פרויקט חדש - CJ-7 מודל 1979

צר לי שהתמונות עם קורי עכביש, הויליס עומד כבר שנתיים ועד שאסיים הבנייה.

מצרף כבר גם מידות וגם אטיקטים להדפסה של הכיתוב בידיות.

לגבי הצעת מחיר - בקש ממכונת התפירה של אשתך, או השכן הקרוב למקום מגוריך: קלי קלות, תפירת שני "הרים" כל אטחד לידית, ואז תפירה של שניהם אחד לשני, חיתוך ברזל מסביב להם, והצמדה של המגן לברזל, שהוא המתחבר לרצפה.
יש אצלי גם איזו שהיא קונסולה לידי ההילוכים, כבר לא זוכר שאיזה רכב ידני היא הגיעה.
קובץ מצורף 149062



קובץ מצורף 149056קובץ מצורף 149057קובץ מצורף 149058קובץ מצורף 149059קובץ מצורף 149060

שמיל, יש לך ריטרדר על ידית ההילוכים או שזה כפתור בחירת חימוש? [emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

שמיל,
הכיסוי הזה נראה כאילו יצא מאותו התופר של טויוטה משנות ה-90.

ושם יש מתחת לחיפוי עור גומיה דומה למה שנמרוד צילם, ועוד משטח אפקי של צמר בידוד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

שמיל, יש לך ריטרדר על ידית ההילוכים או שזה כפתור בחירת חימוש? [emoji23]


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

זה הכפתור של הקרוז קונטרול. יש גם בחירת חימוש

משאבת מים, פלאנג' ומניפה הגיעו מאמריקה. מערכת פליטה בפיקים. מחכה לעוד חלק טו שניים כדי לסגור את הבלמים וההנדברקס ואז יהיה אפשר להרכיב בודי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...891c9abaa0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ad8d7d9418.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ea589b36ed.jpg

אתה מבודד את הצנרת בלמים מהאגזוז?
או שהקרבה היא אשליה אופטית?

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

זוית צילום. יש מרחק.

הספייסר שעליו יושבת המניפה זה משהו מקורי או שלך?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

הספייסר שעליו יושבת המניפה זה משהו מקורי או שלך?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

---

מניפת flex-a-lite קוטר 17" עם ספייסר מקורי (של פלקסלייט) בעובי 2 אינץ'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

מניפת flex-a-lite קוטר 17" עם ספייסר מקורי (של פלקסלייט) בעובי 2 אינץ'.

---

ממליץ מאוד להרחיק את המניפה הזאת כמה שיותר מהרדיאטור - היא ממש ממש רעבה מניסיון מר .
והיא גם לא משאירה פצועים - זבנג וגמרנו :( . כמו כן בכל הכנסת יד לבדיקה היד יוצאת פצועה :mad:
אני בכל אופן חזרתי למקורית 7 כנפיים
כמו כן - הניסיון שלי עם כבלי בלם הרגל החליפיים - לא ממש טוב .
לאחר כשנתיים עם כבלים חליפיים - חזרתי למוצר המקורי והישן - פשוט ניקיתי היטב וגירזתי - עובד נהדר כבר שש שנים .
לגבי צינור הפליטה - הייתי ממש מתאמץ לעבור מעל הסרן ולצאת אחריו .

אילן

נמרוד, אני לא יודע אם זה בתכנון שלך אבל עכשיו שהכל עוד פתוח ויש גישה זאת הזדמנות טובה להחליף את היחידה שמפצלת את הצינורות ברקס ומחלקת את הבלימה
בימינו זה סיפור זול מחו"ל ולהחליף כזאת נוזלת כשהג'יפ מורכב יהיה מעצבן, במיוחד אם 2 הברגים הגרועים שמחברים אותה לשלדה מחלידים ונגזרים (עכשיו אתה עוד יכול לטפל בהם)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בדאלק

נמרוד, אני לא יודע אם זה בתכנון שלך אבל עכשיו שהכל עוד פתוח ויש גישה זאת הזדמנות טובה להחליף את היחידה שמפצלת את הצינורות ברקס ומחלקת את הבלימה
בימינו זה סיפור זול מחו"ל ולהחליף כזאת נוזלת כשהג'יפ מורכב יהיה מעצבן, במיוחד אם 2 הברגים הגרועים שמחברים אותה לשלדה מחלידים ונגזרים (עכשיו אתה עוד יכול לטפל בהם)

---

פירקתי ניקיתי והרכבתי כבר את יחידת השסתומים הזאת, נראה תקין לגמרי.
זה לא משהו שאני מכיר שמתקלקל, מישהו יכול להרחיב?
בדקתי זמינות ברשת,הבעייה שהחיבור עבור ג'יפ CJ טיפה שונה ממה שנמכר בזול באמזון ואני אצטרך כנראה מתאם מ7/16 בג'יפ ובשסתום הקיים ל9/16 בחלק GM הסטנדרטי שנמכר בזול. זה להוסיף עוד נקודת נזילה וכו'. השאלה אם יש טעם.

אם מתקלקל זה רק ה shuttle שבפנים או המגעים. לא מתעסקים עם זה כשלא חייבים.
ואם כן - כדאי למצוא מקורי ולא להתעסק עם מתאמים כי גם הקטרים הפנימיים שונים. קיים כזה רק לחפש טוב.

אסף.

זה מה שחשבתי אסף.

ותחליף רצועות:rolleyes:

אני מסתכל על הסדקים האלה כבר יומיים ולא אומר כלום...

חבל על הכסף יש ברצועות האלו עוד הרבה בשר

אגזוז מורכב.
קלינים 4 מעלות לסרן הקדמי.
שבוע הבא תיבת הגה חוזרת משיפוץ, מחכה לתפוחים כדי להרכיב סופית מערכת הגה ואין עוד הרבה עבודה על השלדה. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9b7bf50e67.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7631814370.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a7858c9129.jpg

יש בסיקס מניעה כלשהי לקפיצים מעל הסרן? או שזאת פשוט החלטה במטרה לשמור על הסט אפ נאמן למקור?

מרכז כובד גבוה יותר.
ואין רווח אמיתי במרווח גחון.
Axle wrap.
זוויות היגוי ודרייבשאפטים.
שימון לדיפ.
חוקיות, נראות.

ובטוח יש עוד סיבות למה לא...



Sent from my SM-S721B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

יש בסיקס מניעה כלשהי לקפיצים מעל הסרן? או שזאת פשוט החלטה במטרה לשמור על הסט אפ נאמן למקור?

---

לפני 20+ שנים הייתה אופנה כזו לדקה וחצי.
זה משנה ככ הרבה דברים ולא משיגים ממש משהו ששווה את הבלגן.

ברכב קצרצר כמו של נמרוד זה בכלל בלגן.

אין רווח במרווח גחון?
נסעת פעם עם סופה או לנקרוזר 70 בבוץ?
יש לך שני מעצורים שאוספים את כל העמק יחד איתך.
גם בסלעים הם אוהבים לחסל לך את תעלת העבירות אבל פחות מובהק.

קצת סוטה צמטרת השרשור, נראה שנמרוד מנסה לשמור על המקוריות לאורך כל הפרויקט.

ובכל זאת, אם מודדים מרווח גחון מהנק הנמוכה ביותר, אז כן .. עדיין הביצה תהייה נקןדה שתתיישב עליה במעלה או תאט את התנופה בבוץ.

ועבירות זה לא רק מרווח גחון,
תופעת של axle wrap יכולה לפגוע מאוד בטיפוס מעלה ןהורדת הכח לקרקע..
ומרכז הכובד הגבוה והתחושות שעןברות לנהג גם פוגעות בבטחון שלהנהג וזה משליך באופן ישיר על הביצועים של המכונה.

יש על המדף כבר שנים סקידפלאט עם מרווח גחון משופר, זה לא פוגע במאומה במרכז הכובד או ההתנהגות ומשפר מהותית את הנקודות שדיברת עליהן.

וגלגל גדול יותר לטעמי יהיה פשוט יותר זול יותר לשדרוג ויתרום הרבה יותר לעבירות.

וזה לא שאין מה לשפר במערכת מתלים המקורית פשוט לברוח כל כך מהמקור ולהרים מעל הסרן לדעתי החסרונות עולים על היתרונות.

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

יש בסיקס מניעה כלשהי לקפיצים מעל הסרן? או שזאת פשוט החלטה במטרה לשמור על הסט אפ נאמן למקור?

---

בג'יפ CJ אין מניעה לכלום, גם לעוד המון עצות טובות שניתנו פה - הסבה לדיסק מאחור, הזרקה, מנוע סופה... תמיד ישאר עוד מה לשפר ולשנות.

אני בגדול בונה עכשיו את הג'יפ שייסע ושנוכל לטייל בסוכות. בלי נדר. משתדל ליישם לקחים מהקדנציה הקודמת שלי עם סיקס, בתקציב סביר.

מתלים והיגוי אני בונה מחדש הכי טוב שאני יכול, בשאיפה לג'יפ מהודק יחסית. הקלינים זה באמת בקטנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

נסעת פעם עם סופה או לנקרוזר 70 בבוץ?
.

---

המון.
זה לא סותר את שנאמר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

תופעת של axle wrap יכולה לפגוע מאוד בטיפוס מעלה ןהורדת הכח לקרקע..

---

זה לא נימוק רציני.. כי זו בעיה כשמתעלמים ממה שצריך לעשות כדי שזה יעבוד.

שאלו אותי בפרטי לגבי הקלינים...

הם מפלדה, לא אלומיניום.
מאיביי:

https://www.ebay.com/itm/187199636409

היה לי קסטר של 2-3 מעלות לפני, הגדלתי אותו ל6-7 מעלות שזה קסטר רצוי לג'יפ CJ.

אני מודד קסטר עם הטלפון. אפליקצית מד זוית clinometer. מניח את הגב השטוח של הטלפון על השטח של בורג בולג'וינט עליון, מיישר את הטלפון שיהיה מקביל לשלדה בערך במבט על ומקבל שתי זויות - קסטר וקינג פין.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...21ca7cd4d6.jpg