ה-CJ של נעם

זיווד תא מטען:

תמיד היה חלק מהתכנון הגדול. גובה דפנות הצד תוכנן כך שיכיל מקרר ומגירות, מעל הכל פלטפורמה שטוחה לציוד.

התכנון:

קובץ מצורף 150273

מקרר:

כאמור, גובה התאים תוכנן בזמנו עם מחשבה להכניס מקרר. בשעתו היה איזה מקרר של סנומאסטר (32 או 36 ליטר) שהיה יחסית נמוך (41 ס"מ) שהתאים לי בול. מאז המקרר הזה כבר לא נמכר אבל נמצא מקרר עלום שם אחר באותם מידות. התמה המרכזית של זיווד הרכב היא שלא צריך לפרוק ציוד בשביל להגיע לציוד אחר והפתרון המתבקש זה מקרר נשלף על מסילות.

מסילות נשלפות 100% באורך 60 ס"מ נרכשו באמזון. המסילות ננעלות במצב הפתוח והסגור:

https://www.amazon.com/dp/B0D66JMDGZ...sin_title&th=1

מגש המקרר ותושבת למסילות אפשר די בקלות להכין לבד. אני החלטתי להזמין חתוך ומכופף על פי תכנון שלי. פלדה מגולוונת 2 מ"מ:

קובץ מצורף 150274

הפלטה עם השם זה כי כבר חתכתי בלייזר אז התפנקתי בלוח עיגון למקרר במקום הפתרון הסטנדרטי של להעביר רצועת מתיחה על הידית. בנוסף זה משחרר לי נפח במקום הידית המסיבית המקורית וכך אפשר להצמיד דברים למקרר.

קובץ מצורף 150275

המסילות הורכבו עם ברגים על פלטה נוספת לרצפת הרכב כדי להתמודד עם צלעות הקורוגציה המוטבעות על רצפת הבודי (מאז התמונה, הפלטה נחתכה למידות מינימליות יותר). עובד טוב סה"כ.

קובץ מצורף 150276

קובץ מצורף 150277

מגירות ציוד:

אני מטייל לא מעט עם הילדים בתרחישי קמפינג עם הפרייבט ובכלל, כך שיש לי בראש איזה ציוד אני לוקח ומה אני רוצה שיהיה.
הרעיון זה מגירה אחת מרכזית לציוד מטבח \ אוכל ומגירה צרה לציוד מנהלה (פק"ל פנסים, פטיש ויתדות, גרזן, מיכלי גז, רצועות ראצ'ט...).
למעשה אלו לא מגירות, בהגדרה אלו ארגזים שניתן לשלוף, להוציא ולשנע כך שהם פשוט מונחים בלי מנגנון הובלה או מסילות ויש להם ידיות נשיאה בשני הצדדים. אל רצפת הארגזים חיברתי רפידות מטפלון, כאלו ששמים על רגליים של כסאות או ספות על מנת להקטין את החיכוך בתפעול. עובד טוב.

בהיבט איוורור המקרר - יש לו פתחי אוירור בשני הצדדים ומאחורה. בצד נהג יש לו מספיק מרווח מול הדופן להזיז אוויר. מצד שני הצמדתי את הארגזים למקרר כך שפתחתי פתח במחיצה מול הפתח איורור ובארגז עצמו הטמעתי פתח על מנת שיהיה לאן או מאיפה למשוך אוויר למקרר.
במקום פשוט לחורר את הארגז החלטתי להדפיס רשת:

קובץ מצורף 150278

קובץ מצורף 150279

קובץ מצורף 150280

בהעמסת הציוד בתוך הארגז צריך לא לחסום את הפתח... נראה לי שזה יעשה את העבודה בגדול.
כל העסק בנוי מדיקט 12 מ"מ. מורכב עם דבק ואקדח מסמרים.
משיקולים של סדר פירוק והרכבה של כל העסק, בניתי בית עצמאי לארגזים ומעל הכל יושבת הפלטה הגדולה:

קובץ מצורף 150281

התוצר המוגמר (לפני חיבור עם ברגים של הפלטה):

קובץ מצורף 150282

תמיד כיף שבסוף יוצא מה שתכננת

קובץ מצורף 150273

הערה אחת קטנה,
הרעיון של הארגזים שחייבים לפרוק אותם בשביל להגיע לציוד נראה לי בעייתי.
גם אם ברוב המקרים אתה תשלוף אותם, עדיין יהיו מקרים שצריך "רק משהו קטן...".
בנוסף, זה יאפשר גם לילדים ולאשה גישה לתכולה ללא תלות בגבר שיוציא את הארגז כולו.
בקיצור, דווקא בגלל שאתה עושה הכל לבד, אני הייתי שם אותם על מדף נשלף.
זה מאפשר להגיע לתכולת הארגז מבלי להוריד אותו, ולחלופין להוריד אותו שצריך.

My two cents

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

הערה אחת קטנה,
הרעיון של הארגזים שחייבים לפרוק אותם בשביל להגיע לציוד נראה לי בעייתי.
גם אם ברוב המקרים אתה תשלוף אותם, עדיין יהיו מקרים שצריך "רק משהו קטן...".
בנוסף, זה יאפשר גם לילדים ולאשה גישה לתכולה ללא תלות בגבר שיוציא את הארגז כולו.
בקיצור, דווקא בגלל שאתה עושה הכל לבד, אני הייתי שם אותם על מדף נשלף.
זה מאפשר להגיע לתכולת הארגז מבלי להוריד אותו, ולחלופין להוריד אותו שצריך.

My two cents

---

צודק לגמרי, לא ציינתי, ניתן להשתמש בארגזים כמו מגירה, הם בנויים ככה מול המעטפת שאין בעיה לשלוף אותם 70% נומר והם לא יישמטו. הרגליות טפלון גם עוזרות כאן.

אתה יכול לראות בתמונה מעלה שהמגירה פתוחה, אפשר לפתוח עוד ועדיין היא לא תיקלב.

עבודה יפה, כרגיל!

הערת מקרר ממי ששילם שכר לימוד, המרווח סביב המקרר לא מספק לעבודה בקיץ.

זה לא רק נפח אויר מאחור כפי שציינת אלא פתחים שמאפשרים תנועה, בכיוון מעבר האויר הקר והחם.
יש כיווניות לסירקולציה.

המקרר מושך אויר ״קר״ מצד אחד, ומשחרר לצד הנגדי.
צריך פתחי אוורור יעיל ליניקת אויר ״קר״ ופתח נגדי כדי שהאויר החם הזה ישתחרר החוצה, אחרת המקרר מערבב אויר חם בחלל סגור יחסית.
לדעתי הרשת בארגז הצמוד לא יעילה. קטנה מידי.
יהיה שם ציוד ולא תהיה סירקולציה יעילה, המקרר יעבוד קשה, ולא יעיל.
גם בארגז פתוח של טנדר עם ברזנט לא אטום זה מורגש מאד הכליאה של האויר החם.

מציע לכל הפחות לפתוח בחלק העליון פתחים עם רשת, בצד החם של המקרר, כדי לאפשר פינוי, בנקודה שלא תחסם עם ציוד.

השארת 5סמ מרווח עושה הבדל גדול מאד ביכולת המקרר לעבוד יעיל.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2efbe6ffa0.jpg

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

עבודה יפה, כרגיל!

הערת מקרר ממי ששילם שכר לימוד, המרווח סביב המקרר לא מספק לעבודה בקיץ.

זה לא רק נפח אויר מאחור כפי שציינת אלא פתחים שמאפשרים תנועה, בכיוון מעבר האויר הקר והחם.
יש כיווניות לסירקולציה.

המקרר מושך אויר ״קר״ מצד אחד, ומשחרר לצד הנגדי.
צריך פתחי אוורור יעיל ליניקת אויר ״קר״ ופתח נגדי כדי שהאויר החם הזה ישתחרר החוצה, אחרת המקרר מערבב אויר חם בחלל סגור יחסית.
לדעתי הרשת בארגז הצמוד לא יעילה. קטנה מידי.
יהיה שם ציוד ולא תהיה סירקולציה יעילה, המקרר יעבוד קשה, ולא יעיל.
גם בארגז פתוח של טנדר עם ברזנט לא אטום זה מורגש מאד הכליאה של האויר החם.

מציע לכל הפחות לפתוח בחלק העליון פתחים עם רשת, בצד החם של המקרר, כדי לאפשר פינוי, בנקודה שלא תחסם עם ציוד.

השארת 5סמ מרווח עושה הבדל גדול מאד ביכולת המקרר לעבוד יעיל.

---

כן, שקלתי לעשות פתח גם למעלה. ייתכן ואעשה בהמשך. אני מבין ומקבל את מה שאתה אומר על המרווח 5 ס"מ אבל בפועל כשהפתח פתוח מול נפח המגירה זה די שקול לדעתי, עלי מוטל לוודא בתכנון נכון של פנים המגירה שלא יכול לקרות מצב שהפתח ייחסם. בסוף גם המגירה לא אטומה והיא מאווררת החוצה, ועדיין יכול להיות שאוסיף עוד אוורור כלפי מעלה או אחורה לנפח אוויר שמאחורי תא המגירות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

כן, שקלתי לעשות פתח גם למעלה. ייתכן ואעשה בהמשך. אני מבין ומקבל את מה שאתה אומר על המרווח 5 ס"מ אבל בפועל כשהפתח פתוח מול נפח המגירה זה די שקול לדעתי, עלי מוטל לוודא בתכנון נכון של פנים המגירה שלא יכול לקרות מצב שהפתח ייחסם. בסוף גם המגירה לא אטומה והיא מאווררת החוצה, ועדיין יכול להיות שאוסיף עוד אוורור כלפי מעלה או אחורה לנפח אוויר שמאחורי תא המגירות

---

מנסיון עם סידור מרווח בהרבה, אתה בפער שלילי משמעותי.
בפרקטיקה האויר נשאב ממגירה מהודקת בלי מרווח סביבה, שיהיה בה ציוד ולא תהיה סירקולציה, ומשוחרר לחלל סגור בלי פינוי.

המקרר שלי בארגז טנדר מתחת לברזנט, בכלוב דפנות רשת מכל הצדדים, ועדיין מורגש האוויר החם מסביבו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מנסיון עם סידור מרווח בהרבה, אתה בפער שלילי משמעותי.
בפרקטיקה האויר נשאב ממגירה מהודקת בלי מרווח סביבה, שיהיה בה ציוד ולא תהיה סירקולציה, ומשוחרר לחלל סגור בלי פינוי.

המקרר שלי בארגז טנדר מתחת לברזנט, בכלוב דפנות רשת מכל הצדדים, ועדיין מורגש האוויר החם מסביבו.

---

טוב נתגלגל ונראה איך מתפקד. תמיד אפשר לשנות בהמשך את הסידור.

--------
עריכה:

רק להבהיר - המקרר לא סגור מאחורה... כלומר הוא לא יושב בתוך ארגז עץ, הוא פתוח לחלל הרכב או יותר נכון למאחורי המושבים.