Article: דיהטסו טריוס במבחן שטח

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

הכינוי שלך ״בבונים״ ו״תלתלי החזה״ הרבה יותר פוגעני מכל מה שנכתב עד כה .
טול קורה מבין עיניך.


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

---

+1

מה זה "אוטו לאשה" ו"אוטו לגבר". שכל ייסע במה שהוא רוצה.
אבל אנחנו חיים בעידן של פוליטיקלי-קורקט ואפליה מתקנת.


לצחוק על גברים הפך להיות "הומור משובח".
אבל לצחוק על נשים - "שוביניזם נמוך".
לדרוש ממגזרים פרזיטיים שוויון בחובות - "פאשיזם".
למנוע מערסים ובלגניסטים להיכנס למועדון ולהתחיל שם קטטות - "גזענות".

פתאום צריך ממש להיזהר בכבודם של כל מיני נעלבים מקצועיים...
שלא תדרוך בטעות על איזו יבלת קטנה של מישהו ומיד יתחיל מחול השדים.


חלאס. שחררו כבר.

בעיקר חלאס.

אסף.

נורא נחמד הטיריוס הזה..יש כזה גם לגברים?[emoji28]
חברה אין שבר כזה רכב לאישה או רכב לגבר הכל של כולם אני ראיתי בחורה נוסעת הדודג ראם וראיתי גבר נוסע בספארק ורודה..ולא הוא סטרייט לגמרי.

כולם פה אחים ואחיות.
שחררו אנחנו פה כדי להנות
מותר להתבדח ולא צריך להעלב מכל דבר.




Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול

אתחיל בהתנצלות כללית לכל נפגעי האתר מחברי האתר.
ולגבי השרשור הזה והתגובות האחרונות, נסחפתם.
מגיבים לגופו של עניין ולא לגופו של אדם.

ומכיוון שבאתר זה נמצאים אנשים שמבינים עניין,
אני רק תוהה מדוע אנשים נעלבים ואו מרגישים פגועים מאמירות של אחרים?
כל אדם הוא עולם בפני עצמו.
כל אדם שאנו פוגשים מלמד אותנו משהו בדרך,
יש כאלו שיאמרו שאנשים שאנו פוגשים הם מראה של עצמנו..
זה ש-X אמר משהו ו-Y נעלב,
מעידה על בעיתיות אישית של Y עם עצמו.
X המשיך בדרכו ושכח מהסיטואציה
Y נשאר בסיטואציה ומלבה את התחושה ע"י הזנת האגו,
הרי למה שידברו או שיגידו משהו כזה להוד רוממותו?
ואז נעלבים. מה זה תורם?
לא עדיף להמשיך בחיים ולתעל את האנרגיה לדברים מועילים יותר?


"...
חשיבות עצמית היא האויב הגדול ביותר של האדם.
מה שמחליש אותו היא תחושת העלבון על ידי המעשים והפשעים של אחיו בני האדם.
חשיבות עצמית דורשת שאדם יבלה את מרבית חייו נעלב ממשהו או ממישהו.
..."

-ד.ח. מטוס

---

''חשיבות עצמית דורשת שאדם יבלה את מרבית חייו נעלב ממשהו או ממישהו.'' ענק! ברשותך לוקח את זה להמשך החיים.

Sent from my SM-T810 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

טריוס הוא ג'יפון עם יכולות מעל לממוצע כי יש לו כמה יתרונות מובהקים לעומת קרוסאוברים מודרניים:

מרווח גחון - זה לא יונימוג אבל המרווח סביר.
קוטר גלגל - טוב נו, לא באמת גדול אבל יותר טוב מג'יפונים מודרניים ועם צמיגים בחתך שמאפשר הפחתת לחץ אוויר.
זוויות מרכב - הגלגלים ממוקמים ממש בפינות המרכב.
נעילה לדיפרנציאל מרכזי - לא בכל הדגמים אבל לאלה שיש, זה מצוין.

בקרת משיכה? וואלה לא זוכר. לדעתי אין וזה חיסרון גדול.
בדגמים המאוחרים יש בקרת יציבות (ESP) אבל זה מיועד לכביש. בשטח זה מפריע ומאוד מומלץ לכבות.


בשורה התחתונה - מה אתה צריך מהאוטו וכמה זה יעלה. בקנייה ובשוטף.
אם הדרישות היא לרכב שטח עירוני קטן וחסכוני (יחסית) שנוסע בעיקר בעיר וסביבותיה ובשבילים/שטח קל ולעתים שבילים ברמת קל-בינוני (כתלות ביכולות הנהיגה) טריוס יכול להיות אפשרות לא רעה בכלל.

לשימוש שטח יותר אינטנסיבי הוא כבר לא מתאים. ברוב המקרים הוא יעבור וראיתי כבר נהגים/ות טובים/ות שאנסו אותו לביצועים די מרשימים בכל מיני מעברים טכניים, אבל האוטו לא באמת מיועד ולא בנוי לזה. יהיה לזה מחיר בנזקים.

האמינות בסה"כ טובה. כלים שמורים ומטופלים שלא ראו שטח לא יתקילו אתכם בבעיות מיוחדות. אבל עם השנים האוטו מזדקן לא יפה. מנועי דייהטסו רגישים ביותר במערכת הקירור - תופעות של התחממות וכו' מבשרות על קיצו המתקרב של המנוע.

---

אני מסכים עם ההגדרה שהוא גיפון או רכב פנאי-שטח מעל הממוצע, כאחד שנסע בו כ5 שנים והוביל איתו שיירות מתנדבים בציפורי במיים היותר עמוקים עד למעיין הסוסים (בו ניפגשתי עם דרור ברלי לאחרונה ושתינו יחד קפה) לדעתי הצנועה כמדריך שטח שעשה את קורס מדריכי השטח עם טריוס 2007, הוא עשה עבודה טובה מאד בדיונות הנמוכות (בגבוהות לא יספיק לו הכוח של מנוה ה 1500), עם צמיגי יוקהמה 50:50 עשה עבודה טובה מאד בבוץ , ועם כונב אוויר הממוקם גבוה עשה עבודה טובה מאד במיים אפילו מעל גובה הגלגל, אבל כמו שדרור כתב זה דורש ניטמנות הגיפרי (צריך להיות ג'יפאי ולא רק נהג כדי להנות מהטריוס ללא נזקים), המיגונים הם חובה, ויש לו כעיה שאין איפה לחבר מלפנים ומאחור נקודות לגרירה ובורג הגרירה שמגיע עם הרכב לא ממש מיועד לחילוצים וכבר ראיתי מיקרה או שניים שתוך כדי חילוץ יצא ממקומו, במדרגות ומעלות ידרוש בניית מע"צ נכונה וכמובן לא מיועד למדרגות מעל 50 ס"מ כי אין לו בארץ ערכות הגבהה שיכולות לקבל אישור בטסט
,, לאחר שנהג שלומיאל ניכנס בטריוס השחור שלי מאחור,, רכשנו את הדגם האחרון שהגיע לארץ ב 2011 שמצוייד בבקרת ירידה ועם מזגן משופר וכיום ניתן להשיג גם צמיגי מקסיס מתאימים וגם מיגון גחון וגיר בסדנאות בצפון (חיפה והקריות) - לאור נבו - טיולי שטח 0547885039