מציאת האיזון בין תקציב, חלומות ופונקציונליות. (או מחפש רכב...)

יתכן ... אבל סטטיסטית ;) .....

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

מעניין מעניין, כולם סיפרו לי שטרנספורטר אמין ועושה קרוב ל1/10. קדחת. מנסיוני צריכת דלק זה מהנתונים היותר לא מדוייקים. כולם מטייבים אותם. לצורך העיניין אחי מדווח על צריכה גבוהה יותר בפג'רו שלו כמעט כמו שאתם מייחסים לסופה.

---

בדיוק!!! הרבה אנשים מטייבים צריכת דלק (10:1 בסופה...), ומצד שני הרבה אנשים מספרים נתונים גרועים מאד אמיתיים - אבל בלי לספר, או בלי להבין, מה עומד מאחוריהם (אופי נסיעה עירוני טהור, תחזוקה נוראית, מנועים גמורים וכו.)

אני עושה לך אגרגציה של מידע של שנים מהפורומים האלו - סופה/סיקס/בלייזר/צ'רוקי/דיסקו-בנזין/טרופר בנזין/ - כל דבר ששוקל פלוס מינוס 2 טון ועם מנוע בנזין, יתן לך איפשהו בין 5 ל 6 קילומטר לליטר בממוצע. יש בהחלט מקרים של 1:4 וגרוע יותר. זה לא יהיה רכב שאתה תקנה. יש סיפורים מופלאים על סופות של 7:1 - מאחל לך שתזכה בכזאת כלה.

ובאותה נשימה, רכבי דיזל 4X4 ששוקלים בערך שתי טון, מאותה תקופה, עושים בין 8-9 קילומטר לליטר. ושוב, יש יותר ויש פחות, סומך עליך שלא תקנה פייגער ומאחל לך לקנות שושנה.

דלק זה לא הכל...
קח בחשבון גם עלויות חלפים ותיקונים, האם ניתן לטפל ברכב לבד/האם הידע קיים?
גם רכבים יפנים מתקלקלים וכאשר זה קורה, זה לא ממש זול.
(לי יש ניסיון עם פג'רו "קינג", נפלתי על רכב עם די הרבה תקלות, המחירים לא היו זולים, לא תמיד הידע לתיקון עצמי היה זמין וגם לקנות חלקים לא תמיד היה קל)
אם זה רכב יומיומי, הייתי מחפש כנראה דיסקו 2, טרופר או פגרו (הייתי בודק טוב הפעם...) או, כתלות במספר המטיילים ברכב, גראנד צירוקי דיזל.
כרכב טיולים, מנוע בנזין עדיף לדעתי וההתלבטות היא בין גראנד צירוקי/דיסקו (1 או 2) /סופה (אם אתה מחובבי האבק בשיניים)
סער

דיסקו ידני זה פיקציה, או שזה מיקרי שאין כאלו ביד 2?

Sent from um melabes

המרות בןצעו לבודדים

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

המספרים האלה עבור בנזין בגודל מלא נכונים לרכבים ישנים שרלבנטים לשרשור הזה. פחות מתאימים למנוע בנזין מודרני...וזה חלק (מהפער במספרים לעומת הדאסטר של גיא.
רנגלר עם המנוע החדש יציג מספרים טובים בהרבה ממה שרשמתם.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ולא יכנס בשום צורה בתקציב.

Sent from um melabes

כן ברור פשוט כאבו לי העיניים מהקביעות החד משמעיות למעלה

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הדסופה

כן ברור פשוט כאבו לי העיניים מהקביעות החד משמעיות למעלה

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

מה לעשות שזה מה שיש ....

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

דיסקו ידני זה פיקציה, או שזה מיקרי שאין כאלו ביד 2?

Sent from um melabes

---

דיסקו ידני זה לא פיקציה אלא חיה מאאאאאד נדירה. היו בודדים כאלו בארץ.

לי היה כזה שנת 95 דיזל ידני. רכב מאד מוצלח לטעמי.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

דיסקו ידני זה פיקציה, או שזה מיקרי שאין כאלו ביד 2?

Sent from um melabes

---

דיסקו ידני זה לא פיקציה אלא חיה מאאאאאד נדירה. היו בודדים כאלו בארץ.

לי היה כזה שנת 95 דיזל ידני. רכב מאד מוצלח לטעמי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

לצורך השוואה.. יומים בדרום עם הסיקס עולים לי בין 350 ל450 שקל. לפני כמה שבועות נסענו עם הג'ימני של חברה שלי, לא נסענו הרבה בשטח והגענו בסהכ ל280 שקל בדלק..

---

מאד דומה ברכב דיזל בגודל מלא.. בלי להתכלב על מה לוקחים ומה מקיף את הצאצא בכיסא האחורי.

ילד קטן באוטו=יותר ציוד מעוד מבוגר ברכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

ובאותה נשימה, רכבי דיזל 4X4 ששוקלים בערך שתי טון, מאותה תקופה, עושים בין 8-9 קילומטר לליטר. ושוב, יש יותר ויש פחות, סומך עליך שלא תקנה פייגער ומאחל לך לקנות שושנה.

---

סופש עלייה לירושלים, ירידה לים המלח וחזרה באותו הנתיב, עם העליות הארוכות מאלמוג לירושלים, רכב עמוס, דיזל טיפש של פעם, 1:8.5

לא רואה אף רכב שטח בנזין מתקרב לנתונים האלו.

דיסקו ידני נדירים. יש כמה 2001 אבל לדעתי היום הם יושבים בידיים של אנשים שיודעים מה יש להם ולא ישחררו מהר או בזול.
לפני כמה שנים פספסתי אחד שהיה די נבלה אבל ידני מקורי 2001.

אהלן אומי
לא מכיר אותך אבל לדעתי שווה לך לשקול למצוא היילקס 97 סטנדרטית עם צמיגי 31 ומשם להתחיל... אולי להחליף קפיצים בולמים לסט מותאם כי בהגדרה הסטאפ שיוצא מיפן שווה ערך לקרש.

עם מנוע 3L אתה מגיע ל1/9.5 בנהיגה מתונה דיי בקלות מבלי לעגל מספרים בתחנת הדלק.

אחריי זמן ואם המצאות התקציב והרצון זה רכב עם אינסוף שיפורים ויחסית נגיש גם בארצנו.

הבעיה לדעתי זה נושא הגניבות... הרכב מבוקש ופתח תקווה זה מחסן החלפים של קלקיליה...

בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

עם מנוע 3L אתה מגיע ל1/9.5 בנהיגה מתונה דיי בקלות מבלי לעגל מספרים בתחנת הדלק.

---

לצריכה הזו אתה מגיע עם המנוע המקורי, ומנוע 3L זה רחוק מהתקציב הנדון.

עם המנוע המקורי נכון אבל במהירויות נמוכות במישור ובעליות.
בעניין התקציב ב50k ניתן למצוא היילקס לא רעה בכלל שוב בדגש על רכב שלא נבנה ללעוס את מעלה אשתאול.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

עם המנוע המקורי נכון אבל במהירויות נמוכות במישור ובעליות.
.

---

ממש לא.
מנוע אטמוספרי עם מעל חצי מליון ק"מ.
היילקס כבד ב-250ק"ג ביחס למקורי.
ממוצע בינעירוני+פקקים.

בינעירוני במהירויות נורמליות לתנועה סביב, 100-110, ופקק, כמו שפקק..

כביש בלבד, ממוצע 9-9.5.
משולב עם שטח 1:9
ועוד נתתי דוגמא טרייה של נסיעה עמוסה, עם לא מעט עליות ארוכות, לירושלים, וים המלח, עם צריכה של 8.5 בעומס גבוה.

זה הנתונים אצלי מה-55K ק"מ האחרונים המתועדים באפליקציה, ולפני כן, כמה מאות אלפי ק"מ של חישוב במשאבה בלי תעוד מסודר.

יש המלצה לאפליקציה ספציפית?


איתי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itayhi

יש המלצה לאפליקציה ספציפית?


איתי

---

יש מליארד אפליקציות ...

הבעיה היא לזכור לעדכן כל פעם שאתה מתדלק או מחליף שמן או .... את זה האפליקציה לא הצליחה לעשות ... כל אפ' שניסיתי ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

העולם והארנק לא נגמרים בנוצאות הדלק.
בטח לא בדלק לטיול.

חשב את הנסועה השנתית המוערכת שלך
יומיום וטיולים.
מכאם תגזור עלות דלק.

בנוסף
עלות תחזוקה
טסט. ביטוח. חלפים. טיפולים.
עלות שיפורים שכנראה תעשה.

וכך תשווה בין החלופות.




שני טסטים בשנה זה כאב ראש.
אוטו שממגנט משטרה זה כאב ראש.
אוטו גניב כאב ראש.
טיפול במכלולים מסובכים ויקרים זה כאב ראש.
אפילו לנסוע ברכב חצי ספרטני כמו טרופר בעיר צפופה זה קצת כאב ראש.

מצד שני
לא כל אחד בנוי לנסוע ברכבים ספרטניים וגניבים ביומיום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי itayhi

יש המלצה לאפליקציה ספציפית?


איתי

---

אני משתמש ב-Gas Cubby, בגרסא המלאה, אחרי שהתנסתי בחינמית.

בנוסף לסטטיסטיקות, זה גם מייצר התראות טיפולים לפי האינטרוולים שאתה קובע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי omri_t

העולם והארנק לא נגמרים בנוצאות הדלק.
בטח לא בדלק לטיול.

חשב את הנסועה השנתית המוערכת שלך
יומיום וטיולים.
מכאם תגזור עלות דלק.

בנוסף
עלות תחזוקה
טסט. ביטוח. חלפים. טיפולים.
עלות שיפורים שכנראה תעשה.

וכך תשווה בין החלופות.




שני טסטים בשנה זה כאב ראש.
אוטו שממגנט משטרה זה כאב ראש.
אוטו גניב כאב ראש.
טיפול במכלולים מסובכים ויקרים זה כאב ראש.
אפילו לנסוע ברכב חצי ספרטני כמו טרופר בעיר צפופה זה קצת כאב ראש.

מצד שני
לא כל אחד בנוי לנסוע ברכבים ספרטניים וגניבים ביומיום.

---

לגבי עלויות אחזקה, זה הנעלם הכי גדול במשוואה. כולם מספרים שפג'רו אמין, אבל אני מכיר דוגמא הפוכה.
מספרים שסופה אמינה, אבל כולם נוסעעים עם צריות וצלבים ספייר.
מספרים שדיסקברי נבלה, אבל עדיין יש מלא כאלו על הכביש ( נבלות נכחדות מתישהו).

לגבי הגניב, כבר השלמתי עם זה שאני לעולם אחזיק רכבים גניבים: חיפושית, טרנספורטר, גוירייד, גוימאקס, סופר לאנסר(שנגנבה) , קורולה....

וסובארו טנדר[emoji15]

מישהו מכיר את הפטרול 84 שביד 2?
לא, הוא לא עונה להגדרות.... אבל....

Sent from um melabes

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

מישהו מכיר את הפטרול 84 שביד 2?

Sent from um melabes

---

שים קישור

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

פטרול 84?
אתה באמת רוצה רכב שבשביל בקלית לטסט אתה צריך לחכות שבועיים למשלוח מחול?

ועל כל חלף מהותי מזדרגג להתקשקש עם אישורי משרד הרישוי?

אל תאיים על יונה ביין .

סתם, אתה לגמרי צודק. אבל אם הוא טוב (ולא סביר שזה המצב), יש מצב שהדרישות ישתנו בהתאם לתוצאה.

http://www.yad2.co.il/Cars/Special.p...M=&Hand=&Info=

אני לא יודע אם הקישור יעבוד, יד 2 > מיוחדים> אספנות > כללי > ניסן פטרול.

הפטרול עומד למכירה המון זמן...

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

אני רק שאלה ...

אתה מחפש אוטו יום יומי ... למה לחפש הרפתקאות ?

באמת .. שואל. כי אני מסתכל על כל מיני רכבים אולטרא מאאאאגניבים .. כמו למשל סינכו, כמו למשל אקס טרה ... מת לקנות משהו כזה .. אבל חושב על קטע ההוא שיבוא .. והוא תמיד בא ... שמשהו מתקלקל .. ואז האוטו מושבת .. לא רק הכסף .. כי זה יכול לקרות בכל אוטו, אבל להעמיד את האוטו ... עד ש ... לא יודע ... זאת לא ההגדרה של אוטו יום יומי בעיני. אני מבין שלכל אחד יש את נקודת המבט שלו ...

סתם תוהה ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

אני מחפש רכב שיקח אותי לטייל, זה הדבר היחיד שלא ניתן לשינוי.
מעדיף כזה שגם יהיה יומיומי כי אז אוכל להפוך את הטרנספורטר לאספנות. אם בסוף הכלה תהייה רכב לא יומיומי, הטרנספורטר יימכר ואקנה משהו קטן וזול ליומיום.

סינכרו לא ראלי מסיבות אחרות לגמרי, הוא בסדר גמור ליום יום ואני מכיר כמה כאלו שנוסעים ונוסעים כל יום לעבודה. הבעיה היא שכרגע יש שניים שמוכנים למכור , אחד בלי מנוע וגיר והשני במעל 100 אלף.

אומי,
מי כמוך יודע.
כשזה רכב לנפש שאין בעיה שיעמוד כי אין לו תפקיד מעשי ביום-יום. ניחא.

אבל רכב שאף פעם לא היה ביבוא לארץ?
לפני כ-10 שנים התעניינתי בפטרול בסגנון הזה, שהגיע לארץ בדרך-לא.
המוכר, כששמע שהגעתי דרך חבר משותף. אמר לי, ״אם אתה רוצה רכב שטח לטיולים כפרויקט, תקנה דיפנדר.. לפחות כשיתקלקל יש חלפים.״
זה רכב שהחלפים שלו מגיעים מאוסטרליה, לא מאירופה.

רכב טיולים שבדיוק בעונת הטיולים מחכה לחלף מחו״ל זה להחמיץ את הפואנטה לגמרי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אני משתמש ב-Gas Cubby, בגרסא המלאה, אחרי שהתנסתי בחינמית.

בנוסף לסטטיסטיקות, זה גם מייצר התראות טיפולים לפי האינטרוולים שאתה קובע.

---

לא ידעתי שיש בתשלום.
אצלי באייפון זה עושה כל מה שתארת בלי לבקש אגורה