, מתג הפעלה מהדשבורד חיבור למיכל אגירה של 8 ליטר בערך עם פריקה באיזור ה 8 באר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
המדחס הממוקם כיום יעבור הסבה למדחס מזגן...