נראה מעולה, אחלה ביצוע. גם אצלי מתכנן משהו דומה רק יושב על הפגוש האחורי ולא על הבודי. סחטיין!
Printable View
נראה מעולה, אחלה ביצוע. גם אצלי מתכנן משהו דומה רק יושב על הפגוש האחורי ולא על הבודי. סחטיין!
אני מציע לך להתחיל לתכנן טמבון ברזל אחורי וכמה שיותר מהר להעביר אליו את המתקן גלגל-שולחן שבנית, הוא ישבור לך את הבודי עם הגלגל עליו.
קובץ מצורף 126316
ללא מילים....
מברוק!
עכשיו כשיש טסט אפשר לעבור לדברים החשובים.
מחפש בית פילטר אוויר מקורי כדי להחליף את הפילטר הפתוח.
בנוסף מחפש את הגלגל שיניים פלסטיק של הספידומטר כולל הבית שלו. בינוביץ אין ולבן של ראוף אני לא מתכוון ללכת. יש עוד כיוונים?
תנסה אצל חמיס בחולון.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/106603
דיון רלוונטי ביותר. אתה יכול להמשיך שם.
אמל"ק: קונה מוצר חדש של דונלדסון בזוקו שילובים.
בית פילטר אויר מקורי יש לי.. צריך לחפש בארגזים. שלך תמורת שישית גולדסטאר. הכוונה לפילטר צלחת שיושב על הקרבורטור.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
קובץ מצורף 126416קובץ מצורף 126417
הגיע אתמול...
מחר לפנות בוקר יוחלפו התושבות.
התייעצות עם חברי הפורום המכובדים.
רוצה לקנות נעילה אוטומטית לסרן amc20. קראתי מה הדעות עליו (חרא של סרן, חבל על ההשקעה), ובכל זאת.. האם משהו השתנה בשנים האחרונות?
היום כבר יותר קשה למצוא דנה 44 אחורי כדי להחליף, וגם המחירים כבר פחות עממיים. לעומת זאת נעילה תעלה היום פחות מ1400 שקלים באמזון כולל מסים.
האם המצב עד כדי כך גרוע ובאמת לא להשקיע בסרן הנ"ל?
רוב הכשלים בסרן הזה הם תוצאה של הידוק לא נכון. תעבוד לפי הספר, בעיקר תדאג להדק את שני הצדדים כמו שצריך- ויהיה לך סרן טוב. עדיין דנה 44 נפוץ יותר וכנראה גם חזק יותר.
אסף.
קובץ מצורף 126538
וזה אמור להתאים?
(29 שיניים)
בנוסף יש מחיר טוב על ציריות חלק אחד ( פחות מ1000 ₪).
מה האורך של הציריות בסרן צר?
כל ה amc20 שאני מכיר של ג'יפים הם 29 שיניים. אבל.. תפרק ותספור.
לגבי ציריות.. אם זה המחיר - פתרת את הבעיה העיקרית של הסרן הזה.
אסף.
מחפש סעפת פליטה (הדרס) למנוע 4.2 - שלי שבורה מסתבר.
מקורית.
קצת עדכונים...
אחרי התקנת הנעילות ( לצערי יותר מפעם אחת, עד שהגעתי לכיוון הנכון), התפניתי להתחיל לאבזר את הג'יפ. ומה יותר חשוב מלתת לו שם?
הוזמן כיסוי גלגל בעיצוב אישי, ומהיום יקרא שמו בישראל "הדוקטור".
אחרי מפגש ג'יפולוג הבנתי שחסר מקום. אין מה לעשות, בסיקס קצר יש מקום לשני אנשים, כלב ומעט ציוד אישי.
החלטתי לבנות סל על הגלגל הרזרבי.
הסל אמור להכיל את כל הציוד האישי הקל ולהשאיר מקום לצידנית/מקרר, כלי עבודה הרצועות שימצאו לעצמם מקום מאחורי הספסל האחורי.
סעפת פליטה הוחלפה ( נקנתה חדשה מאחד מחברי האתר) ועל הדרך החלטתי להחליף את הצינור עד הדוד. היה סדוק וגם נגע בתושבת מנוע. מצאתי איזה חתיכת צינור נירוסטה עם כיפופים, חתכתי וריתכתי בנקודות עד שהתאים.
שלב אחרון בינתיים, שעוד לא הסתיים - מנשאי ג'ריקנים. הכנתי משאירות זווית 40 שתי מסגרות וריתכתי לפגוש הקדמי. שוב, מטעמי חיסכון במקום בחלק האחורי של הג'יפ.
נשאר רק לצבוע ולשים את הרצועות ואז לעבור לשלב הבא -מדף למקרר... המשך יבואקובץ מצורף 128425קובץ מצורף 128424קובץ מצורף 128423קובץ מצורף 128422קובץ מצורף 128421קובץ מצורף 128418קובץ מצורף 128417קובץ מצורף 128415קובץ מצורף 128412קובץ מצורף 128426
התקדמות יפה.
הסל הזה.. פיתרון טוב לבעיית מקום אבל כמה באמת יהיה שימושי?
Sent from my H3123 using Tapatalk
חג שמח .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Assa
העומס והמומנט שכזה מתקן מפעיל על קצה השילדה הוא עצום .
והנזק יגיע גם יגיע .
מציע לך להעביר את הדלקנים למקום אחר .
אצלי על הגלגל הרזרבי ( שמעוגן לבודי המחוזק היטב בנקודות הללו ) בניתי סלסלה קלילה מרשתות המשמשות למדפי תצוגה בחנויות ( עלות ממש זולה ועבודה ממש פשוטה ) .
בתוך הסלסלה נמצאים - 4 כסאות , רשת צל גדולה , פחמים למנגל ושקית זבל , כל אלו דברים קלי משקל .
דבר נוסף - חייבים לבטל כליל כל חופש שהוא בין המתקן לג'יפ !!! אילן
אילן תודה על התגובה, אבל תראה מה בניתי (לא תמונות מאמריקה הרחוקה).
הסלסילה שלי עשויה משאריות רשת נירוסטה מאיזה פרוייקט שעשיתי לפני כמה שנים, ופרופיל 20*20 מגולוון.
המטרה של הסל שלי היא לאחסן ציוד קמפינג קל(אוהל שק"ש וכולי).
המתקנים לג'ריקנים יושבים על הפגוש הקדמי, 10 ליטר מים 10 ליטר בנזין. יושבים משני צידי הכננת.
כמעט שכחתי.. היתה גם תוספת חיזוק לתיבת הגה שבניתי בזמן הזה בהשראת כתבה מהארכיון פה. בניתי "שלה" שחובקת את התיבה בחלק התחתון שלה וצינור 1/2" לצד שני של השילדה, מחובר לברגים של הפגוש והברגות בשלדה. החיזוק עשה שיפור משמעותי בביטול השיוט שהיה לרכב במהירויות המטורפות של סביבות ה90 קמ"ש.קובץ מצורף 128435קובץ מצורף 128436קובץ מצורף 128437קובץ מצורף 128438
קודם כל החיזוק הזה של תיבת ההגה בסיקס הוא מבורך והכרחי , דבר נוסף אם תחליף את תיבת ההגה לתיבה של סופה 2 תקבל היגוי הרבה הרבה יותר מדויק ויציב ( לא תרגיש כלל את השיוט בכביש ואת הצורך לתקן כל הזמן ) .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Orr
אצלי בסיקס גם במהירות של 130/140 על כביש שש ניתן להחזיק את ההגה עם אצבע אחת ( לא מומלץ - נכון ) .
לגבי הסלסלה - כמה שפחות משקל אך כמה שיותר נפח .
אילן
הסלסלות האלה נולדו מתוך צורך ברור וחוסר ברירה - בשוק האמריקאי, כמעט כל הג'יפים הם קצרים מאוד. CJ7, YJ, TJ..... והקצר מכולם - CJ5... שלא לדבר על וויליס MB/CJ2/CJ3..... אין בהם מקום אחסון ולו מינימלי. בתכל'ס, אם לא רוצים לוותר על מושב אחורי, לא ניתן לסחוב בהם יותר ציוד מאשר בסמוראי/ג'ימני.... אז אין ברירה. וכך נולדו הסלסלות. ועוד עם צמד ג'ריקנים 20 ליטר.... המון משקל שמרוכז גבוה ובנקודה הכי לא נכונה שאפשר - זה עומס פסיכי על מנשא הגלגל/צירי דלת/קורת רוחב אחורית/קצה שילדה/מה לא.
בג'יפ שעושה שטח בתדירות, השבירות הן לא שאלה של "אם" אלא של "מתי" ויש לי גם תשובה - מהר מאוד.
ב-CJ ישראלי עם בסיס גלגלים 104 אינץ', 6 או 8, אין בעיה כזאת ולמעשה אין שום צורך אמיתי בסלסלה. כבר עדיף גגון.
אלא אם זה מה שאתה רוצה ואז הויכוח מיותר. יהיה לזה מחיר, קח בחשבון.
קובץ מצורף 128982קובץ מצורף 128983קובץ מצורף 128984קובץ מצורף 128985קובץ מצורף 128986קובץ מצורף 128987
החלטתי לטפל בריקבון בפינה מתחת לחלון.. משם התדרדרתי לשיפוץ מערכת החשמל במלואה.
עשרות שנים של מעקפים על מעקפים השאירו את הצמה המקורית כמעט ללא חוטים. לפחות חצי מהם מנותקים. התחלתי בשיחזור אבל חסר לי סכימה של הקונקטור מעבר קיר אש. איזה חוט הולך לאן? אשמח לעזרה. גם אם יש סכימה של בית הפיוזים המקורי זה יעזור מאוד. כרגע מתוך שמונה פיוזים, 5 לא מובילים לשום מקום.
קובץ מצורף 129012
קצת קשה להבין
תנסה להדפיס בגדול
תבדוק אולי מתאים לך לקנות אחד מאלה:
https://www.ebay.com/itm/Universal-2...8AAOSwS~ReWeHt
אצלי היא מתאימה לא רע בכלל.
בהצלחה!
תודה אבל אני מנסה לעשות לבד.
חוטים ומחברים יש לי, וחוץ מזה בתור קיבוצניק קמצן, אנחנו רגילים להכין הכל לבד ולא לקנות כלום. צמה קנויה זאת האופציה האחרונה מבחינתי
עם יד על הלב.... כל צמה שתכין לבד תהיה יקרה יותר ואולי פחות טובה מצמה קנוייה.
אסף.
אסף, כנראה שצמה קנויה תהיה טובה יותר, ולו רק בגלל שאני משחזר את הקונקטורים המקוריים עם "בננות" שונות מהמקוריות שלא מתאימות ב100%. חוץ מזה אני גם לא מחזיר את כל החוטים המקוריים. למשל חוטים לחיישני חום ולחץ שמן מבוטלים, כמו גם החוטים למאוורר חימום. לא מתכוון להחזיר את הפונקציות האלו לשימוש, ככה שהצמה שאני מכין תהייה "רזה" בהרבה מצמת המקור.
בעניין הכסף אני יכול להרגיע אותך.. כרגע לא עלתה לי שקל. חוטים יש לי בקילומטרים בכל מני צבעים ועוביים ככה שזאת לא הבעיה. העניין היחיד הוא הזמן שיקח לי לסלול את העצמות. למזלי מדובר ברכב די טיפש שלא לומר מפגר, ככה שאין הרבה חוטים,רק צריך לשמור על הסדר...
מקווה שקראת את הכתבה של גיתאי, והדיון בעקבותיה
נכון, ועוד כמה דברים, כמו לעבוד נכון ולחבר את החוטים כמו שצריך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Orr
כמי שעשה הרבה לפני גיתאי את את הדברים,ואם זכרוני אינו מטעני גם הדריך את גיתאי בכמה דברים בנושא, וגם יש לו רכב שכבר נוסע 16 שנים על מערכת חשמל "מאולתרת" ו"עצמית", הרבה יותר מסובכת מסיקס, וכולל מערכת הזרקה, חלונות ונעילות חשמליות, ועוד כיד הדימיון הטובה עליכם - אני יודע שזה אפשרי.
תתחיל מקובץ אקסל של מה אתה רוצה שיגיע מהיכן ולאן. תחשוב עליה הרבה.
תמשיך בלהשיג צמות של כלי רכב, כולל הבידודים והשרשורים.
חיבור בין חוטים רק באופן מסויים ועם הלחמה ושרוול מתכווץ ולא מעט שכל ישר והגיון.
זה אפשרי.
if you will built it, they will come :)
תבדוק אם יש ב Visio טמפלטים לשרטוט חשמלי לרכב.
אני משתמש במשהו דומה לצורך תכנון כבילה של ארונות שרתים ותקשורת וזה ממש יוצא מהכלל.
בסוף תעשה מדידות ותיקח לוח עץ גדול ותכין עם מסמרים את הצורה המתבקשת ותתחיל להריצ חוטים לפי השרטוט.
אחר כך תכניס לשרוולי בידוד, תכין מחברים ותהיה גאה.
עם איזה חוטים אתה עומד להשתמש?
( הכוונה היא למה הם יועדו במקור. בדיוק היום צפיתי באיזה סרטון שסוקר כבלים. כדאי שתשתמש בחוטים בדרגה אוטומוטיבית.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
את צמת תא המנוע ותאורה קדמית כבר כמעט סיימתי. ז"א כבר סלולה, בתוך צינור שרשורי, מחוברת לאביזרים בצד אחד ומחכה לחיבור לקונקטור מעבר קיר מצד שני. את הצמה הפנימית עד הסוויץ' אני רק מנקה (הכוונה מוציא חוטים מבוטלים) ומחליף חוטים פגומים במקרה הצורך.
את כל החוטים והאביזרים הוצאתי מצמות חדשות שנסללו אצלנו במפעל והלכו לפח אחרי שינוי דגם הרכב ונשארו צמות ספייר שלא היה בהן שימוש (מפעל לייצור כבאיות ועוד כל מני רכבים, ככה שצמות מיותרות היה בכמויות)
בהיעדר לוח עץ (או סתם מעצלנות) סללתי את הצמות על הרכב. מהמעבר קיר העברתי את החוטים במסלול קבוע עד הצרכנים השונים, איגדתי הכל לצמה והשחלתי לשרשורי.
בשבוע הבא אצלם את התוצאה הסופית
שכחתי.. את העבודה אני עושה לפי סכימת חשמל לג'יפ cj שניתנה לי ע"י אחד מחברי האתר..