כן.
האוטו יותר "עצבני".
Printable View
כן.
האוטו יותר "עצבני".
הניתוח עבר בהצלחה והותקנה נעילה קדמית אוטומטית של ספרטן.
מסתבר שהאמריקאים מעדיפים אותה על הלוקרייט בטענה שהיא שקטה יותר ועמידה יותר, וחוץ מזה היא זולה ב-40 דולר. זה אולי זה לא נשמע כלכך הרבה, אבל כשמשקללים את העלות שמתווספת למיסים ולמשלוח, זה כבר נהיה משמעותי.
לטעמי הפארטי פיס הכי גדול שלה זה שאין שום צורך לשחק עם המרווחים בתוך הCarrier- בהוראות כתוב במפורש להיפטר מכל השימסים שהחזיקו את הספיידר גירס, וכך למעשה אין שום צורך בכיוון מרווחים, וכל דביל יכול להתקין אותה לבד. כחלק מהקיט מגיעים רטיינרים שמחזיקים את הקפיצים של הנעילה מכווצים, לטובת נוחות בהתקנה. אחריי שמכנסים את כל הסנדוויץ' לCarrier, אין תענוג גדול יותר מלהוציא את הרטיינרים ולראות הכל קופץ למקום...
עד כה לא יצא לי לנסות אותה בשטח קשה, אבל בנסיעת שבילים וחולות כמעט ולא מרגישים אותה אלא בסיבובים עם נעילה מלאה של ההגה.
חוץ מזה, במצב 2X4 עם לוקרים משולבים לא מרגישים אותה בכלל והיא לא משפיעה בשום צורה על הניהוג, לא בכביש ולא בשטח... מדי פעם שומעים אותה מרצ'טת.
בעצם את מי כל זה מעניין.. כולם פה בשביל תמונות של ג'יפ אדום במדבר.
קובץ מצורף 114984
קובץ מצורף 114985
קובץ מצורף 114986
קובץ מצורף 114987
קובץ מצורף 114988
קובץ מצורף 114989
תתחדש יוני!
נראה טוב הסיקס...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
תתחדש!
נראה פגז.
סחטיין יוני !
התמונה בשחור לבן מטריפה !
תודה למפרגנים :cool:
אז השנה לא השתנה הרבה ולא הוספתי יותר מדי. מה שכן עשיתי השנה זה לטייל, המון. עונת הטיולים נגמרה בשבילי, ומסוכות עד כה ספרתי 9 טיולים של יותר מיום, רובם המוחלט שילבו עבירות קשה. אני שמח לדווח שהרכב עובד מעולה ולא איכזב גם בקשים שבמעלות הנגב (טפו טפו חמסה).
אז מה כן השתנה? בשעה טובה עברנו לסטטוס אספנות!
בנוסף, החלטתי לשפר קצת את איכות החיים בטיולים הארוכים, אז התווספו כל מיני דברים קטנים:
- מקרר - בירה קרה גם ביום השלישי של הטיול.. ואוו.
- מיכל מים + משאבה חשמלית - מקלחת בלי צורך להתכופף, וזרם מים נורמלי.
- תאורת פנים ותאורת מחנה - מוט סלפי על המתקן גלגל עם פנס לד 27W. לא מבין איך חיכיתי עם זה עד עכשיו...
- מכשיר קשר מובנה - לא צריך להטעין יותר מכשיר קשר וסוף סוף שומעים משהו בנסיעה.
- בקר לפיקוח על מצב המצבר בחניית לילה עקב הוספת כל הצרכנים.
כל הצרכנים מחוברים לתיבת פיוזים שמושכת פלוס ישירות מהמצבר דרך כבל 10 מ"מ עם פיוז 60 אמפר משלו. אחלה פטנט למי שרוצה למשוך הרבה צרכנים בצורה אסטית ובטיחותית. בקיצור.. הרבה חשמל, הרבה הרצה ושירשור של חוטים, הרבה חורים בבודי ובדשבורד. היתרון בסיקס זה שעוד חור לכאן או לכאן לא באמת משנה.
פאנל מתגים Custom made:
קובץ מצורף 119989
הבקר ומסך התצוגה שלו:
קובץ מצורף 119990קובץ מצורף 119991
סתם תמונות שיהיה מעניין:
קובץ מצורף 119992קובץ מצורף 119993קובץ מצורף 119994
יוני כל הכבוד על ההשקעה ועל הטיולים
וכל הכבוד על ההתמדה ואורך הרוח עד לסטטוס אספנות ;) עכשיו הגלולה מעט קלה יותר לבליעה
מברוק ותמשיך ככה
תמונות מרהיבות. יופי של ג׳יפ.
פגז!
אתה עושה לי חשק לחזור.... :-)
שאפו. נראה ממש טוב.
אני גם רוצה להתקין בקר טעינה,
יש לך לינק למוצר באיביי או אמזון (או אתר סיני כלשהו...) ?
https://www.amazon.com/VANJING-Multi...rds=ampermeter
הכי דומה לשלי שמצאתי. בדיוק כמו שקניתי כנראה ירד מהמדף. יש מלא יצרנים ומלא גרסאות אבל בסה"כ הם מאוד דומים. שים לב שאתה בוחר באחד מתאים ל12v ולכמות האמפרז' שאתה הולך לצרוך. במקרה שלי הטווח היה עד 10-120 וולט ועד 100 אמפר.
Christmas is early!
קובץ מצורף 122296
בחסות אישתי היקרה 😍
בנוסף עוד 2 חבילות שיתנו שדרוג משמעותי מאוד לעבירות... עידכונים בהמשך.
תן לי לנחש,
פותחן,
ומדבקה של ג'יפולוג?
קרוב, אבל יש הפרש של כמה אלפי שקלים בין לבין 😎
אני אומר- שמור את האישה הזאת. יש כאן הבנה נדירה (!) של צרכי הג'יפאי ונכונות כלכלית מבורכתציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
ענקציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Grand vitara 07
Arctic dvx 08
אישה מיוחדת...אין ספק!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אחלה לידור. מברוק חבר!
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
אז היום אנחנו ביחד כבר 4 שנים... קצת עידכונים מהחצי שנה האחרונה, הסיקס עבר סשן שיפורים משמעותי.
קודם כל, העבודה על הטרנספר - הותקנו יחסי העברה של טרהפלקס ביחס של 4:1. בנוסף, טבעת קלוקינג שמאפשרת להגביהה את מיקום הטרנספר ביחס למקור. הטבעת יצרה רווח של כ10 מ"מ מה שהצריך החלפה של ציר הכניסה של הטרנספר לאחד ארוך יותר. לאחר ההתקנה וההתאמה של הטרנספר במיקומו החדש נבנה גשר גיר חדש שממקסם את הזווית בטן. בבניית הגשר כל רכבת בכוח הורמה וכעט היא אופקית לגמריי לעומת 4 המעלות שהיו לפניי, מה שייצר בעיות חדשות.. רובן כבר נפתרו. פירוט גדול יותר אפשר למצוא פה
קובץ מצורף 123979קובץ מצורף 123980
הגשר החדש:
קובץ מצורף 123981קובץ מצורף 123982
השיפור המשמעותי הבא היה הגדלת הצמיגים - ג'נרל X3 במידה 33X10.5X15. האופציה השניה הייתה BF, אבל אלו כבר נשקו לאלפיה לצמיג בעוד שהג'נרל עלו פחות מ800 לצמיג. זמן יגיד אם הX3 מוצלחים בשטח אבל מה שבטוח הוא שהם "גדולים", בטח ביחס לקופר שהיו 31" אבל גם ביחס לצמיגים אחרים בקוטר 33.. גם משקל לא חסר להם.
קובץ מצורף 123983קובץ מצורף 123984
אז מה נשאר....
יחסי העברה בסרנים - בסה"כ הרכב נוסע בסדר גמור עם הצמיגים הגדולים, אבל בגלל היחסי העברה בטרנספר נפער פער גדול בין הLOW לHIGH. זה משהו שלחלוטין אפשר לחיות איתו, אבל עדיין אין ספק ש4.10 בסרנים זה השיפור הבא. חוץ מזה, עוד צריך לסגור את החור בריצפה, להחליף את הצלבים בציריות ל30 מ"מ ו..זהו לבינתיים.
חוץ מזה, השנה טילנו המון..
קובץ מצורף 123993קובץ מצורף 123994
קובץ מצורף 123995קובץ מצורף 123996
קובץ מצורף 123998קובץ מצורף 123997
קובץ מצורף 124003קובץ מצורף 124002
קובץ מצורף 124004