תגובה: xj 2001 - מנוע מגמגם בזמן עמידה ונורת check engine דלוקה
כנראה שהגיע לציון גואל...
כאמור, התקלה התבטאה בכך שהמנוע גמגם בסרק ונורית ה - CHECK ENGINE דלקה. בנסיעה המנוע נסע חלק.
למען הדורות הבאים ובכדי לסגור את הפינה הזאת של התקלה, זה הסיכום:
החלפתי מנוע צעדים - לא עזר.
ניקיתי בית מצערת - לא עזר.
החלפתי לחיישן קראנק מקורי - לא עזר.
החלפתי לחיישן קאמשפט מקורי - לא עזר.
החלפתי את ה"שיניים" שעליהן מתלבש החיישן קאמשפט - לא עזר.
ניתוק חיישן חמצן - לא עזר.
החלפתי פלאגים - לא עזר.
התזת ספריי לבדוק האם ישנה יניקת אוויר חיצונית - לא עזר.
התייאשתי (למרות שקיבלתי סטטוס V.I.P מ - BUY2USA) והכנסתי את הרכב לאודי מזרחי.
אצל אודי התברר כי הצמה בתוך התא מנוע בעייתית (בגלל החום בתא מנוע חלק מהחוטי חשמל היו מחוברים/מותכים). נעשתה עבודת חשמל בתוך התא מנוע - לא עזר (למרות שבלי קשר, חשוב שהדבר נעשה - זה היה עניין בטיחותי).
לדעת אודי נשאר לבסוף להחליף את הקויל (המודל הוא 2001 אז זה הקויל הארוך). הזמנתי מארה"ב כי לא היה בארץ ו...עזר.
לפחות לבינתיים, אחרי נסיעה של כשבוע נראה שהסתדר. המנוע לא מגמגם בסרק ונורית ה - CHECK ENGINE כבר לא נדלקת.
מסתבר שהדפקט בקוייל לא היה מורגש בנסיעה, ולכן המחשבה על קוייל דפוק לא עלתה קודם.
בכול מקרה, תודה לכולם ובמיוחד לסער, יואב וארז שהשקיעו מזמנם ועזרו לי מאוד.
1 קבצים מצורפים
תגובה: xj 2001 - מנוע מגמגם בזמן עמידה ונורת check engine דלוקה
לבדוק קויל זה קל.
הקויל בנוי משני סלילים - פנימי וחיצוני - שעובדים על עקרון של השראתיות ביניהם.
תקינות של קויל נמדדת בהתנגדות של כל אחד מהם לפי הטבלה שלמטה, הלקוחה מה-Workshop Manual של XJ.
התנגדות סליל פנימי מודדים בין קטבי הפלוס והמינוס בכניסה,
התנגדות סליל חיצוני מודדים בין קוטב המינוס בכניסה לבין היציאה אל חוט ההצתה.
תגובה: xj 2001 - מנוע מגמגם בזמן עמידה ונורת check engine דלוקה
זוהי רק בדיקת תקין\לא תקין היא לא בהכרח מעידה על תקינות מלאה.
בין שני הכוילים יכול להיות מעבר זרם או אפילו בחיווט של הכויל עצמו בין כריכה לכריכה.
סיפור קטן שידגים היטב את דברי.
לפנ י 10 שנים שיפצתי אופנוע DR600 (האופנוע המיתולוגי של חנן).
חנן אמר לי שהוא איחסן אותו כאשר הוא היה במצב עובד, לכאורה לנקות קרבורטור לשמן קצת ויתניע.
אז זהו שלא, פשוט לא רצה להניע.
יש קומפרסיה יש דלק אין ניצוץ.
בודק את הכויל, הכול בסדר, התנגדויות כמו שצריך ולא מוליך בין מעגל ראשוני למשני.
המודול מקבל חשמל וגם ממתג מתי שצריך (כלומר גם המודול וגם החישן תקינים)
אבל אין ניצוץ !
אחרי בדיקה ממושכת בחושך ראיתי שיש ניצוץ אבל חלש מאוד.
כאן התעצבנתי והבאתי סקופ למדוד את הגל בראשוני ובמשני.
ראיתי שיש מיתוג אבל הגל במשני מאוד חלש.
הבנתי שיש בעית כויל. באופנוע זה הכויל הוא למעשה בתוך העקה.
פרקתי ניקיתי ושלחתי לשיפוץ (החלפת חוטים וליפוף מחדש)
המשפץ אמר שהלכה היתה גמורה סדוקה לגמרי.
אחרי השיפוץ היה ניצוץ בריא והאופנוע הניע.
