Printable View
כריות של דיסקו 2-3-4 וגם ריינג' בעלות כושר העמסה של 30% מכושר העמסה של הכריות הסטנדרטיות שלנוציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
קיימים סוגים נוספים שהיחס גדל למכפלות של מאות אחוזים מכאן עלייך להסיק שאין מקום להשוואה
זהו הערך המוסף שלנו גם התושבות שונות בתכלית זה לא ביונט פלסטיק אלה תושבות מתכת מחוזקות
גם הבולמים מקבלים תושבות משודרגות וגם מערכת הזנת האוויר משופרת כך שזו חיה אחרת לגמרי
ואל כך יעידו כול אלו ששידרגו את מערכות מתלי האוויר המקוריות לפיתוח שלנו, רובם היו בעלי דיסקו 2
פגשתי את סמואל בסך הכול פעם אחת.
בחור נחמד ומקרין אמינות...
הציג לי בחביבות את הכריות כפי שהציג בפוסט השני פה פחות או יותר.
לא מתמצא בדקויות ובהבדלים בין כרית למזרון.
אמר שיש מצבים שזה מתפוצץ וגם אז התלונן על הלקוח הישראלי שתובע אחריות אחרי שימוש לא סביר.
אני נותרתי עם רושם שמדובר בפתרון חביב אבל מועד לכשל.
אולי אני טועה ואולי לא.
כל אחד יקרא את הכתוב ויצא עם מסקנותיו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sambo
סמואל, חלאס.
אתה מגרה לי את העצב של המחשבה, תראה מה השעה ואני פה, טובע בים של שרטוטים ומידות, הערת לי [ שוב ? ] את השבב של היצירתיות ואני מנסה למצוא פתרון איך לעגן כריות ככה שלא יגבילו ...
בקרוב פרק נוסף לשרשור הזה, והפעם איך מחליפים קפיצים ב כריות אוויר, מבלי לפגוע במהלך המתלה.
סמואל,
פעם קודמת דיברנו בטלפון ואמרת לבוא כדי לקבל הצעה..
אם תוכל לתת מושג כללי לפני שאני מגיע לאנשהו, יהיה הרבה יותר יעיל מבחינתי כצרכן.
אני מכוון לכריות תמיכה במשקל להיילקס ישן.
אפשר גם בה״פ.
דורון כעיקרון אני אף פעם לא מנהל שיחות כלכליות בפורומים פרסמתי את הנייד שלי אתה מוזמן להתקשר יתרה מזאת נוכל גם להיפגש העיף מבט על הרכב שלך ואתן לך המעה כתובה
דורון אתה מחפש את הכרית שאתה רוצה בebay או מה שלא יהיה, ומשם יודע מה הערך הבסיסי, תוסיף לזה את המקדם שאתה מוכן לשלם עבור השרות והנוחות של קנייה בארץ, וזה המחיר, פחות או יותר. נכון לכל מוצר בימינו.
מתנצל בשם האייפון נעיף והצעה מתאימים יותר לפוסט הקודם
יפה עכשיו התקדמנו כיוון שקודם הצגת אותי כמוכר זיקוקי דינור עכשיו גם אתה מקבל את הסברי מלבד תגובתך הלא מלומדת שהרעיון מועד לכישלון אני מציע שתבלה קצת בקריאה בפורומים מקצועיים אולי תשנה את דעתך אני מתנצל מראש אבל אני מאוד לא אוהב שמשרבבים את שמי ומצטטים חלקי משפטים בפורומים למדתי שהפירגון הגדול ביותר בארצנו זו השתיקה יום נפלאציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
זה מובן מאליו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הנעלם הוא מה ההפרש בין ההגיון שלי לבין סמואל.
מכיוון שבפעם האחרונה שדיברנו לא הצלחתי לקבל תשובה ברורה ניסיתי שוב, כאן.
חברי היקר היה אומר אללאללה במקום הנראות הכול כך חשובה בפורומים תרים כבר טלפון טוב נו מה הנייד שלך אני ארים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
נמרוד,
במקרה הזה אני חייב לחלוק על דעתך, כיוון שפה אתה לא רוכש "מוצר" אלא "שרות" שכולל ידע מקיף, נסיון, וידע שנצבר מעבודה על רכבים שונים.
לכן לא מדובר פה על מחיר המוצר + מקדם , אלא על מחיר המוצר + ידע + שרות + תובנות שנצברו עם השנים וכו' ...
נו אז אני קיבצתי את כל המילים האלו תחת המילה "מקדם". זו התוספת על מחיר המוצר ה"גלובלי". אני מסכים איתך לגמרי שהמקדם הזה הוא משמעותי במקרה הזה.
המקדם שאתם מדברים עליו מייקר את מחיר המוצר במאות אחוזים וזה לא בגלל יבואן גרידי אלה רשויות חמדניות מכון תקנים ועוד כול מיני נתרמים בדרך אני מקבל כול הזמן טלפונים היסטריים של אנשים שרצו לקצר תהליך הביאו בייבוא אישי ונתקעו במכס אז להפנות מישהוא לאינטרנט זה סבבה מידע רב אצור שם להתאים לך מערכת להתקין ולתת לך אחריות על כך = כסף כמה ? טלפון אחד או פגישה מסודרת אני מאוד מעריך את העיסוק שלי ואין צורך לגרור אותי לתיקון עוול של מקלדת קלה או עצלנות בהרמת טלפון אני יודע שהמלל התיאורים ההתפלספות והרצון לנראות חזקים ממך גם לי זה קורה לפעמים רק אני לא מחזק את דברי בשמות לא של אנשים ולא של עסקים
סחטיין על הדיון שהתפתח, אבל אני רוצה להחזיר אתכם, ברשותכם, לנושא המרכזי.
גיליתי שנסיעה בשטח עם לחץ 23 עושה פלאים. מקצה לקצה. פשוט רכב שונה. בהזדמנות הבאה ארד גם ל-20. ( גלגל 31 )
ועכשיו לשאלות הסקר המתבקשות....
1. עם איזה לחץ אתם נוסעים בשטח?
2. עם איזה לחץ אתם נוסעים בכביש?
3. עד כמה נמוך אפשר לרדת?
25 בכביש.
17-18 בשטח. אפשר גם פחות.
ע"ע המדריך ללחץ אויר ברכב שטח - חלק א'. של פרופסור א. קציר
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...8zwV2HwPqyCy7a
32 כביש, 15 שטח
32 - 18
נמרוד - 25 בכביש גם ב BF הקודמים ? או בחדשים ?
היו תקופות שנסעתי 30 בכביש. בשנים האחרונות 25-26.
לפני שקראתי את צורת החישוב של אסף, עשיתי חישוב אחר - לקחתי את הלחץ המומלץ על ידי היצרן עבור צמיג מקורי לרכב שלי, וחילקתי ביחס בין הנפח של הצמיג המוגדל לצמיג המקורי. יוצא מספרים דומים.
יש מצב שבגלל זה הבלאי של הצמיגים הקדמיים שלך כ"כ גס? (מדרגות גדולות מאד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
קח בחשבון שנסיעה עם לחץ נמוך מדי בכביש מסכנת חיים.
מצד שני לחץ גבוה יזיק לך רק בשרירי העכוז, אבל ישאיר לך עוד כמה שקלים בכיס. [ חסכוני יותר בדלק ]
עם צמיגי BF AT31 נסעתי עם 35-36 בכביש ו 16 בשטח. לא זוכר שהייתה בעיה מיוחדת.
את השורה האחרונה הכי אהבתי בכל השירשור הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sambo
יהודים יודעים הכי טוב להיתלונן, לסתלבט על אחרים והיפגון כמו העיניים בארצנו-צרות מאוד, לכן המציאו את החמסה.
שבוע נהדר
אני נוסע עם אותו לחץ בקדמיים והאחוריים, הקדמיים אכן מתבלים משמעותית יותר מהאחוריים. יכול להיות גם ש25 זה יותר מדי עבור הקדמיים? לא יודע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נמרוד אתה בטוח שזה לא נמוך מדי?,
אמנם הרכב מרגיש יותר נוח ו"מהודק" עם 25 ,
אך אצלי בכל אופן זכורה עליה בתצרוכת הדלק ולדעתי גם בלאי גבוה יותר בצמיגים.
אני בעד 30-31PSI
מה המשקל של הצרוקי?
32-3 בכביש / 15-16 בשטח - גרנד WJ
עפ"י רשיון הרכב, משקל כולל 2170 קג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
(מה זה אומר "כולל"? מה הוא כולל? )
כולל זה משקל עצמי + מטען מותר. זה המשקל המקסימלי שמותר לרכב לשקול. משקל עצמי של צ'רוקי XJ - קשה לדעת בדיוק, יש מקורות סותרים באינטרנט, בין 1400-1700 ק"ג.
טווח רחב מידי.. אף אחד לא שקל את הרכב שלו בארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם נלך על הצד הגבוה (1700קג), 25 זה נמוך מידי.
על רכב ששוקל מעט יותר ( היילקס), במבחן הגיר, הלחץ הנכון איפושהו באזור 32~.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2