המיכל מים ליד האגזוז זה מים לקפה?:p
Printable View
המיכל מים ליד האגזוז זה מים לקפה?:p
אולי למרק :)
למקלחת חמה ונעימה
:)
אבל ביגלל המיקום הנמוך יש צורך בסוג של מדחס לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
הרבה זמן שלא כתבתי מעל דפי הפורום אבל כזה פרויקט יסודי מצריך מילה טובה ! כל הכבוד נראה מדהים !
ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלטולי
חשבתי אולי לעשות משהו כמו זה
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
ראיתי שלא מעט העתיקו את הפטנט הזה בדיוק, אפילו יש סדנאות משפרים שמוכרות את המוצר הזה בדיוק
אולי גם לי שווה להעתיק...
אולי שווה להעתיק ???
לא אולי בטוח!!
ערן, אני מוריד את הכובע. פרוייקט מרשים מאוד!
אסף.
כזה אלמנט יכול לחטוף אחלה בומבות בסלעים, לא ?
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
המיכל נמצא מעל קו השלדה.
אסף,
אחרי שיפוץ הקמפר שלך ברמה חולנית, המחמאה מתקבלת בשמחה
לא יצא לך אף פעם להתקל בסלע חודרני אני מבין...
כבר מלא זמן שלא עדכנתי
אז ככה:
שיפצתי את המזגן ותוך כדי גיליתי זרוע קטנה שמווסתת בין החימום לקירור שהיתה שבורה אז ייצרתי חדשה מנירוסטה
קובץ מצורף 58116 קובץ מצורף 58117
את המדחס של המזגן הפעילו בעזרת כפתור חיצוני שהוסיפו, אז גם המפסק של המזגן עבר פירוק מלא ניקוי ושיפוץ ועכשיו הכל מקורי, אין יותר כפתורים חיצוניים
קובץ מצורף 58118
על הדרך גיליתי שהחור ברצפה איפה שמתחברת הידית של הטרנספר היה לא מקורי (אחרי הכל הבודי הוא של 2X4)
אז ניגשתי לתורמת איברים עם מסור דיסק ופתרתי את הבעיה המציקה.
קובץ מצורף 58119 קובץ מצורף 58120
כחלק משיפוץ כל צמות החשמל והחזרתם על פי תוכניות החשמל המקוריות, הגעתי גם ללוק אפ.
הלוק אפ של הגיר היה ננעל עם כפתור תוגל מעצבן, אז פירקתי את הקרטר של הגיר הצצתי פנימה
ואחכ בניתי צמת חשמל על פי תוכניות של GM משנת 83 שם אין צורך בכפתור תוגל והלוק אפ ננעל באופן אוטומטי
קובץ מצורף 58121
כמו אצל כולם גם אצלי היה סדק בשלדה באזור של תיבת ההגה
אחרי מחקר לא קטן באינטרנט בפורומים הרחוקים גיליתי שהפתרון הוא לא רק ריתוך השלדה והחזרת תיבת ההגה
אחרת השלדה נסדקת שוב אלא בנייה של חיזוקים מיוחדים
אז הזמנתי מחול קיט לתיקון השלדה ובניתי כאן בארץ את החיזוקים הדרושים
קובץ מצורף 58122 קובץ מצורף 58123
אחרי החורף הארוך שבתי הגלגלים שכבר עברו צביעה ישבו בחוץ מתחת לברזנט, גיליתי חלודה
אז שלחתי אותם לשריפה וניקוי חול ואחכ צביעה מחדש
קובץ מצורף 58124
בערך בשלב הזה, שיניתי את אחד החיזוקים של השלדה אחרי שהבנתי שהחיזוק שעשיתי לא מתנגד מספיק טוב לכוחות רוחביים
קובץ מצורף 58125 קובץ מצורף 58126
והעדכון האחרון
אחרי שעברתי עשרות פחחים, לפני כמה שבועות מצאתי פחח שהייתי מרוצה ממנו
נתתי לו דלת אחת לנסיון - ויצא יפה
היום סוף סוף התחילו לצאת ממנו חלקים אחרי צביעה - ואני יצאתי מרוצה
קובץ מצורף 58127 קובץ מצורף 58128
איזו השקעה. מרשים ביותר.
איזה עבודה.
חבל על הזמן.
לזעתי זרוע החיזוק צריכה להגיע עד קורת השלדה השניה ולהיות מחוברת שם עם פלטות לחץ משני הצדדים. אני חושב שיש קיט כזה, ראיתי פעם בקולורדוK5. הגוף שאליו חיברת את הזרוע הנוכחית לא נראה חזק מספיק.
בסופו של דבר הלכתי על פי התכנון של האתר שקיבל הכי הרבה הפניות אליו מפורומים בחול
התגובות של האנשים היו טובות, וגם אותי הצליחו לשכנע
הנה הקישור:
http://www.offroaddesign.com/catalog/steeringkit.htm
סחטיין על העבודה ערן , מרשים ביותר , שאפו !
איזה כיף לראות התקדמות ...
שיהיה לשנינו בהצלחה בהמשך ... (נראה לי שנזדקק לה :p )
שחר .
הגיעו החלקים מחול עבור תיקון השלדה וזו הזדמות על מנת לעשות סיכום של סאגת הסדק בשלדה.
בהתחלה תיבת ההגה היתה מחוברת עם באנד
קובץ מצורף 59271
אחרי שהורדתי את תיבת ההגה גיליתי שמישהו ריתך פח 3ממ על השלדה והפח הזה כבר קיבל סדק
אחרי שהורדתי את הפח (עם דיסק) גיליתי שגם השלדה סדוקה
אז הרחבתי את כל הסדקים עם דיסק
קובץ מצורף 59272
ואח"כ ריתכתי
השלב הבא היה לעשות מחקר באינטרנט להזמין קיט לתיקון השלדה ולעשות חיזוק לשלדה.
תוך כדי עשיתי חיזוק אחד ואחכ קצת שיניתי עד שהגעתי למה שמופיע בתמונות
קובץ מצורף 59273 קובץ מצורף 59274 קובץ מצורף 59275
לפני כמה ימים הגיעו סוף סוף החלקים לתיקון השלדה
ואיתם הגיעו הוראות הרכבה שכללו את המילים "לא להתקנה על ידי אנשי העשה זאת בעצמך" ו"יש להצמיד את פחית החיזוק לשלדה על ידי שימוש בחום".
אחרי ההוראות האלה ניגשתי לעבודה
בתמונות ניתן לראות את המרווח המקורי שהיה בין השלדה לפחית ואיך אחרי חימום וכמה מכות פטיש המרווח נסגר לחלוטין
דבר נוסף שאמרו בהוראות היה לרתך במקטעים ולא ריתוך מלא
לגימור צבעתי בספריי זפת קר וחיזקתי את תיבת ההגה על פי המומנט הדרוש
קובץ מצורף 59276 קובץ מצורף 59278 קובץ מצורף 59277
קובץ מצורף 59279 קובץ מצורף 59280 קובץ מצורף 59281
קובץ מצורף 59282 קובץ מצורף 59283
מדהים
מעניין למה לרתך במקטעים ולא רציף... האם בשביל לאפשר גמישות מסוימות ? שחרור לחצים ?
טכניקה רגילה,מרתכים אינץ' פה אינץ' שם כדי לא לחמם ולעוות את החומר
נכון, אבל לא נכון לגבי הסיבה במקרה הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
כאשר הפח דק הוא באמת נוטה לעיוות בגלל החום שנוצר עקב הריתוך ואז מרתכים במקטעים ואפילו דואגים לרתך כל פעם באזור אחר (מרחק של 20-30סמ) על מנת לא לחמם יותר מדי.
במקרה הזה של ריתוך השלדה הסיבה למקטעים היא בגלל ריכוז מאמצים.
השלדה היא גמישה, הריתוך לא גמיש. הוספה של חלק נוסף על השלדה עם ריתוך מלא יגרום לתנועה הטבעית של השלדה להעלם לגמרי וכל המאמצים יתרכזו
באזור מסויים ושם יווצר סדק חדש.
בשביל שהריתוך לא יגרום לעיוותים, לא?
תמונה מהיום
קובץ מצורף 59350
אחרי חודשים של המתנה, הג'ימי יצא היום מהתנור
לרגל המאורע אני מצרף כמה תמונות של התהליך הארוך שעברנו יחדיו מפח חלוד או רקוב או אין פח להיום!
חלק מהתמונות בהודעות הבאות צולמו כאשר הרכב עמד על האף ואז סובבתי את התמונות,
לכן לפעמים התמונה תראה כאילו צולמה מזוית לא ברורה.
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...6&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...7&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...8&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...9&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...0&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...1&d=1339160883
קורה ליד דלת נהג, התמונה האחרונה היא אחרי הפחחות ולפני הצבע עדיין
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...2&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...3&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...4&d=1339160883
מפתן דלת ליד נהג
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...5&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...6&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...7&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...8&d=1339160883
כנפיים אחוריות, התמונה של לפני ואחרי זה לא של אותה הכנף אומנם - אבל המצב היה זהה בשתי הכנפיים
גם כאן התמונה של אחרי היא אחרי הפחחות ולפני הצבע
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...9&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...0&d=1339160883
ותמונות אחרונות להפעם
בתמונה הראשונה הפיבר יוצא מהתנור והגימי מחליף אותו
בתמונה השניה, הפיבר אחרי צבע אבל הגוון לא יצא כמו שחשבתי שיצא ולכן ביום ראשון הוא חוזר לתנור לצביעה מחדש
בתמונה האחרונה הבנים שלי ליד הגימי בגמר הצבע
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...5&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...6&d=1339160883
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...7&d=1339160883
ראשית, כול הכבוד ! עבודה מדהימה !ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
שנית, בטח הילדים מלווים הפרוייקט כמו בבניית בית .
מעניין האם כבר בחרו באיזה צד כול אחד יישב ?
רענן
אני חושב שהילדים פה לוקחים ובגדול.
כל הכבוד. ובכלל עבודה מרשימה ביותר. כמו שאמרתי על פרויקטים אחרים שרואים בפורום הזה לאחרונה - אמריקה זה לא כזה רחוק, זה פשוט מחוץ לתל אביב.
הג'ימי חזר הביתה
יום חמישי בבוקר הגיע הגרר לאסוף את הג'ימי מהפחח וישר עם הנחיתה אצלי התחלתי בהרכבת הדלתות
לקח לי בערך 5 שעות לעלות על השיטה הנכונה לעשות את הרגולג' (כיוון) לדלת
אבל בסוף היום התוצאה היתה מספקת.
התוכנית ליום שישי להרכיב את הדלת של הנהג ואם ישאר זמן אז גם להתחיל עם הפרונט
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...9&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...0&d=1339694205
לכוון את הדלת של הנהג לקח לי היום חצי שעה והתוצאה הרבה יותר טובה מהדלת שליד הנהג
סה"כ הנסיון משתלם
צילמתי כאן את השלבים בכיוון הדלת
1. שיחררתי את כל הברגים שמחזיקים את הדלת
2. הדבקתי פיסות של 6ממ טפלון (3+3) על סף הכניסה כדי שהדלת תקבל את הגובה הנכון
3. הנחתי את הדלת על הטפלון ואז בדקתי את המרווחים
4. בשלב הזה הייתי צריך לשנות קצת את הגובה של הטפלון עד שהגעתי למרווח שמצא חן בעיני
5. השלב האחרון הוא חיזוק כל הברגים כאשר הדלת סגורה ויושבת על התושבות טפלון
זהו.
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...0&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...1&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...2&d=1339694205
אחרי שסיימתי עם כיוון הדלתות,
הרכבתי את הגומיות לכל דלת, ניקיתי את המנגנון של הנעילה והרכבתי אותו חזרה על הדלתות.
המטרה היתה לוודא כי הדלת נטרקת בקלות ואפשר לנעול אותה - עד כאן הכל הלך חלק.
דרך אגב, את כל הפירוק התחלתי בגלל שהדלתות לא היו נסגרות כמו שצריך.
אני בטוח שהיתה דרך קלה יותר לטפל בבעיה הזו של טריקת הדלתות מבלי לפרק את כל הרכב
השלב הבא (שהתברר כטעות) היה הרכבת הפרונט
הפרונט יושב על שתי תושבות גומי והטעות שלי הייתה שסגרתי את הברגים של התושבות עד הסוף
אחרי הפרונט חברתי את בית הגלגל ואז ניסיתי להרכבי את הכנף
במילה אחת אכזבה - בשתי מילים התאכזבתי פעמיים.
דבר ראשון, הצבע של הכנף לא זהה לצבע של הרכב, בכל מקרה התכנון היה להחזיר את הרכב לצבע אחרי סיום ההרכבה
בגלל שיש איזו תוספת שאני רוצה לעשות עם הצבע האפור וצריך את כל החלקים מורכבים בשביל זה, עכשיו מלבד אפור
יהיה על הצבעי לצבוע גם את הכנפיים מחדש בגוון הלבן המתאים. לא נורא אבל מצד שני גם לא ממש היה בתכנון.
דבר שני, הכנף לא הצליחה להסתדר לי ישר עם הקו של הדלת.
לקח לי איזה שעה להבין שאני צריך לשחרר את הברגים של תושבות הפרונט ולהרים את הפרונט ב 16ממ.
מצורפת תמונה עם בורג 16 ששמתי בין הפרונט לבין התושבת.
אחרי שהפרונט התרומם כל הקווים יצאו ישרים.
עכשיו אני צריך לחרוט זוג בוקסות מאוקולון כדי שישמשו כהגבהה קבועה.
החשש הקטן שמנקר אצלי עכשיו הוא מה יהיה עם הכונס של המאוורר, אני מקווה שיהיה שם מספיק חופש
וזה שאני צריך להרים את הכונס ב-16ממ לא יפריע לסיבוב של המאוורר.
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...3&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...4&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...5&d=1339694205
http://www.carsforum.co.il/vb/attach...6&d=1339694205
הקינאה נוטפת ממני, איזה פרוייקט. תאווה לעיניים :)
משום מה אני לא רואה תמונות. צחי, אתה רואה ?