אודי,
תודה על השיתוף. סליחה על הסקפטיות.
Sheet happens
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
אודי,
תודה על השיתוף. סליחה על הסקפטיות.
Sheet happens
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה ששיתפת, סחטיין על האחריות.
תודה רבה על השיתוף.
סקרנות קטנה בקשר גלגלים. יש תמונות שהוא בלי ובחילוץ הוא עם. האם הגלגלים נגנבו ונדרשתם להשלים?
גם מה הלקח העיקרי מהאירוע? האם אפשר היה להציב שרשרת מכוונים שיראו כל מטר מהגרירה? הגרירה הייתה מהירה מידי? כננת הייתה עוזרת?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
תודה על השיתוף.
הפקת לקחים חשובה ביותר
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
אכן לצורך החילוץ היה צריך להביא השלמות (מוטות הגה, גלגלים, קפיצים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
כפי שרשמתי הלקח העיקרי הוא "ליישר" קו בין כלל הגרומים, ייתכן וכל הדברים האחרים שציינת היו עוזרים, אך להבנתי ניתן היה לגרור כפי שניסנו רק להוריד קצב וכל הזמן להרגיש מה עם הרכבים מאחורה
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
נשלח מהנייד
תודה וכל הכבוד על פינוי הרכב מהשטח ועדכון הפורום. לבנו איתך על אובדן הרכב.
סתם לידיעה, מעניין אותי: הרכב התהפך בגלל שבירת זרוע ההיגוי או שהיא נשברה כתוצאה מההתהפכות?
זו מחלה ידועה בטרופרים ובהרבה כלים של GM עם מתלה קדמי IFS.
האמת, לא יודע כמה מגיע לכמה מבאי הפורום השיתוף של אודי... מבלי לדעת מה קורה בפועל עשיתם לו משפט שדה והוצאה להורג במקום, ואני בטוח שאם הייתם יודעים שהוא קורא כל מילה שנכתבת פה הייתם חושבים פעמיים... אבל המקלדת אוכלת הכל וקל להתחבא מאחוריי מסך. אני לא מאחל לאף אחד את עוגמת הנפש ואת ההפסד הכלכלי שכרוך באירוע כזה, כי וואלה, זה יכול לקרות לכולכם.. בסוף האוטו שכב שם פחות מחודש.. אני מקווה שנפשכם העדינה לא נפגעה מהגרוטאה המכוערת באמצע המסלול. קצת סולידריות לא תזיק לכם.
לעניין האירוע עצמו, אני נהגתי ברכב בזמן ההתהפכות. כמה טעויות היו שם.. הקצב היה מהיר מדי, הרצועה הייתה קצרה מדי (לא ראיתי כלום חוץ מהיילקס) ומחוברת בפינות הלא נכונות, לא היה קשר בין הרכבים, גם הצופר לא עבד.. מהרגע שהגרירה יצאה לא הייתה ממש אפשרות לעצור את החבר'ה קדימה. בדיעבד, הצעד הנכון היה לחזור על עקבותינו מרגע התקלה ולא לנסות להתמודד עם המעלה הזה, שידענו שיהיה הבעיה הגדולה.. רגע לפניי ההתהפכות הצמיג ירד מהג'אנט, זה וודאי.. בקשר למוטות הגה אני לא יודע להגיד אם זה קרה לפניי או אחריי ההתהפכות.. אני רק זוכר שהייתי עם הגה מסובב שמאלה חזק אבל הרכב נגרר ימינה.. אפס שליטה.
ידענו שעם הגה שבור אין סיכויי להוציא את הרכב והיינו לחוצים בזמן, עם ילדים, ועם עוד כ-20 אנשים שעברו במקום (שיירות, אופנוענים) וכל אחד מנסה לתפוס פיקוד ומנסה להביע את דעתו.. הם רוצים לעזור אבל אי אפשר לעבוד ככה.. אני אישית הייתי קצת בשוק, אני לא יודע אם המשך פעולה של חילוץ הייתה מניבה תוצאות.
משם חילצנו החוצה בידיעה שהרכב גמור.. בהמשך השבוע נסגר מה שנסגר עם חברת החילוץ והסוף ידוע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Udim
אודי - שאפו על השיתוף והאחריות.
(גם אני עם טרופר..)
זה המצב בעידן הרשתות החברתיות... תתרכזו בדעות החיוביות והיו כאלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
אני מתנצל אם פגעתי במה שכתבתי.
שאפו לresc4u על החילוץ, מאד-מאד מורכב! הוכחתם שאפשרי.
אודי, מוריד בפניך את הכובע.
כבר כמה שנים שאני מגלה בכל פעם מחדש עד כמה אתה חלק מזן נדיר, שהלוואי והיה נפוץ יותר.
סוף טוב לסיפור עצוב, מקווה שהרכב הספיק להשאיר מספיק חוויות טובות וחיוביות לאזן אותו...
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
כל הכבוד על השיתוף, הכנות והצבעה על הטעויות המרכזיות בפורום רחב, ממש לא טריוויאלי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תודה על השיתוף.
אשמח לדעת אם מתאפשר. האם האוטו חולל / נשחט בזמן שהיה בשטח ?
והאם יש איזה התארגנות לסיוע. ככל שאוכל.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרכב בהחלט נשחט - נגנבו צמיגי BF MT במצב מעולה, בולמי אולדמן, מיגון מלא אספיר, חלקים מהמנוע ועוד חלקים קטנים יותר. בנוסף הפראי אדם גם זרקו את הרכב מהמצוק של 5 מטר שליד (סתם ונדליזם).
אגב זה צריך לזכור שמי שעבריין בסיפור הם אותם שבאים וגונבים בלי שום בושה ולא אותם אנשים שהשאירו את הרכב (במקרה הנ"ל אני). תמים אני לא, ולצערי גם לי היה ברור שהרכב במצבו לא ישאר זה שיקול שלקחתי בידיעה, הנקודה מבחינתי שעצם זה שהגניבות האלו הפכו דבר שבשגרה לא אמור שאנחנו צריכים להשלים עם זה.
ליבי ליבי איתך...
אני ממשיך לתהות גם עכשיו אם מישהו מהחבורה הצליח ליצור קשר טלפוני למה לא לפתוח קריאה לעזרה... אני מאמין(או רוצה להאמין) שהיו כאלה כאן שמתנדבים לעזור... גם אם זה אומר להישאר שם לשמור בלילה...
מהשיחת טלפון אני הבנתי שהלחץ לחזור הביתה בשישי גדול, וכמו שאמרתי לדעתי התקלה התחילה במעבר מים לפני, ותקלות חשמל כאלה מניסיוני מצריכות סבלנות גדולה וספק אם נפתרות בשטח,
אני הבנתי בכלל שאתם בכיוון ההפוך וקרוב לכביש...
עצוב וכואב לראות את המראה הזה... אבל כמו שכתבת, מזל גדול שהוא נעצר ולא המשיך להתגלגל.
ד"א בעיניין המוטות הגה, סביר להניח שהוא נישבר מהגרירה ולא לפני, אם היה מוט מחוזק לא היה נישבר.
לגבי יצירת קשר, אני שואל כדי ללמוד ולא ממקום שחצני, אשמח אם תוכל (ואחרים) לפרט כיצד להבנתך ניתן היה לפתור את העניין בצורה בטוחה יותר, כפי שרשמתי הנושא הזה אולי הכי מטריד אותי בכל הסיפור, מה היה ניתן לעשות בכדי לא להגיע לסיטואציה הזוציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
ובהיבט האישי אין לי ספק שברכב הבא אני עושה ביטוח חילוץ מהשטח (שקט נפשי קונים בכסף, ולהרגיע את האישה זה חשוב) סטייל השירות שחברת resc4u מציעה ובטיול עם ילדים בכלל לא מתחיל להתעסק עם תקלות וכדו' הנזק שנגרם לרכב מהגרירה עוד לפני המעלה בקלות היה עובר את עלות הביטוח הנ"ל
בשמחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Udim
קודם כל צריך רכבים גיבורים לגרירה/חילוץ כזה כמו שכבר הבנת בעצמך.
שנית, אם אני הייתי בסיטואציה הזו לדעתי הייתי מחלץ לכיוון שבאתם ממנו. אבל לא הייתי שם כבר כמה שנים לדעתי, אז כמובן השיקול יכול היה גם להישתנות.
רכב אחד גורר, השני מאחור מעגן את המחולץ, קשר תמידי ביניהם, אם צריך גם מכוון רגלי לידם, מה שבטוח זה באופן איטי ומבוקר.
במקומות של עבירות בעייתית אחד הכלים עובר מסתובב ופותח כננת ומושך את המחולץ באופן מבוקר.
זה על רגל אחת.
אין ספק שלחזור לכביש היה השיקול הנכון לקחת,
יתכן והחבורה לא הכירה את קושי המסלול לכיוון המכתש.
אבל זו חכמה שבדיעבד ואת הנעשה אין להשיב.
כן הייתי פותח הודעה בפורום עוד באותו יום ומספר את הסיפור,
יתכן וחברה מהפורום היו מתארגנים לחילוץ ואולי להציל את הרכב
מהשמדה טוטלית.
בכל מקרה,עצם העובדה שטיפלת בעניין ולקיחת האחריות מעוררת כבוד.
לגבי חילוץ,
קבוצת החילוץ של ג'יפולוג תיתן פתרון לא רע לרוב התרחישים.
אפשרות נוספת אבל שמצריכה הכנות מראש, התקנים, ברגי m14 להתחבר למחולץ וכו' זה משולש גרירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
גם כאן נדרשים רכבים חזקים(יותר מאחד) לגרירה לדעתי.
אני מכיר את רונן ואם היה לו כזה פנוי היה אפשר להשאיל ממנו אחד.
https://youtu.be/N3cVoo2ZNKY
אני במקור מהערבה, אחי ואבא שלי עדין שם.
