ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
הוא רומז לך שתשדרג לסרני דנה.
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
הוא רומז לך שתשדרג לסרני דנה.
[QUOTE=דרור ברלי;998981]הוא רומז לך שתשדרג לסרני דנה.[/QUOTE
מסוג הרמזים שהמין החזק נותן כאשר הן לא מרוצות/ רעבות.
ניראה שאין באמת טעם לבזבז עוד זמן ומשאבים להשמיש את מערכת הבלימה הקיימת לרכב.
אחת הבעיות הרציניות לפחות ממה שאני מבין במערכת הבלימה הנוכחית, ואני אצרף תמונה מתוך הספרות שקיבלתי מאסף בכדי לשקף את המצב ( עדיין ממתין לייתר :rolleyes:) .
יש שני בוסטרים בכל אחד מהצדדים של השלדה עם צנרת וואקום שרצה לכל לאחד המהמגברים הללו.
הם מקבלים לחץ שלילי " וואקום" מסעפת היניקה.
בהנחה ואין אטימות מושלמת וקיים סיכוי לא רע בכלל שזה יקרה בעיקר בגלל שהם יושבים נמוך בקו שלדה.
כל דליפה כזאת פוגעת בלחץ של סעפת היניקה, שפוגע בסלד סרק של הקרבורטור המסכן הזה שגם ככה ביום טוב לא ממש מצליח להישאר בסרק יציב.
ואז מערכת ההצתה שגם היא תלויה בוואקום מתחילה גם לגמגם.
אני לא הצלחתי למצוא PW ששותפה למערכת הבלימה הזאת אך מצד שני קשה באמת לחקור את כל הדגמים כי הם הגיעו בהמון ווראציות.
מה חשבו שם בתער ?
קובץ מצורף 139627
לציין שדגמי WM325 הגיעו גם עם בוסטר משולב משאבה מרכזית עם סרני 60/70.
קובץ מצורף 139628
תשדרג לסרני דנה. יש לא מעט - ירדו מאבירים.
הקדמי כבר עם דיסקים.
כל המערכת מודרנית יותר.
ועל הדרך גם הגה מתוגבר. גם כן מאביר.
בכלל אביר - רכב מחורבן לתפארת שעשוי ממכלולים טובים. כל מהותו בחיים לתרום חלקים לשחזור ושדרוג נ"נים.
ואחר כך תשבור את הראש איך למצוץ עוד סוסים וקג"מים מהמנוע.
וכמובן מזגן.
ייצא מזה משהו טוב ומגניב.
למה לא לעבור על הדרך לתגבור הדראולי?
אם כבר (קמפר) אז כבר (שיעצור כמו שצריך)
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
כן זה הדבר הטבעי לעשות אביר ונ.נ חולקים אב קדמון משותף לשמחתי- סרני 60/70...ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מזגן כבר קיים רק צריך רצועה ולהשמיש.
אבל זה כבר צרות של עשירים.
האמת שמערכת תגבור הידרואלית למול וואקום יכולה להיות מאוד יעילה בהנחה ואני נשאר עם קרבורטור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
ותיבת הגה גם ככה תצטרף אז אפשר כבר להתעלק על המשאבה שלה.
יש למישהו מושג איזה רכב מגיע במקור עם כזאת מערכת ?
אביר.
סוואנה.
אבל שיתאים לדוושה המקורית? אביר כנראה.
נתתי לרן אשל הידרובוסט ומפצל וגם משאבת הגה של אביר. סט קומפלט.
וגם מגבר ואקום כפול של ננ.
תשאל אותו אם הוא עוד לא השתמש ...
כשאני חוזר מחו" ל אני מצפה לראות אותך אצלי עם עגלה בגודל מתאים להעמסה של סרנים תיבת העברה ודרייבשפטים.
וגם תיבת הגה של סופה2 ותפוחים להסבה של הסרן לתיבה הזו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עגלה ו2 שחורים עם גב חסון.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מספיק אחד. יש פלשנצוק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סולי
אורי, רחמנות על הסודנים. כל סרן כזה שוקל רבע טון בערך. אמיתי.
אני יודע כי העמסתי את הסרנים הספציפיים האלה על עגלה (עם עזרת כננת. אז הם היו גם עם הגלגלים עליהם ושקלו עוד 100 קילו בערך)
להזיז סרן עומד על גלגלים בעזרת כננת... זה בטח היה לך מאוד כבד.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
להרים אורי, להרים.
היינו שלושה גברים לא חלשלושים בלשון המעטה.... עם לא מעט נסיון בפירוק נבלות לגורמים.... ולא הצלחנו לפתוח את אומי הגלגלים. כולל עם מוטות מאריכים גיבורים....
מחשש לשלמות הבוקסות וגם כי כבר היה חשוך, החלטנו להעמיס ככה, כמו שזה.
בוא ונאמר שלפרק את הסרנים מנבלת האביר היה הרבה יותר קל ומהיר מאשר להרים אותם לעגלה....
התעסקות עם נ"נים/אבירים זה סרט אחר ממה שאנחנו רגילים אליו בג'יפ. בטח בסמוראי.... הכל ענקי. וכבד.
בשעה טובה ובתודה ענקית לאסף !
הגיעו הסרנים ליעדם ניראה שאסף ודרור הצילו אותם בזמן, יש כמה חורים בודדים או יותר נכון נטזים של מקלע כלשהו בתוף ובגאנט של הסרן האחורי,
ניראה שהאביר שהיה חתום על כרטיס אדי הגשים את ייעודו והסרנים עצמם שלמים ובריאים.
אבל לא רק סרנים גם חלקים חשובים ויקרים חדשים לחלוטין להסבת מערכת ההיגוי,
צלבי הגה, קיט שיפוץ לקליפרים, צינורות בלמים והכל חדש וממיטב היצרנים האמריקאים
וגם תיבת הגה כוח של סופה+ משאבה הידרואלית להגה כוח גם של סופה.
דרישאפטים חלקם שלמים חלקם עקומים אבל מצויינים לחלקים.
ועוד כל מיני חלקים שימושיים.
בנוסף טרנספר NP 205 שירד מאביר שאסף שיפץ בעצמו .
וכל זה עוד לפני שציינתי את עץ המנגו מאיה הנהדר שאסף דאג לפנק אותנו בפירותיו, ולפני שהלכנו דחף לנו עוד כמה פירות מנגו לדרך.
לגבי המשקל.
סולי דרור צודק הגענו שני חברה אומנם לא בשיאינו אבל דיי מורגלים למכניקה.
הסרנים כל כך כבדים שלהרים אותם לעגלה = פריצת דיסק וודאית !
הפליישינצוק הציל את המצב וכנראה גם את הגב שלנו.
תמונות https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e06fcf68c3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...897eee7dcf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...747194dcb5.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
מדהים. כל הכבוד!
כבוד! לכל העוסקים!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
למען הסדר הטוב... התיבה היא 205 של ננ נפרדת מהגיר. זו של אביר משודרת לגיר.
וההגה של סופה2. בוכנה מעט גדולה יותר משל סופה ולכן מתאימה ללחצי עבודה וכוחות גדולים יותר .
בסוף הננ 'שלי' יחיה בשני ננים של חברי האתר.... אותי זה ישמח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כל המציל רכב 4X4 ישן כאילו הציל עולם ומלואו.
בעיה ראשונה צצה.
פרקתי מסרני Gm14 ודנה 60.
2
זוגות גנטים וצמיגים מנופחים שיהיה אפשר ונוח לגלגל את הסרנים למקום.
לדנה 60 ללא בעיה עולים הגאנטים.
על הדנה 70 לא נכנס.
החור המרכזי של הנאבה מעט קטן יותר.
צריך למצוא גאנטים של אביר או לחפש גאנט תואם אחר.
הגאנטים הנוכחים מחוררים אז לא ממש ניתן להשתמש בהם, למרות שהם גיבורים משמעותית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb2c85a561.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8c9abf9b15.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...456e7a7664.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44e1dcba4b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3176852103.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...402ec9c8fc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ca90f8863.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
תחליף רק פנימיות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה חורים שקלי קלות לסתום.
על זה לא זורקים ג'אנט!
קח מאג ותעשה עוד כמה חורים כאלו .
זה מתאים בדיוק לבידלוק
הפרוייקט מתקדם בעצלתיים דיי קשה מאוד למצוא זמן לעבוד ברצף.
הצלחתי למצוא מרכב תורם זרוע פיטמן תואמת.
מצאתי סוף סוף שבת רצופה לנ.נ.
והתחלתי בזרוע פיטמן הקיימת, החולץ של ל.כ היה צריך השחזה של 2 מילימטר בכל צד כי הוא לא היה מספיק רחב בכדי להכיל את הציר של התיבת הגה.
הזרוע עשתה חיים דיי קשים, נאלץ להשתמש בידית כוח דיי ארוכה כדי לשכנע את הזרוע לצאת.
עם הפחד באוויר שהחולץ הזה עלול להתפוצץ בכל רגע, שמתי עליו מגבת ליתר בטחון שאף חלק מחוסם לא יחליט לירות בי.
לבסוף היא החליטה להשתחרר, הקלה רבה שהחולץ לא התפוצץ ושלא הייתי צריך ברנר.
תוך כדי שאני מפרק קפיצים בולמים וכו, מקבל טלפון: "יש טרנטולה בשירותים תבוא דחוף !! (קולות בכי נשמעים ברקע) "
מה טרנטולה את מגזימה בטח איזה זאבן קטן וקופצני...
חוזר הביתה לטפל באירוע.
וואלה רחל לא הגיזמה באמת יש פרוונית (סוג של טרנטולה) בשירותים.
מבזבז עוד שעה בכדי להזיז את המכונת כביסה ולוכד את טולי בצורה עדינה.
קצת תמונות וחזרה היא שבה לטבע....
בחזרה לעבודה
עשיתי טעות שלא חתכתי את קצוות היובולטים הישנים וחלק מהאומים שפכו את ההברזה שלהם כיוון שהם חטפו מכות.
צריך להשיג אומים ליובולטים אשמח להמלצות מאיפה להשיג.
בקרוב סרן אחורי.... https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...93b7ce96e0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...19502de900.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0ff9eb31e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cae0ea3fce.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...25e11082f5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3a617d152b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cba2fb1ad0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b3320e8bd2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...60ff21703b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...31fac9b62e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...494a469ffa.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
הגיע הזמן להרחיב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בננ הצבאי מורכב מתחת לקרבורטור - 'גובנור' שלקוח ממנועים תעשייתיים. התפקיד שלו לשמור על סלד גם כשמפעילים כננת ולא לתת למנוע לכבות מהעומס.
כלומר זה הלכה למעשה מסרס את המנוע אבל לא בכוונה בשם הבטיחות אלא סתם מתוך רשלנות וחוסר מחשבה.
זה פטנט שלקוח כאמור ממנועים תעשייתיים - של גנרטורים או משאבות מים - ואין לו מקום ברכב שצריך גם להניע ולזוז.
לגלעד אמנם אין פנאי לעדכן, אבל בשעה טובה אין יותר לננבולנס שלו גובנור, ואחרי קצת כיוונונים הוא מניע בקלות ונשמע מצויין.
אני מניח שהגובנור שמתפקד גם כרסטריקטור - לקח בלי בעיה איזה 20 כוחות סוס. עכשיו זה לפחות יהיה סביר ...
אסף.
שלום לכל.
