תקלה 0088 + 1129

החלפתי את הפילטר. טינופת שלא תיאמן.

אחרי זה פימפום במשאבה הידנית. מניע יפה. מתחיל לגמגם. נכבה.
עוד התנעה, מחזיק יפה נשמע טוב. חצי דקה מגמגם ונכבה.
כל פעם אני על המשאבה הידנית ומרגיש שצריך לפמפם - אין הרבה לחץ במערכת, אבל המשאבה עובדת יפה בונה לחץ ונהיית קשה ללחימה בסוף.
אחרי זה עוד נסיונות התנעה - לא מניע. כלומר תופס לשניה ומדומם.
לא מצליח לבנות לחץ מסילה. ככה נראה נסיון התנעה כזה מבחינת לחץ מסילה


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a3924852e7.jpg

מצד אחד המצב יותר טוב כי אין תקלה. מצד שני אי אפשר אפילו לנסוע.
הכל מרגיש כאילו לא מגיע דלק.

רעיונות. מישהו?

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...df9f1aa5db.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אולי הקו דלק עצמו סתום גם?

חשבתי על זה. אבל אז לא היה לחץ אפילו רגעי. כשבכלל לא מגיע דלק המנוע לא מניע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ואתמול האוטו נסע. ולפני כמה הנעות הניע ועבד

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני לא מספיק מכיר את המערכת דלק בוויגו אבל ההגיון אומר או סתימה או שנכנס אוויר.

אגב, שאלה מטומטמת קצת, מה מפלס הדלק במיכל?

השאלה במקומה. יש דלק.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מה המידה של סורק כשה חיישן לחץ סולר ברמפא מנותק?
1.SWITCH ON-מידה?
2.סטרטר עובד-מידה?
3.מנוע פועל בסרק-?
דוגמה-0/150/200MPa?

לא הגעתי למצב של מנוע עובד. מניע לשניה ונכבה.
מה צריך להיות קריאה של חיישן מסילה כשהקונקטור מנותק? חיישן מנותק - מה זה משנה באיזה מצב? )
(בינתיים רק נגעתי בו לראות מה מצבו. והפלסטיק יבש אז כדי להימנע מנזק אני דוחה את הניתוק וחיבור עד שהמנוע יניע)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

עוד דבר מעניין. אני לא יודע אם ככה צריך להיות או שזו התקלה.
מי שיכול לבדוק ולספר לי.....
ככה נראה הזרם על ה SCV כשהסוויצ' פתוח ואני מפמפם את המשאבות פריימינג הידנית על הפילטר.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f3b019b97c.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

*.....מה צריך להיות קריאה של חיישן מסילה כשהקונקטור מנותק? חיישן מנותק - מה זה משנה באיזה מצב?..... *
זאת מידה של מחשב מנוע במוצב הירום(SAFE MODE) דרך סורק שלך

הלחץ מהחיישן עם חיישן מנותק 250 מגהפסקל, המחשב כמובן הדליק תקלה.
וכמובן נסדק הפלסטיק של האבטחה של הקונקטור.....
ובכל זאת לא הניע.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c01d80569f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae82be0435.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

הקריאה...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...89a5111e05.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ואני די בטוח שהתקלה פשוטה בסוף. אויר שנכנס או לחץ שבורח.
ההתלבטות היא אם לגרור מחר את הטנדר למוסך (דברים פשוטים.... צינורות...) או לגרשון (דיאגנוסטיקה.... )

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תגרור את גרשון אליך בתור התחלה. ו/או שתתיעץ עם טושי

אני כבר אחרי התייעצות עם טושי, הגזמת....

באחד הנסיונות לפני ניתוק החיישן הצלחתי להחזיק את המנוע עובד, לכמעט דקה, עם רגל על הגז. מגמגם רועש ומסריח - אבל עובד...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אחרי שעברתי על כל התהליך - והמדידות, אני עכשיו די משוכנע שזה SCV שלא אוטם בין היניקה לעודפים.
זה שסתום שבגרסה הזו (ה'קצר') בד"כ מחזיק לא יותר מ 200000 ק"מ.. אז אי אפשר להתלונן אם זה באמת זה. ויש לי שניים במחסן. אחד סיני ואחד סיני שכתוב על הקופסה שלו דנסו....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

הלחץ מהחיישן עם חיישן מנותק 250 מגהפסקל, המחשב כמובן הדליק תקלה.
וכמובן נסדק הפלסטיק של האבטחה של הקונקטור.....
ובכל זאת לא הניע.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c01d80569f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae82be0435.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

מידה הזאת סבירה
הייתי מתחיל בחיבור משאבת עזר חשמלית בתור עם משאבת הזרקה בעניין של בדיקה
כאן חומר על HP2-4 https://www.slideshare.net/hd78/denso-hp3-servis-manual
לגבי SCV-הוא בתור

רק מציע (מאוד בזהירות כמובן) שתבדוק אין גם שם סופר 7 [emoji23]

מאיפה מגיעה ככ הרבה ג׳יפה?

יש הטוענים שזה העונש על זה שתיקנתי את המיכל הדולף

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אם הג'יפה שראינו על הפילטר נכנסה גם לכיוון הצנרת והמנוע בדרך כלשהי, זה יכול להסביר את כל הצרות הצרורות. מקווה שלא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אם הג'יפה שראינו על הפילטר נכנסה גם לכיוון הצנרת והמנוע בדרך כלשהי, זה יכול להסביר את כל הצרות הצרורות. מקווה שלא.

---

לכל הפחות היא נמצאת בצנרת מהמיכל ועד לפילטר, ואם זו גם אצה, היא סותמת מעברים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

טינופת שלא תיאמן.
מצד אחד המצב יותר טוב כי אין תקלה. מצד שני אי אפשר אפילו לנסוע.
הכל מרגיש כאילו לא מגיע דלק.

---

זה משמע שהאשם לתהליך מול העיניים, איך מנקים צנרת כזו בלי להריץ את הגיפה למנוע?

התופעה היא שולחת המסילה לא עולה. יותר נכון עולה ונופל מיד. כלומר 'משהו' לא מחזיק את הלחץ והוא פורץ. יש שני חשודים. ווסת הלחץ בקצה המסילה וזה SCV. אם זה היה ווסת הלחץ, אני מניח שהייתי רואה לחץ נמוך אבל קבוע. זה מתוך ההבנה שממילא בפעולה תקינה של המנוע רוב הסולר -כ90 אחוז - עובר דרכו וחוזר לעודפים.
הSCV הוא שסתום NC. כשהוא מקבל זרם הוא נפתח ומעביר ספיקה למסילה. מה שלא עובר למסילה הולך לעודפים. כשהוא סגור הכל הולך לעודפים
אם הסליל שלו חלש, או אם הוא לא אטום טוב (נגיד... לכלוך שהתיישב בצילינדר שלו) - בשני המקרים נראה עליית לחץ עד הלחץ שפורץ אותו (אם הוא לא אטום) או מתגבר עליו (אם הוא חלש) ואז הלחץ ייפול. בגלל זה אני חושב שהוא האשם.
ועדיין אני לא ממהר לשלול בעיה 'פשוטה'כמו משיכת אויר / צינור לא אטום וכו'.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

התופעה היא שולחת המסילה לא עולה. יותר נכון עולה ונופל מיד. כלומר 'משהו' לא מחזיק את הלחץ והוא פורץ. יש שני חשודים. ווסת הלחץ בקצה המסילה וזה SCV. אם זה היה ווסת הלחץ, אני מניח שהייתי רואה לחץ נמוך אבל קבוע. זה מתוך ההבנה שממילא בפעולה תקינה של המנוע רוב הסולר -כ90 אחוז - עובר דרכו וחוזר לעודפים.
הSCV הוא שסתום NC. כשהוא מקבל זרם הוא נפתח ומעביר ספיקה למסילה. מה שלא עובר למסילה הולך לעודפים. כשהוא סגור הכל הולך לעודפים
אם הסליל שלו חלש, או אם הוא לא אטום טוב (נגיד... לכלוך שהתיישב בצילינדר שלו) - בשני המקרים נראה עליית לחץ עד הלחץ שפורץ אותו (אם הוא לא אטום) או מתגבר עליו (אם הוא חלש) ואז הלחץ ייפול. בגלל זה אני חושב שהוא האשם.
ועדיין אני לא ממהר לשלול בעיה 'פשוטה'כמו משיכת אויר / צינור לא אטום וכו'.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

הי אסף
בפראדו 2001 שלי המנוע היה מניע ואז נכבה.... הבעיה הייתה סדק מאוד מאוד קטן בצינור שמתחבר מתחת לפילטר סולר
ניסית להחליף אצלך לחדש?
בהצלחה טובי

היי. זה היה אחד החשדות - משיכת אויר. אבל לא מצאתי סדק בצינור הזה (בדקתי אותו).
בסוף התקלה היתה קרע האורינג בתוך ה SCV שגם היה תקוע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מזל טוב.

האם מורגש גם יותר כח מנוע ביחס לעבר?
למה לא החלפת את השסתום לבד בהינתן שהיה לך כזה ביד?
הגישה אליו קשה?

כמו בריאלטי
אנשים עושים דברים בלתי הגיוניים בשביל רייטינג
"טויוטה על גרר"

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

היי. זה היה אחד החשדות - משיכת אויר. אבל לא מצאתי סדק בצינור הזה (בדקתי אותו).
בסוף התקלה היתה קרע האורינג בתוך ה SCV שגם היה תקוע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

יש תמונה?

לא. טופל במוסך.
אני אזמין חלק מקורי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

מזל טוב.

האם מורגש גם יותר כח מנוע ביחס לעבר?
למה לא החלפת את השסתום לבד בהינתן שהיה לך כזה ביד?
הגישה אליו קשה?

---

הגישה - לא לעבודה ברחוב.
מהבית גלגל... על ליפט (ככה עשיתי בפעם הקודמת).
וזה שיש לי - סיני לא באמת מקורי (אני חושד שרק המדבקה של דנסו) אז אני לא לוקח סיכון.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk