Printable View
לא נשמע הגיוני - לא יתכן שלא הפעלתם בכלל מאווררים ועדיין עמדתם על 65-75 מעלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
טמפרטורה בטווח הזה היא בכלל מתחת לטמפרטורת עבודה נכונה למנוע הזה, ולא ייתכן שהיא צנחה כל כך לעומת קודם, מה גם והיא לא טובה למנוע, מכמה בחינות.
תבדוק את שעון החום שלך......
ברוך
יש מצב שזה בגלל המזג אויר הקריר שהיה והגשם?
קשה לי להאמין.
מסכים עם ברוך, מנוע כזה חי טוב באזור ה-80-90 מעלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
מוטי
לירן, לפי הזמנים המדודים,בסטייג הראשון, באמת לא הייתה סיבה שיתחמם לכם המנוע...:-P
לא נראה לי שאפשר להסיק מסקנות שהנושא נפתר. מסקנה מהירה מידי.
מקווה שכן, אך גם לי לא נראה.
א. צריך להבין את ההבדל המאסיבי מהצב הקודם בכל הפרמטרים....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל שחם
ב. ב ב 10 דקות האחרונות של הסטייג' הראשון ירד גשם חזק, אשר ניקה את השימשה וכך היה מצב של בערך 2 דקות של נהיגה חזקה. הרכב לא התחמם.
נמתין להקפות...
היי,
מרוץ ההקפות האחרון, יום חם דיו ונסיעה מאמצת בדיונות היוו גושפנקה סופית להצלחת הכונס.
ללא הפעלת המאווררים כלל, הרכב לא עלה מעל ה 70-75 מעלות חום במנוע.
מה שכן, הגיר הגיע ל 140 מעלות. עכשיו צריך לשנות את מיקומי הראדיאטורים של הגיר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
לירן, אני ממליץ "בחום" להתקין שעון חום נוסף, לבדיקה.
נראה לי מוזר ביותר, טמפרטורת העבודה אצלי ברכב, 85 מעלות, בהקפות, השעון טיפס
לכיוון ה- 95.
70-75 נשמע לא טוב !
אני משוכנע שהשעון לא תקין.
זה לא אומר שהמנוע מתחמם, אבל לא הגיוני הטמפרטורה שהוא מראה.
איזה שעון ? לאן מחובר, למערכת המיים או לבלוק ?
אולי השעון מחובר על המיים היוצאים מהרדיאטור ...בדרכם חזרה למנוע ???
המאווררים לא נכנסו לעבודה בכלל , גם לא באופן אוטומטי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
היי גל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גל שחם
ככל הנראה עם הגיר לא היה מתחמם היינו יכולים ללחץ על הרכב (כמוך) והחום היה עולה.
השעון תקין, היות וללא אוורור הראה חום גבוהה. בנוסף נכון להיום כאשר הרכב מונע בעמידה החום מגיע ל 90 מעולות לפחות, לאחר הפעלת מאווררים בעמידה הוא יורד ל 80 בערך
יש לנו ראדיאטור ענקי של פורד אקונוליין, ועם אוורור מתאים הוא מקרר היטב. בנוסף יש לנו משאבת מיים חשמלית "מפלצתית" של 72 גלון בדקה.
שעון החום הוא שלTECNOMATER והחיישן מורכב על מורכב על בלוק המנוע.
לירן
המאווררים אצלנו מופעלים באופן ידני בלבד ללא טרמוסטט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
הכוונה להפעילם בתחילת המירוץ ולא לכבותם עד לסופו. עם אכן חום המנוע יהיה נמוך מידי נתקין טרמוסטט.
היי לירן
כמה דברים מנסיוני הדל :rolleyes:
חשוב מאוד להתקין חיישן חום שיפעיל את המאווררים מכמה סיבות:
1. נהג/נווט עסוקים בשלהם ולא תמיד רואים את שעון החום בזמן הקריטי והרכב יכול להיתחמם.
2. מנוע צריך לעבוד בטמפרטורת עבודה אופימלית (כל מנוע והטמ' שלו) ועם כל הכבוד ליכולת שלך אתה עדיין אדם ולא תוכל לכבות ולהדליק את המאוורר בזמנים הנכונים.
3. לא בריא להדליק מאווררים בתחילת המרוץ ולא לכבות אותם - ראה מילים ראשונות בסעיף הקודם.
לאחר התקנת חיישן חום להפעלת המאווררים יש לראות כמה זמן לוקח למאוורר לקרר את המים. כלומר כמה זמן המאוורר עובד מרגע כניסתו לעבודה ועד הכיבוי שלו ע"י החיישן. לקרר 9 מעלות זמן סביר זה בערך 20 עד 30 שניות. אם לוקח יותר מדי זמן אז ישנה בעיית קרור במנוע. אם לוקח פחות מדי זמן - גלה לי כי מצאת את נוסחאת הפלא :razz:.
את כל המערכת הזו הייתי מתקין גם על מאווררי ת"ה בדיוק מאותן סיבות רק ששם הטמפ' יותר גבוהות. כ - 120 מעלות חום זה תקין לת"ה.
לא שכחתי אותך לגבי השמן שדיברנו - מקווה לתשובות בימים הקרובים.
בברכה
רפי
לירן במהלך המרוץ חום המנוע היה נמוך מידי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי לירן סברוב
נראה לי שלמען שלום המנוע רצוי להתקין טרמוסטט....
בקטנה לפני חוצה ישראל...
http://www.youtube.com/watch?v=LVopwR2wIQE
לירן חוסר אחריות להגיע במהירות לניגרר:twisted::twisted::twisted:
צודק;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי שי משה
בסוף שבוע שעבר הגיע לישראל מנכ"ל חברת סרטינה העולמית, לקחנו אותו לסיבוב קצר....
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wV9ol179Pr4&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wV9ol179Pr4&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
תהנו.
סרט מגניב .
עידו
המנוע נשמע כאילו הוא אוכל גורים חמודים של כלבי ים..:twisted:
ו..בטוח שראית את זה מגיע: מה סיפור עם השדה?
עבודת מתלים יפיפייה.