Printable View
לי לא קל ולא קשה, אני לא שייך לעניין. עובדה שיש הרבה שקונים בלי להתעסק עם המכס ומשרד התחבורה....אז אולי להם קל להעביר ביקורת, אם הם היו מעבירים ביקורת.....אבל נראה לי שהם עסוקים מדי בלהרכיב שטויות בחניה במקום לבכות כמה חרא להם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
הנה דוגמה קטנה לדברים שיעלו לך ביוקר בקרוב.....ובשקלים.
בוא תסביר לנו מה יש לנו בתמונהציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
פרוייקט טופ סיקרט.
כקצין, אני יודע שאתה יכול להעריך סוד צבאי :-)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
טמטמת הריון #3: גבינת העמק+פיתה+מזולה= יותר טוב מפילה מיושן
נו טוב פרוייקט סודי,
עידכוני משרד התחבורה
אההה, תביא אישור ממוסך כי זה מתאים לרכב שלך ,
נו טוב ישר כתבו במוסך שהם גם יתקינו את זה,
דרך אגב גו,
הכי קל ונוח היה לא לומר מילה אף אחד לא יודע מכלום והכל סבבה ,
אני לעומת האחרים משתף את כולם בטעויות שנעשו למען האחרים שילמדו,
הקטע הכי מוזר בעניין שהבאתי עשרות חבילות מארה"ב ולא נתקלתי בשיט הזה מעולם אבל הלקח נלמד,
ובגדול
מאיר אפשר לדעת על איזה חלק מדובר .?
השרשור הזה ארוך ארוך ...
החלק הזה שנתקע . למה בדיוק נתקע . מה מפריעה לחבורת השלטון הפעם ?
איציק
איציק ידידי,
מפריע להם הפעם זה בולגויינט עליון ותחתון,
מפריע להם בושינגים לקפיצים
חבורה של הזויים,
בטח אם אקנה מיו אם איי בושינגים שבטח שוכבים 15 שנה במחסן בסך 1140ש"ח ועוד מעמ זה בסדר,
זה בטיחותי
אבל אם אקנה בושינגים משופרים ב 41 דולר זה מאודדד לא בטיחותי
. מאיר. אני יכול לחסוך לך את כול הבילבול מוח הזה. מה שאתה רוצה מאמריקה עד הביית . תוך שבועיים מההזמנה. ב. 2.2 יעני על כול דולר עוד1.20... .ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
לא היה לנו זמן לטפל ,
טלפון למשרד התחבורה?? טלפון? חצי יום 9 ניתוקי טלפון בסוף ענתה אחת נחמדה היא לבד היום במשרד
הלכה לחפש החומר אפילו חזרה אלי לפלאפון ,
שלחתי שוב הבטיחה לשים על שולחן ולצלצל אלי מחר בבוקר
ימי משיח,
הגעתי היום למשרד התחבורה לקחתי האישור
עוד 3 שעות מכס+דואר הסחורה אצלי
סאוחחתו מדינת עולם 3
למרות שהשרשור הזה קצת סוטה מהמקור שלו, נראה לי שלאחרונה החליטו במשרד התחבורה להציק בכל עניין הייבוא האישי.
תביא קבלה... אני: הבאתי, הנה.
מה זה?... אני: רשימת חלקים.
(באנגלית?, מה אני צריך לקרוא את זה) טוב,טוב, הנה האישור (וממלמל משהו שמתברר בדיעבד כ-יבדקו את זה במקום).... אני: תודה.
אחרי תשלום מיסים, טרטור נוסף וכיוב, עוד צריך שהמפקח שלהם יבוא לראות את החבילה בעיניים.
3 פעמים לבן גוריון + פעמיים למשרד התחבורה (מה, לא ידעתי שסוגרים ב-12:30?).
האמת? מדינת עולם שלישי זה משחק ילדים לידם. (מזכיר לי ששלחתי בגדים מלוכלכים מויטנאם לארץ. הפקידה בדואר רצתה שאני אפרט מה יש שם, בסוף סיכמנו שיש בגדים מלוכלכים לפי משקל... אבל זה לפחות לקח 10 דקות)
עוד לא הפנמתם שאת כל זה מעוללים לכם בכוונה-תחילה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בשביל לעולל את כל זה בכוונה, הם צריכים תכנון מוקדם ושכל ...
אתה טועה לחשוב שהם כ"כ חכמים\ מחושבים\מתוחכמים .
זה פשוט זן כזה של אנשים שנולדו בכל מיני חורים בעולם עם אופי כזה מולד .
ואז הם מחפשים עבודה במקומות שבהם יוכלו לתרום את חלקם ...
חברים מה לא מובן עם יבצעו את העבודה כמו שצריך אז כל חמור באגף תקציבים יבחין כי יש עודף חמורים בעבודה ויקצץ אנשים אז לכן הכול לא זז:idea:
http://lh6.ggpht.com/_arfVCqSuY9I/Sn...0/DSCF4858.JPG
מי אמר אדום ולא קיבל?
http://lh4.ggpht.com/_arfVCqSuY9I/Sn...0/DSCF4859.JPG
בושינגים לאלו שאינם מוכנים לשלם 1140 ש"ח ועוד מע"מ אלא 45 דולר בארה"ב
http://lh3.ggpht.com/_arfVCqSuY9I/Sn...0/DSCF4862.JPG
http://lh4.ggpht.com/_arfVCqSuY9I/Sn...0/DSCF4864.JPG
כמה יפה הנבלה. טפו טפו.
צחקתי הרבה - כמה מדוייק. הבעיה היא שעדיין נצטרך לממן את חבורת אוכלי החינם הזו מהמיסים שאנחנו משלמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מאירק'ה, יפה מאוד. כלומר יפה מאוד שהסיקס שלך מצליח לזוז. בתמונות הראשונות הקאמרו קרובה ליציאה, ובתמונות האחרונות היא כבר בפנים והסיקס קרוב ליציאה.
מברוק!
יואב יקירי אני שמח על חדות העין שלך לאור העובדה שזה השרשור של הקמארו אענה לך בקצרה,
בזמן שהרכב שלך דולף בחניון שלי נראה כאן
http://lh6.ggpht.com/_arfVCqSuY9I/Se...0/IMG_1146.JPG
היות ואין לך יכולת לזהות את המקום זה הרי לא הטריטוריה שלך (זה מחוץ לטווח ארומה וארקפה)
זה ציר המצלעות .
להתראות בצדיקים
יאללה לעבודה הנושא חזר לסדר היום ,תוקצב, לקחנו נשימה עמוקה ומתחילים לצלול,
גו ,אני צריך את עצותיך ונסיונך,,
האם קודםכלרכבת כוח או מתלים?
אתה יודע איפה למצוא אותי........לא צריך יום לימודים ארוך.
מאיר , " אכן תמונות קשות ..." סחטיין !ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
איך הגעת לסיקס איך...?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
שחר .
נו... ו....
גם שינויים במיתלים לא יהפכו את המכונית לפצצה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
קשיחות שילדה/מרכב של מכונית אמריקאית ארוכה משנות ה 70 ? הצחקתם אותי, זה בערך שקול למקרוני רטוב ומהביל,
עודף משקל, עודף בכל 3 המימדים, האמריקאים אף פעם לא ידעו לעצב מכוניות יפות קצרות מ 5 מטר.
צריך להנמיך ציפיות ולקבל אותה כמו שהיא, שריד נאה מתקופה אחרת, התנהגות, פיתולים, עמידות בשינויי כיוון מהירים לא יהיו אף פעם תחום המחיה הטבעי שלה,
אפשר להסתפק במכונית מהירה בקו ישר, וזה בסדר גמור כל עוד לא יוצאים מהספארי.
אתה שבוי בקונספציות.
אתה זקוק בדחיפות לסיבוב במכוניות כאלה אחרי שעברו את השינוי המינורי המתבקש. זה יגרום לך להרהורי כפירה.
טוב
קראתי את השרשור הזה בעיון ונרגעתי
חשבתי שאני עם בעיה שכלית קשה
התחשק לי לשפץ דודג' דארט שראיתי באיזה מוסך שלא אזכיר את שמו
סתם ככה שיהיה לי עם מה לנסוע
אך הבעיה היא שקניתי את החנות
אז נשאר לי לקנא במאיר ורק בגלל שהוא לפעמים נחמד אני מפרגן לו
מאיר שיחקת אותה
דווקא אני נהנה לקרוא את כל מי שכותב נגד מכוניות שרירים. זו הנאה מסוג אחר זה לא ארופאי או יפני. זו מכונית שרירים פראית נטו
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
לא כתבתי נגד, לעומת האחרים אתה הגדרת בדיוק את המכונית.
+1
בהצלחה בשדרוג
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג
בגלל שאני מת על המכוניות הללו, אני נורא אוהב לקרוא את כל ה"מבינים" שקוטלים אותן "כי הן אמריקאיות". בלי שום אבחנה.
- שוכחים שאלה מכוניות של פעם, טכנולוגיה של פעם. תמיד היו אמריקאים פלצנים שהעדיפו מכוניות מיובאות, "כי זה יותר נחשב". אבל פורשה911 מהשנים ההן היתה מכונית לא פחות מסוכנת שייצרה לא פחות אלמנות...
- שוכחים שבאמריקה המכוניות הללו היו הבסיס של כמעט כל סוג של ספורט מוטורי- ושקל מאוד להביא אותן לרמת התנהגות כביש מאוד גבוהה.
- לזמנן, סוף שנות השישים - אלה מכוניות שנתנו הספקים וביצועים של מכונית ספורט אירופית אקזוטית, בעשירית המחיר ובפי חמש אמינות. להבדיל מכל אותן יצירות אקזוטיות שהצריכו מכונאי אומן צמוד כדי לתחזק אותן, בגלל שכל מאסל קאר היתה בעצם מורכבת ממכלולי מדף של GM, פורד וקרייזלר - שום דבר אקזוטי - הן היו זולות לייצור, קלות וזולות לשדרוג. אפשר היה לטפל בהן בכל מוסך נידח בחור הכי מסריח על כביש 66.
נשאר הגודל. כן באמריקה אוהבים להגדיל הכל בשקל תשעים, מה לעשות. ככה זה היה כשהדלק עלה 2 סנט לגלון. אבל הן כל כך יפות. לראות ולבכות.
לא קטלתי בגלל מוצא, ואבחנה הייתה.
העקרונות לבניית מכונית ספורט הם אוניברסליים ולא משתנים גיאוגרפית..
שלדה/מרכב קשיח,
חלוקת משקל מאוזנת עם מינימום סרחי עודף,
משקל נמוך,
אורך לא יותר מ 450 ס"מ ובסיס גלגלים לפחות 270-250 ס"מ במקרה שרוצים מכונית עם יכולת שינוי כיוון טובה.
מיתלים מוסבך יותר לכמת איכות,אז אנסה בלעדי,
קשה לקרוא למכונית המצוידת בסרן אחורי חי וקפיצי עלים אורכיים (המקובלים באמריקאיות) מכונית ספורט,
מקפרסון, עצמות עצה כפולות, רב חיבורי הנדירים ב US כולם יספקו נוחות ואחיזה מעולה אם כוילו היטב,
והכי חשוב ונקודת תורפה כמעט קבועה במכוניות האמריקאיות :ההגה, אני אשמח לשמוע על אמריקאית עם הגה מפדבק,
אבל מנסיוני המועט ומנסיונות של רבים וטובים זו חלושה כמעט מסורתית, ולצערי הפכה גלובלית עם תעליה בתפוצת ה EPS.
איזה רב חיבורי... כמעט כולם (למעט הקורבט) עם סרן אחורי חי, כמעט כולם על קפיצי עלים. תיאורטית אלה מכוניות שבנויות כמו טנדרים עם מרכב קופה.
גם אחרי שאתה מקשיח מתלים ומרכב ומשפר בלמים ומחליף תיבת הגה למהירה יותר וכל האוטו מרגיש אחרת לגמרי, עם כל כך הרבה כוח ההתנהגות תישאר מאתגרת.
וזה כל הכיף.
להזכיר לך את אחת ממכוניות הראלי הכי מוצלחות בכל הזמנים - פורד אסקורט? מנוע עייף, משקל עודף, סרן אחורי חי, קפיצי עלים, סרח עודף אחורי מוגזם... אבל ברגע שהנמכת אותה, הכנסת לשם מנוע 1600 ומעלה עם שני מאיידים שכוון לביצועים וההספק חצה את רף 100 הסוסים (היגוי מושלם - חד ומדויק, כבר היה לה במקור) - זו הפכה לאחת המכוניות הכי טובות לנהיגה בהסטוריה.
להבדיל אלפי הבדלות - חיפושית. האוטו הכי עלוב בפרמטרים של מכונית ספורט. שים לו מנוע חזק פי 2 מהמקורי העייף, תיבת הגה מהירה והופה - יש לך פורשה לעניים. היא מסוכנת ונושכת את מי שלא מיומן - אבל זריזה כמו שד וכל כך מהנה את מי שכן מיומן! מאיפה אני יודע? כי פעם עשיתי בדיוק את זה.
מכונית מהנה זה לא רק תכנון מושלם. לפעמים כל מיני מגבלות תכנוניות מולדות מעוררות ומעודדות את היצירתיות הכי גדולה. האמריקאיות האלה מתחילות מהמקום הכי רע - משקל עודף, מימדים מוגזמים, מתלים סמרטוטיים. אבל גם עם כוח בלתי נדלה ומבנה מאוד חזק ובמקור הן באמת מהירות מאוד רק בקו ישר. אבל לשדרג להן את כל מה שקשור להיגוי, בלמים ובכלל ל-Handling, וזה כולל כמובן צמיגים מודרניים שבאמת אוחזים (שלא כמו הצמיגים הדיאגונליים של פעם) זה קל באותה מידה שכל כך קל לסחוט מהמנועים העצומים שלהן עוד 100-200 כוחות סוס. אם ייצא לך לעשות סיבוב מהיר באחת כזו שעברה את השינויים הללו בצורה נכונה - אתה תהיה מופתע מרמת האחיזה ומיכולות הפנייה כפי שאני הופתעתי (כן, פעם חשבתי כמוך) ועדיין בכל פעם שה-V8 הגדול מלפנים בועט לך בגב בכל יציאה מפניה ושולח את הזנב הצידה, נמרח חיוך גדול ודבילי על הפרצוף.
הפעם האחרונה שנהגתי בדבר כזה היתה בשנה שעברה, שעה-שעתיים עם הקורבט של יריב, ואני עדיין מקבל "עור ברווז" כשאני נזכר... במילה אחת - וואו. זה כיף שלא נמדד בסטופר אלא בגודל החיוכים.
על היופי המהפנט שלהן אין ויכוח. ומה שמאיר כתב מאוד נכון - זו הנאה מסוג אחר לגמרי. חבל רק שצריכת הדלק המפלצתית מונעת היום כל אפשרות להינות יותר מדי מהנהיגה בהן...