Printable View
חפש "מדריך גיפולוג להעלאת תמונות"...ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
בגדול - דאג שהתמונות לא יהיו יותר מ-250KB (נדמה לי שזו המגבלה) כל אחת, יש לך אפשרות של "ניהול קבצים מצורפים" למטה כאשר אתה כותב הודעה... משם מעלים את התמונות לאתר ולאחר מכן אפשר לצרף להודעה.
מהטלפון, יישום טאפאטולק מאפשר די בקלות להוסיף תמונות...
בנוסף כמו שבועז הציע - אתה יכול לשלוח למישהו שיודע להוסיף תמונות (גם אני אשמח לסייע)
הזכרת לי פתאום איך התומת׳תים החליקו על הסלעים בעליה לרמה׳ג ממטולה ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ראשית, זו זכות לתת עזרה, וגם כל פעם מחדש מרגש לראות את התרומה של הקבוצה הנהדרת הזו לחיי השטח שלנו. לפני כשבועיים יצאתי עם המשפחה בשבת לאכול ארוחת צהריים בשטח, ומפה לשם שקענו באחד משבילי השדות. עשיתי מספר מאמצים כדי להיחלץ ובסוף גם הצלחתי, אבל בעורף היתה המחשבה המעודדת ש"אני מבוטח" בקבוצה של בועז ולביא, ושאם לא אצליח יש מי שיעזור.
אז שאפו למארגנים וח"ח מוחלט על דרך הניהול הקפדנית.
לקחים מהחילוץ:
להתעקש על הורדת אוויר. בנסיון הראשון לא עשינו את זה, כי הונטילים בבוץ עמוק ולא נוח, ו"ננסה בלי, מקסימום בנסיון הבא" , אבל זה סתם החדיר את הצמיגים עוד יותר למטה ויצר קירות בוץ עוד יותר גבוהים לפני הגלגלים, וכבונוס גם נקרעה רצועה. לפני הנסיון השני כבר הורדתי אוויר ברכב המחולץ ל10 psi. (טיפ למי שלא מכיר: לסחרר את הגלגל בעזרת המנוע עד שהונטיל בחלק הגבוה של הגלגל, כדי להפחית את כמות הבוץ שצריך להתמודד איתה בנסיון לגשת לונטיל) בשלי הורדתי אוויר כבר בכניסה לשטח.
כבלים ארוכים והרבה רצועות. השתמשנו ב35 מטרים של כבל בין הרכב שלי ושל עופר, פלוס רצועה שישה מטרים כדי להתרחק מעט מהבוץ הטובעני. השתמשנו בעוד 15 מטר כבל פלוס רצועה שישה מטר ביני ובין שמוליק, כי השביל רחוק מאחור היה במצב יותר טוב.
לא השתמשנו כאן, אבל בעקרון יש לי עוד כבל 50 מטרים ועוד 30 מטרים בכננת ועוד רצועות. לא הכול אני לוקח אתי לכל טיול, כתלות באיזור, בעונה, ובמספר הכלים בטיול, אבל כשיוצאים לחילוץ בבוץ, אין לציוד הזה תחליף. קניתי לפני כ20 שנה גליל של 100 מטרים כבל פלדה 8 מ"מ בכ400 ש"ח, חילקתי אותו לכמה אורכים שונים והוא החזיר את ההשקעה בו כבר אינספור פעמים מאז. מונע את הכניסה ל"שטח הנגוע" ומאפשר למצוא עוגן קיים לכננת ברדיוס גדול מהרכב.
חנן, איזו רצועה נקרעה?
אסף.
כיצד ניתן להצטרף לקבוצה?
תשלח לי בהודעה פרטית מס טלפון שלך.
תודה על המחמאות חנן.
ארז גם אחד המנהלים.
אני מנצל את ההזדמנות להזכיר לכל החברים שמדובר בסוג של ביטוח הדדי.
כולנו כאן עבור עצמנו והמעגל משפחתי הראשון.
חברים שמטיילים איתנו ולא טרחו להירשם לקבוצה אינם זכאים לעזרת הקבוצה.
זה אומר שעל כולנו לזכור שחייבים מפעם לפעם להיכנס תחת האלונקה ולקחת חלק פעיל בחילוץ בשביל שההדדיות תשרוד.
ביום שמתנדבים ירגישו מנוצלים לא יהיה לנו על מי לסמוך.
עונת טיולים מהנה ונהיגה בטוחה ואחראית לכולם!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא יודע לענות על זה. זו לא היתה רצועה שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה קצת כמו פרה ועגל... היא רוצה להניק בדיוק כמו שהוא רוצה לינוק.
בינתיים, נראה שאף אחד מהמחלצים לא סובל מזה.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תודה על התשובה השגויה הזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
הרמת להנחתה.
אם המאמץ לא יתפזר על פני יותר אנשים אז תהיה שחיקה מהירה אצלם.
זה לא חברי, לא מוסרי וגם לא נבון.
הדדיות מבוססת על חלוקה שוויונית בנטל.
תכניסו את זה טוב לראש!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
מה שאני רוצה להגיד, שבעבר, כשהזדמן לי לחלץ זו הייתה חוויה נהדרת , אולי אפילו יותר מאשר למחולץ.
אם זה בגיל 16 על טרקטור, אח"כ טנקים, סופה ובופאלו.
לא הלכתי לאף חילוץ אם לא התחשק לי. גם בגשם וימי שישי.
אז כנראה שמי שיוצא מהבית מרצונו עושה את זה כי הוא יכול, רוצה ונהנה מזה.
כנראה שמישהו שם לב לזה אם התגלגלתי לפקד על טנק חילוץ אוגדתי חחחח.
כרגע עם ריינג'ר אני יכול רק לסחוב למישהו את החגורות והכבלים.
קיצר, זו חוויה משני הצדדים.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אני מציע לכולם לשים לב להערה של חנן על אורכי הרצועה \ כבלים .
יש פה כל מני דיונים על ערכות חילוץ, ואנשים מדברים על רצועות של 8 טון , אבל קצרות, וזו טעות ( נפוצה).
נשאר מקום אחד בקבוצה.
אני מתלבט אם לשמור אותו לצביקה סגל אחרי שיתנצל מעומק ליבו על הקונדס או להציע אותו לכל המרבה במחיר
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אפשר גם לעבור לטלגרם, שם אין מגבלה נמוכה של משתתפים [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יחסית לקבוצות אחרות שאני חבר בהן, הקבוצה הזאת מאוד שקטה (וטוב שכך..)
כנראה שזה מראה שחברי הקבוצה מנוסים ולא עושים שטויות בשטח. כשכבר יש חילוץ אז זה באמת בלת"מ שאי אפשר היה לצפות מראש.
נראה לי שמנהלי הקבוצה מעדיפים מחולצים ממושמעים מאשר חברים מחלצים "שובבים"... :-).ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני קורא לאלתר להחזיר את צביקה לקבוצה ללא תנאים מוקדמים (יש חסינות...)
היום בצהרים נפתחה קריאה לחילוץ 2 רכבים ברמת סירין.
נפתחה קבוצה יעודית (כמו שמתבקש) ומאז שקט.
אפשר להציע שלפחות כשהחילוץ נגמר, יכתבו בקבוצה הראשית רק "חולץ".
וזאת כדי שמי שהתפנה כמה שעות אח"כ ואולי באזור, ידע אם זה עוד רלוונטי, אם כדאי להתחבר לקבוצה היעודית ו/או לצאת לכיוון.
רעיון טוב.
אמנם אנחנו מנסים לדאוג לשקט מירבי בקבוצה הראשית ולכן מפנים את תעבורת ההודעות לקבוצת החילוץ הספציפית, אבל בהחלט הגיוני שבמקרים בהם יש אירוע ונפתחה קבוצה יעודית, נעדכן גם בראשית (עוד הודעה אחת ל-256 החברים בקבוצה הראשית).
או שאפשר לפנות בפרטי למנהלי הקבוצה שפתחו את הקבוצה הנפרדת ולשאול לסטטוס...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
סה"כ הודעה בקבוצת וואטסאפ, לא הפעלת צופרים של פיקוד העורף..ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אני מסכים עם ארז שאפשר לעדכן בכיף שהחילוץ התבצע וכולם יצאו מהשטח.:)
יש קבוצה יעודית ולינק אליה בקבוצה העיקרית.
הדרך הפשוטה ביותר היא להיכנס לקבוצה היעודית ולתעניין בסטטוס.
אם לא עונים או שאין משתתפים סימן שהחילוץ הסתיים.
באופן אישי אני בעד הדרך שבקבוצה העיקרית צריך להפעיל רק אזעקות.
זה תורם להשארתה בלי השתקה אצל החברים וזה הדבר הכי חשוב לקבוצת חירום.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לדעתי אם יהיה "חולץ" אחד בסוף ארוע זה רק יתן נחת לכל חברי הקבוצה.
לכן כדאי להחליט שרק מי שפתח את הקבוצה היעודית רשאי לכתוב "חולץ" בקבוצה הכללית כדי שלא יהיה עודף הודעות.
+1 להודעת ה- "חולץ".
+2.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ותחשבו מה יהיה אם כל חבר בקבוצה שלא מעודכן ישלח לאחד המנהלים הודעה פרטית מה קורה עם החילוץ הנוכחי....
זורק רעיון,
לערוך תו"כ החילוץ את שם הקבוצה הייעודית לטקסט ברור שמסביר את המצב הנוכחי , וככה כל אחד שמתעניין במצב החילוץ ומתחבר בכל שלב שהוא יכול לראות את מצב החילוץ, גם אם הפסיד הודעות שנשלחו לפני שהתחבר.
לדוגמא: חילוץ של xyz: צוות חילוץ בדרך...
... תהליך החילוץ בעיצומו....
... הגיעו לכביש....
כמובן שמישהו צריך לתחזק את זה בהתאם למצב בשטח.
עריכה: בבדיקה קצרה שעשיתי, הלינק עדיין תופס גם אחרי שינוי שם הקבוצה.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
+3ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
Sent using Tapatalk
כמה בלאגן, בשביל לפתור בעיה של סקרנות ועצלנות.
מי שמעניין אותו, שיתכבד ויצטרף לשרשור היעודי.
אבל מי שמתחבר בשלב מאוחר בארוע לא יוכל לראות מה המצב שהיה עד עכשיו
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
מבחינתי, כל צפצוף שהוא לא בקשת חילוץ שיגיע מהקבוצה הזו כשאני ישן (כולל שנ"צ) יגרום לי להשתיק אותה לאלתר.
בסיום החילוץ יעודכן שם הקבוצה היעודי כך שישקף את סיום הארוע וכל המצטרפים יוכלו לדעת משם סטטוס.
נראה לי שזה סוגר את הפינה בצורה הכי טובה ותודה על הרעיונות
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
שינוי שם הקבוצה נשמע פתרון מצוין.
מודה שאני קצת מבואס שהיה חילוץ בחצר האחורית שלי אבל אני הייתי במרכז.
בבקשה תאם מראש את השקיעה הבאה :)