Printable View
לפני שאתה מקבע את הרעיון הזה כהנחת העבודה וכשיטה אני מציע להתעמק.
יש שיטה של מזרק חמישי (שבה אין מצב שסולר יגיע לשמן) , ויש של הזרקה מאוחרת. יש דגמים בודדים עם בעיה מוקצנת מובנית, ויש, רובם, שלא.
בהכללה גסה, ברוב הדגמים, בנסועה נורמלית, אין השפעה על השמן או על המפלס שלו, ובוודאי לא על אורך חיי המנועים.
כשאתה בן 20-30 הגעת מהספר לעיר הגדולה לראות עולם. ואתה עובד באיזה שקר אחר במגדל קומה 246 זה מעולה להגיע עם הקורקינט הנטען .. אבל כשאתה אמא צעירה שצריכה לקחת את התינוק ואת כל הציוד ההכרחי להשרדותו. לא הכי נוח בקורקינט. גם לנסןע לסבא וסבתא בכפר בסופ׳ש עם הקורקינט זה לא הכי קל ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
גם ללכת ברגל את הקילומטר שניים מפה לשם וחזרה זה לא בעיה כשאתה צעיר ושעיר. אבל זה נהנה בעיה כשאתה בן 78 בחום של 49 מעלות ולחות יחסית של 257 אחוז.
בחיפה למשל. אם אני צריך לנסוע בתחבור׳ץ. זה פרוייקט של יומיים. אפילו אם זה 5 קמ בלבד. בעיקר כי האוטובוסים עושים סיבובים והקפות כדי לכלול כמה שיותר רחובות במסלול. זה אולי טוב. אבל זה מתיש ולוקח בעיקר ממממש הממוווון זמןןןןןן.
ולא נדבר על אידיוטים כמונים שגרים בחיפה ועובדים ברעננה. אין ום דבר להגיע לעבודה ולחזור בפחות מ 5 שעות עם תחבורה ציבורית. או 3 שעות עם אופציה להרבה יותר באוטו שלי.
בקיצור. להתנייד בצלוחית מרק שלנו. זה לא ממש אופציה. הכי טוב בכפר ( מרק ) עדשים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז למה כל מי שקונה רכב דיזל עם dpf, ועם מערכת אוריאה מקלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אין לי יכולת לנסות להגיב ל"ראיה" שלך.
אני יכול להעיד מההיכרות המוגבלת שלי.
בשתי העבודות הקודמות שלי עסקתי בזה. בראשונה כשבגבול האחריות שלי כמה אלפי משאיות ואוטובוסים, ובשנייה כמה מאות אלפי מכוניות.
אז אני מכיר את הנושא מצד השירות. יש פה ושם תקלות (בהחלט לא ברמה שחורגת ממערכות אחרות ברכב) , כשרובן ככולן הן עקב תקלה נקודתית או אופיין שימוש לא רגיל, ולעתים גם נזק שנגרם ע"י משתמש קצה. היו גם כאלו שנבעו מטעות הנדסית, ותוקנו בדגמים מאוחרים יותר.
וכל אלו ביחד היו חריג זניח ביחס לכלל.
מה שכתבת נכון לחלוטין - אבל לתושבים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
ואני כתבתי על אורחים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני לא יודע אם לצחוק או לבכות.
צעד כזה יכול היה להיות מבורך אם היה מבוצע עם צעדים משלימים שמספקים פתרון מערכתי מלא, למשל:
1. מתן אפשרות לקניית רכבי התושבים/עסקים על ידי המדינה במחיר ריאלי (של לפני הגזירות)
2. מתן פתרון הולם של תחבורה ציבורית, גם בשבתות וחגים
בפועל כרגע לא ניתן פתרון לבעלי הרכבים המזהמים שגרים/מתפרנסים באזורים ה"נקיים", התחבורה הציבורית בגוש דן בתקופה זו במצב קשה במיוחד עקב עבודות הפיתוח של הרכבת הקלה ומגבלות התפוסה החלקית בתקופת הקורונה, ובכלל בתקופת הקורונה עדיף לאפשר לכל מי שיש לו אופציה לרכב פרטי לממש אותה כדי לצמצם חשיפה ולהקל על העומס של התחבורה הציבורית.
אבל בשביל זה צריך להפעיל קצת הגיון, ובמשוואה שבין הגיון לפופוליזם, ידו של ההגיון על התחתונה. חלם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ואני בכלל התכוונתי לשלב הבא.
כרגע מדברים על רכבי דיזל "מזהמים" - שימו לב טוב טוב למה שכתוב ברשיון הרכב שלכם - מה הגדרת הרכב ("פרטי" או "מסחרי") ומה כתוב תחת הרובריקה "רמת זיהום" - כל כלי הרכב המסחריים של פחות מיורו 4 מוגדרים ברשיון כ"מזהם". אלה שמעל יורו 4 הם "רגיל". כמו בפרייבטים ורכבי השטח שאינם "מסחרי" ובכלל כמו כל רכב עם מנוע בנזין. הסופה והפוקוס שלי מוגדרים כרגע כ"רגיל".
השלב הבא יהיה איסור כניסה לעיר לכלי רכב ה"רגילים".
וזו כבר מאסה רצינית של כלי רכב. ואלה כבר לא רק אנחנו אלא גם תושבי העיר עצמם.
לא רק ה"אורחים" הלא רצויים ממרחב החיב"ר הפרובינציאלי המאוס כל כך על אזרחי מדינת ת"א האריסטוקרטיים, שמפריע את שלוותם התרבותית המעודנת והליברלית.
כי לא כל מי שגר במרכז ת"א הוא באמת מיליונר כמו שחולדאי רוצה שכל תושבי העיר יהיו.... (כלומר הוא מיליונר "על הנייר", כי הדירה שלו בבניין מתפורר בן 70 שנה שווה המון כסף. אבל בפועל הוא חי על משכורת ממוצעת או פחות מזה ולא יכול להרשות לעצמו מכונית פאר פלאג-אין/חשמלית גרמנית חדשה) חלק גדול, אולי אפילו רוב מוחלט מתושבי העיר, מחזיק מכונית בנזין רגילה ולא חדשה, לעתים ממש ישנה, כי זה מה שהוא יכול להרשות לעצמו.
אז תגידו מה מי שגר ועובד בעיר גדולה כזו עם כל הפסיליטיז, בכלל צריך אוטו?... ששותה בנזין או סולר או מוצץ חשמל מבטריה?.... שדורש שני מקומות חנייה (אחד ליד הבית, אחד בעבודה) ולא מצליח לנסוע כי הוא תקוע בפקק?.... ואתם צודקים לחלוטין!
אבל עובדה שצריך. כי גם אנשים שכל חייהם מתנהלים במרכז ת"א מתוך אידיאולוגיה, רוצים גם לצאת מהעיר לפעמים. וגם כי התחב"צ מסורבל ולא יעיל באמצ"ש - ומצומצם יותר בתקופת הקורונה שלא עומדת לחלוף כל כך מהר ובכלל לא קיים בשבת וכו' וכו'. ואז הם בבעיה.
ונעזוב לרגע את תנאי מזג האוויר הספציפיים של מרכז הארץ לאורך החוף, עם 70-90% לחות שבמשך כמעט חצי שנה ברציפות הם כמעט בלתי אפשריים (למרות שלתומר מספיק רק דיאודורנט כדי להתמודד עם זה....) מסתבר שלרוב האנשים הזיעה הזו כן מפריעה. והמזגן באוטו הוא כן פתרון ומפלט.
התמונה הכוללת הרבה יותר מורכבת ואולי שווה דיון נפרד - כי בשנים האחרונות מדינת ישראל "מתכנסת" ומצטופפת למרכז הארץ. לתוך גוש דן. כל מרכז הכובד הכלכלי/תעסוקתי נמצא במרכז ומחייב נגישות למרכז. אני בכלל רואה בהזנחה הפושעת מרצון של הפריפריה, לא טעות שלומיאלית של ממשלות חדלות-אישים אלא משהו הרבה יורת גרוע - סוג של מזימה זדונית, הרת אסון, ברמה הלאומית. משהו שכולנו עוד נשלם ונבכה עליו כבר בעתיד הלא כל כך רחוק, ולא רק מהסיבות של איכות סביבה ופקקים. אני סבור שיהיה לזה גם מחיר בחיי אדם.
