זה ענין של השקפה - אם אתה רואה את הנסיעה כדבר זניח שיש איכשהו להתמודד איתו ואת זמן הנסיעה כנתון בלתי ניתן לשינוי, אז יאללה - סע במה "שלא יתפרק" אבל אם בא לך להספיק להיות ביותר מקומות בפחות זמן - אז תקנה משהו שגם יסע.
Printable View
זה ענין של השקפה - אם אתה רואה את הנסיעה כדבר זניח שיש איכשהו להתמודד איתו ואת זמן הנסיעה כנתון בלתי ניתן לשינוי, אז יאללה - סע במה "שלא יתפרק" אבל אם בא לך להספיק להיות ביותר מקומות בפחות זמן - אז תקנה משהו שגם יסע.
[QUOTE=ד ו ר ו ן;556203]ראיתי.
עליה לא קלה להיילקס אטמוספרי אבל לא עד כדי כך, זה נשמע מהתאור שהמנוע שלך לא במיטבו.[
מנוע אטמוספרי במצב מעולה !
רק הסגירת פח של הארגז שוקל 130 ק"ג ...
חוץ מזה , אתה זוכר ש"תפסו" אותי עם ההילקס ב-147 קמ"ש ... תראה לי היילקס כזה ....חחח.
הייתי בוחר בג'ימי של שברולט/ג'י אם סי.
מנסיון עם ג'ימי ועגלה לא כבדה מאוד. לא קל לרכב הזה בגרירה כשהוא עמוס.
אמנם מנוע 4300 וקולר לגיר אבל צריך מאוד להיות עם האצבע על הדופק.
אם כבר גרירה עם אמריקאית, הייתי הולך על סיירה/סוואנה.
בכל מקרה צריכת הדלק תגדל והייתי מצביע לכיוון 1 ל-4 ולא מעבר לזה
איתי
שבוע טוב לכולם!
ממצב?
אשמח לחידודים באותו הנושא,
מתכנן לקנות קראוון שהמשקל שלו יהיה 1400 קג נטו אחרי ציוד,
האם ריאלי לחפש טנדר חסכוני ואמין שיגרור את הקראוון גם באיטיות 2-3 בחודש בפחות מ20 אלף?!??
ואם כן,אז איזה...?
תודה למגיבים
בתקציב הזה הייתי הולך על ונדורה או סוואנה ישנה. חסכוניות הן לא, אבל לא יתרגשו מהמשקל ובנוסף יש לך מחסן.
בוא נמצא אותך מוצא ואגוניר או גלדיאטור כאן בארץ הקודש.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי caspi
סתם שאלה,
אם אתה מתכוון לקנות רכב רק לשם גרירת קרוואן שעדיין לא קנית, במקום להחזיק שני כלי אכב למה שלא תיקנה/תיבנה מוטורהום?
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
כי בחישוב הסופי המוטורהום ייצא יותר יקר ובנוסף אני כאילו מפסיד\מאבד הרבה מהפרקטיות של הרכב..
בעוד שאת הקראוון אני יכול להשאיר במקומות מסויימים ולהשתמש ברכב בנפרד...