כלל אצבע אומר כפול.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
כלל אצבע אומר כפול.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני משתמש ברצועות הרמה. תקניות. לא יודע למה ברלי מתכוון ב"רצועות החדשות" מאז ומתמיד מה שאני מכיר הוא 1:7 זה התקן, הוא מופיע גם בתווית על הרצועה עצמה. לא מכיר תקן לרצועת חילוץ...
https://www.osh.org.il/UploadFiles/0...Part_11_12.pdf
סתם במקרה נתקלתי בקישור הזה: גם מדבקת גיפולוג גם חילוץ מהוו...
https://www.e-shetach.co.il/pl_produ...urce=ret.co.il
התקן האירופאי שאומץ בישראל
EN 1492
אין באמת מקדם בטחון לחילוץ או גרירה.
ציוד הרמה שבו אנחנו משתמשים - מקדם הביטחון התקני הוא 5 או 4 תלוי בשימוש. אבל מי אומר שזה נדרש בחילוץ?
העומס הסטטי בחילוץ עלול להגיע לכפליים משקל הרכב. אבל כמה g יש בחילוץ עם תנופה? לא יודע.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כי עד לא מזמן היו גם מקדמי בטיחות 5:1 וברצועות ישנות יותר ראינו אפילו 3:1
כשאין נקודות ריתום אז אין ברירה ומחלצים מוו גרירה, אבל זה בפירוש מאוד לא מומלץ.
אין לכם נקודות ריתום מסיביות בקצוות השילדה? תבנו. או שתלכו לבעל מקצוע שיבנה לכם.
בכל מקרה לא לחבר את הרצועה למוט פנהארד ...
:(
אל תתנו לחברים / מחולצים גם לחבר לשם.
אני חושב שאם יש לך וידוי בעניין כדאי להניח אותו בשרשור האדיוטים הגדול....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
לא. אם החבר של האידיוט רוצה. הוא יניח את זה שם בעצמו.
אני אישית יכול הגיד רק שניבה שטבעה והמנוע שלה כבה. יכולה לרוב להניע שוב כשמושכים אותה מהמים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ואני יכול להגיד שלי היתה את המנואלה המקורית!
(ומעולם לא הצלחתי להניע איתה)
תודה לכולם.
קפצתי היום לסופר גיפ.
תיק גדול כמו שרציתי, 3 רצועות, מכפיל כוח, שני שאקלים וכפפות ב-600 שח.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תתחדש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה
זוה הערכה:
תיק גדול מרגיש סה"כ סביר ודי מסיבי
כפפות עבודה
זוג שאקלים מתכת 3/4 (סופר ג'יפ לא מחזיקים רכים)
מכפיל כוח לכננת
רצועת 4.5 טון אורך 20
רצועת 8 טון אורך 9
רצועת 8 טון אורך 3
בהמשך כנראה שאוסיף זוג שאקלים רכים.
תודה הייעוץhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d89bf538d9.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש גם את הערכה של אישטח:
https://www.e-shetach.co.il/pl_produ...ykit2~9~64.htm
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
נכון אבל היא מכילה רצועה פחות ובלי מכפיל כוח שהוא חשוב לפעם בא שיצא לעבוד עם הכננת.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אלו רצועות חילוץ (אלסטיות ) או הרמה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
הימנית (לבנה) נראית אלסטית. כמו זאת של אישטח (שמוכרים אותה יותר בזול).
היתרון הבטיחותי בשאקל רך בשירשור רצועות ברור לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
האם גם ברצועת רסן עם שאקל בכל קצה זה מהותי? ההגיון שלי ששם פחות מהותי כי העומס מתחלק על שני שאקלים ואם אחד קורס השני עדיין מאבטח.
דעתכם?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
זה נשמע הגיוני אם השאקל השבור נשאר בלולאה של רצועת הרסן.
אחרת הוא עף כמו קלע.
יש פרקטיקה שאף אחד לא מיישם - לקשור את הריתמת רסן לשילדה עם עוד רצועה או חבל קצר נגד הצלפה..... בקיצור אין לזה סוף.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
היום מצאתי כמה דקות לחפש ברשת. לא בטוח שאני מבין את המידות שהם מספקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
למשל בקישור הבא - https://www.ebay.com/itm/282789150032, 10mm×80mm מתייחס לכבל בקוטר 10ממ? מהו ה-80ממ?
עריכה: מוצר אחר של אותו מוכר כנראה פתר לי את השאלה - https://www.ebay.com/itm/281854419974 בתמונה אפשר לראות ש-80ממ מתייחס ל"קוטר", לגודל הלולאה המירבי:
https://i.ebayimg.com/images/g/uzYAA...YT/s-l1600.jpg
אני חושב שזה הקוטר של הלולאה
או המידה שלה כשהיא מתוחה (קצת פחות מחצי מהאורך המלא)
בעמוד הראשון של השירשור הזה, נמרוד שם הודעה וקישור למצור מענין -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post833338
אהבתי את הרעיון, אז תפרתי לעצמי כאלו משאריות של רצועות ישצאו משימוש, זה נראה לי ממש פתרון טוב לשקל רך.