דרור אתה שוב כותב בלי לקרוא.
כתבת
השלב הבא יהיה איסור כניסה לעיר לכלי רכב ה"רגילים
ומההכרזה עולה שמדובר על אזורים מאוד מצומצמים. כי גם לרשלנים - טמבלים - רשעים לשיטתך - יש כנראה קצת תבונה.
לא שעושה לי טוב שיסגרו את רחוב ביאליק כיכר דיזנגוף ושדרות בן ציון (סתם המצאתי) לרכב שהוא לא היברידי בעוד 5 שנים - אבל ההסתגלות הכללית זה כנראה יקרה רק כשכלי הרכב האלה יהיו כבר הרוב. זה, לדעתי, מסוג ההצהרות שלא עולות כלום כשהן רק על הנייר.
ב2025 לא יהיו יותר רכבי דיזל חדשים. זה אומר שב2030 רכבי דיזל יהיו אחוזים בודדים מכלל כלי הרכב בישראל. ב2030 תכלס פחות מ10 אחוזים מהמכוניות יהיו מה שהיום נקרא דרגת זיהום רגילה.
ושוב - לא, זה לא בסדר שלא נותנים למעטים שעדיין נופלים באחוזים הבודדים של הסטטיסטיקה פתרונות. זה לא בסדר נקודה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני קורא ממש טוב.
ואני גם למוד נסיון רע עם מדינת ישראל, שאוהבת לקפוץ בראש כמו חמור-גרם עם הגבלות דרקוניות, אבל לא אוהבת לתת פתרונות לאלה שניזוקים מזה.
כי תרבות השלטון כאן היא כזו שלא רואה לנכון שום צורך לשמש כדוגמה. כי השרה האחראית תמשיך לנסוע על חשבונך ברכב שרד מזהם ולא על אופניים או בתחב"צ (כפי שעושים מיניסטרים במערב אירופה, שאליה המדינה שלנו רוצה לדמות.... האמנם?...) אבל כשהכללים המנחים הם כוח, כסף, כבוד.... שכחת?....
הפתרון האישי שלי הוא מאוד פשוט. במקום להתנגח ולהתלונן, פשוט להימנע ככל האפשר מלהכינס, לבלות, לקנות או לעבוד או בכלל לנסות לנוע בעיר המאוסה הזו, שמהווה עבורי סביבה עוינת - ולא רק ברכב אלא גם מהבחינה הכי בסיסית של מזג אויר בלתי אפשרי. העברתי את מרכז חיי למקום אחר. יבש, שקט, רגוע, פתוח, מפוזר, נקי ובעיקר שפוי הרבה יותר. זה הכל.
כל מה שצריך זה רק עוד מיליון או שני מיליון כמוני שיירד להם האסימון - יבינו, יסיקו מסקנות, יקבלו החלטות ויעשו שינוי מהותי בחייהם. זה הכל....
ובת"א מהר מאוד יתחילו לזעוק שכלכלת העיר נפגעה. אז איך אומרים?..... זו כבר תהיה בעיה שלכם. יהיה לכם אויר יותר נקי ותוכלו להיחנק איתו בכיף.
עזבתם את חולון!?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הצורה בה אתה מתייחס לתל אביב, משהו כזה נורא יצרי אך גם מאוד...נקרא לזה "איש מערותי" מזכירה לי שיחות שלי פה ושם עם חבר'ה נחמדים שאני פוגש מדרום לקו באר שבע, שבטוחים שתל אביב היא מעוז הרשע, שכולם שם מסוממים שמבלים את זמנם בהפגנות שמאל ובשריפת ספרי תורה ופה ושם מחרבנים על דגל ישראל את שאריות צלי החזיר של אתמול. רק שאתה, למיטב זכרוני, גר במרחק של כעשרה קילומטרים מת"א בקו אווירי.
דווקא בתור מי שהסתובב לא מעט בעולם- היתי מצפה ממך להבנה יותר מעמיקה של המצב. צר לי לבאס אותך, תל אביב לא נגדך. תל אביב לא נגדי. תל אביב פשוט תיישם- בעתיד הרחוק- תכנית תחבורתית בדיוק כמו כל עיר אחרת באירופה. זה לא יקרה מחר. כשזה יקרה הסופה שלך תהיה כבר בקבר. אוקיי, במקרה שלך לא בקבר, פשוט יהיו עליה עוד מיליון קילומטרים. כיום אתה לא יכול להיכנס גם למרכז לונדון עם רכב מזהם. אתה באמת חושב שכל בעלי הדיפנדר בבריטניה פמפמו בעצבים במקטרת וציינו בזעם שהם יותר לא יכנסו ללונדון?לא, הם נכנסו ללונדון באוטובוס. אתה לא יכול להיכנס עם רכב מזהם ללב אמסטרדם. גם בפריז יש תכנית ויהיו בעתיד הלא רחוק עוד ערים כאלה. למעשה- אם אתה עדיין חולוני- תל אביב השאירה אותך מאחור. היא בעצם גורמת לך ולרוב חבריך לנסוע עם הרכב המזהם ברחובות חולון ולפגוע בבריאות תושבי חולון. אם כי יש לציין שגם עיריית חולון החלה לפעול בכיוון ושירות רכב שיתופי ראשון החל לפעול בעיר לפני כחודש.
צא כבר מהגישה של "אף אחד לא מתחשב באנשי המערות, אני אסתגל במערה שלי ולא אצא ממנה". עליך להבין רוב בני האדם לא חולקים את השקפותיך לפיהן רכב ישן זה סבבה כי יש לזה אופי, קופסה קאמל ביום זה בסדר כי סרטן זה בכלל חיה שגרה בים ודאודורנט זה משהו שהמציאו שמאלנים בגלל שהם מסריחים. העולם לא נמצא במקום בו אתה נמצא, העולם התקדם. אתה נשארת מאחור.
אתה מכלה המון עצבים ומלל על משהו שיקרה עוד זמן רב, אתה מכליל המון דברים- והמסקנה הסופית שלך היא "נחרים את תל אביב". ובכן- חדשות לי בשבילך: אתה ואיזה צבא בדיוק? הג'יפאים? אפשר לשאול באיזה סרט אתה חי? כפי שציינתי- אני בתל אביב מינימום פעמיים בשבוע. אני לא נכנס עם רכב. ההבדל בינינו הוא שלי סבבה להיכנס על האופניים. בחורף אני מעדיף אוטובוס כי לא בא לי לשלם חניה. אני גם משתמש פה ושם ברכב שיתופי וגם בבאבל דן. כל אלה מן הסתם זרים לך, כי אוי ואבוי אמרו לך שבשנת 2030 לא תוכל להיכנס לתל אביב עם רכב שבתכלס יהיה שייך למוזיאון. אני אישית מאוד אוהב את תל אביב. לפני כ20 שנים, כשהגעתי מחיפה לעיר הגדולה זה היה דווקא בעקבות לימודים ועבודה ושנאתי את תל אביב. כיום אני מאוד אוהב אותה. אני אוהב לשתות בה, אני אוהב להסתובב בה, אני אוהב להסתכל על בחורות. ואם אתה אומר לי שאני יכול לעשות את כל זה במקום שיהיה פחות מזוהם, במחיר להשאיר את הרכב שלי בחוץ, אני בעד.
אני אעדיף להיות פרודוקטיבי ומעשי ולפנות למקבלי ההחלטות כדי שרכב אספנות יוחרג מכל התקנות האלה - כי רכבי אספנות הם חלק מהאוםי התרבותי של כל עיר גדולה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
....ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer