סקר מרתק. "יצאתי אידיוט - או איך דופקים ג'יפ שלא מניע (פעמיים)"

טוב, אני לא אלאה במילים (ככה כותבים? אני הרי טוען לכתר האידיוט)....

מקרה שקרה, בערך כמה שעות אחרי שקראתי ונקרעתי מצחוק מהשרשור הזה, עירא אתה מלך.

קניתי קיט שיפוץ קרבורטור במטרה למנוע גימגומים של המנוע בסרק....
תו"כ הנחיה טלפונית מהמסוקס (אולי זו הבעיה ? :lol: ) אני מתחיל, מפרק קרבורטור, מקפיד לשים בד על הסעפת יניקה, חס ושלום, שלא יפול משהו לתוך המנוע...

ממשיך להנאתי ומשפץ, מחליף, מנקה ובעיקר מסריח הרבה מבנזין, (עזבו שאיכשהו הצלחתי לרסס את עצמי עם פיסטולט מלא בנזין). :lol:

מרכיב הכל בחזרה, מניע, כלום. השעה 12 בלילה, הלחץ גובר, הולכים לישון.
מגלים את הבעיה (המחט של כניסת הדלק היה מורכב הפוך).
מניעים,

הכל עובד חלק, עגול יפה, איך אמרו בפרסומת? אושר גדול. :lol:
נותנים קצת בגז, לשמוע איך הוא עובד,

בום טראח קנאק שלח פיך פך פוך,
המנוע דופק.

בדיעבד אחרי הורדת ראש,
כנראה נפל איזשהו חלק מתכתי (יש מצב שזה האום של הפילטר אוויר) לתוך המנוע. :oops:
כואב, מאוד כואב, 4000 שקל.
בלוק סדוק,
מים בבוכנות.
כבר לא אושר גדול, ובטח שכבר לא עושר גדול.

:oops: :roll: :lol:

now u be the judge
ואי כמה כתבתי.

אבל למה ב 12 בלילה?
לא שמעת בטירונות: "...רד הלילה, רד ההלם..." כמה שהמשפט הזה נכון בחיים.

צר לי,
אביגדור

הגיע הזמן לאדיוט נולד 2
הסיבה הראשונה והקובעת קניתי לא אחת אלא שתי טאטות!!!
2.עם הראשונה (2X4 עם ארגז) ניסיתי להיכנס לחניון אממה החניון 2מ' ואני 2.1
הקורה התעקמה קלות(I עבה) והארגז קיבל מכה קלה ושיפוע(תושבות התעקמו).
3. בטאטא הבלם יד מסוגל להחזיק עד 2.5 טון במישור בשיפוע זה כבר עניין אחר, הפסקתי
לספור את הפעמים שרדפתי אחריו אחרי עשרים.
4. כשעובדים מתחת למשהו כמו אוטו או צינור מים ישן עם נגיד שני מפתחות כבדים (צינורות,
אלא של השלושה קילו) צריך לתת לידיים לנוח מדי פעם ומומלץ בחום לא לעשות זאת מתחתם.
אה כן ואחרי שהראשון פוגע תזכרו שיש לו חבר.
5. לכל אלה שאוהבים ללפף את הכבל של הכלים החשמליים שלהם מתוח מתוח תדעו שבסוף
הם ינסו להתנקם בכם, או במילים אחרות אם יש לכם "9 שמפסיק לעבוד פתאום אל תשכחו
לכבות אותו לפני שאתם מניחים כי הוא עלול להתעורר פתאום ולנשוך לכם תעקב.
6. אני גם אלוף הארץ בנפילה חופשית ובלימה כואבת, אבל נשמור משהו לפעם הבאה.
7. כבר אמרתי שיש לי טאטא?

לא יכולתי למצוא תזמון יותר טוב לקרוא את זה - http://www.geocities.com/shlomadi/paper.jpg

:lol:

חחחחח.........
קשה לי להאמין שהסיפור אמיתי , אבל אם כן - זהוא מלך האידיוטים הבלתי מעורער ...
פשוט נקרעתי מצחוק ......
שגיא .

אחד מהקיבוץ שלי נסע לו לתומו על טרקטור ועצר לדבר עם כמה חבר'ה בגלל הרעש של המנוע הוא דומם .כשסיים הבחור לדבר ורצה לנסוע לחץ קלאץ שילב להילוך הוריד הנדברקס קצת גז עוזב קלאץ ....וכלום

הוא לא התניע....
מדובר על טרקטור ישן נושן בלי קבינה והבן אדם לא שם לב שהוא לא מונע

מפיו של אבא שלי

כותרת: קצת צניעות בבקשה...

לפני כמה שנים טובות, כאשר עוד היינו משק חקלאי לתפארת, יצאנו בשיירה של קטפות עגלות ביניים וכלים נוספים, מאזור קטיף כותנה אחד, לאזור אחר.
באתר הכינוס השני, עמדה סככת טיפולים גדולה מכובדת ומתאימה לחניית קומפרסור וכלי טיפול לקטפות. (יש לדעת כי לכל קטפת יש עוד הרבה ציוד נלווה).
הייתי טרקטוריסט וותיק, נהג מנוסה, ומפורסם ביכולותיי בנושא רוורסים ותמרונים עם עגלה הרתומה לטרקטור. חברי ידעו גם כי יש לי יכולת מוכחת בנסיעה ברוורס עם יותר מעגלה אחת אחרי הטרקטור, גם אם צריך להסתובב בנסיעה אחורה.
הגענו עם הקטפות והכלים לאתר, והיה טרקטור אחד, שהיה רתום לעגלת ביניים (זה דבר רחב מאד), שאליה מאחור היה רתום קומפרסור על גלגלים. (זה דבר צר מאד, עם ייצול קצר ביותר).

נתבקשתי להכניס את הקומפרסור ברוורס אל תוך הסככה, בעודו מחובר לעגלה, כדי לחסוך לנו את ההתרה שלו ורתימה מחדש.

התיישבתי על הכסא של הטרקטור, כוונתי את שלשת החלקים (טקרטור-עגלה-קומפרסור) לעמדת מוצא נוחה, והתחלתי בנסיעה לאחור, כאשר אני מכוון את עצמי ע"י צפייה דרך דפנות הרשת של העגלה - אל הקומפרסור הקטן ששם בסוף.

בתוך 2 דקות הקומפרסור עמד במקומו לשביעות רצון כלם.
אני ב"צניעותי" הרבה, ובשמחתי על ההצלחה היפה, קופץ מהכסא של הטרקטור לקרקע.

בתוך שתי שניות, שומעים כלם רעש אדיר מכוון הגג של הסככה.

עגלת הביניים, שגובהה משהו כמו 4-5 מטר, רתומה לטרקטור שמשולב לרוורס, נסעה לאחור ופצפצה את גג האסבסט של הסככה, לבושתו של ה"שוויצר"...שלא טרח להוציא לניוטרל.

שכחתי לציין שמקצועי הרשמי כיום קשור לתחום הבטיחות... (מקווה שהשתפרתי) :oops:
עד כאן אבא שלי -אני מכחיש כל קשר לגנים.....

באגי -חיפושית עם מנוע סובארו

היו לי 2 מנועים ורציתי להרכיב מהם 1 שעובד

אז השתמשתי בצילינדרים של מנוע אחד ובראשים של השני..
הייתי צעיר ולא מבין כל כך אז סגרתי את ראש המנוע (מנוע בוקסר) עם מלא מלא סיליקון!!

טוב מרכיב סעפות ממלא מים מנסה להניע שום דבר..

אחי עבר בסביבה קראתי לו שיבוא לתת סטרטר ואני במקביל כבר פירקתי פלאג בצילינדר אחד

הפרצוץ שלי מול החור של הפלאג בעוד שאחי הקטן נותן סטרטר

קיבלתי שפריץ של מים לתוך העין והפרצוף בלחץ אדיר עפתי אחורה נפלתי מארגז כלים שהיה מאחוריי ודפקתי את הראש במדרכה וכל זה ואחי עדיין עם היד על הסטרטר משפריץ עליי עוד מים!!! טוב נו לפחות ידעתי אחרי המקרה שיש אחלה קומפרסיה במנוע

קראתי את השרשור מהתחלה על מנת לפתוח שבוע עבודה עם צחוקים

זה היה בגיל 15 לערך לחבר שלי היה קטנוע JAWA סמ"ק 50 .הוא החליט לנקות את מיכל הדלק
כי היו לו הרבה סתימות דלק.הוא רוקן את המיכל ולאחר מכן רצה לבדוק אם המיכל ריק ואילו מממשקעים יש בו.....נחשו מה עשה? הרי אנו באדיוט נולד...
לקח מצית (אני נזכר ומת מצחוק...חחחחחחחח) ..קרב למיכל ופתאום בוםםםםםםםםםם
כל הפנים שלו השחירו והשיער שלו נשרף הוא נראה כמו כושי...שבוע שלם לא יכותי להפסיק לצחוק....
מייד לאחר המקרה חברי הטוב מלא דלק במיכל והתחיל לנסוע במשך שעות כמו משוגע במטרה שהרוח תנשוב על פניו...
אליקו..

שלומי:

ציטוט:

---

לא יכולתי למצוא תזמון יותר טוב לקרוא את זה - http://www.geocities.com/shlomadi/paper.jpg

---

מדובר בשיר אירי ידוע (ביצוע שאני מכיר הוא של ה- dubliners). שמו The Sick Note או Paddy's Sick Note

הנה לינק למילות השיר:
http://www.vincentpeters.nl/triskell...80.010.060.060

מסתבר שפראירים הם לא היחידים שלא מתים :wink:

פעם הבאה לפני שאתה עושה כאלה דברים שים מצלמת וידאו על רקורד שגם אנחנו נוכל לצחוק .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eliv1

טוב, אני לא אלאה במילים (ככה כותבים? אני הרי טוען לכתר האידיוט)....

מקרה שקרה, בערך כמה שעות אחרי שקראתי ונקרעתי מצחוק מהשרשור הזה, עירא אתה מלך.

קניתי קיט שיפוץ קרבורטור במטרה למנוע גימגומים של המנוע בסרק....
תו"כ הנחיה טלפונית מהמסוקס (אולי זו הבעיה ? :lol: ) אני מתחיל, מפרק קרבורטור, מקפיד לשים בד על הסעפת יניקה, חס ושלום, שלא יפול משהו לתוך המנוע...

ממשיך להנאתי ומשפץ, מחליף, מנקה ובעיקר מסריח הרבה מבנזין, (עזבו שאיכשהו הצלחתי לרסס את עצמי עם פיסטולט מלא בנזין). :lol:

מרכיב הכל בחזרה, מניע, כלום. השעה 12 בלילה, הלחץ גובר, הולכים לישון.
מגלים את הבעיה (המחט של כניסת הדלק היה מורכב הפוך).
מניעים,

הכל עובד חלק, עגול יפה, איך אמרו בפרסומת? אושר גדול. :lol:
נותנים קצת בגז, לשמוע איך הוא עובד,

בום טראח קנאק שלח פיך פך פוך,
המנוע דופק.

בדיעבד אחרי הורדת ראש,
כנראה נפל איזשהו חלק מתכתי (יש מצב שזה האום של הפילטר אוויר) לתוך המנוע. :oops:
כואב, מאוד כואב, 4000 שקל.
בלוק סדוק,
מים בבוכנות.
כבר לא אושר גדול, ובטח שכבר לא עושר גדול.

:oops: :roll: :lol:

now u be the judge
ואי כמה כתבתי.

---

אלי שלום רב!
ראשית אני בכנות משתתף בצערך!
מקווה שידידי חנן גפולוג קרא זאת, ויבין סוף סוף מה ההבדל בין ההובי להיות יצירתי ולעשות עבודה מקצועית לבד, ולא לתת לבעל מקצוע אחר, בעל ניסיון ומיומנות לעשות זאת, לבין הנזק הגדול והבלתי הפיך, שעלול לקרות, בטוחני שכל אחד חושב שהוא מסוגל לקחת את הסיכון עליו, ראה נהגים בכביש,
ההבדל ששם שפוגע בחיי אדם, חוסר שיקול דעת והחלטה שגוייה של רגע, וכאן במקרה שצוטט, הדבר מתבטא בכיס, וזה בוודאי כואב מאוד, ומכאן כולי תקווה שתלמד לקח לעתיד, ותתנחם בזאת שהזהרת אחרים!
בברכה
צביקה

צביקה, לא רק קראתי, אלא גם דיברתי עם אלי בזמן אמת כשהוא שקל מה לעשות עם החלפת המנוע.

בהחלט בעסה. אבל זה חלק מהעסק. ועדיין, עם כל הנזק, את שכר הלימוד שיש לאלי, אין ל99 אחוז מהלקוחות שלך. את שכר הלימוד הזה אי אפשר לכמת בכסף, וגם אם היה אפשר, הרי שלאורך חייו, אלי יחזיר אותו בריבית דריבית.

אגב, באחת מהכתבות הראשונות שלי על עבודה עצמאית על רכב, תיארתי איך פוצצתי מנוע על ידי טעות בעבודה. אז מה? נראה לך שזה עצר אותי? נראה לך שבמשך עשרות השנים מאז לא החזרתי לי את העלות הזו פי עשר ואולי גם פי מאה?

בינינו, השטויות האלה קורות כנ"ל אצל בעלי מקצוע. הבעייה היא שגם אז, מי שמשלם על הנזקים זה הלקוח.

בכל מקרה, השרשור הזה הוא של אידיוטים, אז בוא נשאיר אותו לאידיוטים... בא לך לדון על עבודה עצמית והשלכותיה? בשרשור אחר, או בקרספורום.

אני רואה שהשרשור גודל והתעלולים נחמדים :-D
****
לילה אחד היה יום וסדרן העבודה שולח לי למוסך מתנדב ( פעם בקיבוצים היו הרבה מתנדבים )
אני מנסה להסביר לו איך להחליף שמן בטרקטורים והוא עושה סימנים שהכל ברור :roll:
כעבור זמן מה הוא חוזר ומסמן שנגמר השמן
אני הולך מחליף חבית ... וכעבור כמה דקות אני שומע נסיונות התנעה מאד מוזרים ( טרקטור גדול מנוע 6 צלינדר )
בקיצור זה לקח לי כמה דקות להבין שהבחור הוציא את השמן סגר את הפקק
ומילא את המנוע בשמן חדש .

אבל המנוע היה מלא בשמן עד סוף מיכסה השסתומים מלא מלא :shock:

******
יש עוד סיפורים כאלה אבל בפעם אחרת .
******
דרך אגב אני לא מצאתי את סיפורי הטרקטוריסט שמשכיב כל מה שנמצא בדרכו לשדה
והמרסס שנפתח לכל רוחב הכביש ...
******
או נהג המדגרה שבבלימת חרום הפך את משטחי האפרוחים בתוך הטנדר
עצר בצומת פתח את הדלת וכל האפרוחים יצאו לטייל בצומת ( צומת עכו לפני 30 שנה :-? )
******
איציק

בלי להזכיר שמות, רק נגיד שחצי מהגנים שלי ירשתי ממנו... אני מכיר סיפור על טרקטוריסט שבחלקה שלו שקעה משאית בבוץ. נקשרה שרשרת למשאית ולטרקטור, אבל בגלל הבוץ העמוק השרשרת חוברה לנקודה השלישית הגבוהה, ולא ליצול הנמוך שהיה קבור בבוץ. נסיון משיכה ו... הגלגלים מושכים קדימה, השרשרת אחורה בנקודה גבוהה, והטרקטור הפוך על הגב. אז עוד לא היו קשתות התהפכות, אז לא ברור לי איך נולדתי... כנראה שהבוץ עזר להימלטות...

לא הצלחתי להתאפק :
בתחילת שנות השמונים ואני עוד נער עול ימים יצאנו 3 חברים לטיול פרידה בסיני, רק ג'יפ אחד, כמו שלא צריך ! הטיול יפה היה והחיים ניראו מבטיחים עד ששמענו נקישות לא נעימות מכיוון הרדיאטור, בדיקה זריזה גילתה שמשום מה 2 כנפיים נוגעות ונוקשות במיכסה מגן. איך קרה ? לא ברור לי. בהתייעצות רבתי שנערכה שם בהשראתי הוחלט שהכי פשוט זה להוריד את הכנפיים הסוררות ! ! ! וכך היה ! ולהזכירכם שאנחנו במדבר סיני, אוגוסט, לבד ורחוק מכל גמל וקרוב לכל עקרב. ממשיכים לנוע והנקישות מתחדשות, ואז בפרץ של מחשבה בהירה החלטתי שמורידים גם את 2 הכנפיים הנוקשות, ונוסעים בשקט ושלווה, וכך היה, הכנפיים הורדו, הג'יפ המשיך לנסוע והתחיל לרתוח, אף אחד לא חשב שאולי בכל זאת כדאי להרכיב את הכנפיים, והפרטייה ממשיכה. הגענו לבאר- שבע בקפיצות של 200 מטר כל פעם ועצירה כדי לצנן את המנוע. במושב הוברר שכל הבלוק ניסדק ובעצם נישבר לחצי, כולל כל מה שמחובר אליו, והג'יפ עבר למשחטה כשרה.
טיול נהדר !

צ'ולו - לקח לי כמה שניות להבין על מה אתה מדבר, אבל כשקלטתי :mrgreen: שיחקת אותה, טמטום ברמה עולמית, טמטום עמוק ועם זאת מעודן - להוריד את הכנפיים של המאוורר אחת אחת... ענק :mrgreen:

אז ניצחתי ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

אני רואה שהשרשור גודל והתעלולים נחמדים :-D
.

אבל המנוע היה מלא בשמן עד סוף מיכסה השסתומים מלא מלא :shock:

******
איציק

---

איציק, גם אצלכם היו מתנדבים מאנגליה? ;-)

אני כבר רבע שעה מנסה להירגע...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צ'ולו

אז ניצחתי ?

---

לא בטוח שניצחת,גם אם כן ,לא בטוח שיש בזה כבוד כל שהוא,בכל אופן קם מתחרה
רציני לניר ועירא.
צריך להוסיף את צ'ולו לטבלת ההצבעות.

יובל48
אתה מקנא ! וגם אם תשתדל ממש חזק לא תגיע לרמות הטיפשות שלנו ! קול הקינאה מבעבע מגרונך !

היי
היות ואני אוהב תחרויות מכל מין, נסיתי לדלות מזכרוני מעשה טפשות ששוה התיחסות.
לאחר מאמצים לא קלים, הצלחתי.
לא יודע אם טפשות זו ההגדרה הקולעת לארוע, או דווקא שלומיאליות. מה שבטוח
לא היתה בו חכמה יתרה, לשון המעטה.
ומעשה שהיה, כך היה.
בטיול שגרתי, בחורף, לאורך הירקון, נתקלתי בגבעונת שהרכב "התישב" עליה.
בסקירה מהירה התברר לי שהחילוץ המהיר ביותר והפשוט ביותר יהיה בעזרת
"כרית אויר". הכרית הונחה בחלקו האחורי של הרכב, הצינור הוצמד לאגזוז, הרכב
התרומם יפה בחלקו האחורי ו......התנתק מהגבעונת והחל נוסע בירידה, לעבר ואדי
צדדי. לרגע חשבתי שזהו זה, "הלך" הרכב. אך, כנראה, הפורסטר נאמן לבעליו.
ירד לכוון הואדי, עבר אותו, עלה לעבר גדתו השניה. ואז, כמטוטלת, ירד ועלה עד
שנרגע. למזלי, ללא כל נזק.
אז מה הדרוג ?
מועמד רציני?

הגיל 17 ומשהו לפני גיוס,
הרכב CJ5 יצור 1976 ,6 צילנדר.{נמכר בגיוס,אין שכל אין דאגות.}
טיול בקניון האדום צפונית לאילת,שני חברים ברכב,מתלהבים ונותנים בגז.
הופ קפיצה ,מצבר שאינו מחוזק כראוי עף, דואה,מרחף..לכיון הדיסטרובוטור.בום נקישה קלה !
והרכב דמם.למה ?
בקיצור שני ילדים מפגרים שלא יודעים כלום מהחיים שלהם,
מגרדים בראש,קצת חם אין הרבה מים הרי זה די קרוב לאילת..
אין כלי נוסף,ומה לעשות עידן הסלולרי עדיין לא ידוע ,
השנה 1984
הולכים על העקבות לכוון אילת ברגל כן כן ברגל.פתאום רואים על השביל
חתיכה שחורה חצי עגולה שבורה שאינה שייכת אפס למדבר.
ממשיכים ללכת ומוצאים חתיכה נוספת.
1+1=סביבון
במיקרה{בתיה עוזיאל וכו}יש עמנו סרט דביק ,שני ליפופים והסביבון שלם.
עבודת הרכבה מסובכת לצמד מפגרים.
ומגעגעים לכיוון אילת,מזל שיש ירידות בדרך .עד חנות חלפים.וזהו.
מסקנה :מצבר מעגנים היטב!

מעשה אמיתי שהיה.
חברים בחברה להגנת הטבע,גיל 15-16,
טיול ליד שדה בוקר עם גיפ ארוך פתוח ,זוג ספסלים אורכיים מאחור.
הגענו לאיזה מקום ליד שדה בוקר אינני זוכר בדיוק היכן ,המדריך ירד להסברים,מאחורי הרכב,אנו כ4 ילדים מאחור פתאום המדריך מתחיל להתרחק.
לפנינו מצוק חמוד עם תהום,
הגיפ מתחיל להתדרדר,פתאום מצאתי את עצמי יושב במושב הנהג ובולם הרכב.
התרגשות קלה מהסיטיואציה,והכל חוזר לשגרה.
אמת סלה!

לדעתי זה פשוט פשע והייתם צריכים לתבוע את המדריך. רק במזל ניצלתם.

היי
אולי לא שמת לב, כאן (בשרשור) מדובר על (מעשים) אדיוטים.

אמנם זאת לא עבודה שלי אבל הנה שאריות מסופה צבאית שנשרפה עקב קצר במערכת 24V.
הנהג שכח לקחת מטפה אבל זכר להעמיס תחמושת.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2023&stc=1

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2024&stc=1

http://www.jeepolog.com/forums/attac...tid=2025&stc=1

טוב, זה קצת ארוך ..
חבר שלי ואני החלטנו לעשות מנוע לטרקטורון .
מרב התלהבות שהצלחנו לסיים את העבודה ולא נשארו ברגים עודפים (מה שבדרך כלל קורה לנו בפרוייקטים מסוג זה) - מיהרנו להניע כשיש רק מנוע, שלדה ומיכל דלק.
יש לציין כי לא היה סטרטר ומאד קשה להניע עם החוט משיכה אבל זה לא עוצר בעדנו ואנחנו מתחילים למשוך.. כל 15 משיכות מחליפים (זה מאד מעייף) . אחרי כמה החלפות כאלה כאשר המנוע מסרב להתעורר לחיים, החלטנו לעצור ולבדוק מה קרה -
כובע פלאג לא חובר ..
ממשיכים .. כל 15 משיכות מחליפים והנבלה לא מניע .. אחרי כמה דקות החלטנו שוב לעצור (האמת כל כך התעייפנו אז זה די התבקש) , מחפשים את הבעיה .. ומוצאים ! -
ברז דלק סגור ..
פותחים וממשיכים .. מיותר לציין שהוא שוב לא הניע .. עוצרים שוב ומגלים -
ברז דלק פתוח .. אבל הצינורית דלק לא חוברה ..
צוחקים על עצמנו .. נשבעים לא לספר לאף אחד על התקריות המפדחות וממשיכים במשיכות של החוט .. אבל הנבלה לא מניע .. הפעם לא מוותרים ! כל כמה משיכות מחליפים ואחרי כמה מאות משיכות נכנענו .. מגרדים קצת בראש, מעיפים מבט חוזר, עד שמצאנו !!! -
הסוויץ' היה סגור ...

פתחנו - משיכה אחת והניע ..

עד היום (כבר מעל שנה) נמנענו מלספר .. אבל לאור תצוגת האדיוטים היינו חייבים