חנן, יש קרבורטורים אפטר מרקט של Keihin ו- Mikuni, שווה לשקול במקום המקורי.
לדוגמא מיקוני - http://www.xrsonly.com/mikuni-flatsl...xr600r-1988-up
Printable View
חנן, יש קרבורטורים אפטר מרקט של Keihin ו- Mikuni, שווה לשקול במקום המקורי.
לדוגמא מיקוני - http://www.xrsonly.com/mikuni-flatsl...xr600r-1988-up
אם אתה רוצה צ'וק לא מהכידון אלא על הקרב' חפש כאן. אני הזמנתי כזה לdr650האתר מתמחר בdrים וxrים עם המון אפטרמרקט שחלקם בייצור מיוחד לאתר.
אני הזמנתי משם לא מעט חלקים (אם כי הוא שולח ב-ems וצריך לעקוף את זה דרך buy2 או דומים).
Tzurs, תודה.
אני אראה בהמשך אם זה רלוונטי.
אמנון ואייל, פספסתם את הכוונה שלי. יש כרגע מאייד שעובד היטב. בשביל להתאים אותו באופן מלא לאופנוע אני צריך בסה"כ ידית צ'וק וצינור אוויר של 650.
אבל, המטרה שלי, אם כי אני לא אדוק בעניין, היא להביא את האופנוע למצב מקורי, ולהשקיע, גם אם בקטנה, בסידור הקומבינה הקיימת, מפספס את החזון הנ"ל.
לאור זאת, ההצעות שלכם הולכות עוד יותר רחוק עם איבוד המקוריות.
תודה, בכל מקרה.
טיול שטח ראשון עם הנבלה הנוכחית. בדד, מבית גוברין לבית ניר וחזרה. נהניתי. התחלתי כמו בתולה ועם הקילומטרים הבטחון החל לחזור, במיוחד כשעברתי לעמידה.
http://img.tapatalk.com/d/14/08/13/ha6ubebu.jpg
תל גודד?
כמה שאני מקנא :-)
קרוב. חירבת צורה.
אתה מוזמן לסיבוב.
היינו שם בשישי בלילה...
בפעם הבאה אנצל את ההזמנה
כשקונים נבלה מושבתת עם עבר פלילי, צריך להתארגן על עצבים חזקים וים של סבלנות. אני משתדל.
המנוע מעשן וצורך שמן, ובנוסף רגלית ההילוכים היתה מהודקת לציר השחוק עם אלתור כלשהו.
אז עבדתי קשה אתמול בערב על הפירוק. על הפרק: חריטת צילינדר, בוכנה ורינגים אוברסייז, ציר לרגלית הילוכים ורגלית הילוכים.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...ea6aa1aaaf.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...0337d5a919.jpg
יש לכם חולץ אלטרנטור להשאלה?
הי חנן,
איפה אתה מתכוון לבצע את החריטה?
יש אתר בשם www.davidsilverspares.co.uk שבו ניתן להזמין חלקים לנבלות ישנות, במידה ואתה לא מוצא באיביי.
אסף
במדידות מדויקות שערכתי היום מתברר שהבוכנה והצילינדר במצב מצוין. הרינגים במצב לא טוב, כמו גם גומיות השסתומים. לכן, חריטה והחלפת בוכנה ירדו מהפרק.
Suzuki DR250 => Motoguzzi NTX650 => Suzuki DR600 => HYUSANG RX125SM => Honda XR600R.
לגבי חלפים עד עכשיו הזמנתי בpartszilla ואני מרוצה.
Suzuki DR250 => Motoguzzi NTX650 => Suzuki DR600 => HYUSANG RX125SM => Honda XR600R.
שולחים לארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Sent from my iPhone using Tapatalk
לbuy2usa
Suzuki DR250 => Motoguzzi NTX650 => Suzuki DR600 => HYUSANG RX125SM => Honda XR600R.
יש התקדמות. לאחר פירוק חצי המנוע הימני, ציר רגלית ההילוכים מתפרק. אני לא מזהה נזק בשום מכלול נוסף או מיסב ולכן פירוק האלטרנטור מתייתר.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...4f68c086cc.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...29b1add403.jpg
תפתח ותחליף מיסב ותשים מקוריים או שווה ערך והכוונה לאיכות מעולה.
. אל תתקמצן. גם בבלאנסר. והייתי אפילו שוקל טלטל אלא אם כן הוא ממש פיקס.
אתה לא רוצה לפתוח את המנוע עוד פעם בעתיד הנראה
אח שלי מוסיף שתבדוק גם את הגגש בגיר. כנראה שתמצא לפחות 3 שדורשים החלפה
עקבתי אחרי שרשור באחד האתרים האמריקאיים וממנו למדתי שיש סיכוי טוב לנזק בגיר. אין כזה, אולי בגלל שמישהו החליף גג"שים בעבר.
לגבי החלפה עיוורת של מכלולים שעומדים בטולרנס יצרן- זו לא גישתי באופן עקרוני, ובוודאי לא באופנוע על בסיס תקציב נמוך שלא יעבור יותר מכמה מאות ק"מ בשנה.
בכל מקרה, תודה על הייעוץ.
במקרה הרע שטעיתי בשיקול הדעת, זה לא נורא. שעתיים וחצי עבודה ואני חוזר לאותו מקום לתקן את הטעות.
Suzuki DR250 => Motoguzzi NTX650 => Suzuki DR600 => HYUSANG RX125SM => Honda XR600R.
בשעתים וחצי אתה מנתק מנוע ופותח בלוק לחצי?
זה קצב של מקצוענים...
ויש עוד לסגור.
בכל אופן אם אין תקציב ( כשותף לחווית הבניה אני פתאום נחשף למושג) תעשה מה שאפשר...
אם בא לך לסגור עם מפתח מומנט דיגיטלי דבר איתי וניפגש בפארק התימני אולי.
אני רואה שאתה מניח את המנוע ישר על השולחן ומנסיון זה מקשה על העבודה.
פתרון פשוט וזול -
בנה מסגרת מעץ סטייל עץ בניה מהעבים. בגודל של 40x40 בערך ותניח את המנוע על/ בתוך.
זה ימנע מהמנוע להסתובב ויתן לך זווית עבודה נוחה.
חובב, אבל עם פטיש ושני ראצ'טים פניאומטיים [emoji3]ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הסגירה תהיה איטית יותר, כמובן. כל בורג ייסגר לפי המומנט שמגיע לו בעזרת שתי ידיות מומנט שונות.
זה זמן איכות. אין לחץ. בכל מקרה יקח עוד שבועיים עד שהחלפים הנחוצים יגיעו לתיבת הדואר שלי.
תודה על העיצות.
Suzuki DR250 => Motoguzzi NTX650 => Suzuki DR600 => HYUSANG RX125SM => Honda XR600R.
העניינים מסתבכים, כרגיל בשיפוץ נבלות...
בזמן שאני מחכה לחלפים מארה"ב, החלטתי לנצל את ההזדמנות ולרתך את הלשונית-תושבת של רגלית המורכבת, וכן לרתך סדק קטן בצינור האחורי של שלדת הזנב.
ניקוי טוב בגרניק. לאחר הנקיון אני מבחין שטבור הגלגל האחורי שבור סביב סביב. מישהו גם ניסה להתחיל לרתך אותו באופן חובבני.
הוזמן טבור משומש מאיביי. כנראה שאצטרך לרכוש מיומנות נוספת של בניית גלגל עם חישורים.
הטבור המרכזי הוא ממגנזיום בדרך כלל.
נוטה להישבר כשהשפיצים מתרופפים.
נדמה לי שלוריה התעסק עם כאלו כמה פעמים.
לאזן את זה מחדש זה עבודה שלא הייתי עושה בעד שום הון שבעולם כנראה.
חפש טכנאי אופנים מיומן אולי
יש כמה בעלי מקצוע במרכז שעושים את זה תמורת 300-350 ש"ח.
נראה מה נעשה. דווקא נראה ביוטיוב כמו בילוי טוב.
[
דווקא נראה ביוטיוב כמו בילוי טוב.[/QUOTE]
:D
אם תצטרך עזרה דבר איתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
תודה.
לאחר פירוק הדיסק, הגג"ש והצמיג השקעתי מאמץ קל בנסיון פירוק של החישורים הקיימים שבעקבותיו ויתרתי והזמנתי מאיביי סט חדש של חישורים.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...96f6b13d5d.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1a9a2f6d85.jpg
שאר החלפים בדרך לקיבוץ. נקווה שהדואר נע יוותר על השביתה שלו לשבוע אחד.
דבר אחד טוב יצא מהאתגר הנוסף הזה: גיליתי שהשמיניות שהיו בדיסק הבלם לא נבעו מהיותו עקום אלא מהטבור השבור. נזק אחד פחות בחבית בלי תחתית הזו.
המלצה חמה, תמצא דרך לסמן כל שני חורים מתאימים, ואם אתה מצליח תפרק ותרכיב חישור חישור.
לגלות בסוף ההרכבה שטעית בסדר זה בעסה רצינית.
תודה. באמת התכוונתי למספר את כל החורים בטבור ובחישוק עם טוש גננת.
עשית בשכל, סביר שלפחות שליש מהם יגזרו לך בפתיחה וכנראה שגם יותר (נסה לחמם לפניי לנסות להציל כמה לספיירים). את האומים של החדשים גרז גם בכיפה בצד שמסתובב על הג'נט עצמו, אם תתארגן על גריז נחושת בכלל מעולה לעתיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יש גריז נחושת אבל הזמנתי אנטי סיז ביחד עם החישורים.