בגלל שלא הייתה לי כוס קדיחה מתאימה עוד לא יצרתי חור בשולחן לכיור. יבוצע בקרוב
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Printable View
בגלל שלא הייתה לי כוס קדיחה מתאימה עוד לא יצרתי חור בשולחן לכיור. יבוצע בקרוב
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מה זה צינור ומחבר פנאומטים?[emoji3166]ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה קישור למחברים. אני מכיר שימוש במעבדות להעברת גזים ונוזלים. משתמש בזה גם בקומפרסור שלי ליבור בין הצינור למאריך.
₪ 0.91 60%OFF | Pneumatic Fittings Fitting Plastic Connector PU PG 4mm 6mm to 8mm 10mm Air water Hose Tube Push in Straight Gas Quick Connectors
https://a.aliexpress.com/_u9n6YV
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
באופן אישי אני לא אוהב להשתמש במחברים הללו
תמיד נתקעים כשיש טיפה לכלוך
כולל כאלה של פסטו
למים עדיף להשתמש במחברים מהירים רגילים של צינור גינה
למהדרין יש גם מפליז
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
הוו גרירה מחובר לשלדה, הנקודות עגינה שאתה מדבר עלייהם הם חד משמעית מיועדים להובלה של הרכב על ניגרר
הם לא מיועדים מבחינת עומס למשקל הרכב בחילוץ, השימוש בהם מסוכן ויכול לגרום נזק לרכב או לרכב המחלץ (נתלשת הנקודה ופופ הוא צריך להפעיל ביטוח שמשות במקרה הטוב)
בהחלט שווה צפייה בשרשורים שהיו פה לגבי נקודות עיגון שמחוברות לשלדה, להשתמש בוו גרירה בחילוץ יכול לעקם אותו, אם זה וו גרירה נשלף שקול מחשבה על נקודת עיגון נשלפת לוו - בדוק אם הוא אמריקאי / אירופאי
השולחן נראה יפה , מחכה לעדכון בשרשור על תוצאה סופית אהבתי שציינת את החומרים שהוא עשוי - משרשרים בהחלט צריכים לאמץ את הכתיבה שלך.
כמובן שאין לי כל כוונה לחלץ מהוו עצמו.
בכל מקרה, מה הפתרונות המוצעים ל BK לטובת חילוץ? היכן מעגנים?
תודה על המחמאה,
גיא
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
יש בעיית מקום קלה. הצינור עצמו עובר בתוך הדלת האחורית שמציבה אתגרים בשרשור בצינור, מעברים צרים וקורות חיזוק. כנ''ל הפלסטיקה בתא המטען שמכילה את המפוח של המזגן המפוצל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
כרגע הכל עובד אז אני לא נוגע. בסה''כ השתדלתי לצמצם את כמות המחברים למינימום כך שיהיו כמה שפחות נק' כשל, ועדיין אפשרות לניתוק של חלק מהצימור והחלפתו/ החלפת מחבר בעת הצורך.
המחיר של המחברים באליאקספרס זול כל כך שהרשתי לעצמי לקנות ספיירים שישבו בבגאז'.
בנוגע למחברים מהירים של צינור גינה, אני מוצא שלא תמיד הם אטומים מספיק ומאפשרים טפטוף של מים כאשר יש לחץ במערכת. מקווה שהמחברים הנוכחיים ישמרו על עמידות. אם לא, אשקול להחליף למחברים שרשוריים (כמו אלו של צינורות השקייה עם שיניים) או סטייל pax אם אמצא בקוטר המתאים.
גיא
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
המחברים של צינורות הגינה לא אמורים לנזול. החיסרון של המחברים האלה זה הגומיות. הן נסדקות מהר ודורשות החלפה אחת לכמה חודשים.
אצלי קבוע יש כאלה ספייר.
במחברים האלה יש גם הבדלי איכות. יש סיני בגרוש וחצי ואיטלקי ב5 גרוש.
Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
אין לי בעיה להחליף אחת לכמה חודשים את המחברים. רובם נגישים ומאפשרים החלפה ללא שליפה של הצנרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
יש אולי לינק למחברים איכותיים? הבדלי המחיר בין אליאקספרס לאלו המשווקים בארץ (קניתי במטר פרזול בטירה) הם משמעותיים מאוד ולא תמיד מצאתי בארץ את אלו שאני זקוק להם כדוגמת מעבירים ממ10 מ''מ ל 12 מ''מ או מפצל מכניסה אחת ל 2 יציאות.
תודה
גיא
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
טיול ראשון עם השולחן בשטח, כבר רואים את היתרונות.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf558f6289.jpg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
יפה מאוד
שאלה, על התא אמבטיה הגדול היכן שבמקור הספסל השלישי, ויתרת עליו או שעדיין יש גישה סבירה?
Asaf-a
אסף.א
יש גישה נוחה לאמבטיה. הוצאתי את המדף המפוצל המקורי ובמקומו יש פלטת סנדוויץ שמשמשת כבסיס לכל הקונסטרוקציה. את החלק שמימין למקרר (מתחת לתיקים) חתכתי כך שנוצר מכסה שנתמך על ידי הרצפה של הבגאז' בחלק הקרוב לשורה השניה ועל ידי מסגרת האמבטיה בחלק הקרוב לדלת האחורית.
הפתח ברוחב של כ 35 ס''מ ומותיר המון מקום להוצאת ציוד כגון קומפרסור טימקס, ג'ק גדול וכו'.
אנסה למצוא תמונות או שאצלם ואעלה בקרוב.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
התעצלתי לרדת ולצלם.... בכל מקרה הרעיון הגיע מיוטיובר (אוסטרלי?) Unfastened שהתבסס על אותו הרעיון.
https://youtu.be/Oa_H3OrLHNY
אני בחרתי שלא להתבסס על צירים אלא מכסה נשלף לחלוטין.
לצערי ביום הראשון להתקנה של המערכת שלי נסעתי על המכסה ברוורס ומאז אנחנו קצת ברוגז.... אולי צירים היה רעיון לא נוראי.
גיאhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1d7837db62.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...71515a34ba.jpg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אני חושב שהגעתי לסטאפ מוצלח מבחינת מערכת המים.
המערכת מורכבת מג'ריקן 30 ליטר של פחמס (יש אחד נוסף שככ''ה בטיולים ארוכים ישתזף על הגגון) שמוחזק ע''י 2 רצועות למערכת המגירות בתא המטען. התקנתי ע''ג הג'ריקן ונטיל שמשמש כנשם, הרכבתי על הונטיל צינור אויר של משאבה ישנה כך שהונטיל תמיד לחוץ ואוויר יכול לצאת ולהכנס באופן חופשי.
הג'ריקן מחובר למשאבת סיפלו 33 11.3 ל/ד שמספקת מים למחבר T שבקצה אחד קיים צינור גינה שמסתיים בברז+ מחבר מהיר לצינור גינה נוסף עם שפריצר לטובת שטיפה או מקלחת.
ביציאה הנוספת של ה T חיברתי צינור צר יחסית (12 מ''מ קוטר חיצוני, מאמין שסביב ה 10.5 מ''מ פנימי) המשתרשר דרך הפלסטיקה של תא המטען, הגומיה של הדלת האחורית וכו' אל ברז מתקפל מאליאקספרס לשטיפת כלים/ ידיים.
התקנתי ''שולחן'' על הפלסטיקה הקיימת בדלת האחורית (צריך לחזק עם ברגים נוספים ואום עיוור לפח הדלת עצמה, שני הברגים הקיימים והקליפסים מהפלסטיק מחזיקים, אבל מפחיד) ופתחתי בעזרת חבר טוב פתח לכיור.
לקחתי רעיון מצחי עוד בימי הפאג'רו והארכתי את פתח הניקוז עם צינור שרשורי כך שלא ירטיב את הרגליים.
בסך הכל נראה כמו סידור טוב, פשוט ועמיד.
אה, יש גם פותחן ומעמד לסבון נוזלי/ בירה. חשוב.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...50416e4acf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...38e21bbcdd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...40773250d6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...95cd2093ca.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2214914d26.jpg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
למה ללחוץ על הונטיל, במקום פשוט להבריג החוצה את השסתום?
רק אם במקרה הג'ריקן יצטרך לצאת אל הגג. שלא יצאו ממנו מים. אין סיבה ממשית אחרת
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
נסעתי כמה שנים עם שני ג'ריקנים על הטמבון הקדמי (סופה). אם שמים פקק של ונטיל, זה לא נוזל. מניח שהבעיה בסידור כזה הוא לא לאבד את הפקקים...
גם הגריקן נראה בדיוק כמו הסטאפ שלי [emoji12] (עוד מימי הפאגרו)
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
בעיה של בועת אוויר כלואה שהוצפה על ידי חבר פורום עם סידור משאבת מים כמו שלי הביא אותי לחפש פתרון. ככל הנראה צינור מים ארוך ביציאת המים גורם לאויר כלוא במערכת.
הפתרון הפשוט למדי היה לשים ברז קרוב לפתח היציאה של המשאבה במקום בקצה הרחוק של הצינור. כאשר הברז סגור המשאבה דוחסת כמה שניות ומגיעה ללחץ הרצוי (45 psi לדעתי...) וממתינה לעבודה.
בתמונות- מצב קודם מול המצב החדש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d36660f1f0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...64fd9de432.jpg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
שמח בשבילך שמצאת פתרון אבל לדעתי הבעיה היא אחרת.
כל מי שאני מכיר שמתפעל ברכב עם משאבות בסגנון, הברז בקצה הצינור.
אצלי יש מטר וחצי בין המשאבה והברז.
מציע לבחון את בסידור האיסוף ממיכל המים.
התיאור שלך לעבודת משאבה עד לבניית לחץ זה מה שקורה אצלי כשהמיכל מתרוקן והאיסוף מושך גם אויר.
או שהחיבורים בדרך, כולל הברז, מאפשרים כניסת אויר וניקוז הצינור איסוף חזרה למיכל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
כל השיפצורים האלה ועדיין השארת את ה 18" ?
קניתי את הרכב עם סט חדש של יוקוהומה G015. היו מחשבות להחליף למשהו אחר ועל הדרך לרדת ל 17''.
אבל עד כה הצמיגים מפתיעים לטובה מאוד, בעיקר בשטח יבש.
כשנחליף את הצמיגים גם נעבור ל 17
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
תהנה
נראה טוב
הסבת תאורת הפנים ללד לבן.
לא מת על זה, אבל הוכיח עצמו כיעיל בחניון לילה בשטח.
בינתיים נשאיר.
אגב, מה הדין לגבי תאורת לד ללוחית הזיהוי?
יעבור בטסט?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1564500aa.jpg
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
המלצה חמה לעבור לאור לבן חם, יש לדים גם בגוון הזה.
גוון "רך" יותר לעין, איזור 4000k. מעבר ליתרונות בתאורה רכה יותר בטיול כשאתה יוצא ונכנס לחושך... על הכביש זה ממש עניין בטיחותי.
אישית לא אמליץ על תאורת פנים חזקה מאוד ו/או בגוון לא מתאים.
זה אגב מה שהרופאים ממליצים ... (:
בלבן קר הייתי משתמש על משטח עבודה ... מטבח, סדנה, בי"ח... וואטאבר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בהמשך להצעה של סולי, הוזמן סט תאורת לד פנימית בצבע לבן רך מדוד אלי, נראה מה משתלב טוב יותר.
יש יתרונות בחניוני לילה לתאורה לבנה בהירה, בעיקר כשנופל מוצץ ברכב, אבל אני מודה שזה חזק ובהיר אפילו בשבילי.
מעבר לזה, במהלך השבת האחרונה הצמיג האחורי ימני שלי חטף צביטה בדופן והאוויר ברח ממנו בשניות בודדות.
אמנם כבר היינו בשלהי הטיול אבל זה ביאס מאוד ומיקום החלפת הגלגל היה מאתגר למדי- בירידה מכביש 25 לכיוון גבי פרס. מצאתי את המקום המפולס ביותר שלא דרש ירידה של מדרגות נוספות.
ההחלפה עברה יחסית בסדר אבל הסקתי מס' מסקנות-
1. כבר יש לי הי ליפט, הי ליפט מייט להרמת הרכב מהגלגל וג'ק סטנדס. כולם היו בבית. נכון, הי ליפט הוא מסוכן, בעייתי, כבד וכו' אבל לדעתי הוא נועד למטרה אחת והיא הרמת הרכב בצורה מהירה ויעילה. הבטיחות והאחריות, כמו בכל דבר- עלי.
כנראה שצטרך למצוא מקום לעגן את ההי ליפט ולאחסן את הציוד הנלווה.
2. מימשתי הבטחה שנתתי לעצמי- כשיהיה לי פנצ'ר שנובע מסוג הצמיג, זה יהיה השלב שבו יוחלפו הגלגלים לג'אנט בקוטר 17" וצמיגים ראויים.
על אף שהיוקוהומה תפקדו מצוין בתנאים יבשים, אני משער שסלעים רטובים ובוץ יהיו עקב האכילס שלהם.
התכנון היה לרכוש ג'אנט 17 וסט חדש של צמיגי מקסיס 811 rzr at.
על פי פרסומים זרים מדובר בצמיג מצוין, 3 שכבות בדופן.
ברם אולם, מבירור מהיר בין מס' בתי עסק נמצא סט ג'אנטים 17" מקורי של מיצובישי עם סט של בי אף at במצב מעולה (שבוע 22 שנת 2020).
מכיוון שרציתי את הכיתוב הלבן בחוץ, ניצלתי את ההזדמנות לבחון את פנים הצמיג בעת החלפת הצד ואכן מדובר בצמיגים במצב טוב מאוד עם המון בשר ללא תיקונים חשודים.
בנסיעה ראשונה- הפתיעו בשקט יחסי (יחסית ליוקוהומה שהיו פחות אגרסיביים באופן ניכר).
מקווה שנבלה יחד תקופה ארוכה ונעימה.
הפתעה פחות נעימה- מסתבר שהיבואן של מקסיס בוחר להנות מהפרסום והמוניטין של ה rzr at בחו''ל כצמיג המציע 3 שכבות בדופן. מי שיבחן מקרוב את הכיתוב ע''ג הצמיג יגלה שהצמיג המגיע לארץ נושא רק 2 שכבות בדופן (אם נתעלם משכבת האותיות).
נכון, אין כאן שקר או הולכה שולל, אבל אין גם גילוי נאות.
יהיו הסיבות לאי יבוא ה rzr עם ה 3 שכבות ראויות ככל שיהיו, ההתנהלות הזאת פחות מצאה חן בעיני, ואנחנו ככ'' מפסידים צמיג מצוין נוסף בשוק. חבל
גיאhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7f42dfc205.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cdaf3a0e1a.jpg
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תוודא שהג'אנט לא קרוב מדי לקליפר (לא זוכר אם קדימה או אחורה).
הדגם המקורי שמגיע עם ג'אנט 17 בנוי מעט שונה.
הג'אנטים הנכונים הם ג'אנטים של דגם ה-פרו שהגיע עם חבילת זיווד לשטח, שם יש ג'אנטים שבנויים יותר נכון מהבחינה הזאת.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא הייתי מודע לזהציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
במבט זריז נראה שזה בסדר, גם הנסיעה הלא קצרה שעשיתי במהלך יום ההתקנה עברה בסדר וללא רעשים/ מכות חריגות.
באיזה ציר עלולה להיות בעיה? במרווח שמעל הקליפר או בחזית הקליפר?
בכל אופן, אם אכן תהיה בעיה או שאחליף את הג'אנט לכזה עם אופסט (נטען ע''י המתקין שיש אחריות על ההתקנה, נראה....) או שאשים ספייסר סולידי.
2 האופציות פחות מוצאות חן בעיני ומאוד אהבתי את העובדה שיש לי אפשרות להתקין ג'אנטים מקוריים של מיצובישי.
גיא
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לגבי 2 או 3 שכבות,
לעתים זה תלוי במידת הצמיג, ולאו דווקא במה שמיובא לארץ לעומת מה נמכר בחול. כלומר אותו דגם יכול לבוא עם 2 שכבות במידה 255/65/16 ו3 שכבות ב235/85/16 (סתם דוגמה).
לגבי ג'ק, לא הבנתי איך מכך ששכחת את כל הג'קים בבית הגעת למסקנה שאתה מעדיף לעבוד עם הייליפט. לג'ק הרגיל יש מקום ייעודי ברכב, והוא נועד להיות בו כל הזמן בלי להפריע לשום דבר אחר, בדיוק בשביל שלא נוציא אותו והוא יישכח בבית.
אגב, אני מניח שציינת את הליפט מייט סתם כדרך אגב, כחלק מהציוד הקיים, אבל למען מי שיקרא ועלול להבין לא נכון: לא ניתן להחליף גלגל עם ליפטמייט (אלא אם מישהו מתכנן להרים שני גלגלים באוויר, ואז שיהיה לו בהצלחה).
עריכה:
קראתי שוב.
הבנתי שרק כלמה שקשור בהייליפט נשאר בבית. מתנצל.
האמת שטרם יצא לי לנסות להחליף גלגל עם המייט, ובאמת הגיע הזמן לעדות ''יבש לפני רטוב". הכוונה היא כמובן להרים ע''י המייט דרך הגלגל ולהניח את הזרוע על ג'ק סטנד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אבל אם כבר הזכרת את הג'ק המקורי- האם ניתן לשפץ ג'ק בקבוק שנזל? שווה בכלל להתעסק עם זה?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk