ולגבי נסיעה בכביש?
אם הבנתי נכון, אל נמרוד לדוגמא, מעבר לזה שיש עוד הילוך, המומנט שלו 33 ב2000 סל"ד מול 26 ב2400 אצלי.
פער דיי משמעותי כדי להסיק מסקנות לגבי נסיעה בין עירונית על צמיג 32 ביני לבינו?
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
Printable View
ולגבי נסיעה בכביש?
אם הבנתי נכון, אל נמרוד לדוגמא, מעבר לזה שיש עוד הילוך, המומנט שלו 33 ב2000 סל"ד מול 26 ב2400 אצלי.
פער דיי משמעותי כדי להסיק מסקנות לגבי נסיעה בין עירונית על צמיג 32 ביני לבינו?
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
בנסיעה בכביש המהיר מה שעובד זה ההספק לא המומנט.
מומנט לבד טוב רק לזינוק ושם הממיר עושה את עבודת ההכפלה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
קצת מהיום.
בשורות טובות ופחות.
ברקסטון מגיע מאחור דפרנציאל lsd מוגבל החלקה.
אם תרצה להתקין נעילה אוטומטית תצטרך אופן קייס.
דיברתי עם המכונאי שהחליף דפרנציאל אחורי שנה שעברה ואמר לי, שמתי פתוח.
שמח וטוב לב הזמנתי את הספרטן ( שהגיעה מאמזון היום תוך כדי שאני מתחת לאוטו).
ערן המליץ לי לפתוח לראות בעיניים, בשביל לא להיות מופתע כשאגיע למכונאי / אליו / לחבר אחר, נפתח ונראה lsd
וכמובן כמו שניחשתם - lsd.
אגב, השמן היה 8090, שלא מתאים למכלול.
נפתחו שתי אופציות:
לחפש קייס פתוח בארץ / להזמין מחול - עוד כ600 ש"ח.
להתקין נעילה חשמלית שמגיעה עם כל המכלול ולנסות למכור את הספארטן. יתרונותיה על האוטומטית ידועים.
מאמין שמחירה יהיה סביב ה4000
https://www.jeepland.co.il/product/9...99%D7%99%D7%9D
מעבר לזה, לא זיהיתי שום שיניים שבורות, ולא היה חסר שמן לפני שפתחתי.
כמובן שנאבקתי חצי שעה עם פטיש גומי אחרי שחרור כל הברגים עד שנזכרתי שאפשר לשים ג'ק על השפה החיצונית ולהרים בעדינות, נקודה לשיפור.
חוץ מזה, הדרייבשאפט הקדמי ששיני ההזחה שלו פסולות ( בזכר או בנקבה, אין לי מושג אבל חופש מוגזם) פורק, וכבל הנדברקס אחורי שברח מהתושבת שלו ונגע בגאנט והשתפשף, סודר בתיקון שדה.
מתגעגע לימי הסמוראי העליזים שהורדתי גיר על הבטן והיה אפשר להתגלגל מתחת לאוטו.
ברקסטון בקושי אני מצליח להשתחל בלי לעצור את הנשימה.
קובץ מצורף 135333קובץ מצורף 135334קובץ מצורף 135335קובץ מצורף 135336קובץ מצורף 135337קובץ מצורף 135338קובץ מצורף 135339קובץ מצורף 135340קובץ מצורף 135341
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
קובץ מצורף 135342
חפש קייס, תשאר עם האוטומטית. יחס עלות רכב/ עלות נעילה והזמן המצומצם עד שימאס לך ממנו לא מצדיק נעילה נשלטת.
פינוקים לעגלה לפני כיפור.
תושבות מנוע ומיכל עיבוי מקוריים, גלגלת לרצועת אביזרים ונוזל קירור להחלפה מלאה.
עוד 1200 שנתרמו לפרויקט.
חתימה טובה וצום מועיל לצמים קובץ מצורף 135362
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
שבת שלום חברים.