אודי נמצא כרגע במצב לא פשוט ואני לא רוצה לזרות לו מלח על הפצעים.
אבל,
לפחות פעם אחת בעבר דאגתי לטרקטור ועגלה (במקרה זה כנראה לא היה צריך עגלה) שיצאו מחצבה לכוון ציר המצלעות.
יש שם הרבה אנשים טובים (באמת)
אני מאמין שאם האירוע היה באזור רלוונטי ניתן היה להוציא טרקטור או 2-3 טנדרים שיחלצו את הרכב ויביאו אותו לאחד המושבים לתיקון או עד שניתן יהיה לשלוח צפונה.
אני בטוח שלא רק שם יש אנשים כאלו,
בשביל זה יש את קבוצת הווטסאפ (ובעבר שרשור הנכונות לעזרה).
אני עדין זוכר את היוקון/סברבן שהתפרק במדבר יהודה לפני כשנתיים או אירוע אחר במעלה רמון - שני אירועי קצה עם הרבה נכונות של חברים כאן לסייע.
כל הכבוד על לקיחת האחריות והוצאת הרכב מהשטח.
אלעד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
לא צריך להגזים מצבי מצוין (בוודאי בהתחשב בפוטנציאל של האירוע), תודה לאל באירוע נפגעו רק ברזלים וגם לא כאלו יקרים (הרכב ביום טוב שווה 30K ש"ח).
לגבי העזרה, נראה שאכן היה נכון יותר לעצור כבר בשלב של המוות החשמלי ולהתארגן על חילוץ עם כלים כבדים יותר וכננות בין אם בתשלום ובין אם בעזרת חברים
[QUOTE=Udim;920866]הרכב בהחלט נשחט - נגנבו צמיגי BF MT במצב מעולה, בולמי אולדמן, מיגון מלא אספיר,
אני לא יודע אם שמת לב אבל בדף 2 של הפוסט מישהו העלה צילום מסך של צימיגים בולמים ומיגון למכירה...
ראשית, לפני שאתה משלם בפעם הבאה על ביטוח גרירה, תעשה לך אחד חינם ותצטרף לקבוצת החילוץ של האתר. הערבות ההדדית לרוב תהיה יעילה לא פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Udim
בהכרותי את רוח האתר כבר כמה שנים, אני מניח שאילו היית מפרסם כאן מידית בקשת עזרה האוטו היה עד יום שבת מחוץ לשטח והשחיטה לא הייתה קורית.
לא ממש הבנתי את השיקול של החשאיות עד שהרכב יהיה בחוץ. מה הרווחת מכך?
כל נזק/פאשלה אתה רץ לספר לכולם? באמת?
זה לא עיניינו של אף אחד ונתון להחלטתו של בעל הרכב מה לעשות, אם לעשות ומה לשתף. כל האופציות היו ידועות.. אף אחד לא חייב כלום לאף אחד. תרבות של רכילות ושמועות שמובילה להשמצות שווא כמו שקרה פה.
שתבינו, 4 שעות מרגע האירוע הגיע אליי סרטון מקבוצת וואטספ חיצונית שלא היה לה שום קשר לאירוע.. במקרה הזה זה לא שינה הרבה אבל בהרבה מקרים זה יכול לעשות נזק נוסף לבעל הרכב ושאר המעורבים.. תחשבו פעמיים לפניי שאתם משתפים סרטונים כאלה בכל קבוצת וואטספ ופותחים שרשורי "צהובנים".
Sent from my M2007J20CG using Tapatalk
למה
כי חילוצים קריטיים באמצעות המון אנשים דרך רשתות בדרך כלל הופכות לקרקס
באים איזה 200 רכבים וכל אחד דוחף את הדעה המקצועית שלו
הייתי עושה בדיוק כמוהו.עזרה של חברים קרובים או חברה בתשלום
רק שהחברים פה בקבוצת החילוצים הם לא קשקשני מקלדת. לרובם המכריע יש הרבה שעות כננת בכיס האחורי.
ויש כאלו שגם 30,000₪ זה הרבה כסף בדבילם. ואם אפשר להציל את ה 30,000 האלו. אז למה לא ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
זו אחת הסיבות שהקבוצה של ג'יפולוג קיימת למרות התופעות המבורכות האחרות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
אף אחד לא חייב, אבל בהחלט מותר להמליץ לבן אדם על דרך אחרת לקבל עזרה.
יוני, זכותו לעשות עם הצרות שלו מה שהוא רוצה, אבל הרבה מהשמועות והרכילויות היו נראות אחרת לגמריי אם היה מבקש עזרה בקבוצה או כותב את הסיפור שלו. לא חייב, ממש ממש לא, אבל יכול מאוד להיות שללא החשאיות הסיפור היה נגמר אחרת.
לשיקולו של כל אחד ואחד אם הוא מעדיף חשאיות על פני עזרה.
פספסת לגמרי את מהות קבוצת החילוץ באתר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bazz270
אולי בכלל את רוח האתר.