לא רואה סיבה לשלם 10-15$ ליחידה כזו.
קובץ מצורף 123495קובץ מצורף 123496קובץ מצורף 123497קובץ מצורף 123498
אתה סומך על התפרים שלך?
זיו, שים לב!
עבדתי עם רצועות כאלו (שיטת "אריגה" של קצה הרצועה).
כולל כאלו בייצור עצמי.
התפרים (במידה ונעשו נכון ומהחוט המתאים) יחזיקו בלי בעיה אבל!
השיטה הזו טובה רק בתנאי שזה סוף של רצועה, בה המתח מגיע מהקצה הארוך, ובשום פנים ואופן לא בתור שאקל.
ברגע שהעומס יגיע מהחלק הפנימי של הטבעת, זה נפתח. או לפחות מחזיק הרבה פחות.
הדרך היחידה להשתמש בזה כשאקל הוא לתפור שני קצוות כאלו על רצועה קצרה, ואז לסגור את שניהם.
לחילופין שצד אחד יסתיים בלולאה סגורה שדרכה משחילים את הרצועה הבאה בתור.
לא בטוח שאני מבין .
מה זאת אומרת "סוף של רצועה, בה המתח מגיע מהצד הארוך?
אני גם לא מבין מה אתה מציע בסוף.
המרווח בין התפרים וכמות ההשחלות הם המפתח "לנעילה".
עשיתי כמה ניסיונות, לא נתקלתי בבעיה.
יותר מאשר על ההלחמות שלי.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כן, בוודאי.
אני גם תופר רצועות שנשחקו ( שיפשופים, אני מוציא חתיכת רצועה, ותופר).
אין בעיה.
מקווה שיותר מובן:
קובץ מצורף 123499
הממממ.... מה שאתה בעצם מציע זה לתפור את את הרצועה של השקל הרך, קבוע לרצועת גרירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אבל אז זה כבר לא שקל, ואני מאבד את הגמישות בתפעול.
אני מעדיף להשאיר את הרצועות גרירה (העבות) רק עם הלולאות המובנות שלהן.
אני הלכתי על גישה טיפה שונה, תסתכל על התמונה הימנית בשורה העליונה, עם הרצועה של השקל מספיק ארוכה, הקצה שלה, עובר את החצי הקף של כל הלולאה שנוצרת, זאת אומרת, שהמשיכה (רצועה או נגיד הוו שאליו התחברתי), לוחץ על הקצה של הרצועה שהשחלתי.
אני לגמרי חדש לרעיון הזה, ואני לומד אותו, אבל עשיתי ניסוי קטן (טרופר מחובר לעץ :-) ), והכל היה תקין.
לדעתי, זה המפתח לאי החלקה, כמות ההשחלות והזוית שלהן.
ובכלל, פתאום הבנתי (את מה שהיה נורא ברור בתקופה שעשינו סנפליג), שאם יש לי 4-5 רצועות כאלו משאריות של רצועות ישנות (המקרה הזה רצועת 5T מקופלת לחצי ותפורה), שבעצם לא עולה לי כלום, ויש לי שאריות כאלו, אז לא אכפת לי גם לעשות "שקל חד פעמי".
פשוט לקשור לולאה קצרה, לתת לה להתהדק למוות, לחתוך ולזרוק בסוף השימוש.
וזה בסדר כתורת לחימה ולא רק כבררת יאוש.
מה הבעיה גם אם התפרים מחורבנים?
מה הסיכון אם התפר יפרם/ יקרע?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הסיכון הוא כמו כל סיכון של רצועה שכושלת, מינוס חתיכת מתכת שמתעופפת.
זה עדיין יכול לשלוח רכב להתגלגל במורד מדרון וכו...
אבל כמו שאמרתע, התפרים כאן הם לא בעיה.
בשימוש המקורי של רעיון הלולאות, אין כמעט עומס על התפרים, החיכוך והפיתול של הרצועה עם עצמה נועל את הרצועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ביישום של זיו, יש עומס גבוה מאד על התפר הראשון, כי המשיכה היא בניצב.
וכשהתפר ייכשל, השאר יעופו, כי העומס יגיע אליהם כמכה חדה ומהירה.
על אותו משקל שברצועה תפורה ב-2 שכבות, התפרים מצמידים את 2 השכבות ולא נושאים בעומס.
לדעתי זה מתכון לבעיה.
אם זה חד-פעמי, למה לטרוח לתפור לולאות? פשוט תקשור.