מיציבושי האנטר (HUNTER) לטיולים משפחתיים ונסיעות יום יומיות יחסית קצרות.. דעות

אנשים טובים שלום.
עבר זמן רב מאז פתחתי את השרשור... אבל הנה החיים מתקדמים. והרבה מים עברו בירדן.
רכשנו בשעה טובה מיציבושי האנטר 2008 יד שניה 200000 ק"מ. שמור כמו אתרוג.
מקווה שנהנה ממנו כפי שאנו מתכננים.
ביטוח רכב לי ולאישתי 3500 שקל מקיף.
1500 שקל חובה.
בדיקת רכב 800 שקל.
מחיר ששילמתי 70000.
יש לו ארגז פיברגלס נחמד (יכול להיות שירד בעתיד).
מיגונים של אספיר.
ארגז קטן פנימי לציוד קטן.
צמיגים חדשים
בבדיקה אמרו כול מה שצריך להגיד לכסות עלה עצמם הזעת שמן מהגיר, הילוכים עוברים מאוחר וכו.. בפועל הכול בסדר.
אני מחפש מוסך עם ניסיון ברכב זה באזור כפר סבא, טירה טייבה גם אפשרי (אני מסלעית)
אמשיך לעדכן אתכם ולהתייעץ. עונת הטיולים הזאת תהיה מענינת במיוחד עבור המשפחה.
:-)

מברוק יא בועז. ואני חשבתי שזה רכב מהעבודה שחונה אצלך.
אז מטיילים?
(נ. ב.) אם אין תמונות זה לא קרה (-;

בשעה טובה, תהנו וסע בדרכים משובשות! :-)

1500 חובה?בטוח?נראה מוזר,לרכב עבודה/מסחרי ביטוח החובה נשמע זול מאד.

לגבי הביטוח - מחיר באמת זול - באיזה חברה הביטוח חובה + מקיף ?

מבטח בחברת פלטורז. עושה ביטוחים לעובדי תע"א עם הנחות משמעותיות...
1500 וכמה שקלים.... אל תתפסו אותי על האגורה...
מוסך מומלץ באזור???

טוב , אחרי מספר ימי טיול עם הטנדר החדש, אני והוא לומדים להכיר אחד את השני.
אחד הדברים שמפריעים לי זה חוסר ההבנה שלי במנגנון שילוב ה4X4 בהאנטר.
את מצבי ההנעה אני מכיר ויודע, אבל אך המנגנון גיר טרנספר לוקרים מופעל בכול מצב?
וואקום? מכאני ?
במהלך הטיולים היו מספר מצבים שהעברתי בין מצב 4HLOCK, ל4LOW LOCK, והמנורות הבהבו זמן רב ללא מעבר בין המצבים..
אשמח אם למישהו יש ספרות הסבר על הנושא הטכני הזה. חיפשתי בספר תחזוקת רכב שיש לי אבל לא כתוב...
זה הזמן ללמוד את הנושא.
עזרה תבורך...

בהנחה שיש לך מערכת סופרסלקט צריך להיות בניוטרל כדי לעבור בין המצבים. אם אני אני לא טועה צריך גם להיות במקום או במהירות אפסית.