Printable View
מזכיר לי את הסיפור על מנוע הדיזל בסירה שחודשיים ארוכים לא מצליחים לתקן.
מביאים זקן מומחה. עושה אקספרטיזה במשך יום ואומר שיעלה 100k$.
מסכימים לשלם, הזקן מביא פטיש, דופק על נקודה מסויימת והמנוע מניע.
שואלים אותו איך זה כלכך יקר.
עונה שזה מה ששווה ניסיון של חיים....
Sent from my iPhone using Tapatalk
נדב, מוכר, כן, אבל בקוד התקלה דובר על נתק בחוט של תפקוד כלשהו, שאני כבר לא זוכר, (אולי סיגנל מהירות) , שלא קשור בשום צורה לאימובילייזר.
👌ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
🤭
מה שבטוח שגנב מחברון היה מניע אותה בתוך דקות. ובלי שום כלי דיאגנוסטיקה.
אולי כדאי להחזיק אחד כזה בצוות
רגע.... זה לא החשמלאי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
[emoji23]
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
רגע של רצינות: אני חושב שנותנים לגנבים הרבה יותר קרדיט ממה שמגיע אליהם.
ברובם, הם לא באמת מאבחנים (למרות שנתפסו כבר מאבחנים שמשלימים הכנסה בלילות, ויש לי שמות של מאבחנים שעשו את זה) . יש להם שטאנץ שנובע במקרים רבים מהשטאנץ של המיגונים והממגנים.
תזיז להם פסיק הצידה מהשטאנץ והם נופלים, וכבר היו כאן סיפורים על רכבים שניצלו מגניבה בעזרת הגנה דבילית של מפסק זרם ראשי על המצבר.
שתי פאשלות-
לפני 20 שנה בערך עשיתי 'שירות טוב' למיצובישי לנסר סטיישן 91 שהייתה ברשותנו. פתחתי פקק שמן, מלאתי מה שהיה חסר וסגרתי את מכסה המנוע.
לאחר זמן מה בעודי בצבא אני מקבל טלפון מאמא שלי שהמנוע נשמע לא טוב, היא פתחה מכסה מנוע ומצאה את הפקק של השמן מונח על המנוע וכל המנוע מטונף משמן (לדעתי נסעו ככה בערך שבועיים). מלאו חזרה את השמן החסר, סגרו את הפקק ונסעו לשלום. הרכב המשיך איתנו עוד כמה שמים טובות כרכב להכצת הכלבים בשדות המושב, נמכר לפני כ 5 שנים לאינסטלטור בר מזל.
סיפור אחר אך דומה, של חבר שקיבל רישיון, עשה בדיקה לפני נסיעה, בדק נוזל בלמים בדייהטסו אפלאוס, ראה שחסר, פתח את מיכל השמן ומילא בנוזל קרור.
האוטו לא התרחק יותר מדי....
גיא
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אם כבר מספרים על פאשלות של אחרים אז...
סיפור ששמעתי בימים בהם עבדתי בענף התחבורה - ממנהל אולם תצוגה של פולסווגן.
השנה - איפשהו סביב 1999.
בחור קונה לאשתו גולף חדשה.
מקבל מביא לגברת המאושרת והכל טוב ויפה.
עובר כחודש והוא מגיע לסוכנות/מרכז שירות - האוטו מסריח. אי אפשר לנשום!
מנקים, מצחצחים, מחליפים פילטר מזגן, צנרת אוורור ומה לא - הסרחון נשאר.
כמובן שכל המומחים בארץ מגיעים ולא נמצא פתרון.
מתייעצים עם היצרן - אין פתרון.
בסופו של דבר מתקבלת החלטה - מחליפים רכב ללקוח (לא יאומן!!)
עובר חודש והסיפור חוזר על עצמו - מסריח!
חוזר למרכז שירות,
הפעם, בניקיון מישהו מחליט לפרק את הכיסאות והבעיה מתגלה:
אמא של הגברת זרקה במקום כמה ראשי שום - למזל...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
מזכיר לי נשכחות...
היתה לי פעם חברה, בת למשפחה תוניסאית עתיקה מאיזה מושב נידח.
לפני שהיינו נוסעים, אמא שלה היתה רצה החוצה עם דלי מים ושופכת לי על האוטו. נגד עין הרע...
חחח גדול, אמא שלי (עירקית) עד היום עושה את זה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אבא שלי אלג'יראי- כנל
אפשר לשלב אצלם גם סבון, סמרטוט וג'ילדה?