למי שעוקב כאן, כרגע מחפש קייס פתוח לדנה 44, יחס 4.88, ואולי אפילו קורונה פניון תקינים שיהיו למקרה חירום, אם הרעש שיש לי מאחור נובע מהם ולא ממיסב.
בעניין הזה, מחפש חבר פורום עם ידע, ניסיון ורצון לבצע איתו את ההתקנה, לפי הספר עם מד מומנט, פילר גייג', כיוןן בקלאש ומשחה וכו' , בתשלום כמובן.
רצוי מרכז / דרום אבל יכול להגיע לכל מקום, ואין לי בעיה להשבית את האוטו לכמה ימים.
לא אוכל לעשות זאת בשבת או בחג.
הצעות המחיר שקיבלתי מבעלי המקצוע נעו מ2200 לסרן עד ל2800, לפני עבודת פירוק פיניון לטובת המיסבים אותה הם תמחרו בנפרד בעוד כ 600 ש"ח. לפני מע"מ.
בתכנית:
מאחור - כנראה אצטרך פירוק מלא של הדפרנציאל לטובת החלפת מיסבים כך שנדרש גם בכלים מתאימים, בכיוון פיניון וכמובן בידע הנדרש. משיחות עם בעלי מקצוע וגוראוים כאלה ואחרים הבנתי שיש הבדל משמעותי בין התקנת נעילה אוטומטית לבין החלפת מיסבים מלאה,העברה לקייס פתוח כיוון פניון מחדש וכו.
מקדימה- מאמין שרק להתקין את הנעילה אבל שם לטובת גישה הבנתי שנדרשים הלא מעט פירוקים.
אני עם מעט רקע טכני כיאה לבעלים של סמוראי אספנות לשעבר, מפתח חצי 1/2 מילווקי, חולצים,בוקים, סטי בוקסות וכו.
אשמח לכל כיוון.
מצ'ב החלקים שהזמנתי / מתכנן להזמין בקרוב אם לא אמצא כאן.
תודה לכולם. קובץ מצורף 135388קובץ מצורף 135389קובץ מצורף 135390קובץ מצורף 135391
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
זה המחיר הנפוץ לפתיחת סרן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
מציע לא להתקמצן על 500 שקל ולדפוק חלקים ב2000...
נ.ב אתה בטוח ששלך זה סרן דנה 44 ולא דנה 44hd?
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אהלן. לא נובע מקמצנות.
אשמח להסבר למה אתה מתכוון כשאתה אומר 44 hd?
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
ביצה מאלומניום ולא מברזל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
לצערי בארץ יש המון מוסכניקים ומעטים מהם באמת יודעים לכוון קורונה פיניון בסרני דנה...
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
האמת שאני לא יודע לענות על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
על פי זיהוי הסרן, הדיפרנציאל איור להיות תאום לגמרי ל דפרנציאל בדנה 44.
מה שכן, אני צריך להחליף לקייס פתוח כדי להיפטר מהlsd.
קובץ מצורף 135392
ולגבי המי יודע ומי לא.
2800 ש"ח לפני מע"מ להתקנת נעילה וכיוון פיניון זה מחיר נפוץ? כי אם כן אמליץ לכל מכונאי שאני מכיר ללכת לעשות תואר בזה.
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
בדיקה פשוטה עם מגנט...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
ביצה מאלומיניום על סרן חי?
יאפ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בעיקר ברכבים עם "מוגבל החלקה" כמו zj / wj.
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
מה עם לבדוק מול לוקה אם יש להם נעילה אוטו' לדיפ' lsd? לפוראנר יש להם נעילה גם לקייס פתוח וגם לקייס מוגבל החלקה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
הנעילה האחורית כבר פה.ספרטן לקייס פתוח. מה גם שאני מעדיף פשטות.
קייס פתוח עולה 560 ש"ח עד לדלת וזה עוד אחרי 50 אחוז מיסים ( הוא בולט ממש מעט מעל תקרת המכס. באסה.)
