קראוונים בישראל - על אמת או שזה בועת נד"נ (נכסי ד-כן! ניידי)?

בתור בעל קראוון כבר הרבה שנים, אני יכול להגיד שעד לפני שנה
המחירים של חניוני הלילה היו משתלמים הרבה יותר מצימר, המחירים התחילו ב 150 ש"ח ונגמרו ב 250 ש"ח.
היום בגלל הורדת המסים, היה גל גדול של קניות קראוונים, וזה הפך למן טרנד כזה, החניונים הבינו שיש היום
ביקוש גדול והעלו את המחירים, היום המחירים מתחילים ב 350 ש"ח ונגמרים ב 850 ש"ח ואפילו יותר (מחיר של צימר).


ארץ ישראל לא מספיק גדולה בשביל לעשות טיולי קראוונים של חודש או חודשיים ,למרות שהיום יש חניונים בכל הארץ
השטח של הארץ הוא פשוט קטן מידי.

לדעתי קראוון ניגרר הוא עדיף: עלויות האחזקה הם כמו של נגרר (לא צריך להחזיק עוד אוטו)
ומי שאוהב לטייל יכול להשאיר את הנגרר בחניון, ולצאת לטייל עם האוטו.

חופשה עם קראוון לא מתאימה לכל אחד, זה לא צימר או בית מלון שלא צריך לעשות כלום,
בקראוון יש התעסקות כל הזמן: להתמקם עם הקראוון, לפלס אותו, לבשל,לנקות והרשימה עוד ארוכה.

לסיכום: לדעתי החופשה עם קראוון היא שילוב של קמפינג עם אוהלים, וצימר. זה חופשה לסוג האנשים שאוהבים את הטבע,
אבל אוהבים גם את הפינוק של המיטה המטבח והמזגן .

עושים לי חשק.
מה סדר גודל של מחיר לנגרר עם מזגן?

רבין.

שאלת קיטבג, כמו כמה עולה חליפה ליתום
המזגן הוא לא החלק היקר במחיר הקראוון, לא יותר מ$1000 אבל כמובן תלוי בגודל.
כול זה תאורטית בלבד ורלוונטי למחירים בארה'ב ולא בארה'ק
ואם כבר על הנושא, קארוון דומה לבית ברמת התחזוקה, תמיד יש מה לתקן בין אם זה נזילות מים(נושא כאוב והרסני) לאיסטלציה חשמל וכולו
ובניגוד לבית, ערכו כמו רכב ורק יורד עם השנים.
בקיצור, צרות של עשירים.

אחרי שהורידו את המיסים, זה כבר ממש לא רק לעשירים. היום המחירים מתחילים ב- 80 אלף ש"ח לקראוונים של הארבעה מקומות שינה, ואם קונים חדש אין כל כך בעיות באינסטלציה חשמל ונזילות . (למרות שלי היו 2 קראווני אספנות אחד שנת 84 עד לפני חודשיים ואחד שנת 72 ולא היו להם את הבעיות המדוברות).

רבין, חפש כאן בלוח המודעות מודעת מכירה של ישראל נחמני. הוא רצה למכור קרוואן נגרר בינוני מיובא מאירופה עם אבזור מלא (שיהיה ברור... האיבזור עולה לפעמים יותר מהקרוואן)

אסף.

זה עוד אחד מהדברים המבאסים בקרוואנים בארץ :

99% מהקראוונים בארץ הם אירופאים. אי אפשר להשוות אותם בכלל לקראוונים האמריקאים שעולים עליהם בעשרות מונים . בנוחות, בפרקטיות, בקלות התפעול והארגונומיה.

לדוגמא : עם קראוון אמריקאי אתה מוריד צינור ומתחבר לביוב. עם האירופאי אתה צריך להוציאת את הקסטה של הקקה , וללכת לרוקן את זה בעצמך . מגעיל!

קקה אירופאי מריח נעים. קקה אמריקאי...תשאלו את ג'ו

חפש ביד 2 ואם אתה רוצה חדש אז יש בארץ יצרנים שיבנו לך קרוואן לפי תוכנית שלך ועם חלקים שאתה קונה בכל חנות בניין בארץ במחירים סבירים.
נראה אותך משיג ציר לדלת של קרואן גרמני.

zerez

היום יש יבואנים של חברות מוכרות של קראוונים ויש את כל החלקים זמינים.

האיכות והגימור של הקראוונים האירופים ושל הישראלים אלו שני דברים שונים לגמרי.
זה כמו שמישהו בישראל יחליט שהוא בונה מכונית שתתאים למשפחה ויתחרה באחת החברות האירופיות הגדולות.
אומנם האוטו הישראלי יוכל לנסוע ולשרת אותך, ובמחיר זול אבל הוא לא ייתן לך את אותו פינוק ורמת גימור של אוטו משפחתי מהמפעלים הגדולים.

MR BIG

אתה צודק בזה שהקראוונים האמריקאים הרבה יותר מפנקים ונוחים לתפעול ובכלל,
אבל יש להם חיסרון אחד שלדעתי זאת הסיבה שאין הרבה כאלה:
האמריקאים כמו בכל דבר עושים הכל בגדול, והקראוונים שלהם מאוד כבדים ואפשר לגרור אותם רק עם "רכב אמריקאי".
לעומת זאת הקראוונים האירופים לא שוקלים הרבה ואת חלקם אפשר לגרור כמעט עם כל פרייבט.