Printable View
״הגבהה רק לחלק הקדמי״״.. סוג של קומבינה אסתטית שלא לומר תירוץ ל-״נמכור לך קיט איזון/תביא לי את ההגבהה הכי זולה שיש״..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
רכב מגביהים בצורה שמשאירה אותו כמה שיותר קרוב לחלוקת משקל המקורית.
בטנדר זה תמיד יהיה עם חלק אחורי מעט גבוה מהקדמי.
ידוע...
ובכל זאת...
ברור שיש הגבהה גם מאחור.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה כל הזמן רושם "אילי". אתה מתכוון לאיתי?
וגם, תובנה קטנה לגבי אאוטבק.
בזמנו הלכתי לאאוטבק כדי לברר כמה דברים לגבי הפוקסים שירשתי עם הרכב. איתי עשה איתי סיבוב ברכב, הסביר לי כל מה שרציתי, וגם עשה לי סיבוב במעבדת שיפוץ/כיול/בניית בולמים שלהם.
מבחינת שירותיות התרשמתי לטובה מאוד. עם זאת, השירותיות שלהם גורמת להם לעשות דברים מחוץ לקופסא, שלא תמיד מתיישר עם הוראות היצרן.
למשל, התאמת הבולמים לדיסקו 2 נעשתה בארץ (לא יודע מה המצב כיום, אבל בזמנו לא היו פוקסים לדיסקו2) הם התאימו את הבולם 2.0 לדיסקו ע"י שינוי העין התחתונה למוט, ושיחקו עם האורכים והשיסתום.
התוצאה- בולם שהוא נהדר לקצבים גבוהים (ע"ע שם הגנאי "בולם מירוץ" שבשימוש שגור ע"י חלק מהחברים כאן) אבל נוקשה מאוד בקצבים של טיול משפחות. במילים אחרות, פחות טוב לשימוש שלי ומבטל את הקסם הידוע שהלנדרוברים ידועים בו.
בנוסף, הבולם נפתח מעט יותר מהבולם המקורי, דבר המצריך שחרור חיישן הabs כדי למנוע צרות. לכאורה מהלך מתלה משופר (מוגבל במילא ע"י המוט במייצב הקדמי- למי שלא מנתק) אבל אני חושד שגם אורך ה"סגור" גדול יותר, מה שעלול לגרום לפריצה/עיקום בסגירת מתלה.
חוות דעת שקיבלתי מגורו כלשהו (בלי להזכיר שמות) היתה שבזמנו (אזור 2012-2013) ההתאמה שהם עשו לדיסקו לא מוצלחת.
שורה תחתונה-
הם מאוד שירותיים, והמוצר שלהם טוב, אבל צריך לדעת בדיוק מה רוצים, ומה מתאים לאוטו.
בכל מקרה... כרגע הבולמים באריזה והאולדמן חזרה על האוטו.
את טיול פסח נעשה עם בולמי אויר (שזה בולמים שבמקום שמן יש בהם.... אויר?? ) ואחרי פסח נראה מה.
המסקנה - בולמים להגבהה של דור 8 לא מתאימים ולא יכולים להתאים לויגו. אני אפרסם בדיון נפרד את התוצאות של כל המדידות ומסקנות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
פסח זה פסח וטיול זה טיול... עם בולמים בלי בולמים- העיקר לצאת לנדוד במדבר.
בשביל זה אנחנו כאן, לא ככה?
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8aac550313.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ובמסגרת טיפול אחרי תנועה - נמצא שנוזל הקירור במפלס המינימלי. כלומר ב4 שנים נעלם כחצי ליטר נוזל.