גם איזה ויש קטן עם שוכב אבק?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
ניצח בגדול!! [emoji2]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
סיפור טרי טרי מהיום
עושה טיפול כללי לטרופר בפעם הראשונה (חדש אצלי) אצלי בחנייה התת קרקעית של הבניין, בין השאר החלפת פילטר שמן ושמן.
מרכיב את הפילטר שמן, מהדק עם היד ועוד רבע סיבוב עם הכלי. מרגיש מהודק.
רוצה לשטוף את תחתית הרכב מכל הג'יפה, אז מוציא את הגרניק, מחבר לברז הפח אשפה ועכשיו צריך להביא את הרכב לשם, מרחק של 10 מטר.
מניע, לוקח כמה שניות לבנות לחץ כי הפילטר ריק, עד כאן סבבה.
יוצא מהחנייה שלי ונסע את ה 10 מטר עד לגרניק. פתאום הרכב רועד ומקרטע :-(, ישר מכבה סוויץ ויוצא לבדוק מה קרה.
מסתבר שהידקתי את הפילטר שמן על כבל חשמל שרץ שם ליד. חשבתי שמהודק - אבל לא. 5 ליטר שמן מנוע איכותי נשפך על כל החנייה, ממש נהר.
קיבלתי חום, גם בגלל זה וגם בגלל הרכב, אבל לפני שניגשים לרכב חייב לשטוף את כל השמן מהחנייה לפני שיבוא השכן הנודניק (תמיד יש כזה).
מדרדר את הרכב שלא יפריע, לוקח את הגרניק, מביא מטאטא כביש ואבקת כביסה ומתחיל לקרצף תוך כדי קללות לעצמי.
לאחר כשעה של שטיפה וקרצוף, מרכיב את הפילטר כמו שצריך, ממלא שמן - הרכב מניע! ונשמע מעולה. שמח שלא נגרם נזק בסופו של דבר ואף שכן לא ראה אותי :-)
על איזה פילטר מדובר(יש 2), הקטן או הגדול? ואיזה כבל רץ לך שם? לעניות דעתי במקור לא אמור להיות שם ליד הפילטרים משהו כזה.
כל כך מדוייק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כמה חרא אכלתי בגלל מצבים כאלה...
נפלו לך פעם הפנים????
אחרי שבועיים בבית חולים עם מסכות ומשחות ששמשו לפצועי צה"ל השרופים, הבנתי שרק במזל לא איבדתי את הראיה.
ככה זה כשצעיר אידיוט וחסר נסיון מנסה להלחים בלהבה גלויה סדק, במיכל דלק של אופנוע.
המיכל שכב אמנם שבועיים מלא במים אבל חלל אויר קטן שהיה בו הכיל אידי בנזין.
בחיים לא אשכח את הלהביור שרץ לכיוון הפנים, למזלי היה שכן לידי שפינה אותי.
זהו תיאור רך...
במציאות היה הרבה יותר גרוע.
יום שישי, יום לפני תחרות חשובה, הסופה האדומה, השם יקום דמה, נמצאת על הליפט של יבואן שמנים גדול. הבחור מביא מין התקן שמתחבר במקום הפילטר שמן ומצידו השני מתחבר צינור לחץ אוויר. מחברים לחץ אוויר ומבורג הריקון של השמן בקרטר יוצא, אחרי שסיימנו לרוקן, עוד כרבע ליטר של שמן מהול בלכלוך וגועל נפש של איכס.
מבסוטים מההצלחה אנחנו עוברים לגיר, מחברים לצינור האוויר פית לחץ אוויר ומכניסים אוויר בלחץ לבורג מילוי השמן של הגיר. שוב אותו הסיפור, מבורג הריקון, אחרי שחשבנו שרוקנו את כל השמן, יוצאת כמות אדירה של שמן מהול בלכלוך. יוצא ויוצא ועוד יוצא ואנחנו מבסוטים שאנחנו שומרים על הגיר שלנו מהעולם הרע של שמן איכס. לפתע נפסק הרעש של יציאת האוויר ונשמע רעש חלש של מתכת נופלת. הפיה ששמנו על קצה הצינור התנתקה ונפלה דרך חור המילוי לתוך הגיר. עכשיו יש לנו פיה שעשויה ברזל בתוך הגיר.
מסתכלים אחד על השני וחושבים מה לעשות. אני רץ לחנות כלים קרובה וקונה מברג מגנט גמיש (מזל שזה אזור תעשייה של חולון ויש חנויות איכותיות). מתחיל לנבור בתוך הגיר רק שיש בעיה קטנה, מישהו החליט לבנות את פנים הגיר דווקא מברזל וכל תנועה של המברג ממגנטת אותו למשהו שהוא לא הפיה.
אחרי כשעה של מיגנוט גלגלי שיניים התייאשנו והחלטנו שנוסעים ככה בתקווה שזה לא יקפוץ (אתם בטח יודעים מה היה קורה...).
בסוף, עוד ניסיון נואש אחרון והפיה המקוללת נדבקה למגנט.
הפילטר הגדול, כבל שרץ לחיישן כלשהוא שנמצא ליד, חיבור מקורי של הרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
הכבל(אמור להיות חיווט 3 חוטים בתוך שרשורי) הזה כנראה של חיישן קראנק שמחובר על יד ההאוזינג עם בורג 10 ממ, לא אמור לעבור ליד הפילטר, צריך לעבור מהצד של הבלוק ויש לו תפס שם שמישהו כנראה הוציא ולא החזיר או משהו בסיגנון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
יש דבר כזה!?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
כי אני שם את האוטו שלוש שעות לרוקן שמן, ואז מרים את הקדימה, שר לו שירים, מקריב קורבנות, ויודע היטב שבחיים שלי לא יצא כל השמן
איפה היית עד עכשיו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי זוהר לב
אם מכניסים גם את מבחן התוצאה, הרי שלקחת את התחרות בהליכה...
היה כזה אצל פטרוטק שהיו הספונסרים שלנו. משהו שהם שיווקו למוסכים. לא משהו גאוני מדי, תבריג של הפילטר שמחובר ללחץ אוויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
ואגב אתה, באופן מפתיע, צודק. יצאה משם כמות אדירה של לכלוך.
נזכרתי במקרה נוסף.
חורף 2002.
אני משיג רנו טרפיק 91 4X4 במחיר מציאה.
הרכב נמצא במחסן של גרריסט לאחר שבעליו
קבלו הצעת מחיר לתיקון ראש מנוע בסך 6000 ש"ח.
התקלה: נקרעה רצועת טיימינג.
חבר של הגרריסט שיודע שאני מחפש כזה רכב.
(הקודם שהיה לי, נשרף) מחבר בינינו.
המחירון של הרכב 9000.
אומר לי תשעת אלפים פחות ששת אלפים.
תביא 3000.
אני אומר לו טיימינג קרוע בטרפיק, לא פוגע בראש.
אומר לי, לא אכפת לי. אין לי כוח. רוצה לסגור.
אמרתי לו, אוקיי, הגרר עליך.
אין בעיה.
מקבל את הרכב. פותח מכסה ראש.
מגלה כמה מנענעים שבורים בפסנתר.
מסיר את הפסנתר ומחליף את המנענעים.
בא להחזיר את הפסנתר ומגלה שחסר אום
מאלה שלוחצים את הסוגרים על הפסנתר.
אני מחפש את האום ולא מוצא.
לכאורה, אין לו הרבה איפה להתחבא.
תחת הקמשאפט? אפשר לראות בעין.
ליתר בטחון, מעביר שם פס מתכת גמיש
ולא מרגיש כלום.
אני מסיק שאו שהאום נפל בחוץ או שהוא צלל
לקרטר דרך אחד המעברים. ואם הוא שם, אני לא דואג.
מרכיב הפסנתר, רצועת טיימינג. סוגר, מניע והכל פיקס.
קיץ 2004 שעות אחה"צ.
היום האחרון של טיול הקיץ השנתי במשפחתנו.
רנו טרפיק, אבא שמעון ו-10 ילדיו על ציר המוסכים
במורדות הגולן. האמא בבית. זה החופש שלה.
חוצה איזה ערוצון קטנטן צפונית לנחל שוח (הפג'ר הגדול)
הרכב קופץ קצת והמנוע נכבה.
מנסה להניע ולפי התגובה, אני מייד חושד מה הגורם.
מרים מכסה מנוע ומגלה שהרצועת טיימינג נקרעה.
אחרי כמה דקות, מגיע מלאך על איסוזו טרופר.
לי אין רצועת גרירה. גם לו אין.
היו לי כבלי התנעה עבים וארוכים (4 מטר)
נקשרנו והוא מתחיל לגרור אותי לכיוון העמק כביש 918.
באיזה שהוא שלב הכבלים נשחקו, אבל כבר הגענו לירידה
ודרדרתי עד לכביש.
מזמינים הסעה דרומה למושב
הרכב מגיע למחרת על גרר (יש ביטוח)
מפרק מכסה ראש, מוריד את הפסנתר.
מנסה לסובב את הקמשאפט והוא תפוס.
האום מ-2002 החליט לצוץ ולהיתפס תחת אחת הפיקות.
אני שובר את הראש איפה הוא התחבא.
לא מתעצל והפעם מפרק גם את הקמשאפט.
ומגלה שבדיוק תחת הקמשאפט יש איזה פקק מים קטן
ששם התחבא האום. (היו שם עקבות משושות להוכחה)
כנראה באותה קפיצה האום נמלט מהמחבוא.
הפדיחה שלי:
טיפול שמנים כולל לטנדר, דיפרנציאליים, גיר, טראנספר.
מרוקן הכל ומתחיל למלא. כנראה ששילוב של שמן סמיך ונק' מילוי בעייתיות לגישה מביאות אותי לחשוב על רעיון למתקן מילוי מהיר מבוסס לחץ אוויר.
אני מאלתר חיבור ללחץ אוויר ישירות לבקבוק השמן וצינורית שתעביר את השמן לנק' המילוי.
הניסוי מתחיל ונראה שעובד לא רע. אני מתלהב ורוצה להגביר את מהירות המילוי, אז כמובן פותח עד הסוף את לחץ האוויר.
בנק' זו, הבקבוק כשל, בום גדול בחדר, ואני ושאר החדר מרוחים בשמן גיר.
עברו מאז קרוב ל6 שנים, ועדיין לא הצלחתי להוריד את השמן מהתריסים הוניציאנים...
להגיד שלא אעשה את זה שוב... לא בטוח...
איבדתי אותך בשלב של ה"חדר"...
חדר, מעבדה, מחסן... עניין של טרמינולוגיה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
2004, אני עובד עם אבא שלי. חוזרים מים המלח דרך הבקעה לטבעון. נוסעים באיסוזו איפון אוטומטי של העבודה, רכב לא הכי חסכוני. יוצאים מים המלח עם חצי מיכל, ושואלים- נגיע או לא? מקסימום נתדלק במפגש הבקעה. מגיעים למפגש, ומחליטים להמשיך - נראה שיש מספיק דלק . נוסעים ונוסעים, ואומרים כל הדרך-מקסימום נתדלק בתענכים, מקסימום ביקנעם, ומהמרים אם נצליח או לא. מפה לשם נדלקת הנורה של הדלק, ואנחנו מחליטים למשוך עד טבעון. בכניסה לטבעון, משהו כמו 500 מטר מתחנת הדלק נכבה הטנדר. טלפון זריז לחברה (שהיום אשתי) והיא מגיעה עם בקבוק סולר שמילאה בתחנה. שופכים למיכל, פמפום במשאבת עזר ויאללה לתחנה למלא.
יומיים אחר כך אני נוהג באוטו שלנו (הפרטי), ובא לשתות מים מהבקבוק שהיה באוטו. מוריד שלוק סולר לגרון.
מסתבר שלקחתי את הבקבוק הלא נכון, תדלקתי את האיפון במים במקום בסולר.
מסיר אבק מהאשכול כי אני בעיצומה של פדיחה תורנית.
גרנד ויטרה דיזל. החלפתי מזרקים. זה דורש פירוק אינטרקולר
וצינור שמוליך אוויר אל סעפת היניקה.
לאחר הרכבת המזרקים רציתי לנקות משאריות שמן,
את האיזור שתחת האינטרקולר וגוף המנוע שבאזור המזרקים.
ריססתי חומר ניקוי ואחרי זה שטפתי עם גרניק.
כדי שלא יכנסו מים לסעפת היניקה, דחסתי מראש, סמרטוט לפתח הסעפת.
כשגמרתי את השטיפה, הנעתי והמנוע גמגם. אחרי כחמש שניות כיביתי
ניגשתי לבדוק ו.... הסמרטוט נשאב עמוק לתוך הסעפת.
ניסיתי להוציא עם מכשיר טלסקופי גמיש שיש לו צבתות קטנות
ניסיתי לדחוף צינור שהלבשתי על שואב אבק. ללא הועיל
פירוק סעפת היניקה ברכב, מצריך פירוק אלטרנטור, טורבו וסעפת פליטה
אני מחפש דרך להימנע מכך.
תודה על כל רעיון שתעלו.
הייתי מנסה עם חוט ברזל 2-3 מ"מ (כזה שמשמש למתיחת גדרות רשת), מקופף לוו (כמו קרס) בקצה שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