מבחינה מכאנית הנדסית, הנעילה האוטומטית מתקדמת בכמה דורות מנעילה נשלטת...בוא נאמר שאם הנעילה הנשלטת זה המורס בהתפתחות התקשורת, אז האוטומטית זה כבר הבלוטות'...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
רק אומר...
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
Printable View
מבחינה מכאנית הנדסית, הנעילה האוטומטית מתקדמת בכמה דורות מנעילה נשלטת...בוא נאמר שאם הנעילה הנשלטת זה המורס בהתפתחות התקשורת, אז האוטומטית זה כבר הבלוטות'...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
רק אומר...
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
קובץ מצורף 126758ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אני לא יודע לגבי נעילה אוטומטית בסרן הקדמי. היתה לי לפרק זמן קצרצר ולא הספקתי לבדוק. היא נמכרה די מהר בגלל שמישהו רצה אותה. אני אישית עם דטרויט טרוטראק בסרן הקדמי - ולמרות שהבאתי אותה כפתרון ביניים "עד שנתקין נשלטת" - אני לא רואה כיום שום מצב ושום תרחיש בו אני מוציא אותה, גם אם מתנת החנוכה שלי תהיה תלושים של 4000 דולר למוצרי ARB ו OX. זה פשוט דבר נפלא.
אני כן יודע לגבי נעילה אוטומטית בסרן האחורי - עברתי שלוש כאלה - ובג'יפ יש לי בסרן האחורי אוזי לוקר (LOKKA) כבר שלוש שנים. שלי עובדת נפלא, מרצ'טת לה בשקט ונותנת לי שלוות נפש נדירה. זאת בזמן שבשישי האחרון הגענו למעלה רמון וה ARB ברכב של חבר - שמקפיד על כל כללי הטקס של לתחזק, לשמן, לגרז, להפעיל פעם ב - וכל זה - החליטה לעשות חיקוי של סבי עליו השלום לאחר סיר חמין משובח. אחרי שהקומפרסור סיים להפליץ, הוא עלה עם נעילה שלפעמים בא לה ולפעמים לא בא לה.
תומר, אתה נוסע עם טרנספר 242, נכון?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא יכולתי להתאפקhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...16ca0a83a8.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
זו לא נעילה אוטומטית קלאסית, זה סוג של מוגבל (מאד) החלקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
זו התנהגות הרבה יותר מתורבתת מנעילה מכנית אוטומטית.
כלומר, זו לא באמת נעילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
חזקקקקקק
בהחלט. כולל PART TIME.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
חשוב לציין שהטרו טראק אינו נעילה. אבל הוא מוגבל החלקה שפשוט עובד נפלא ולדרישות שלי שכוללות בעיקר אפס תחזוקה ושקט בנסיעה בכביש, הוא מצוין
איך אתה מצליח לנהוג ביעילות עם part time שזה דיפ מרכזי נעול ועוד נעילות אוטומטיות לשני הסרנים?
אני רק עם אחורית אוטומטית ומוצא את עצמי לא פעם בסיטואציות לא נחמדות בעליל.
אני מתחיל להפנים שאין חלופה לנעילה נשלטת.
וכידוע ל 44A אין מבחר
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אין לי אוטומטיות בשני הסרנים, יש לי מוגבל החלקה מקדימה.
לא הבנתי את הקטע של "איך אתה מצליח"- פייר, מעולם לא היתי מודע בכלל לקיומה של בעיה.
האוטו שלך נעול כמעט מכל כיוון.
אתה טוען שאתה לא מרגיש שהוא שואף לנסוע רק ישר?
אני מאוד נלחם עם האוטו במקומות צפופים
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בועז אתה בחור רגיש מדי. זה מה שהופך אותך למגנט נשים מקסים אבל יש לזה חסרונות בנהיגת שטח [emoji3]
פעם ראשונה אני מסכים עם נמרוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אתן סתם מחפשות בעיות איפה שאין.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תזכירו לי חברי המסוקסים, למישהו משניכם היתה נעילה מרכזית ואחורית אוטומטית בו זמנית?
על קרקע תחוחה לא משנה כמעט לאן תפנה את ההגה ב low לאוטו יש את הקו שלו
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בסמוראי ובהיילקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
כששניהם עם הנעה קדמית. זה שווה ערך לדיף מרכזי נעול.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אצלי בדיפנדר היה דיפ מרכזי והאחורי נעול דטרויט.
אסף.
האוטו לא נעול מכל כיוון. למעשה, הימצאו של מוגבל החלקה מקדימה הופך אותו לפחות נעול מרוב הרכבים שאני מכיר. אני אישית לא מרגיש ולא נעליים. האוטו נוסע יופי טופי ואני גם לא טורח ממש להתעמק בדקויות התנהגותיות אלה ואחרות, אני אומר תודה שהוא עובר ושלום על ישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אתם מתחכמים.
ב NP242 מצב ה LOW הוא Part Time בלבד.
רוצה לומר שכשנוסעים בשטח ב Low והקרקע תחוחה ההיגוי בעיתי כאשר מותקן lunchbox באחורי.
להוסיף לזה נעילה לא נשלטת בקידמי זה לא נכון , לא נעים ולא בטיחותי בעליל.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תכף נחזור גם לדיון מה יותר עוזר לעבירות נעילות או דרופ קיט .... או בזנט׳ים. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
בועז יקירי, מה רוח הפלספנות המיותרת הזו שנפלה עליך? אף אחד לא מתחכם, אנחנו פשוט לא משקיעים כל כך הרבה מחשבה בצד התאורטי של הדברים. מתקינים ונוסעים. עובד? סבבה ובניו על האש. לא עובד? כוס אומו הלך הכסף, חזרה לשולחן התכנון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בחיים שלי לא שמעתי על זה שב242 ה LOW הוא PART TIME ולמען האמת, זה מעניין לי את הישבן, העיקר שהטרנספר עובד טפו טפו טפו. אצלי הכל טוב והכל סבבה. האוטו נוסע ושלום. בפעם האחרונה שבדקתי הוא לא היה לקסוס ואני לא דורש ממנו יציבות עילאית, אני לא בודק את תחיחות הקרקע בהתחשב בזווית הנעילה ואני לא בודק כמה יש סטיית ישבן בהתחשב במידת ההידוק של הקרקע. אני נוסע ואם זה חרא, אני מעיף את החלק וקונה אחר. בשישי שעבר האוטו נסע למצפה רמון בלי שום דרמה, עלה את מעלה רמון בלי שום דרמה, נסע הביתה לאישה. שם כמובן שהיתה דרמה. כל אחד עושה מה בזין שלו ויעידו החברים שיש כאלה שטוב להם כבר עשרות שנים עם 2 נעילות לאנצ'בוקס ויש כאלה שלא. לא נעים....לא בטיחותי...לך תסביר את זה למאות אלפי ג'יפאים, סמוראידים, היילקסאים וכיוצא בזאת שמרצ'טים בשמחה מקדימה ומאחור על פני מיליוני קילומטרים.