אני גם יודע שהגיע הזמן לקבע ולחווט את הקומפרסור. זה היה מורגש הפעם ביציאה מהשטח.... שלא היה לי כוח להוציא אותו מתחתית הארגז שבו הוא מאוחסן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועוד תובנה חשובה מ4 ימים בשבילי הנגב חלקם ב60 - 70 קמש על הדורים - הסידור של התקנת הרדיו על התמך המקורי של טויוטה במקום בפלסטיק של הדשבורד כמו שהתקינו בארץ - מצויין. נגמר הקרקוש המעצבן הזה שמאיים שהפלסטיק נשבר בבאמפ הבא...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני מכיר את אאוטבק ועבדתי איתם יותר או פחות לאורך השנים - מאז שאיציק ואילי התחילו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ותמיד הייתי מרוצה מאוד מהשירות והמקצועיות, וגם אם מישהו פיספס מק"ט - זה קורה - לכן תמיד כדאי לבדוק - ואני בטוח במאה אחוז שגם הפעם אני אהיה מרוצה מהשירות.
אז... אני ממליץ תמיד לקנות מוצר שיש לו יבואן רציני מאחוריו. כמו במקרה של האולדמן שהוחלפו באחריות וכמו במקרה הזה שהפוקסים המתאימים ימצאו דרכם לסרן האחורי של הטנדר. אני נהנה לשלם כסף טוב על מוצר טוב עם שירות טוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מתעלק על השרשור עם שאלת ילדים
ההגבהה מאחור בקפיצי עלים היא מהקפיץ או מהבולם?
Sent from my iPhone using Tapatalk
קפיץ העלים, הבולם לא מגביה את הרכב
לא מדויק.
אי אפשר להגביה עם הקפיץ בלי להחליף את הבולם לאחד ארוך יותר.
הוא שאל מי מגביה את הרכב האם הקפיץ או הבולם.
הבולמים הוחלפו למקט הנכון על פי הקטלוג של פוקס, להיילקס דור 7.
הרכבתי... תוך כדי תפעול תקלת ליפט... והכל כמו שארמונד אומר - פיקס פוקס.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e4489c51f.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חדי העין ישימו לב שיש גרמושקות על הבולמים.
מדובר בגרמושקות של פרוקומפ. אני מעדיף לשמור על המוט מאבנים ופגיעה מכנית.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e775494203.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4227fbd953.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חדי העין חוששים שההתקנה של הגומי בעייתית :-)
הקצה העליון שמחובר הגוף של הבולם, לא יכול להיות מהודק כל כך נמוך.
בסגירה מלאה, יש מצב שאתה תמעך את המגן.
או שמהדקים אותו גבוהה יותר ( כך שישאר מספיק מקום בזמן סגירה), או , אם הוא מספיק ארוך, על תהדק את הקצה העליון בכלל.
My two cents
אתה צודק.. והוא מהודק בקושי - עם אזיקון. בדיוק מהחשש למעיכה בסגירת הבולם. האזיקון נמצא משהו כמו 15 מ''מ מעל קצה הגוף.
כך או כך אני מתכוון להגיע מתישהו להצלבה ולראות שהכל בסדר (המגן הוא הקטן בדאגות).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בלי לראות את כל התמונה, נראה שלא נשאר לבולם הרבה מהלך סגירה. בטוח שהוא מתאים?
נכון. נשאר לו מעט מהלך סגירה - בערך 90 מ''מ אולי טיפה יותר.
לפי הקטלוג של פוקס זה הבולם המתאים..
ולפי האולדמן שאמרו ביי ביי אחרי יותר מ 3 שנים ו 100000 קמ - זה כנראה בסדר.
באופן כללי, מצאתי שבטנדרים האלו לפני וגם אחרי הגבהה - יש מעט מהלך סגירה. רוב המהלך הוא לפתיחה. אבל ככה זה. קשה מאוד להגיע לסגירה מלאה - כלומר גם המעט הזה הוא תכלס לא אמיתי ביומיום. עלה העומס מצטרף, והקפיץ כבר שטוח לחלוטין עוד לפני מגע עם הבאמפסטופ. אני די בטוח שאם אני אשים צבע על הבאמפסטופ לפני הטיול הבא - הוא לא יירד. וכנ"ל לגבי הבאמפסטופ על מוט הבולם.
אולי אפילו כדאי לנסות....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתפלא.. נקודת גריז על העלה עומס תספר את הסיפור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
המתלה יסגר רק עם משקל העמסה בארגז.
העלה עומס נסגר בהצלבה. ואז זהו. הקפיץ שטוח ולא ממשיך להיסגר. אני מניח שעם יותר משקל והצלבה בעליה הקפיץ ייסגר קצת יותר.
מה שניסיתי לראות זה שהבולם לא נסגר. באף ערכת הגבהה אין הארכת באמפסטופ והבולמים כולם בערכות ההגבהה באותה מידת סגירה שהיא ארוכה יותר ממידת הסגירה המקורית ב15-20 מ''מ.
עד כה הבולמים חיו טוב. החדשים ארוכים בכמה מילימטרים בלבד.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אצלי בשביל מעט הרגשת בטחון הנמכתי את הבאמפסטופ 2 סמ.
בנוסף,
הג’ינג’י מהמתלם המליץ בקפיצי הגבהה לא לתת לקפיץ להגיע למצב שטוח ובטח לא הפוך לעיתים קרובות בנסיעה כי זה הורג את הקפיץ.
אחרי טיול די 'מותח מתלים' (כמעט כל היום ב low ) ואינספור הצלבות מלאות - אני כאן כדי לדווח שהבלמים תקינים והבולמים תקינים.
בכל זאת אני אאריך את הצינור בלם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
גם עם BP51 על הרכב שלך, צינור הבלם מגיעה לקצה בפתיחה מלאה של הסרן. הסרן לא תלוי על הצינור אבל רואים שהצינור עוד רגע נכנס לתחום האלסטי.
היה לקוח (מוסדי) שזה לא בא לו טוב בעיין. אחרי שאולדמן אישרו שהם יודעים ובדקו וכך המצב,
הוספתי אום בין חיבור הצינור לתושבת על הסרן. הגבהה של כס"מ עשתה ממש הבדל ומאפשרת סרן תלוי על הקפיצים וצינור רפוי.
תודה על הרעיון.
עשיתי טסט עם הגבהה של 30 מ''מ וזה היה יותר מדי לצינורות הקשיחים וגם אותם הזזתי אבל לא אהבתי את זה ופירקתי.
השלב הבא יהיה ספייסר קטן כמו שהצעת - אם זה יספיק אז מעולה. בכל מקרה אני אכין צינור ארוך להחלפה הבאה - בכל זאת הצינור משנת 2008, ימיו ספורים.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d601b0f048.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הבלם חניה ממש לא עובד.
היום הרמתי את הסרן האחורי, הורדתי גלגלים ותופים, ניקיתי, החזרתי תופים ועשיתי רגולאז'. היה צריך לסגור איזה חמישה קליקים שזה לא מעט. ועדיין הבלם חניה בכלל לא עובד.
פניתי לכיוון של הכבל בידית.
אטיה! נאום בכלל לא מהודקת! בטח שזה לא עובד..... הידקתי את האום לקצת יותר הדוק ממה שכתוב בספר - במקום 9 קליקים לסוף מהלך משהו כמו 5-6 כמו שהבוחנים אוהבים.
ואני לא יודע אם במקור צריכה להיות אום כפולה, אבל כמה שזה היה משוחרר החלטתי להוסיף אום לאבטחה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...821a9369ee.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e20c6f83b.jpg
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ואם כבר אני שם - הגבהה לתושבת של הצינור בלם האחורי.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...65ba5db885.jpg
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למה אתה שם בורג נירוסטה עם ראש 13 ממ בטויוטה ?
זה מכוער...
בוא קח בורג עם ראש 12 ממ מקורי באורך הרצוי.
בברכה, טושי
כשאתה כותב 'בוא קח' אני אורז שק שינה ומתדלק פול....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ועם שני אומים בתור דיסקיות מרווח..ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
״בוא קח שרוול בקוטר מתאים או בוקסה״..