נראה מעולה!
שים לב שיש מספיק מקום לנדנדות של העלים להסתובב חלק.
Printable View
נראה מעולה!
שים לב שיש מספיק מקום לנדנדות של העלים להסתובב חלק.
תענוג לראות את רמת הביצוע שלך היום...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא ניתן היה למקם את הכננת בין מוטות השלדה ולא מעל ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
בCJ יש גשר מסיבי שמחזיק את תיבת ההגה, הוא מגיע כמעט עד קצה השלדה. לכן התשובה היא לא. ראה תמונה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5130560850.jpg
הפגוש גמור ומותאם ועומד על המדף של "מחכה לצבע".https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c2acffc367.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0ae958450b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2a5c619266.jpg
הפרט הבא זה תושבות בודי אחוריות:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8abfa7bf10.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fe2f8ffa78.jpg
ללקק תאצבעות.
הערה,
אני יודע שזה לא מקובל במגשי כננת, אבל שווה לתת תמיכה קטנה לתושבת של גלילי/כונס הכבל/חבל של הכננת (משולשים קטנים בניצב בצדדים). משיכה בעומס כשהכבל בזווית חדה הצידה תכופף את התושבת פנימה (היא נראית יחסית דקה, והכונס יושב יחסית גבוה, מה שיכול ליצור מספיק מנוף לעיקום).
אלא אם יש עוד תמיכה מלמעלה שלא רואים.
הערה נכונה. בפועל המרחק בין פלטת הגיבוי של מוביל החבל לגוף הכננת קטן מאד. אני מתכנן לשים שם בורג קצת יותר ארוך שכמעט יגע בגוף הכננת ועליו אום כפולה (מופה) שתהודק למגע עם גוף הכננת ותסגור את הפינה הזאת. לא חושב שזה רעיון מקורי שלי, נראה כמעט מתבקש מהתכן של הכננת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
איפה מתוכנן להיות מספר הרישוי? לא על הכנף, נכון?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
חס ושלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי golyat
זה יהיה על המזין כבל, יש ברשת המון מתקנים מתנתקים/מתקפלים, יש לי תוכנית למשהו פשוט שמסירים עם שני ברגי פרפר ברגע שרוצים.
יש לא מעט פתרונות לזה היום ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אחד מהם זו תושבת מותקנת על שני הפרופילים של מזין כבל ,
ומתרומם עם קפיץ שמשתמשים בכננת ,
עלה לי בזמנו 100 ₪ .
עוצר הקורונה מפיח רוח חיים חדשה בפרויקט. אני מאד מקווה שמעצר הבית הזה לא ימשך הרבה זמן, אבל בינתיים יש זמן להתקדם. בין היתר נפל האסימון שאני לא נוסע לאמריקה שוב בזמן הקרוב, ואני גם לא הולך להוציא כסף על שדרוגים לא הכרחיים, אז הרבה החלטות נעשות קלות יותר. בסך הכל יש לי בסדנא הביתית כמעט כל מה שצריך.
בפרק הקודם עצרנו כשהג'יפ מפורק לגורמים, שלדה, ערומה, סרנים בצד וכו'. כדי לחזור ולהרכיב אותו צריך לצבוע את השלדה. כדי לצבוע את השלדה צריך להשלים את הריתוכים האחרונים עליה, ולכדי לעשות את זה צריך להשלים את גשר הגיר. הסיבה שעצרתי בזמנו היתה כי לא היה לי ברור אם אני יעשה קלוקינג לטרנספר. האסימון נפל - לא. אני הולך להשאיר את הגיר והטרנספר בזוית המקורית ובגובה המקורי.
מה הגובה המקורי? בדקתי ומדדתי והתשובה היא - שמשטח החיבור (ששה ברגים) בתחתית הגיר (גיר T176 סטנדרטי) מיושר עם תחתית קורות השלדה.
קובץ מצורף 128016קובץ מצורף 128017
קיבעתי את רכבת הכוח בגובה הזה עם הפלאשנצ'וק. את גשר הגיר שבניתי בתחילת השרשור הזה מיקמתי במיקום המיטבי. במקור הוא תוכנן להכיל את הטרנספר עם קלוקינג (סיבוב מסויים) סימנתי איפה אני רוצה להוריד חומר כדי שלא יגע. על השלדה ריתכתי בפיקים זני זויתנים עם שלושה חורים בכל צד לברגים בקוטר 3/8. מדידות סימונים, קידוחים.
קובץ מצורף 128018קובץ מצורף 128019קובץ מצורף 128020קובץ מצורף 128022
עכשיו הגיע הזמן לחיבור לגיר. החיבור זהה למקור - זרוע המומנט המקורית. תושבת הגיר תחליפים מפוליאוריטן.
קובץ מצורף 128025
החיבור יהיה דרך "מדף" בחזית הגשר.
קובץ מצורף 128024
קובץ מצורף 128023
קובץ מצורף 128026
וכאן עצרתי אתמול. נשאר להשלים את ריתוך והשחזת הפינויים לטובת הטרנספר והמדף.
קובץ מצורף 128021
גשר גיר מקורי גובהו כ12 ס"מ, הגשר הזה גובהו בדיוק 6 ס"מ. חסכון יפה במרווח גחון אבל בגלל שאין כרגע קלוקינג, הטרנספר עדיין בולט נקודתית כ3 ס"מ מתחת לקורות הגשר ואני צריך להתקין רצפה מונמכת בריבוע שמתחתיו. זה השלב הבא...
אני לא יודע אם יש לך מספיק עובי חומר, אבל הברגים התחתונים (אלו שבולטים מטה), מוטב להם שיהיו שקועים (טורקס, או אלן).
מקווה שהמגרעת שעשית בפרופיל לדרייבשאפט תספיק .
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
היא לא. אני צריך להעמיק אותה עוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six-86
מה שיקולים לוויתור על הקלוקינג?
למיטב ידיעתי הוא גם מחייב שינויים בבודי... לא כדאי להשאיר אופ פתוחות לפחות לעתיד?
ממה שקראתי ואני מבין... אתה מתכנן סיקס ... קל ושפוי לפאן. לא גבוה ומפלצת עבירות ... נראה לי שבטן שטוחה תעזור לו.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אני בשלב זה מוותר על הקלוקינג כדי להתקדם. תמיד אפשר לחזור לזה בעתיד.
תעשה עוד פעם טלאים וחורים בבודי?
יש לך סבלנות... בחיי..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
האויב של הטוב הוא הטוב יותר.
Keep it simple... הבנתי אותך...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
עבודה שאפשר לעשות בעתיד ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
אין יותר מדי טלאים וחורים , פתח אחד 10×10 מתחת לתושבת כסא נוסע בפינה שמאלית קדמית .
Sent from my SM-G960F using Tapatalk