Printable View
נימי גם אני מחכה לסיום וכמובן לטיולים .
גלדיאטור אני באיזה שהוא שלב באחד הטיולים נתקעתי בגלל המהפך קלאצ' , ולכן החלטתי שאני עובר למערכת הידראולית שמותאמת לסיגיי
משאבת קלאצ' עליונה ואחת תחתונה שמתאימה לחיבורים בהאוזינג . לדעתי סגרתי פינה חשובה .
אני מצטער שככה כל השלבים נפלו בשרשור במכה אחת ללא אפשרות לדיון טכני ראויי לכל שלב בשיפוץ , וללא הסברים מפורטים של הדרך שבא ביצעתי את העבודה ,
אבל הדרך עוד ארוכה לפני , ואני מאמין שיתווספו עוד הרבה עמודים ותמונות לשרשור הזה .
אז בהצלחה לכולם
פשוט מדהים.
אין דברים כאלה.
כל הכבוד.
תודה שי :)
אני מאמין באמת שאין דבר העומד בפני הרצון , וכל מי שרוצה יוכל לבצע עבודות בגיפ שלו ולהצליח בגדול .
מאחר והתפנה קצת זמן , אז אני ממשיך לעדכן בדיעבד......
בהמשך לבניית הטמבון האחורי והמתקן לגלגל זהו הסטופר שיעצור את הגלגל ספייר מלהיפתח יתר על המידה
הסטופר של המתקן לגלגל הספייר .
http://imageshack.us/a/img802/1213/209dj.th.jpg
http://imageshack.us/a/img850/1983/210io.th.jpg
http://imageshack.us/a/img820/1429/211vms.th.jpg
הטמבון האחורי
http://imageshack.us/a/img254/7395/216by.th.jpg
http://imageshack.us/a/img213/3923/217y.th.jpg
http://imageshack.us/a/img5/3888/218wy.th.jpg
http://imageshack.us/a/img832/938/219ny.th.jpg
המתקן לקראת סיום
http://imageshack.us/a/img703/5489/213jc.th.jpg
http://imageshack.us/a/img834/9198/214jd.th.jpg
http://imageshack.us/a/img853/9595/215lj.th.jpg
עוד משהוא שרציתי לעשות הרבה זמן , תושבות מנוע משופרות בנויות חזק , הגומי הוא בושינג של קפיץ עלים
הכל מברזל העובי 5 מ"מ , החלקים הם שרוול מחוזק עם בורג M12 מרכזי שלתוכו יוכנסו הבושינגים של הקפיצים + מוביל ברזל
החלק העליון בנויי מפלח בעובי 5 מ"מ שהועתק מהפחית של התושבת המקורית ואליה מרותך פלח מכופף שדרכו יעבור הבורג שיכנס לבושינגים וינעל עם אום מהצד השני
http://imageshack.us/a/img72/2217/168mp.th.jpg
http://imageshack.us/a/img600/2205/169ze.th.jpg
http://imageshack.us/a/img821/2278/170fb.th.jpg
לאחר הכנות לפני הצביעה שכללו שיופים תיקונים השחזות והרבה ליכלוך , הגיע הרגע המגניב ביותר ( מבחינתי ) וזה צביעת הגיפ .
אני רוצה לציין שוב הצביעה נעשתה ללא תנור , אבל עם מייבש אוויר קטן וקומפרסור של 100 ליטר , שעבד קשה .
גילויי נאות : הפיסטולט הוא של sagola , אחד הטובים שיש , וזה אחד הפרמטרים החשובים לקבלת תוצאות טובות .
לכל אותם אנשים שידם אינה משגת לקחת את הגיפ לצביעה בתנור (עלויות גרירה הלוך ושוב, עלויות הכנת הגיפ לצביעה , ועלויות הצביעה עצמה)
זו ההוכחה עבורכם שלא צריך את כל "הטקס בישבן" הזה . אפשר לצבוע בבית / בחצר , צריך לבחור יום יפה , להתחיל בשעות הבוקר כאשר אין רוח ואין ברחשים
לעשות הכנה טובה , ותצא אחלה תוצאה . בתמונות אפשר לראות את התוצאה , והמציאות אפילו טובה יותר .
http://imageshack.us/a/img6/125/229kk.th.jpg
http://imageshack.us/a/img823/5039/221oz.th.jpg
http://imageshack.us/a/img11/2626/228zo.th.jpg
http://imageshack.us/a/img547/9834/227jk.th.jpg
http://imageshack.us/a/img843/1498/226r.th.jpg
http://imageshack.us/a/img100/5339/225t.th.jpg
http://imageshack.us/a/img600/6131/224bx.th.jpg
http://imageshack.us/a/img9/8198/223fu.th.jpg
http://imageshack.us/a/img13/7429/231aa.th.jpg
http://imageshack.us/a/img9/8198/223fu.th.jpg
http://imageshack.us/a/img203/3126/222jqm.th.jpg
הותקן הספסל האחורי , עם כל המנגנון המתקפל
ועכשיו אפשר לבנות את הכלוב , הספסל חשוב על מנת למקם את הקשת האחורית כך שחגורות הבטיחות ימוקמו בדיוק במקום המדוייק
http://imageshack.us/a/img593/668/232iw.th.jpg
http://imageshack.us/a/img843/5773/233v.th.jpg
http://imageshack.us/a/img4/445/234qm.th.jpg
http://imageshack.us/a/img231/9796/235qa.th.jpg
הפרופיל הוא 40x40 עובי דופן 2.5 מ"מ , עדיין חסרים שני חיזוקים לריצפת הגיפ , שיבוצעו ע"י שתי רגליים עם פלטות לפיזור לחץ עליונות ותחתונות
תמונות בהמשך .
החל תהליך בניית הכלוב התהפכות , למזלי מצאתי האינטרנט מחשבון לחישוב חיבור צינורות , מכניסים את מידות הצינורות קוטר חיצוני , עובי הדופן , והזווית הרצוייה ומקבלים קובץ pdf להדפסה
מה שיוצא בסוף זה נייר שגוזרים אותו לפי קווי המתאר מצמידים אותו לצינור ומקבלים חיבורים טובים בין הצינורות . בנוסף חשוב לסמן מרכז צינור בשני הקצוות על מנת שתהיה נקודת התייחסות אמיתית לאופן החיבור בין הצינורות .
ישנם עוד כמה כלים מאולתרים שחשובים לבניית הכלוב :
1. מוצא מרכז צינור - יש קיט כזה לקנייה - אני בניתי אחד מפני שכל הצינורות של הכלוב בני אותו הקוטר
2. תפס קפיצי שמולבש על הצינור ועוטף חצי מקוטרו - אני ייצרתי אחד - תפקידו לאפשר לסמן את נקודת החיבור הארוכה ביותר בצומת הצינורות שאותם אנו רוצים לחבר , כאשר מלבישים את התפס הזה ומחליקים אותו לנקודת החיבור / צומת , הוא מגיע לנקודת השיא ונתקע בצינור שאליו מתחברים , זוהיא הנקודה שבא יקבע אורך הצינור , לאחר מכן מבצעים את חיתוך " פה הדג " , והכל מתיישב בול .
להלן הקישור של המחשבון : http://www.metalgeek.com/static/cope.pcgi
http://imageshack.us/a/img708/7555/240ak.th.jpg
http://imageshack.us/a/img839/1307/239w.th.jpg
http://imageshack.us/a/img43/9752/241kt.th.jpg
http://imageshack.us/a/img651/2645/242qo.th.jpg
http://imageshack.us/a/img845/4314/243lp.th.jpg
http://imageshack.us/a/img441/5474/244tc.th.jpg
http://imageshack.us/a/img560/9237/245w.th.jpg
http://imageshack.us/a/img132/9654/246m.th.jpg
http://imageshack.us/a/img547/6688/250d.th.jpg
http://imageshack.us/a/img33/4566/251zl.th.jpg
http://imageshack.us/a/img547/3805/252c.th.jpg
http://imageshack.us/a/img855/2834/253ul.th.jpg
הצינור הינו בקוטר 43 מ"מ חיצוני ו- 3 מ"מ פנימי .
לצערי הבחור שכופף לי את הצינורות לא הבין את כוונתי , ולאחר שהכל היה גמור שמתי לב שמדובר על צינור עם תפר .
הכיפופים יצאו מושלמים כמו גם המידות , אז לא התעכבתי על זה , פשוט אני אצטרך לרתך יותר חיזוקים על מנת להגיע לכלוב שתיכננתי .
ישנו עוד אלכסון שחובר מהקשת המרכזית לכיוון הרגל האמצעית של הכלוב , כרגע הוא לא מופיע בתמונות - בהמשך ....
בניית הברך שתתמוך בקשת הקדמית המקיפה את החלון הקדמי .
החלק עצמו יוצא קצת יותר גבוהה מהדשבורד ומרותכת עליו פלטה עגולה עם 4 חורים , לצינור של הקשת תרותך פלטה מקבילה , על מנת שאוכל במקרה הצורך לפרק את הברך ובכך תהיה אפשרות לפרק את הדשבורד בלי להצטרך
לשבור את השיניים איך להוציא אותו . הקשת תשאר תלוייה מעל גובה הדשבורד ע"י החיבורים האורכיים שמעל לראשי היושבים מקדימה .
בנוסף הוספתי חיזוק לכל אורך האלמנט מברזל בעובי 10 מ"מ .
בצד האחורי של הברך ישנה מגרעת שאליה נכנס הברזל בצורת ה- "ר" שמחזק את החלון הקדמי לקיר האש , מהצד הקדמי סגרתי עם חתיכת ברזל שבו אני אעשה חור , ובכך אפשר יהיה להדק את החלון למקום יחד עם הברך שבניתי
הכל בנויי מברזל בעובי 5 מ"מ וכמובן החיזוק לאורכה של הברך שבנויי מברזל בעובי 10 מ"מ .
משהוא בסגנון הזה
http://imageshack.us/a/img823/4633/rollcage5.th.jpg
וזה מה שבניתי
http://imageshack.us/a/img195/6924/266qk.th.jpg
http://imageshack.us/a/img805/1594/267c.th.jpg
http://imageshack.us/a/img6/203/268gz.th.jpg
http://imageshack.us/a/img266/4260/269sg.th.jpg
http://imageshack.us/a/img688/7191/272k.th.jpg
http://imageshack.us/a/img690/7605/271zx.th.jpg
http://imageshack.us/a/img827/2537/270bj.th.jpg
עכשיו אני יכול להמשיך ולתכנן את הקשת הקידמית , יש לי את הזווית של החלון , ויש לי את מידת הגובה מהברך עד לקצה העליון של החלון .
סוף סוף הגיע הדשבורד מחיתוך הלייזר , לדעתי ביצעתי תכנון מהסרטים ברמת דיוק גבוהה מאוד וזה לאחר שעות של ישיבה מול המחשב עם תוכנת שירטוט ווקטורית , וחשיבה נכונה לגבי החלקים שצריכים להיות פריקים על מנת לטפל בבעיות חשמל עתידיות או החלפת שעונים במידת הצורך . המגרעות שרואים בשתי הקצוות של הדשבורד הם המקומות שיכופפו ל- 90 מעלות , כיפוף עליון וכיפוף תחתון
החריצים באיזור תא הכפפות מיועדים לביצוע כיפוף הכנפיים הפנימיות של תא הכפפות , שמחזיקות את התא עצמו .
לשיפוטכם ......
http://imageshack.us/a/img543/9038/254mo.th.jpg
http://imageshack.us/a/img255/2562/255j.th.jpg
http://imageshack.us/a/img812/9820/257dy.th.jpg
http://imageshack.us/a/img221/3875/259es.th.jpg
http://imageshack.us/a/img194/10/256yv.th.jpg
http://imageshack.us/a/img841/8430/258ah.th.jpg
הכל מוכן להרכבה ..
כרגיל כל מה שאתה נוגע הופך לזהב טהור :)
הרבה כבוד על הביצוע המושלם כרגיל
הדשבורד רוקם עור וגידים ...
קונסולה מרכזית :
http://imageshack.us/a/img545/6253/260cv.th.jpg
http://imageshack.us/a/img829/4100/261kk.th.jpg
לאחר צביעה
http://imageshack.us/a/img16/7605/263mb.th.jpg
http://imageshack.us/a/img560/4910/264g.th.jpg
http://imageshack.us/a/img543/7645/265p.th.jpg
http://imageshack.us/a/img13/9407/262ap.th.jpg
אזור ההגה , שעון סלד ושעון זמן
http://imageshack.us/a/img843/1204/2...3184136.th.jpg
http://imageshack.us/a/img844/8891/2...3184203.th.jpg
http://imageshack.us/a/img820/5624/2...3184245.th.jpg
תא הכפפות
http://imageshack.us/a/img849/535/20130103185513.th.jpg
http://imageshack.us/a/img716/8003/2...3185526.th.jpg
עד כאן הספקתי לשפץ ולבנות .
מעכשיו השרשור יתקדם לפי קצב העבודה , שאני מקווה שיהיה מהיר
עידכונים בהמשך .....
אהלן יריב , תודה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי יריב קלר ברוך
גם אצלך הדיגדוג באצבעות מניב פירות משובחים , אני עוקב אחרי כל הפרוייקטים שאתה יוזם , כייף לראות !
כיף לקרוא. שמתי במועדפים.
שאלה קטנה - למה התושבות של הבודי ליפט שייצרת לא ממשיכות פנימה מעל קורות השילדה?
אם תסתכל על התושבות המקוריות אז הם מגיעות עד השלדה ולא עולות עליה , אני חשבתי להיצמד למקור גם מבחינת אורך התושבות וגם מבחינת אופן החיבור שלהם לשלדה ,
ולכן הם לא ממשיכות פנימה . מבחינת חוזק אין לזה משמעות לדעתי , כי במקור התושבות בנויות מברזל 2-3 מ"מ עובי , ואני הכנתי תושבות מברזל בעובי 5 מ"מ , התפרים של הריתוכים יוצאים ארוכים ויש להם בשר להתחבר אליו בשני החלקים המקורי וההלבשה . לדעתי לא תהיה בעיה .
האמת שרק במקום אחד החלטתי שהתושבות כן יעלו על השלדה וזה המקום של הקורה שלפני המיכל דלק , שם בדר"כ נפתח התפר המקורי , והקורה הזו ידועה לשימצה ,
כאשר הפשטתי את השלדה ראיתי שגם אצלי הריתוכים נפתחו , ולכן את התושבת הצפציפית הזו ( בשני הצדדים) המשכתי פנימה על מנת שהיא תחזק את המקום הבעייתי ע"י זה שהיא תגשר בין הקורה לשלדה .
עבודה יפה. צבעת בלבן או אפור? אתה נשאר עם הברזנט?
אתה מתכוון לצביעת הדשבורד ?
אם כן אז מה שרואים בתמונות זה צבע הפח חשוף , הדשבורד יצבע בצבע הרכב ( חום ) למעט ידית האחיזה שמעל לתא הכפפות וכמובן לקונסולה המרכזית שנצבע בשחור .
את הברזנט שהיה במקור מכרתי , ורכשתי ברזנט חדש מרוקי ברזנטים תואם בסט טופ
אתה משתמש בשעונים המקוריים לדשבורד?
השעונים המקוריים הם רק שעון הזמן ושעון הסל"ד שממוקמים בצדדי פתח ההגה , כמו שמופיע בתמונות .
שאר השעונים הם שעונים של 52 מ"מ מתוצרת vdo , כולל היחידות ממסר שלהם . ( וולטמטר , דלק , חום מנוע , לחץ שמן , לחץ אוויר , וואקום )
שעון המהירות הוא שעון שנלקח מסופה עם כבל ספידומטר מכאני , זה השעון הגדול שיהיה בחלק התחתון במרכז הקונסולה .
http://imageshack.us/a/img15/1410/20120707203348.th.jpg
http://imageshack.us/a/img24/407/20120707203417.th.jpg
שעון הזמן והסל"ד המקוריים
http://imageshack.us/a/img841/5595/2...7185945.th.jpg
הסתיימה הבנייה של הדשבורד , נשאר להכין לצבע ולצבוע ,
אני באופן אישי אוהב את התוצאה .
היום הותקנו הצירים של הקונסולה המרכזית + הציר של תא הכפפות , שבהתחלה היה עם כיפוף של 90 מעלות בחלקו התחתון אבל לאחר מחשבה שנייה הציר החליף את הכיפוף וכך תא הכפפות נסגר באופן מושלם על הדשבורד
http://imageshack.us/a/img832/4596/273cr.th.jpg
http://imageshack.us/a/img28/3973/274ni.th.jpg
http://imageshack.us/a/img547/7096/275f.th.jpg
http://imageshack.us/a/img831/6721/276jp.th.jpg
http://imageshack.us/a/img594/8578/277g.th.jpg
http://imageshack.us/a/img834/4654/278pb.th.jpg
http://imageshack.us/a/img577/2412/279t.th.jpg
http://imageshack.us/a/img844/7717/280yb.th.jpg
http://imageshack.us/a/img802/8403/281bj.th.jpg
http://imageshack.us/a/img849/8987/282r.th.jpg
ידית האחיזה
http://imageshack.us/a/img803/8584/283c.th.jpg
http://imageshack.us/a/img51/8042/285ci.th.jpg
הברגים שמאחורי הדשבורד שמעגנים את הידית למקום
http://imageshack.us/a/img820/964/286j.th.jpg