אחפש שוב מחר אבל תכלס מה הטעם ?
יש דרך שזה יאפשר לי לשנות את משקל הנגרר בלי לעבור מעבדה מוסמכת?
בעצם, מה ומי זו המעבדה הזו(טכניון)?
Printable View
אחפש שוב מחר אבל תכלס מה הטעם ?
יש דרך שזה יאפשר לי לשנות את משקל הנגרר בלי לעבור מעבדה מוסמכת?
בעצם, מה ומי זו המעבדה הזו(טכניון)?
כרגע, נראה שבאמת אין טעם. מקווה שמשהו יקרה ויהיה שינוי לטובה
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
2 שאלות בנושא:
הרכב שמשקלו הכולל 2980, להבנתי קושר גרירה לרכב זה הוא 1552 (=2980/1.92)
הנגרר מסוג O2 משקלו הכולל 2000= עצמי 500 + 1500 מורשה
האם אני יכול לגרור את הנגרר הנ"ל ריק?
אם כן,
האם המשקל המקסימאלי המותר על הנגרר הוא 1002 ק"ג ?
אסור לך.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תודה חנן, מבין שלגרור את העגלה הנ"ל אני צריך רכב עם משקל כולל שלמעל 3840 קג ?
את החישובים בדרך לשורה התחתונה של המשקל המותר אשאיר לבקיאים ממני.
אני, לשאלתך, מסתכל רק על השורה התחתונה. רכב שמורשה לגרור עגלה של 1500 כולל, לא יכול לגרור עגלה של 2000 כולל, גם כשהיא ריקה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הבנתי שהיה פסק דין לאחרונה שדן בסוגיה הזו.
להבנתי ניתן כל עוד העגלה ריקה ...
יש עורך דין שיכול לאשר?
Sent from my SM-G7105 using Tapatalk
זה די מזכיר את השאלה האם לבעל רשיון עד 15 טון מותר לנהוג במשאית המורשית 40 טון כאשר היא ריקה.
למיטב ידיעתי, אסור.
המספרים הרלוונטיים הם "הכולל" של הכלי, לא הנוכחי.
כנ"ל, לדעתי לסוס של סמי טריילר, ללא עגלה הוא עדיין סוס.... או שמה תקנות הרישוי החדשות שינו משהו.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
זה נכון, אם כי היו, לפחות בעבר, חריגים אישיים, כמו למשל עובד במוסך, בעל רשיון למשאית, שקיבל אישור ממשרד התחבורה לבחון אוטובוסים ריקים מאדם ברדיוס של חמישה ק"מ מהמוסך.
אבל זה סתם קוריוז שלא קשור לשרשור, ולא רלוונטי לנו.
גם לגבי הראשים גוררים זה נכון. למרות שמשקלם ללא הטריילר הוא רק כתשעה טון, אסור לך לנהוג בהם אם הרשיון שלך הוא למשא כבד ולא לגורר תומך.
וגם לגבי זה, אם זכרוני אינו מטעני, היו מכונאים שקיבלו היתר חריג.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
עדכון לבסיס הנתונים...
קיה סיד סטיישן בנזין
על פי ספר הנהג, כושר גרירה עד 1300 ק"ג לאוטומטי או 1400 לידני, עם בלמים.
על פי לוחית המשקלים שעל הדלת, משקל כולל מורכב 3150.
יש לקוות שכשמתקינים וו גרירה זה מה שיירשם.
אסף.
קובץ מצורף 105113
עדכון חיובי לתקנה. רלוונטי לדגמים שעברו תקינה טרם הוצאת המסמך המדובר, ובעליהם מעוניינים לשנות את כושר הגרירה שלהם.
https://drive.google.com/file/d/0Bw7...ew?usp=sharing
תסלחו לי רבותי, משהו טוב קורה במשרד התחבורה.
חשוב לשים לב, משיחה עם בוחן במעבדה עולה שלא כול וו גרירה תופס. חשוב להגיע לבדיקה עם וו שעבר בדיקה ואישור למשקל המוצהר בספר הרכב (ז"א שעבר אישור אבטיפוס). ז"א אם הוו יוצר ע"י המתקין - האישור יהיה לגרירת 750 עם בלמים כמו קודם.
מעלה את הנושא שוב....
אסף- הסיד שלך מורשה 1400 ק"ג? למה זה לא כתוב באתר של משרד התחבורה (רשום 750)?
ולמה לא כתוב כלום לגבי אופל אסטרה החדשה?
עריכה: מצאתי שרשום 750, האם זה נכון?
עריכה, שנייה, יש מלא דגמים של האסטרה באתר של משרד התחבורה בכל אחד יש משקל אחר :mad:
מישהו יודע מה המשקל גרור מקסימום שלה ?
מוטי
לחבר שיש לו אסטרה סטיישן בנסין 1400 טורבו הדגם הלפני אחרון רשום ברשיון 700 ק"ג משקל מקסימלי, אם אני זוכר נכון משקל ללא בלמים.
תסתכל בספר ותראה מה כתוב שם.
הוראת הנוהל קובעת שזה המספר הזוכה גם אם היבואן עשה תקינה למשקל שונה לפני כניסת הנוהל לתוקף.
אסף.
וואלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אבל.... איפה נכנסת תקינת הוו ורישום ברישיון הרכב?
נראה לי שחנן כתב שצריך שהתקינה תירשם על המשקל החדש אחרת לא בתוקף.
אז הג'טה שלי מורשית הרבה יותר ממה שכתוב לי ברישיון?
לא מסתדר לי....
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מה כתוב בספר הרכב? זה מה שצריך להרשם ברשיון.
אסף.
שצריך.... אה.... אבל לא נרשם x, אלא y אז זה מה שמותר, ויש דרך לשנות את זה?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כן וזה מפורט בהוראת הנוהל. בודקים שהוו עצמו מתאים למשקל שכתוב בספר ומשנים את הרישום.
אסף.
תודה על החידוד....
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
לטובת מי שיחפש בעתיד.
בדאסטר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...889b05a4b1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...80fdce17ed.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e14d22d4d3.jpg
לפי ראסטה. 1.5 טון עם בלמים 650 קילו ללא.
זה מה שהם מתקינים ומאשרים ( אפשר לאשר התקנה ישנה )
@ זה לא מידע אישי. אלא ממכר שהתקין פעם ואישר עכשיו את אותו ההתקן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מעלה קצת את הנושא,
קבלתי את הרכב חדש, פולקסווגן טיגואן 1.4.
רישום הוו גרירה עדיין לא ברישיון, האישור התקנה של גתוס לא מציין משקלים בכלל.
אז מה מותר לגרור? האם לפי התקן החדש? אחר? מה?
אבקש מחברת הליסינג לארגן טופס רישיון מעודכן, זה נראה לי הכי טוב, אבל עד אז..... מה דעתכם?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כנראה 680 ללא בלמים ו 750 עם
המתקין אמור לבצע את העדכון ברשיון ולתת לל רשיון חדש.
כרגע הוו שלך לא מאושר אם אני מבין נכון את מצבך.
לרוב לוקחים טופס אישור מראש מחברת הליסינג ואותו מוסרים למתקין שיבצע את השינוי במשרד הרישוי
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
למיטב זכרוני ברכבים משנת 2008 וצפונה כושר הגרירה מוגדר על ידי היצרן, זו הגדרה חדשה יחסית בישראל.
כך שאם תמצא ההגדרה באתר אירופאי, סביר להניח שזה המשקל הקובע.
לדוגמה ספורטאז 1600 אטמוספרי הוא כנראה מוטציה עבור השוק הישראלי ואין דגם כזה באירופה ואכן אין לו תקינה להתקנת וו גרירה בארץ.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יש נתונים באתר משרד התחבורה.
הרשעים האלו...
http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/licensing/models#
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8c18c21480.jpg
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
אני יודע מה כתוב באתר משרד התחבורה, השאלה האם זה האישור שאקבל?
אני לא זוכר מה היה כתוב באישור של גתוס באוטו הקודם.
לא נורא.... אלחץ על הליסינג לקבל רישיון חדש מעודכן.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
גתוס לא מענינים גם אם באישור שלהם יהיה רשום 15 טון.
האישור שלהם הוא שהותקן וו מאושר לרכב שלך.
היבואן רשם את נתוני הרכב מראש במשרד הרישוי וככה יצא האישור.
תכיר את הנוהל
http://zicki.co.il/wp-content/upload...8/TAKANA-2.pdf
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
זה מה שרציתי לדעת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מעולה. אז זה כמו שרשום במשרד התחבורה!
תודה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
למען החיפושים הבאים,
הלינק בהודעה 86 של בועז אינו תקף,
זה הלינק העדכני כרגע:
https://www.gov.il/he/Departments/Dy...kip=0&limit=10