נראה יפה מאוד :)
פעם הבאה שאנחנו מדברים אנא לציין גם שאתה חבר בג'יפולוג ולא סתם חבר של יוני...
Printable View
נראה יפה מאוד :)
פעם הבאה שאנחנו מדברים אנא לציין גם שאתה חבר בג'יפולוג ולא סתם חבר של יוני...
התקדמות הסופש האחרון:
כלל התיקונים הושלמו כולל קדוחים לשנורקל.
הורדת הארגז נקיון והכנה לפריימר.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...654a9817c2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2c56b56ec5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...42608af8b8.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f77d3ffe10.jpg
עבודה יפה ומקצועית. כל הכבוד!!
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אני ממש נהנה מהשרשור הזה. הלוואי והיו לי הזמן, הידע, הממון, הסבלנות והירידה לפרטים כדי לעשות פרוייקט כזה בעצמי. אולי בעתיד כשהילדים קצת יגדלו
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
גם אני עוקב ולא מפסיק להתלהב,
ממש מדהים - תמשיך לשתף,
זה חלום חבל על הזמן.
דניאל
עבודה יפה ומעוררת השראה!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תודה לכולם,
מתלבט אם נכון לשלב עכשיו חשמלאי להכנת מערכת מצבר צרכנים(בדומה למה שיורם דרומי הכין)
או לחכות לסיום הפחחות צבע ואז רק לתת לחשמלאי לסלול תשתית מתא מנוע לתא המטען.
אשמח לשם של חנות שבה אמצא את מוצרי החשמל לפרוייקט בארץ... אם יש כזאת בכלל.
מצבר צרכנים של 60 אמפר שעה
בקר טעינה.
קופסת פיוזים.
הצרכים: מערכת תאורת מחנה
מדחס טימקס של ל.כ.
משאבת מיים למיכל.
הכנה למקרר(עוד לא מתחייב רק משאיר אופציה).
דברים נוספים לתת את הדעת ?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מצבר צרכנים 60אמפר/שעה זה מעט מידי.
זה לא יחזיק לך מקרר+תאורה+משאבת מים כמה צריך ומהר מאד ינזק.
הפעלת מדחס המקביל למקרר תגרום לנפילת מתח שיד סיכוי שהמקרר יזהה בתור מתח נמוך ויפסיק לעבוד זמנית(המדחס הזה לוקח בעומס 45אמפר).
יש לי כזה, ובלי להעלות סל״ד בסרק זה מה שקורה.
אצלי יש שקע אנדרסן חיצוני לכל מצבר לצרכנים, ואני מנפח בחיבור לראשי עם מנוע עובד.
לגבי החיווט,
לדעתי אין סיבה דוקא עכשיו, אפשר לחווט בתא מנוע אחרי כן, ולהעביר בכל מקרה את הכבלים לארגז מתחת לרכב בצינור שרשורי קשיח.
זה עדיף לדעתי מהשחלה שבמקרה תקלה יהיה סיפור מורכב לשלוף ולתקן.
תודה דורון.
איזה גודל מצבר אתה ממליץ? לצרכים שציינתי.
מבין שאת הטימקס עליי לחבר לראשי כמו שנעשה עד עכשיו...
חנות לשקעי אנדרסן/בקר טעינה מומלצת?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אצלי יש 70אמפר/ש AGM שהחליף עופרת רגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי היילקס אספנות
מפרופיל שימוש דומה למה שאתה מתאר ב-7 שנים האחרונות אני מרוצה.
זה מספיק בלי בעיה לחניון לחלה שמתחיל מוקדם יחסית, עד לבוקר.
לחניון יותר ארוך או ימים בנקודה תצטרך מקור אנרגיה נוסף.
אנדרסן באיביי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי היילקס אספנות
המחיר בארץ יותר מכפול ליחידה.
גם אם תבחר במשלוח מהיר יותר מהחינמי.
בקר?
התכוונת טולי למפריד מצברים?
סליחה רק שאלה,
זה מקובל להפעיל קומפרסור עם מנוע כבוי?
אישית לא נוהג לעשות זאת, ולדעתי החובבנית... זה צרכן כבד מאוד... והוא הסיבה היחידה אולי לכך כנראה שמצבר 60אמפ לא יספיק כמצבר צרכנים, אלא אם כן שמת זאת כמטרה לאפשר למלא אוויר עם מנוע מדומם.
ונגיד והמקרר מפסיק לעבוד במשך 10דק... כשממלאים אוויר. הוא לא יחזור לתפקד עם כיבוי הקומפרסור?
אני ראיתי המון מקרים בהם כשמעלים סלד מעט הקומפרסור עובד פתאום בנחישות גבוהה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
עד כה המדחס ישב אצלי בארגז .... בזמן הצורך הוצא וחובר למצבר (ראשי/יחיד) ואם נגיעה קלה במצערת מנפח הגלגלים.
עכשיו רותכה לו תושבת בתא מנוע על כנף שמאל, וחשבתי לחברו למצבר הצרכנים... שוב שהרכב מונע.. מבין שזה פחות מוצלח ויש לחברו למצבר ראשי .
הבקר טעינה שהבנתי משרשור אחר של דיגום ל"ק 120 בעצם מבקר טעינה למצבר צרכנים ממתח מסוים במצבר ראשי והפוך בעת פריקה.
לדעתי זה מספק לצרכיי בסגנון הטיולים שלי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
זה לא ה-60אמפר/ש כמו אופי העבודה של מדחס המקרר במקביל לצרכן כבד אחר, מדחס האויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
עם המדחס הסיני העלום של ל.כ. זה היה אפשרי.
עם המדחס של טימקס כבר לא, ומצד שני ההבדל במהירות הניפוח גדולה מאד.
הקשר למקרר הוא שבהפעלת מדחס המקרר יש פיק צריכה גבוה ובמידה ויש מדחס אויר עם דרישה גבוהה במקביל, המקרר לא יכנס לעבודה.
המקרר יתנתק, וינסה שוב להתחיל פעולה וחוזר חלילה עד לסיום הניפוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
למה לשגע אותו אם בפתרון פשוט בחיבור לראשי זה לא קורה והפעילות שלו רציפה?
שם ממסר אוטומטי אבל חיבר למתג אחרי סוויץ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי היילקס אספנות
אצלי יש ממסר שמחבר את מצבר הצרכנים למעגל טעינה רק אחרי סוויץ.
בגדול אותו פטנט, הבדלים מינוריים.
מייעץ לך לבדוק אופציות של סוללות ליתיום כאופציה נוספת היות והמחירים התחילו להיות אלטרנטיבים. מצבר 40ah יהיה מקביל למצבר 80 ah מסוג פריקה עמוקה מהסיבה שהוא שומר על מתח מעל 12 וולט עד פריקה מוחלטת לעומת מצבר פריקה עמוקה שרצוי לא להוריד מתחת ל 50 אחוז.
באופן תיאורטי מובטח לך מצבר שיחזיק 10 שנים במינימום. יש בקרי טעינה שמגיעים עם חיישן טמפרטורה למצבר על מנת למנוע בעיות כשל.
עדכון שבועי:
נבחר צבע 4v6מקורי של טויטה2.5 קג, לו הוספנו 250 גרם גוון כתום ועוד 250 גרם של צהבהב... לקבל קצת מראה יותר "דבש"
כמו שדרור כתב איפשהו שאסור שרכב שטח יהיה לבן או צבע בנאלי אחר....
נצבעה הכנף לטסט ובא לציון גואל.
ברצפת המרכב התגלו כמה ריתוכי פיק שנפתחו(כנראה בגלל עיוותים בהצלבות קשות) נוקו ורותכו.
יד ראשונה של זפת ייושמה.
שבוע הבא מסיימים שילדה ומרכב.
ואז מתחילים "בתיה עוזיאל" מלא התאמות ופינישים להגיע למראה חדש.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...98ec7d6389.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b4f51d96c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...be17dfcd16.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מצאתי כזה צבע של רסטולאום ואני משתעשע ברעיון צביעת הטנדר עם פחיות צבע..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...52c12d29b7.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אני לא ממליץ. קשה מאוד להגיע לתוצאות מניחות את הדעת בבית ואחר כך כל אבן קטנה זו שריטה בצבעציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
עוד לא התנסית כנראה בצבעים של רסטולאום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
הפגושים אצלי צבועים בצבע שלהם, גימור מאד יפה ומחזיר מעמד מצוין.
אני מודע לזה שיש הבדל ביכולת גימור ככל שהמשטח גדול יותר, ובגלל זה ההתלבטות.
דווקא התנסיתי אצלי הג'אנטים צבועים ברוסטוליאום. כ-3 שכבות ומדי פעם אני עושה תיקונים. אני ממליץ למשהו קטן כמו ג'אנטים או פגוש או גגון שאפשר להגיע לתוצאה יפה ולתחזק ללא קושי. אבל כל הרכב להגיע לתוצאה טובה ואז לשמר אותה זה ממש קשה.
חבר צבע עכשיו היילקס ב-3k. אבל לבן פשוט לא איזה צבע מיוחד שאולי עולה יותר
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
סליחה חברים, אתם מביישים את השרשור...
רואים השקעה שכזו ואז מדברים על צביעת רכב מבקבוק ספריי צבע.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
לרסטולאום יש את סדרת ה-CAMO-2X, גווני הסוואה בגימור מט. כולל גם גוון חאקי-מדברי לא בהיר מדי שנראה טוב.
השאלה איפה משיגים אותם.
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
רכב לא צובעים כל יום, ואם כבר צובעים אז שיהיה כמו שצריך, פירוק של כל הידיות, פנסים וכו'. ושיחזיק כמה שנים ולא ירד אחרי שנה.
ורמז דק- זה לא יעלה 3k וגם לא 4k, אף פחח או צבעי שמשתמש בחומרי קצה שמכבד את עצמו לא יסכים לזה.
ככל שהשרשור מתקדם, אני מתמלא הערכה לרכב ולבניה. יש לי שאלה: מדוע כל ההשקעה הזו בארגז כשניכרת מטרת הבניה? הרי ארגז נסדק. הוא לא אידיאלי מבחינת ההעמסה. קח דוגמה מאחינו האוסטרלים ובנה UTE עם פלטה רצינית מאחור. לפלטה אתה מחבר את הגגון-ועל הפלטה אתה מרים ארון ציוד לתפארת עדות האוברלנד-ובחלק האחורי של הארון אתה גם מוסיף מתקן לשני 31
מסכים עם כל אשר אמרת.... הבעיה שבארץ הקודש התהליך הנל נקרא שינוי מבנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
בעברית: המון שקלים כדי להגיע רק לflatbed.
התיעצתי עם חיים רכס . והבנתי שנכון לעכשין עדיף.להשאר עם הארגז המקורי.
לעניין פחחות צבע:
מכיוון שיש לי שאיפה שהבן ינהג ברכב הזה
ומשפט אחרון מחבר טוב שנפטר בעקבות סיבוך קורנה..."בסוף, חייבים לצבור חוויות ולהפוך חלומות לחויות ולא להמתין "
מהמנעד של 2.5k בחברון קומפלט ,דרך קניית צבעים ועבודה עצמית.... וכלה בפחח מומחה שעושה טבודה יסודית ומקצועית.
נזכרתי בשרשור של ראיד והבנתי שאלו זוג ידיים טובות שיעזרו לגמל לחזור לימי קדם ואף יותר .
לא קרוב ל10k מלמעלה אבל שווה כל שקל.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תומר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
Flatbed זה אחה אבל יקר..
ארגז מקורי של היילקס בן 21, למעט נקודת חלודה מקידוח ישן בחלק של הפח הכפול, שנורתה והפכה לפתח ניקוז ברצפה, אין סדקים ואין חלודה.
לפות״ש,
שלב ביניים בין פלטבד לארגז רגיל אפשר בדגם מהצדדים בדלתות כנף או סגירת AluCab.
יש לרסטה ארגז אלומיניום כזה על היילקסים חדשים יותר.
הספק יומיhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...760904a42e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...563f706a48.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מדהים!!! כל הכבוד!
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
תשמור לי עליו!