חלקים לאלפאסוד מודל 83. (1983)

דרור, תקן אותי אם אני טועה אבל יש הרבה יותר ערסים עם מזדה 323 ישנה מאשר עם M3, GTR, C63 וכיוב' (ה- 323 החליפה לאחרונה את ה(ע)ונדה, שהחליפה עוד כמה בדרך ולפניהם הסובארו "פשע").
אממה, הערסים עם המכוניות ספורט היקרות מאוד "רעשניים" בכבישים ולכן אליהם אתה שם לב.

חובבי הרכב האמיתיים שהם בעלי ממון לא משתוללים בכבישים, לא בוקעת להם מוזיקה חזקה מהרכב והם לא ינעצו בך מבט מזלזל ברמזור.
הרכבים שלהם עומדים בשקט בחניה, יוצאים להתאוורר בסופי שבוע וננהגים בצורה נעימה ועדינה. להם מספיק לדעת למה הרכב מסוגל גם בלי להפגין את זה בכל רמזור.

ואם כן רוצים להנות, הולכים למסלול (כמובן אחרי קורס) ולא סתם משתוללים.

וביננו, גם לי פאר היצירות האיטלקיות ממש לא עושות את זה. כן הייתי מוכן להוסיף עוד קצת סוסים לפרייבט שלי אבל זה לא מדיר שינה מעיני. אם הייתי מחפש איפה להשקיע כמה מאות אלפי שקלים, כנראה שזה היה ב- JL רוביקון קצר ידני + שדרוגים. (פשוט כי כמה שלא תשקיע בסופה, את הדרך לשטח שהיא 80% מהמסלול, לא תעשה בנוחות עם סופה..)

כל אחד וההעדפות שלו.

אך אך נשכחות - הרכב הרשון שלי/ שלנו הייתה אינוצ'נטי (הכלאה לא מוצלחת בין אוביאנקי למי מינור) שנת 82 שתוך פחות משנה ירדה מהכביש בגלל שיכור שחצה צומת באדום ונכנס בנו מהצד.

המחליפה שלה הייתה אלפא סוד 3 דלתות (לא ספרינט) מנוע 1.5 ל' מאייד וובר כפול שהיה סיוט לכוון אותו כהלכה...אךךך תענוג של גיר, התנהגות כביש היגוי...אבל על אף שהייתה בקושי בת שנתיים החלו בועות חלודה סביב החלון האחורי והגימגומים בסרק בגלל המאייד שכל הזמן היה צריך לכוון אותו - לכן זוגתי הטילה ווטו והרכב נמכר בצער רב...

עד היום זוכר את ריח הכרומו וההתרגשות של קריאת גיליון טורבו מס' 1 ששם זועזע לראשונה עולם המוטורי בארץ כשבמחן השוואתי בין אלפא סוד לסובארו GL האלפא יצאה מנצחת....

עד לפני כמה שנים היה לי את כל הגליונות של טורבו ו-"אוטו" שיצאו כרוכים באוגדן עד ששוב לזוגתי נמאס מהמקום שהם תופסים ומהאבק שהם צוברים והאוסף כולו נמכר בפרוטות לחובב רכב נלהב אחר..

האלפא הזו היתה שלי הרבה שנים ושיקמתי אותה ממצב גרוטאה למצב נסיעה, נמכרה ליואב בשל מצוקת אחסון.
אם זה מענין מישהו, עוד יש לי רביעיית ג'אנטים מקוריים של אלפא, ספידליין 14" כמו שהיו בספרינט שמתאימים לה.

צריכים כמובן TLC, אבל זה משהו שכמעט בלתי אפשרי להשיג היום כבר.
קובץ מצורף 128630

תפרסם אותם בקבוצות פייסבוק ייעודיות

אינוצ'נטי לא היתה הכלאה.
זו היתה מיני מיינור בעיצוב מודרני יותר שיוצרה באיטליה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sgill

דרור, תקן אותי אם אני טועה אבל יש הרבה יותר ערסים עם מזדה 323 ישנה מאשר עם M3, GTR, C63 וכיוב' (ה- 323 החליפה לאחרונה את ה(ע)ונדה, שהחליפה עוד כמה בדרך ולפניהם הסובארו "פשע").
אממה, הערסים עם המכוניות ספורט היקרות מאוד "רעשניים" בכבישים ולכן אליהם אתה שם לב.

חובבי הרכב האמיתיים שהם בעלי ממון לא משתוללים בכבישים, לא בוקעת להם מוזיקה חזקה מהרכב והם לא ינעצו בך מבט מזלזל ברמזור.
הרכבים שלהם עומדים בשקט בחניה, יוצאים להתאוורר בסופי שבוע וננהגים בצורה נעימה ועדינה. להם מספיק לדעת למה הרכב מסוגל גם בלי להפגין את זה בכל רמזור.

ואם כן רוצים להנות, הולכים למסלול (כמובן אחרי קורס) ולא סתם משתוללים.

וביננו, גם לי פאר היצירות האיטלקיות ממש לא עושות את זה. כן הייתי מוכן להוסיף עוד קצת סוסים לפרייבט שלי אבל זה לא מדיר שינה מעיני. אם הייתי מחפש איפה להשקיע כמה מאות אלפי שקלים, כנראה שזה היה ב- JL רוביקון קצר ידני + שדרוגים. (פשוט כי כמה שלא תשקיע בסופה, את הדרך לשטח שהיא 80% מהמסלול, לא תעשה בנוחות עם סופה..)

כל אחד וההעדפות שלו.

---

אשרי המאמין. אני לא סופר ולא משווה.
ואני באמת אוהב מכוניות, אבל קשה לי להתחבר לתרבות השופוני שמסביב למכוניות האלה.
אני בעניין של ישנות יותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

אלו השנים של האיטלקיות, הרבה בזכות רוני אהרונוביץ ומגזין טורבו/אוטו שהלהיב אותנו הצעירים של אז בתאורים מחרמנים משהו על המכונות האלה, בזכותו או בגללו החזקתי בלנצ'יה דלתא שהיתה לא פחות נפוצה אז מאלפא סוד,

---

אם כבר, בתור טיפשעשרה מנויי טורבו ושות׳, בסצינת הראלי, אז לנצ’יה דלתא אינטגרלה..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אינוצ'נטי לא היתה הכלאה.
זו היתה מיני מיינור בעיצוב מודרני יותר שיוצרה באיטליה.

---

אם איני טועה, בהמשך הן היו עם מנוע דייהטסו, לפחות הגרסאות העממיות, לא הדה תומאסו הספורטיביות להן היה מנוע הקופר 1275.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

דרור, תרצה או לא, חלק בלתי נפרד מיצירות הפאר המוטוריות זה גם תרבות השופוני - הרצון להתגאות ולהשויץ בהישג שלך.

בהחלט מסכים אתך שיש כאלו שיחזיקו ברכב ספורט יקר אך ורק כדי להפגין ברבים את היכולת הכלכלית שלהם, אבל יש גם לא מעט חובבי הגה שנהנים נטו מהנהיגה וזו הסיבה שהם מחזיקים כאלו מכוניות כמו ששי כתב.

דוגמה קלאסית לרכב מהנה לנהיגה אבל לא בעל אפקט שופוני - סובארו BRZ שדווקה זכתה להצלחה יחסית לסגמנט שלה.

דרך אגב, מבחינתי יש אפילו יתרון בתרבות השופוני - היא יוצרת ביקוש למכוניות מדהימות ורבות יכולת ויבואנים אכן מייבאים אותן - זו כמובן ההזדמנות גם לחובבי הנהיגה נטו לרכב על הגל.

ובאנאלוגיה לתחום השטח מועדון המיליון על אף מגרעות ההשתנה מהמקפצה שהביאו לרדיפת השלטונות עדיין קידם רבות את כל תחום זחילת הסלעים והעבירות הקשה כלפי מעלה.

ואיזה הבדל של שמים וארץ בין האינוצ'נטי דה תומטסו לדה תומטסו פנתרה....

הנה הן אחת מול השניה:

https://upload.wikimedia.org/wikiped...Tomaso_001.jpg

https://sc02.alicdn.com/kf/HTB17LWBM.../De-Tomaso.jpg

[QUOTE=KOOKE;887094]שנהנים נטו מהנהיגה וזו הסיבה שהם מחזיקים כאלו מכוניות כמו ששי כתב.

דוגמה קלאסית לרכב מהנה לנהיגה אבל לא בעל אפקט שופוני - סובארו BRZ שדווקה זכתה להצלחה יחסית לסגמנט שלה.

ה- BRZ והטויוטה 86 הם רכבי נישה, מהנים מאוד לנהיגה בסיבובים וישיבה מאוד נמוכה למי שאוהב. אבל:

1. הגג מאוד נמוך כך שכל מי שמעל 1.80 לא יכול לנהוג ברכב (מתאים ליפנים)
2. הרכב לא חזק בכלל. ספורטיבי בניהוג אבל לא במנוע. (200כ"ס ו- 21 קג"מ בלבד)
3. לא יכולים לשבת בו אנשים מבוגרים מאחור.

למרות זאת הוא מאוד מבוקש בארץ, ובאנלוגיה לרנגלר ולנדקורזר, הוא נמכר כמשומש הרבה מעל המחירון.

[QUOTE=sgill;887098]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

שנהנים נטו מהנהיגה וזו הסיבה שהם מחזיקים כאלו מכוניות כמו ששי כתב.

דוגמה קלאסית לרכב מהנה לנהיגה אבל לא בעל אפקט שופוני - סובארו BRZ שדווקה זכתה להצלחה יחסית לסגמנט שלה.

ה- BRZ והטויוטה 86 הם רכבי נישה, מהנים מאוד לנהיגה בסיבובים וישיבה מאוד נמוכה למי שאוהב. אבל:

1. הגג מאוד נמוך כך שכל מי שמעל 1.80 לא יכול לנהוג ברכב (מתאים ליפנים)
2. הרכב לא חזק בכלל. ספורטיבי בניהוג אבל לא במנוע. (200כ"ס ו- 21 קג"מ בלבד)
3. לא יכולים לשבת בו אנשים מבוגרים מאחור.

למרות זאת הוא מאוד מבוקש בארץ, ובאנלוגיה לרנגלר ולנדקורזר, הוא נמכר כמשומש הרבה מעל המחירון.

---

מאוד מבוקש, ואת המעט שסמל"ת מביאים, מעיפים מיד. ובהמשך הערך רק יעלה כי סובארו החליטו להפסיק לייצר את הBRZ......

יותר מזה? מתוך 46 BRZ שנמכרו בישראל ב-2019, 44 היו ידניות!!! שזה מבחינתי המדד הראשון למי רוכש את האוטו הזה. האם הוא חובב שופוני או חובב נהיגה.

הגג נמוך? מצוין. אז תשב נמוך. אני 1.90 ומרגיש שם נפלא. כי זו מכונית ספורט. הייעוד שלה הוא נהיגה ולטעמי תנוחת נהיגה נכונה היא נמוכה.
כן, אני יודע שישראלים אוהבים לשבת גבוה עם ראש בתיקרה וההגה בין הברכיים וזו אחת הסיבות לאופנת הג'יפונים - לשבת גבוה. אבל בין ישיבה גבוהה ובין נהיגה אין ולא כלום, ולא לחינם המכוניות הגבוהות טובות לכל דבר שתרצה, חוץ מאשר לנהיגה.

נתוני מנוע על הנייר לא מספרים את כל הסיפור. 200 כ"ס ו-21 קג"מ מ-2 ליטר אטמוספרי זה בסדר גמור. די והותר כדי שהאוטו יהיה מספיק מהיר בכל קנה מידה. 7 שניות ל-100 קמ"ש זה יותר מהר מכמעט כל הספורטיביות החצי-אקזוטיות שהיינו מריירים עליהן בעידן של רוני אהרונוביץ בטורבו ואוטו....

אבל השאלה מה אופי המנוע. הבעיה עם מנוע כזה במכונית מודרנית זה שמצד אחד הוא לא בריון ואין לו בשר בסל"ד נמוך ובינוני, וכדי להוציא ממנו ביצועים צריך לקרוע לו ת'צורה. מצד שני זה גם מנוע מודרני מוזרק עם מצערת אלקטרונית... יש נתק ועמימות בתחושות בין הדוושה והמנוע לעומת מנועים ישנים יותר עם מצערת מכנית (נשלטת כבל). הזרקה שזה דבר נפלא, מדויק ואמין, לעולם גם לא תייצר את התגובות והתחושות של סוללת מאיידים צרודים.... מצד שלישי רכב מודרני הוא גם כבד. אינוצ'נטי דה תומאסו שוקלת חצי מ-BRZ אם לא הרבה פחות.... וגם אם תהיה הרבה פחות מהירה ממנה בכל פרמטר, התחושות והתגובות יהיו הרבה יותר קיצוניות ואפילו הרבה יותר מהנות.

וזה לטעמי עצם העניין במכונית שמיועדת לנהיגה: תחושות.
זה לא משהו שמודדים בסטופר או בהשוואת נתונים. רק בתחושות, בתגובות, בהנאה נטו מנהיגה אמיתית ומהירה במכונה חדה כמו תער ולא סלחנית, שלא מתקנת לך טעויות, שדורשת ממך להיות מיומן, כי אם לא, תמות. אבל בתמורה היא גומלת לך בטונות של חיוכים - בדברים האלה הספורטיביות של פעם לוקחות בהליכה.

זה למה אני מעדיף חיפושית משופרת על פני BRZ
ואלפאסוד 1.5TI על פני ג'ולייטה תלתן ירוק מודרנית.
ואינוצ'נטי דה-תומאסו על פני גולף GTI דור 7

הן לא יותר טובות מין הסתם. הן לא יכולות להיות טובות יותר מרכב שחדש ומתקדם מהן ב-40 או 50 שנה וברור שאין שום מקום להשוות. אבל הן "רק" הרבה יותר כיפיות. וזה בדיוק מה שעושה לי את זה.

ומצידי שהערס ישפר את ה-אאודי RS3/סיאט לאון קופרה שלו ל-600 כ"ס וישרוף איתה את הכביש וירגיש כמה הוא נהג תותח עם חזה מנופח. שיהיה לו לבריאות. כי זה באמת מאוד מרשים, כל מופע הטכנולוגיה והממון הזה, אבל לי זה אשכרה לא עושה כלום.

ואישית אני יודע שזה גם לא חוכמה.
נראה אותו מצליח להחזיק חיפושית עם 120 כ"ס על הצד בכביש הררי מפותל.
זה כבר דורש הרבה יותר מהנהג מאשר סתם ללחוץ עד הפח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אם כבר, בתור טיפשעשרה מנויי טורבו ושות׳, בסצינת הראלי, אז לנצ’יה דלתא אינטגרלה..

---

דלתא אינטגראלה... אחח החלום הגדול שלי אז.. שגדל עוד יותר שהחליטו להגריל 2 כאלה למנויי אוטו, אדומה וצהובה אם אני זוכר נכון, החלומות לזכות באחת כזו הדירו שינה מעיני, לבסוף לדעתי הוגרלה רק האדומה, והצהובה נכנסה לאוסף של רמי אונגר אם אני לא טועה שהיה הבעלים ויבואן לנצ'יה. לדעתי הוא שומר עליה עד היום, האדומה הסתובבה עוד בארץ ומדי מספר שנים עלתה באחד הלוחות. ערכה כיום גם בעולם לא יסולא בפז..


Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

בשנת 95 הייתי אורח של מועדון המכוניות הקפריסאי.
הם ארחו פעם בשנה את הסבב הארופאי של הראלי הארופאי.
פעם ראשונה בחיים לראות מקרוב מכוניות ראלי קרוס אמיתיות. קרבות בין האינטגרלה למיצובישי אבו. בלתי נשכח.

היה שם מתחרה בולט עם קבוצה מקצועית כמו בסרטים.
לבנוני בשם נסראללה.

כל הכבוד לקפריסאים - הם העלו את הסרט ליוטיוב.


https://youtu.be/oW_qtL917u8



Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

דלתא אינטגראלה... אחח החלום הגדול שלי אז.. שגדל עוד יותר שהחליטו להגריל 2 כאלה למנויי אוטו, אדומה וצהובה אם אני זוכר נכון, החלומות לזכות באחת כזו הדירו שינה מעיני, לבסוף לדעתי הוגרלה רק האדומה, והצהובה נכנסה לאוסף של רמי אונגר אם אני לא טועה שהיה הבעלים ויבואן לנצ'יה. לדעתי הוא שומר עליה עד היום, האדומה הסתובבה עוד בארץ ומדי מספר שנים עלתה באחד הלוחות. ערכה כיום גם בעולם לא יסולא בפז..


Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

---

באירוע המוטורי בכרמיאל שהיה בשנה שעברה הייתה אינטגרלה אדומה שמורה ומתוקתקת ברמת הבורג - מדהים - ייתכן וזו אותה אחת..

החלום שלי באותן השנים הייתה האלפא רומאו GTV6 -

קובץ מצורף 128632

היום החלום שלי זה רנגלר רוביקון JL אקו דיזל....חחחח..

דרור,
בדומה למדריכי רכיבה (אופנוע), יש לך תמונה חלקית לגבי תנוחת ישיבה. אם תרצה לפתוח שרשור בנושא, אשמח לחפור שם ולא לחטוף כאן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

באירוע המוטורי בכרמיאל שהיה בשנה שעברה הייתה אינטגרלה אדומה שמורה ומתוקתקת ברמת הבורג - מדהים - ייתכן וזו אותה אחת..

החלום שלי באותן השנים הייתה האלפא רומאו GTV6 -

קובץ מצורף 128632

היום החלום שלי זה רנגלר רוביקון JL אקו דיזל....חחחח..

---

הם יחיו טוב ביחד, לא?

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

דרור,
בדומה למדריכי רכיבה (אופנוע), יש לך תמונה חלקית לגבי תנוחת ישיבה. אם תרצה לפתוח שרשור בנושא, אשמח לחפור שם ולא לחטוף כאן.

---

בכיף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב פולס

תפרסם אותם בקבוצות פייסבוק ייעודיות

---

בוצע, חתך הגילאים שם כנראה צעיר מכדי להעריך את זה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

הם יחיו טוב ביחד, לא?

- - - Updated - - -

---

כן לגמרי ואני יכול לחשוב על עוד כמה שיחיו עם שתי אלו טוב....אבל לצערי הבוסית ויותר חשוב מכך מנהל הבנק שלי לא כל כך יסכמו איתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

החלום שלי באותן השנים הייתה האלפא רומאו GTV6 -

קובץ מצורף 128632

---

סוף שנות ה 80 תיחלת שנות ה 90 החזקתי GTV מתוגברת בעוד כמה עשרות סוסים ע"י אוטודלתא .
רכב מדהים בכל קנה מידה.
מה שכן, דרש התעסקות כל יום שישי וכן כיוון 4 הקרבורטורים בכל חורף וקיץ.
נמכר לצערי לילד עשיר מהרצליה כשקניתי את הדירה הראשונה .
שנה אח"כ ניסית לרכוש אותו בחזרה, אבל לדברי הילד ,
" האוטו ברח בירידות סדום והוא טוטאללוסט , אבל אבא קנה לי משהו יותר טוב גולף VR6 ..."
מי שהייתה הכי מרוצה, האישה ! כל הזמן הריגשה שהיא בתחרות עם מאהבת איטלקיה ...

משהו בשנות ה 2000 הוצעה למכירה GTV 86 כסופה ללא חלודה כלל בגן יבנה ע"י אספן אלפות מפורסם.
למרות המחיר האסטרונומי שדרש, עשיתי "סיבוב" ומשום מה הריגושים והיכולת שזכורה לי ממש לא הייתה קיימת.
הייתי מגדיר זאת כמו לפגוש את "מלכת הכיתה" לאחר 30 שנה ...

שבוע שעבר גם חוויתי זאת בשנית לאחר שהוצאתי את ה B4 2007 לנסיעת איוורור ופתאום הרגשתי איך היא מיושנת
ולא מלהיבה אותי כמו שהייתה חדשה .
אפילו לא מהירה עם ה 165 כ"ס והנעת ה AWD שלה ביחס לאיוניק המשפחתית .

בקיצור,
חלומות על רכבי נוסטלגיה כדאי שייתגשמו בזמנם ולא 30 שנה מאוחר יותר ...
זאת דעתי בכל אופן.

רענן
נ.ב - לא הייתי מתנגד שתהיה לי בחצר קורבט 69 סטינגרי
יהיה נחמד להעיר את השכונה בשבת בבוקר ...