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
רק המכסה מאלומניום, כל שאר הביצה מברזלציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
זה די מפשט את הסיפורציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
הוחלפו שתי חושבות המנוע במוסך
סה"כ 630 למקורי + 200 עבודה, לפני מע"מ.
אחת קרועה לגמרי, אחת סתם יבשה.
גם מיכל העיבוי הוחלף בבית לחדש מקורי + זרקס כחול בתקווה שכאן יגמרו איבודי המים שחווה הבעלים הקודם.
300 למיכל + 165 לשלושה גלוני זרקס
קובץ מצורף 135401קובץ מצורף 135402קובץ מצורף 135403
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
סט גאנטים נוסף, 2 זוגות קפיצים אחוריים דיסקו 1 - מקורי ולוולס, בולמים קדמיים רקסטון דור 2 ותאורת לילה.
תודה לכל חברי הפורום שעזרו קובץ מצורף 135415
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
עלה והצלח חביבי.
מחכים לקייס פתוח אחורי מחו'ל ונעילה הקדמית של ספארטן כדי להכניס לנעילה כפולה כבר באותה תקופה
בינתיים התחדש בנעליים חדשות. קובץ מצורף 135467קובץ מצורף 135468
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
סחטיין. כל הכבוד על התיקתוק של העבודה.
קח בחשבון שמניסיוני הדל על רכבי סוזוקי, ברגע ששמים 2 נעילות, וללא שינוי ביחסי העברה, הורגשה פגיעה בתגובתיות של הרכב ב-LOW.
היה צריך להרים יותר טורים שהאוטו יתחיל לזוז.
לא משהו מדעי..רק הרגשה שלי
מה הקשר בין הדברים??ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
מורגשת התנגדות גדולה יותר כשאתה נעול, באופן מובהק כשאתה נעול כפול.
באופן שעלול להפריע היכן שנדרשת זחילת סלעים מדוייקת.
לא נראה מהדברים שיפריע למוטי לשגר את הקרנף במעלה כזה או אחר...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מורגשת פגיעה. יש אחיזה טובה יותר וזה משפיע. בגיר רגיל זה מורגש בקלאצ היטב.
לאנשי האוטומט זה פחות מורגש כי הגיר/טורק "סופג" את זה. אבל זה שם.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
נעילות... אחיזה .. התנגדות .. נשמע בול.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אהלן חבר'ה, זקוק לעזרתם.
בקיט השיפוץ שהזמנתי, לא הגיע קראש סליב - תודה לבועז שהאיר את עיני.
איך אזהה איזה אני צריך? יש למישהו מושג?
USA Standard Gear (ZK D44) Master Overhaul Kit for Dana 44 Differential with 30 Spline https://www.amazon.com/dp/B0078U8QY2...ing=UTF8&psc=1קובץ מצורף 135522
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
מעדכן, כנראה שיש שרוול קשיח ולא קראש סליב, חלק 19 בשרטוט.
אחרי קצת התייעצות, כנראה שאצטרך גם קורונה פניון. לא בטוח שמשם הבעיה, אבל לא רוצה לשלם עבודה פעמיים.
אם למישהו יש ידע שקורונה פניון דנה 44 ביחס 4.89 יתאים לי?לדוגמא אלו.
https://www.4wheelparts.com/p/g2-dan...CNB-2-2033-489
רקסטון 2005, מנוע 2.9, מספר שלדה
KPTG0B1DS5P127158
לפי השרטוט מטה, מקט קורונה פניון מקורי.
4342005d20
לא בטוח במיהמנות השרטוט, בקצה הציריה יש דראם ולא דיסק כמו אצלי.
קובץ מצורף 135538
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
נסה כאן.
https://www.sparekorea.com/product/p...?no=4342005D20
אתר אמין מאד, חלקים מקוריים ושולחים מהר.
אמנם מצויין שאין במלאי, אבל שלח מייל. קרה לי בעבר שבכל זאת מצאו ושלחו.
גיא
Sent from my SM-G960F using Tapatalk