יש לך GT עם סוליה כמעט זהה ל-BF/AT ואת ה-דוראטראק AT של גודייר.
Printable View
יש לך GT עם סוליה כמעט זהה ל-BF/AT ואת ה-דוראטראק AT של גודייר.
הגודייר זה 3 שכבות בדופן?
פעם היה לינק לאתר שנותן נתונים טכניים על צמיגים + ביקורת, לא מוצא אותו יותר
Sent from my iPhone using Tapatalk
הגודייר AT עם קוולר צמיג מעולה
בס"ד
לאחר קבלת אישור (לשינוי ברישיון) לצמיגים 50:50 עבור הפורסטר.
אני שמח להעביר חוות דעת על יוקהומה G12.
בלי עין הרע. לאחר כ15K ק"מ. הצמיגים במצב מצויין. נותנים חווית נהיגה מעולה בכביש ומעולה עוד יותר בשטח. אחיזה טובה מאוד.
ישנה עליה בתצרוכת דלק. משהו בין 5-10%.
שלמה.
Kooper s/t maxxציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
3 שכבות בדופן.
שני קדמיים קיפחו חייהם על סלע בשני מקרים שונים.
לחץ אוויר 22 (ברגיל אני על 36)
רכב במשקל 3 טון +
על הכביש הם נפלאים. שקטים ונותנים אחיזה. גם במהירויות בלתי חוקיות על כביש 6.
בשטח לדעתי הם עם אחיזה קצת לקויה אבל אין לי ממש למה להשוות. הרכב אצלי בקושי 10 חודשים ו13 אלף ק"מ.
הצמיגים הותקנו כחודש לאחר קניית הרכב.
איתי
תבדוק מקסיס 8060ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
היו לי כאלו שקניתי כמשומשים. עבדו יפה בשטח בלי הפתעות. בכביש שקטים ברמה סבירה לחלוטין +אחיזה טובה עד כמה שאני זוכר.
היום עם bf at וכנראה שאחריהם אחזור למקסיס
אופי השימוש שלנו דומה
Sent from my iPhone using Tapatalk
מכיר את המקסיס, מעדיף A/T אגרסיביים
Sent from my iPhone using Tapatalk
המקסיס גורמים לחוסר איזון אחריי שהם נשחקים.. מה שלא לוקח יותר מדי קילומטרים.
הbf at החדשים מחזיקים הרבה יותר יפה מהדור הקודם.
היוקהמה 50:50 ממש מעולים בטריוסים , כנ"ל TOYO אבל המחירים יותר יקרים ב50% מהמקסיס, לכן כיום הטריוס שלי נוסע עם מקסיס 50:50 ועושה עבודה טובה ,,,ציטוט:
נכתב במקור על ידי leornevo
גימיני זה כבר לא ג'יפון- כי יש לו נעילות קדימה ואחורה והגבהות חוקיות של 2" והרבה גם מגביהים ב4" עבירות שטח לעומת הורדת היציבות - בהצלחה - לאור נבו - מדריך שטח
- - - Updated - - -
היוקהמה 50:50 ממש מעולים בטריוסים , כנ"ל TOYO אבל המחירים יותר יקרים ב50% מהמקסיס, לכן כיום הטריוס שלי נוסע עם מקסיס 50:50 ועושה עבודה טובה ,,,ציטוט:
נכתב במקור על ידי leornevo
גימיני זה כבר לא ג'יפון- כי יש לו נעילות קדימה ואחורה והגבהות חוקיות של 2" והרבה גם מגביהים ב4" עבירות שטח לעומת הורדת היציבות - בהצלחה - לאור נבו - מדריך שטח
מעורר לחיים את השרשור הזה במקום להתעלק על השירשור של הג'אנטים לטרופר.
אם אני מסכם את מה שנכתב שם אז ברלי המליץ על BF KM2 אך לאחרים היתה דעה שלילית מבחינת אחיזת כביש והמליצו על מקסיס 8060.
באופן אישי אני כרגע עם BF KO2 בני שנה וחצי עם יותר מ30K ק"מ. בשנה הראשונה היו ממש נהדרים אבל עכשיו איבדו את הגמישות וכל טיול אוכל מהם עוד ועוד קוביות בצורה מורגשת, הרעש גבר וגם אחיזת הכביש לא מה שהייתה.
מקסיס 8060 אני לא מוצא במידה שלי (265/65R17 - ל"ק) אלא רק MT764. מה חוות הדעת על הצמיגים הללו?
מה הדעה על צמיגי קופר STT מהדורות החדשים?
יש צמיגי שטח מלא עדכניים אחרים שיש עליהם דעות חיוביות ושיש להם אחיזת כביש יותר מסבירה?
טויו אני מבין שיש בעיית מלאי.
אני עם מקסיס סיימתי את הרומן כבר מזמן.
כל עוד לא מדובר במפלצות סלעים ובצמיגי סטיקי למיניהם, לא הצלחתי להתרשם לטובה באופן מיוחד מאף צמיג שלהם.
8060 צמיג חד כיווני. אני לא אוהב את הסידור הזה.
בי.אף KM2 מצוינים, אני בשלבי סיום של סט כזה, ומתלבט בין KM3 לגודייר MTR/K שגם היה לי נסיון מצויין איתם אבל הם עוד יותר יקרים. טויו לצערי אין.
ג'נרל גראבר MT גם צמיג מצויין בלי יחסי ציבור.
עכשיו שמתי לב שאתה שואל על 265/65R17 שאין בה מבחר גדול. עד לא מזמן לא היה בכלל צמיגי שטח. היום יש KM3 וזה מה שהייתי לוקח במידה הזאת בלי לחשוב פעמיים.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם התחלת להסתכל על מקסיס 764 שטח מלא אז עדיף ה BF.
Sent from my SM-N975F using Tapatalk
כמה זמן וק"מ יש לך את הסט? אחרי כמה זמן התחילה ירידה בגמישות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מרגיש מספיק בטוח כדי להסיע את המשפחה בכביש רטוב בגשם כמובן בלי להשתולל?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
עם km3. מרוצה מאוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני עם General Grabber AT³ ומאוד מרוצה
אחיזה טובה בשטח ונהדרת בכביש, ותמיד די שקט
המדען המטורף
הסט הנוכחי של KM2 על הטנדר שלי שנתיים ו36,000 ק"מ. הם עשו את שלהם מבחינתי כשאני פתאום שם לב שיש יותר רעש ורעידות, וזה קורה כשהם מאבדים בערך חצי ס"מ מעובי הסוליה. מנסיוני זה קורה בכל צמיגי השטח המלא שהיו לי בסביבות ה30K, הערכה גסה מאד. האם זה מה שאתה מתכוון "ירידה בגמישות"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
לגבי השאלה השנייה, ברור שאני מרגיש בטוח מספיק, וגם אשתי. על אחת וכמה ברכב מודרני עם ABS ובקרת החלקה וכל השאר. אני נוסע על צמיגי שטח מלא בלבד מאז שקניתי צמיגים לסמוראי שהיה הרכב הראשון שלי, לפני 23 שנה, אז זה מה שהמשפחה שלי מכירה. ואם אני סופר עכשיו על האצבעות אז באמת הנוכחי זה הסט ה10 של צמיגי שטח שקניתי, 2.3 שנים זה אורך חיים ממוצע אצלי :rolleyes:
(היו לי טויו, ג'נרל, קופר, BF X2, Goodyear X4 וגם צמיגים שהגיעו עם הרכבים שהיחיד ששווה אזכור זה אליאנס בקשוט ותיכף ברלי יפתח פה מורשת קרב)
אם כבר הזכרת גמדים(גמני/סמוראי), מה מתאים למשקל נוצה?
אני מניח ש 6 שכבות צד גורמות לצמיג להיות לא רק חזק, אלה גם קשיח יותר.
איך אני בוחג צמיג חדש לגמד ששוקל 1.2 טון במקסימום עמוס לטיול (sj410)?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מה המידה ומה האפשרויות הזמינות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי weref
אופציאות צמיג לסמוראי 235/75r15 ששוקל 1100 ק"ג חברה דגם מס' שכבות דופן (פליי) עומס מקס LB/PSI משקל LB מחיר kenda kr29 3 1985/50 41 500 accelera mt-01 6 1984/50 40 400 yokohama g003 6 1985/50 37 650 bf km2 6 1985/50 40 750 bf km3 8 2335/60 47.8 850 maxxis 8060 6 1984/50 37.5 500 maxxis 764 6 1985/50 36.6 500
+ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בשנים האחרונות הגמל הפך לרכב טיולים ועושה משמעותית פחות קמ, ובעיקר חונה מכוסה, כולל הצמיגים,BF/KM2
ב-3.5 שנים הצמיגים עברו כ-40kקמ, שזה בערך חצי ממה שהייתי נוסע בעבר באותה מסגרת זמן כשהרכב היה יום-יומי, וההחלפה אז הייתה בגלל שחיקה, זה סט רביעי מסוג זה אצלי.
יש עדיין הרבה מאד בשר על הצמיגים, ומעט פגיעות סבילות בשביל כמות השטח שעברו, ונכון ללפני 3 חודשים הם עדיין מאוזנים.
אבל הבלאי הזדקנות מתחיל, יש התחלת סימני יובש, והצמיג מתחיל להרגיש יותר קשה ופחות גמיש.
מול ההיצע והנסיון זה או BF/KM3 או MTR.
אצלי בויטארה, אותה מידה בדיוק וקצת יותר משקל מהסמוראי 2 הודעות מעלי, מקסיס 8060 כבר סט שלישי בעשר שנים ואני מאוד מרוצה.
אני עם ג'ימני ומקסיס 8060, מעולה.
ה-2 סנט שלי,
4 צמיגי מקסיס 8060.
מידה 31
שנתיים ו-10 על הרכב ובערך 30k על מד הקילומטרים.
כבר בשנה האחרונה הם כבר נראו קצת יבשים ונראה שלאט לאט מתחילים להתפורר. לא ברמה היסטרית אבל כן ברמת צמיג יבש.
האחיזה בכביש רטוב לא טובה בעיני לא היום ולא שהיו חדשים. מנגד, בגראנד ויטרה שהייתה לנו ונעלה גאולנד חצי חצי מצב היה פחות טוב והיא זרקה תחת על כל שלולית רעננה.
סה"כ ה-8060 נותן ביצועים מספקים ותמורה טובה, בחודשים הקרובים אגש להחליף סט ולא בטוח שאקח משהו אחר.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי weref
אני לא שמעתי על צמיגים במידה הזאת עם 6 ו-8 שכבות בדופן.
מדובר כנראה במספר השכבות הכולל (2 דפנות + סוליה) ולא שכבות בדופן אחת.
רוב צמיגי השטח הזולים והנפוצים הם בעלי 2 שכבות בדופן.
היקרים והטובים יותר בעלי 3 שכבות בדופן.
זה לא אומר כלום על חוזק אמיתי בסיטואציה ספציפית. אישית, צמיגי השטח הכי טובים שהיו לי אי פעם על ג'יפ (נמרוד רצה מורשות קרב...) היו הפירלי סקורפיון MUD שכבר לא מיוצרים המון שנים. הם היו בעלי 2 שכבות בלבד בדופן והיו אוחזים, חזקים וטובים יותר בשטח ובכביש מכל צמיג אחר שהיה לי אחר כך, כולל שמות גדולים ומשולשי שכבות עם הרבה הילה (ומעולים בפני עצמם) כמו טויו, BF וכו'.
אם פירלי היו מחליטים לחזור לייצר ולשווק אותם, לא הייתי מהסס ומצטייד מיד בסט חדש כזה. אבל מכיוון שאין כאלה, הפייבוריט שלי כרגע נשאר הטויו MT.
לגבי אורך חיים - שנתיים וחצי עד שלוש שנים זה אורך חיים ממוצע של צמיג שטח מלא ואז מתחילים להרגיש שהוא עשה את שלו, למרות שעוד נותר הרבה מאוד בשר בסוליה. זו לא השחיקה אלא כי הם פשוט מתייבשים ומתקשים. הביצועים שלהם יורדים בכל פרמטר, הרגישות לפנצ'רים גדלה, כמו גם הרעש בכביש שהולך ומתגבר. בסופה עם נעילה אחורית אוטומטית, גם קוביות מתחילות להיתלש.
עקרונית אפשר להמשיך איתם כמובן עוד חצי-שנה או שנה ולא מעט קילומטרים, אבל זה כבר לא זה. לא מה שהיה, בטח ובטח בהשוואה לצמיג טרי, אפילו ממותג עלום. כי ככה זה - זו דרכו של כל צמיג. גם אנחנו כבר לא צעירים ויפים וביצועיסטים כמו לפני 20-30 שנה - ולהבדיל מצמיגים שאפשר וצריך להחליף, אנחנו כבר לא יכולים להשתפר/להשתדרג....
ברוב המקרים יהיה נתון של ply rating.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כמו שדרור סבר, מדובר על אומדן לחוזק (קשיחות) הצמיג, לפעמים אפילו לא תהיה תאימות בין סכום מספר השכבות לבין הP.R. כן יהיה לזה קשר לעומס המותר של הצמיג.
ובכל מקרה לא מדובר על מספר השכבות בדופן.
רץ בקבוצות ה״מה נשמע״, איזה סרט שמראה עובי דופן של צמיגי mt עפ״י יצרן.
אין לי מושג איך לעלות אותו לפה אך בהחלט שווה צפייה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש צמיגי שטח למשאיות לעבודה קשה גם עם שכבה אחת בדופן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
השתרש כלל אצבע של מדד חוזק צמיג לפי מספר השכבות, וזה אכן מדד נוח בעולם שלנו, אבל כדאי לבחון גם חוות דעת מעשיות.
מניח ש-3 שכבות בצמיג סיני עלום לא בהכרח טובות יותר מ-2 שכבות של יצרן מוביל מוכר.