לא מעט זמן עבר מאז העדכון האחרון לצערי מתקשה למצוא זמן פנוי.
ולעניינינו:
נתחיל מזה שהייתי צריך לסובב את הרכב בכדי לגשת לסרן האחורי לאחר שהקדמי כבר הותקן, מנסה להניע וכלום המנוע לא רוצה למשוך דלק.
לפני כן היה מניע עם המון ספרי קרבורטור וגם אז לא החזיק טורים והיה על צ'וק פתוח כל הזמן וטורים בשמיים.
פירקתי את צינור ההזנה של הקרבורטור בכדי לראות האם יש סתימה, וכמובן שהכל היה שם סתום ומלא ברפש.
ניקתי את הצינרית ואת דיזת הדלק הראשית, התנעתי דלק הפעם הגיע בצורה יעלה לקרבורטור אבל מזרקה של דלק פרצה מטובלן משאבת התאוצה.
הבנתי שאין מוצא וחייב לשפץ את הקרבורטור, הזמנתי קטין ממייק קרבורטורים (ארהב) ובשעה טובה הגיע הקיט.
לאחר פירוק הכל גיפה, המצוף היה דבוק לתחתית האמבטיה והיה חסר אטם במשאבת תאוצה.
גם אחת הגולות לא נמצאה בפירוק ניראה שהקרבורטור עבר סוג של שיפוץ לפני אבל נעשה בצורה רשלנית למדיי.
חלק מהאטמים לא התאימו וכיסו את מעגלי הדלק של הקרבוטור ומנעו מפעולה תקינה שלו.
אטם העור שיושב על טובלן משאבת התאוצה היה יבש וכנראה סיים את חייו.
שהגעתי לגובנור הבנתי שלא קיבלתי אטמים בשבילו, וגם לא שום דבר שמזכיר את קיומו, בדקתי האם קיט קרבוטור נוסף עם אטמים מקוריים יתאימו אבל מסתבר שהגובנור סוגר את המעקפים המקוריים של הקרבוטור ובעצם גורם לקרבורטור לעבוד בצורה אחרת ממה שתוכנן.
לא הצלחתי למצוא עוד רכב בעולם פרט ל נ.נ אשר נוסע עם מנוע 225 וגובנור.
כמו שאסף תיאר המנוע 225 הצבאי בישראל הגיע עם גובנור שבדרך כלל מותקן על מנועים תעשייתיים /גנרטורים.
לאחר התייעצויות עם אסף הוחלט להסיר את הגובנור.
נסיון הרכבה ללא הגובנר ומתברר שהגוזונים מסעפת היניקה ארוכים מידי ופוגעים בקרבוטור ללא הגובנור.
הגוזונים נחתכו והוברזו למידה ללא גובנור, הקרבוטור הותקן.
לאחר כמה כיוונים קלים הרכב מתניע ללא בעיה ומחזיק טורים ללא צ'וק בצורה מצויינית.
כמה נעים לשמוע אותו עובד עגול פעם בפעם הראשונה.
הייתה גם הזדמנות טובה לבדוק את מהערכת הקירור ולחץ השמן, הכל נראה תקין למרות שמערכת הקירור צריכה טיפול מקיף.
תמונות בקרוב מאוד
וגם עדכונים נוספים.
קיצור והברזה של הגוז'ונים למידה https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ac2c6b7438.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8436f21f42.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2da8507d48.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
לפני השיפוץ וניקיון ניתן לראות שהאטמים לא היו התאימו לקרבורטור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b123185092.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0cebd88490.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f724e2ac1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1902111773.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...782cc65577.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf79ae0297.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...816aed54f2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8c5b1a5ed1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ef1e3ad273.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...29dda0fe63.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...38b84b36c1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3200551107.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
לאחר שיפוץ והתקנה https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...727cd87f52.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3aadb35d62.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bc8a74b412.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dbf87751f9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...520ce148d3.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
וקצת רומנטיקה לסיום https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4666e900a.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
ערב טוב.
המומנטום ממשיך ויש התקדמות מספקת.
נתחיל בדיבורים:
פורק הסרן האחורי בשעה טובה ונשלף מהרכב, נשלף תרתי משמע כי בתנאים שאני עובד בהם הסרן לא יכול לצאת כאשר הוא מחובר לגלגלים.
הגלגל גדול ומוקף בבית הגלגל ובמרכב ולמעשה גם שהרכב מגובה קרוב למטר מעל מצב המנוחה לא ניתן לגלגל את הסרן לאחור.
לא הייתי מוכן להגביע את הרכב מעבר בשל הסיכון הרב, החלטתי לעבוד יותר קשה אבל להיות במקום הבטוח.
פירקתי את הגלגלים מהסרן כאשר הוא יושב על שני בוקים קטנים.
את הסרן דחפתי עם הרגליים צד אחד מספק כדי שאפשר יהיה לחבר לו רצועה ולשלוף אותו עם ההיילקס.
סרן נפקו שוקל לא מעט בכלל, ועל אדמה הוא ננעץ עמוק החלק הזה בזבז לי לא מעט זמן.
לאחר מכן פורקו הגלגלים מהסרן, האומים בסרן מגושמים באופן מגוחך, מגודלים בצורה לא פרופורציונאילית וצד אחד סוגרים עם כיוון השעון ואת הצד השני נגד כיוון השעון.
מיד לאחר מכן פורקו גם הגלגלים מהסרן דנה 70 ונשלחו לפאנצריה יחד עם הגלגלים של הנאפקו וצמיגי ה 900X16 לצורך פירוק.
הפנאצ'ריסט התייאש אחרי שפירק שני צמיגים מהגאנט של האביר וביקש שאחזור ביום ראשון.
נוצר מצב שבעצם אין לי גלגלים עכשיו לסרן האחורי והדבר יעצור את תהליך ההתקנה.
לקחתי ממנו את מה שפורק במטרה להביא לפנצ'רייה אחרת את העבודה.
בבחינה מעמיקה ראיתי שהמצב של הגאנטים מצריך קצת אהבה, חלודות ונפיחויות התחילו יחד עם חורי ירי.
השחזתי את כל החלודות ריתכתי והשחזתי את החורי הירי.
שטיפה מהירה בגרניק להסיר שאריות בוץ וצבע ישן ורופף
לאחר מכן סיימתי בבד שמיר גרעין 100 וניגוב בטינר.
לבסוף יישמתי שתי שכבות של רסטה אוליום בצבע שחור מט.
לאחר כ 4 שעות יצאתי לפחפש פנצרייה.
אחרי שעברתי שתיים שסירבו להתעסק עם זה הגעתי לפנצ'ריה שסוף סוף הייתה מוכנה להתעסק עם זה רק חבל שלא מספיק מקצועית בנושא.
לבסוף התהליף הושלם אבל המון מכות פטיש מיותרות עשו נזק לחישוק החיצוני ולצבע החדש.
חזרתי השעה 17:00 יום שבת והתחלתי להרכיב את הסרן האחורי, זה היה לא קל בלשון המעטה.
הסרן עם הגלגלים הרי לא יכול להיכנס ביחד, הפעם לא הייתה לי את ההיילקס שתעזור לי כיוון שהנ.נ חונה מול גדר ולא ניתן להגיע מסביב.
הנחי דיקט על הרצפה ועם הגק עגלה הצלחתי לאט לאט לקדם את הסרן למקום.
בשעה 20:00 הסרן היה מורכב,והרכב יושב על שני הסרנים המושתלים בצורה עצמאית.
יהיה שלום נאפקו.
בשלב הבא מערכת הבלימה.
לפני השיפוץ https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae8f264e2a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...896f176cea.jpg
Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk