״שלא תגמור כמו מוטי-בננה בציריך״..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Printable View
״שלא תגמור כמו מוטי-בננה בציריך״..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
דורון,
תתקדם לזה :-)
http://www.banggood.com/A8-5_5inch-C...-p-981799.html
מי שזוכר, אני התחלתי גם עם שעון כזה וסטייה של 0.1, היום זה כבר 0.5 ועברתי על כל החיווט...
יש שם חלק ממש לא רלוונטי להיילקס:ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
״מד מהירות״.
חבל על הכסף.
גם בשעון אחר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
גם ברב-מודד?
לא הכי הבנתי אבל - מדידה עם רב מודד על המצבר ועל ההדקים שמגיעים למד המתח - הפרש של 0.1, בשעון עצמו - 0.5, כרגע. בהתחלה חששתי, חשבתי שיש לי בעיית טעינה. היום אני מתעצל להזמין שעון חדש ב4 דולר... חי עם זה ככה. לא אומר שזה יקרה אצלך אבל אם כן, תזכור שסיפרתי.
אי-אפשר באמת להפסיק..
כמה שהאלומינים הנקי עשה לי את זה, ערבוב הצבעים על הרכב לא היה הכי אסתטי.
אז נבחר צבע שחור, לגגון, ופגושים.
בנוסף, 2 נקודות עגינה לצילייה בקשת האחורית, מאפשר למתוח בקלות מהרכב אחורה ולהנות מצל על פינת עבודה ובישול ליד המקרר.
2 הלדים 27W עברו אחורה, ו-2 חדשים קטנים יותר חוברו ליד הקבינה, ומכוונים כך שמאירים הצידה מהרכב ואת פנים הארגז.
חוטי החשמל לזרקורים האחוריים הושחלו בקורות הגגון, כך שאין חוטים תלויים חיצונית.
לפני:
קובץ מצורף 113247
אחרי:
קובץ מצורף 113243
העברת החוטים בקורות של הגגון:
קובץ מצורף 113246
בקצה החוט של הגגון יש מחבר, שהנקבה שלו מחובר לרכב, על מנת שאפשר יהיה לפרק את הגגון מהרכב בלי לחתוך חוטים.
זרקורי תאורה לצידי ופנים הארגז:
קובץ מצורף 113242
*********************************
קובץ מצורף 113241
*********************************
קובץ מצורף 113244
*********************************
קובץ מצורף 113245
עבודה יפה!
חוטי חשמל שעוברים דרך קדח בפח צריך לשים גומית מעבר על הפח.
אנחנו קוראים לזה גורמט, באנגלית תוכל למצוא את זה תחת gourmet.
החוט מושחל בתוך שרוול הגנה שרשורי ולפני כן איזולירבנד על החוט המקורי,בתוך השרוול הגנה.
נראה לי משיג מטרה.
- - - Updated - - -
למה באנגלית כשיש אצל השכן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
יופי של עבודה!
מתוכנן ומבוצע בקפדנות.
(אהבתי את שינויי מספר הרכב בין התמונות ...)
מנסיון,
עם הזמן השרשורי נשחק או מתייבש וכנ"ל האיזולירבנד. אמנם בסביבות המנוע שמווברץ ומחמם אבל בכ"ז.
הגומיה מחזיקה שנים.
עבודה יפה דורון!...
יש לי מחזירי אור להשלמת המראה (שחור צהוב במקום הצהוב אדום) בשבילך אם אתה בסביבה (:
נ.ב לא הבנתי מעולם את הצבע שמפניה הזה... /:
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תודה על הדאגה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
השרשורי כאן בסביבה יבשה ולא חמה.
מושחל בקורה, כך שגם תנועה אין ממש.
באזורים הבעייתיים השתמשתי בשרשורי משוריין.
הדיון על השרשורי הוא מהחששש שהבידוד של החוט יילך/ישתפשף ויהיה קצר עם הגוף?
אם אבקש ממש יפה...תוכל לספר לי איפה רכשת את פותחן הבירה??
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/301983050020
it was a jeep thing
Ebayציטוט:
נכתב במקור על ידי avikkllk
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw...+wall&_sacat=0
Grommetציטוט:
נכתב במקור על ידי rob
נמרוד,
כשזה מגיע מהמלאי של ערן, זה גורמה.
עבודה יפה מאוד.
עם איזה צבע צבעת את הגגון?
אשמח לתמונה מקרוב ולקישור לחלק הזכר והנקבה שמנתק את החיווט של המנורות.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
הגגון נצבע עם יסוד מקשר שמתאים לאלומינים של RUSTOLEUM, ואחרי זה צבע שחור מט של אותה חברה.
שניהם מגיעים בספריי נוח לעבודה, הוא יקר יחסית לספריי הפשוט שיש בשוק, אבל שווה את המחיר לדעתי.
המחבר לחיווט גגון הוא של סוללות מכוניות שלט.
פשוט גרושעם הזמנתי שלוש אחד לרכב שתיים לביתציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נשבר לי מלפתוח עם מצית [emoji3]
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נקודה בשביל מי שמתקינים אביזרי חשמל בארגז טנדר: שדרגו את המינוס לארגז.
הארגז מחובר לשלדה בנפרד מהקבינה, שמקבלת מינוס בריא מהמצבר, אבל אין חיבור בין הקבינה והארגז.
הארגז אמנם מחובר לשלדה, שאליה יש חיבור מינוס, עם ברגים דרך תושבות גומי.
בפועל הבידוד כנראה טוב מידי, ונתקלתי בבעיה של מתח נמוך או לא רציף.
בדיקה עם רב-מודד הראתה את הבעיה.
חיבור כבל מינוס עבה מהשילדה לפח הארגז פתר את התופעה.
יש עוד אופציה? מה היה לך לפני זה? משכת מינוס מקדימה?
ושואל שוב על הצינור השרשורי שדיברתם עליו , זה בשביל להגן על החוטים?
בניתי על המינוס של השילדה.
בדיעבד, אני מבין שחלק מבעיות המתח בארגז היו בגלל מינוס לא מספיק טוב בין השילדה/קבינה והארגז.
השרוול השרשורי:
כן, זה בשביל הגנה מכנית על החוטים, עוד דרגת הגנה מעבר לציפי הדק המקורי של החוט.
במקומות מועדים לתנועה, חיכוך או השפעות מזג אויר, השתמשתי בשרוול משוריין, לא מפוצל, בו נדרש להשחיל את החוט לכל האורך.
לדוג', מה שרץ בתא מנוע, מתחת לשילדה, ובארגז.
במקומות בהם האתגר על החוט הוא פחות קשה, השתמשתי בשרוול המפוצל הפשוט יותר, בהגנה על מקטעים קצרים מאד, כמ בתוך הקבינה, וכמו שראית בחיבור הקצר בחיווט הפנס בין הקשת והפנס עצמו.
החיווט בתוך הקשת הוא חיווט שמיועד להתקנות חיצוניות ומגיע מראש עם ציפוי כפול עבה.
איך לא חשבתי על זה :(
יש לי מקום בעייתי שלא השתמשתי בשרוול.. נראה שאצטרך לפרק..
נערך
צצצ
תאורת ארגז בקטנה.
יש 4 זרקורי לד שמאירים את אחורי הרכב וצדדיו מהקבינה אחורה.
תאורה חזקה ויעילה כשרוצים להאיר את סביבת הרכב, אבל חזקה מידי וקרובה מידי לעיניים בשביל לשלוף משהו מהארגז.
נתקלתי בפנס לד קטן לאופניים שנפל בדיוק במשבצת.
הפנס (3.6ש"ח מסין ועד הבית) אמור לתת 50 שעות תאורה רציפה, אטום למים.
הדלקה בלחיצה על העדשה, וכיבוי כנ"ל (באמצע יש גם אפקט הבהוב.. מיותר אבל בשביל 3.6 ש"ח אי אפשר להתלונן).
קובץ מצורף 114932
רצועת הגומי המקורית מחוברת לפנס עם בורג בחלק האחורי שלו, ומה שנותר זה להוריד את הרצועה, קדוח חור בגגון ולחבר עם הבורג המקורי של הפנס.
התקנתי אחד בכל צד של הגגון.
קובץ מצורף 114933
קובץ מצורף 114934
תוכל לעשות תמונה גם לקראת ערב שנראה את עוצמת התאורה
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk