הנה לדוגמא:ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanG
https://www.youtube.com/watch?v=QRry...nel=TFLoffroad
ובדקה 7:30 אפשר לראות אותו מתחרבש על הצלבה מינורית כאחרון הXVים.
Printable View
הנה לדוגמא:ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanG
https://www.youtube.com/watch?v=QRry...nel=TFLoffroad
ובדקה 7:30 אפשר לראות אותו מתחרבש על הצלבה מינורית כאחרון הXVים.
או. עכשיו אנחנו מדברים. אפילו בלי הרוביקון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יותר כואב לשמוע איזה מחירים הוא שילם שם..ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיכה100
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
לא מקבל ( כן מבין ) את ההתלהבות והבאז מהרכב , לא הייתי קונה בחיים רכב בשנת היצור הראשונה שלו , לוקח ליצרן לפחות שנתיים לפתור את כול הבאגים והפדיחות ואני לא מדבר רק על מנוע וגיר ,( עד היום יש ל jl באגים שהיצרן בשקט בשקט מטפל בלי להוציא ריקולים ) נראה לי שעדיין מוקדם להספיד את הרנגלר , במיוחד שהיצרן השווה נתונים לברונקו בגירסת הריקון .
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
מסכים לחלוטין.
מעבר למחיר, העדפתי את ה JK בשנתון האחרון על פני ה JL בשנתון הראשון (2018).
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני רחוק מלהספיד את הרנגלר, למרות שבדגם JL כבר הלכו רחוק מדי עם סיבוך העניינים, יחידות כוח לא נכונות (מנוע 2.0T) וכל מיני מערכות מיותרות כמו E-טורק וכו' שג'יפאי אמיתי רק רואה ומיד מוותר על התענוג - עדיין יש לרנגלר JL דגמי-על לחלום עליהם - מנוע 392 וחבילת RECON.
אבל סוף-סוף יש לו מתחרה אמיתי שמסתכל לו בלבן של הפנסים העגולים. לפחות על הנייר. והמתחרה הזה מגניב, מלא בפרטי רטרו מדליקים ובכל מיני פיצ'רים טכניים מגניבים (שאני משוכנע שאת רובם לא נראה כאן בישראל ואני כל כך מקווה שאני טועה....)
מבחן כזה יהיה גולת הכותרת והוא מוכרח להיערך כאן בג'יפולוג - אסור להפקיר אותו לליצני עיתונות הרכב שיכתבו רק שטויות.
דרור לדעתי אתה טועה בהשערה שלך בעניין הפיצ'רים המיכאניים המדליקים של הברונקו שכביכול את רובם כביכול לא תראה כאן.
עד כמה שאני יודע כל הפיצ'רים המיכאניים המדליקים של הברונקו כלולים בילט אין בדגם הבד לנדס שאמור להגיע לארץ לפי מה הפירסום של יבואני פורד שהבאת לנו כאן.
מה שבאמת מטריד אם אכן יאפשרו להביא גם חבילת האיבזור - הסאסקווטץ'...
אנחנו עוד לא יודעים מה יגיע לכאן ומה לא. אז אל תתלהב לפני שתראה בעיניים ותמשש בידיים כאן בישראל, לא באמריקה.
שווקים שונים, תקינה שונה = מפרטים טכניים שונים. לעתים מדי שנה בשנה. ומספיק בעלי רנגלר JL גילו את זה (למשל טרנספר עם מצב 4H AUTO לכביש, שהיה ב-JLים הישראליים ב-2019 ופתאום חזרו לטרנספר רגיל, ללא האפשרות הזו. או המערכת ההיברידית-קלה שמגיעה בארה"ב עם מנוע 2.0T ובישראל לא, מידות צמיגים שונות, מק"טים שונים לסרנים שמגבילים מאוד אפשרויות שיפורים, ועוד ועוד).
דרור, לא מתלהב אלא רק מאופציית הסאסקווטץ' אם אכן תגיע.
אבל, לא מאמין שינטרלו פיצ'רים מיכניים שמגיעים עם הדגם (הבד לנדס) כמו turn assist, goat mods וכו' רק כי זה דגם שמיובא לישראל.
מסכים לחלוטין ואם כבר מדברים על חלומות רטובים המבחן צריך לכלול:ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
1. JK במפרט recon
2. JL במפרט recon
3. JL 392
4. חתן השמחה בתצורת ״אדמות רעות״
5. עוד חתן בתצורת סוסקווש (או אלוהים יודע איך קוראים את זה).
אז זה יהיה מעניין….
Sent from my iPhone using Tapatalk
(אם עוד מישהו, כמוני, לא מכיר את המושג Sasquatch, אז מדובר ב bigfoot, אותו יצור גורילה-אנושי ענק מהפולקלור הצפון אמריקאי.
תודה לויקיפדיה)
נשלח מהנייד
חבילת האיבזור RECON מוצעת כתוספת רק לדגמי הJL רוביקון למיניהם (יש נכון להיום 5 מנועים בדגמי הרוביקון - מנוע המי ה- 392, מנוע בנזין 2 ל' טורבו, מנוע בנזין 3.6 ל' + ET, מנוע דיזל 3 ל' ו- מנוע 2 ל' היברידי פלאג אין). לדגמי הJK לא מוצעת חבילת RECON בכלל!ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
לעומת זאת, בברונקו חבילת האיבזור הסאסקווטש מוצעת לכל 6 הדגמים ואם אני לא טועה רק למנוע ה- 2.7 ל'
תכלס לחובב שטח ברונקו בסיסי ידני + חבילת סאסקווטש זה אחלה דיל ואחלה רכב מבחינת תמורה לכסף!!
ברור, הרי את ה JK הפסיקו לייצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
ועם זאת רבים וטובים שדרגו את הרכבים שלהם לתצורה הזו (שכל כך מתבקשת לחובבי השטח).
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא בדקתי כמה זה עולה. אתה בדקת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
יהיה אפשר להכריז "אחלה תמורה לכסף" (או להיפך מזה), רק אחרי שנדע מחירים. רמז: אל תצפה שזה יהיה זול יותר מרנגלר.
אל תצפו לניסים ונפלאות..... עדיין אין מספרים מדוייקים, המקסימום שהצלחתי לסחוט זה שהמחיר יהיה בשכונה של הרוביקון.
כך ש"אחלה תמורה לכסף" זה יחסי. מאוד.
דרור,
אני מתייחס לתמחור של דגם הבסיס + חבילת סאסקווטץ' בחו"ל ובהליך של יבוא אישי. אם אני זוכר נכון זה בערך 35,000 $ שם. בתרגום לש"ח לאחר יבוא אישי ומיסוי כ- 250,000 ש"ח. זה באמת יכול להיות אחלה דיל (יחסית כן) ברונקו חדש מהניילון בדגם בסיסי, עם צמיגי 35" נעול קדימה אחורה בכ- 250,000 ש"ח בלבד...וואלה קונה מייד.
לפי הפרסום של היבואן הרשמי מתכוונים להביא ביבוא סדיר רק את דגם הבד לנדס ודגם הויילד משהו..רכבים אלו זו אופרה אחרת ותמחור אחר.
ההבדל העיקרי לחבילת הססקווטצ' שלמה במידת הצמיגים 33 מול 35 וגאנטים בידלוק, גם עם זה ניתן לעבוד, ולהחליף ל 35 חוקית אם רוצים. כל שאר הגודיס מגיעים כסטנדרט.
זה לפי האתר של פורד
https://www.ford.com/suvs/bronco/mod...onco-badlands/
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
לא נראה לי שזה יסתכם רק בהחלפת צמיגים וגנטים , מה עם לימוד של המחשב לגודל הצמיג ( מהירות ,העברת הילוכים ) , יחסי העברה בסרן, צריות / משולשים מחוזקים .ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
יש רכבים שאין בהם בעיה לעבור למידות גדולות יותר בלי לשנות רכיבים. וזה מהטעם שהמקוריים מספיק חזקים.
לגבי לימוד מחשב, בד"כ עניין של להתחבר למחשב וזהו. היבואן בארץ בטח לא ירצה לעזוראבל אין שום סיבה שזה לא יקרה בטרם הרכב עובר גיור.
רמי אני כתבתי במפורש - אני מתכוון לדגם הבסיס ה-"base" + חבילת סאסקווטש שכוללת לא רק מידת צמיגים גדולה (35) אלא גם נעילות, יחסי העברה שונים בסרנים, הגבהה או כנפיים שונות וכו' ובשנת 2022 ניתן יהיה להוסיף את חבילת הסאסוקוטש גם לדגמים עם גיר ידני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
אני לא התכוונתי לדגם הבד לנדס שמגיע כבר עם נעילות ועוד הרבה גודייס ואכן בדגם הזה ההבדל הוא רק במידת הצמיגים בהוספת חבילת הסאסקווטץ'.
דגם הבד לנדס יקר מלכתחילה בהרבה מדגם הבסיס. דגם ה BASE מתחיל מ- 28,000$ בערך שם. תוסיף לזה חבילת סאסקווץ' וכמה גודיס נוספים כמו פגושי ברזל אז תגיע למחיר שם של כ- 35,000$ ואפילו פחות. לכן ביבוא אישי כזה רכב יהיה לטעמי אחלה דיל.
זה מה שכוללת חבילת סאסקווטש שניתן להוסיף לכל דגמי הברונקו כולל לדגם ה BASE לפי אתר פורד:
Sasquatch™ Package
The Sasquatch™ Package is available on every Bronco™ series and standard on Wildtrak.™ Package includes 35-inch tires with 17-inch beadlock-capable wheels, front- and rear-locking differentials, 4.7 final drive ratio with electronic-locking front and rear axle. There’s also a high-clearance suspension and high-clearance fender flares. Also, due to high demand, the Sasquatch Package will be available in 2022 with manual transmission.
להבנתי 35k$ ביבוא אישי, מתקרב יותר ל 300k₪…ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר לחשב ..... 35 ועוד 2000 הובלה. על זה 130 אחוז מיסים פחות או יותר - לפני עמלה ליבואן, עברנו את ה85000$ - סביב 300000 שח תלוי בשער. עדיין יותר זול מהמחיר בחנות של רנגלר בסיסי עם גג ברזנט ובלי שום תוספת.
זה בהנחה שבאמת המחיר שם הוא 35000.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רנגלר ספורט קצר מתחיל עכשיו ב-270,000 בערך.
דרור
בעלות של רנגלר ספורט קצר (בערך) כפי שכתבתי ניתן לקבל ברונקו BASE קצר עם צמיגי 35" ונעול קדימה אחורה.
בכל אופן, מדיי יום מתווספים סרטונים ביוטיוב של אנשים שכבר קיבלו לידיהם את הברונקו שהם הזמינו וכן בהחלט יש מחלות ילדות ובעיקר בעיה בגג הקשיח שנסדק ונפתח וכל מיני באגים אלקטרוניים כמו גם בעיות של אי התאמה בין מה שהוזמן למה שסופק...
מי שמתעניין שיקיש בחיפוש ביוטיוב ויעלו לו ים סרטונים של משתמשים בפועל.
הדיעה הכללית היא התלהבות ושביעות רצון
בואו.. נכניס קצת לפרופורציות,
הברונקו עם כל ההערכה והכבוד יהיה סבבה לגמרי לשוק הישראלי, משב רוח רענן, צמיגים גדולים וכל מה שרצינו ולא יכולנו חוקית לעשות, אבל אם נהיה רגע כנים, אין לו את היכולות להגיע למהלכי מתלים ולשידרוגים כמו לרנגלר, הוא די מוגבל בגלל המתלה הקידמי, בצפיה בסרטוני יוטיוב שם לוקחים אותו לשטח אמיתי, מואב, הוא נחמד אבל די מזכיר לי מבחינת התנהגות מבלי להעליב... WK על סטרואידים,
בערוץ של הבלונדינית Lite Brite ניתן לראות היטב, בסרטון הראשון את הברונקו ויכולתיו ובשני מדוע צריך רנגלר בשטח קשה.
תהנו..אפילו אם רק מהבלונדינית.
https://www.youtube.com/watch?v=6Cf2n_F1Hbk
https://www.youtube.com/watch?v=4zm0Bg2XFp0
מהבלונדינית אני תמיד נהנה.
הבעיה זה החבר המיותר שלה…
Sent from my iPhone using Tapatalk
כמה חוכמה ואיזה יכולות.
איזה הבדל בין האלקטרוניקה המסובכת של הדיפנדר, שבסופו של יום לא נותנת שום יכולת מיוחדת, לעומת הגישה המעשית של הברונקו.
איזה רעיון מבריק לגבי הרדיוס סיבוב או ה one padel ...
פשוט מבריק.
אני באמת מחכה בקוצר רוח לראות את הידיים שלי אוחזות בהגה עם סוס כזה עליו.
ככל שהתמונה ה'אמיתית' (כלומר לא של יח"צ ועיתונות) מתבהרת זה נראה יותר טוב.
המתחרה היחיד על רכב השטח האחרון שלי נראה כמו מיץ הרימונים האנגלי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הרעיון של קיצור רדיוס הסיבוב ( בלימה ידנית)הוא עתיק יומין, הם כנראה יישמו אותו כאן כי במתלה נפרד זווית ההיגוי קטנה יותר לעומת המתחרה הישיר שלהם עם הסרן הקידמי… ועדיין .. בלימה של גלגל אחד, הכפלת מהירות סיבוב הגלגל השני, הורדת המומנט בחצי ,לצורך התקדמות במהיריות נסיעה איטיות בשטח, לא מוסיף אלא גורע, בכל זאת , כל הכבוד על האומץ ביישום.
אז זהו שהוא לא חבר שלה אלא אשקרה הבעל שלה....אין לו את הכריזמה והמראה של הבלונדינית אבל הוא נהג ממש לא רע ואפילו סיים בין עשרת הראשונים בקינג אוף דה האמרס האחרון וזה היה המירוץ הראשון שלו !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs