לפי הכמות שמן נראה לי שהמפלס עבר בגובה את שסתום פריקת לחץ הצדדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש מצב שלחץ הנוזל גרם לנזילה.
אני מנקז בין הטיפולים, לא מחכה כ״כ הרבה.
איך נראה מדיד הוואקום של הפילטר אויר?
Printable View
לפי הכמות שמן נראה לי שהמפלס עבר בגובה את שסתום פריקת לחץ הצדדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש מצב שלחץ הנוזל גרם לנזילה.
אני מנקז בין הטיפולים, לא מחכה כ״כ הרבה.
איך נראה מדיד הוואקום של הפילטר אויר?
פירקתי אותו כי הוא היה במקום לא טוב (מהתחלה ידעתי שהמיקום לא אופטימלי, אבל הוא ממש לא טוב).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה המפריד המדובר. עם הפילטר המשומן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
ככה או ככה - לפי כמות השמן - נוזל או לא נוזל, הוא עושה את העבודה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הצלבת הגלגלים האחוריים לא מחייבת הסרה מהג'אנט והרכבה מחדש? אין לצמיגים כיוון גילגול אחד מומלץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
צמיגים רדיאליים ככלל 'לומדים' את כיוון הגילגול שלהם עם הזמן. זה נכון. אבל אם מקפידים להצליב כל מעט קילומטרים- זה לא קורה.
היתרון כאן הוא שחיקה יותר אחידה. הצמיגים הימניים נשחקים יותר מהר. הצד החיצוני שלהם נשחק יותר. הקדמיים סובלים למרות שהם לא מניעים בגלל המתלה הנפרד. האחוריים נשחקים בצורה של שיניים בגלל הנעילה.
ככה כל הצמיגים מתאזנים בשחיקה ואני מקווה להוציא מהם עוד כמה קילומטרים מאוזנים (עוד בערך 35000 ק"מ הם יהפכו להיות בעיה של מישהו אחר.... עד אז צריכים להחזיק בחיים ובמצב טוב)
כמובן, יש צמיגים כיווניים - זה לא המקרה. אני נמנע מלקנות כאלה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כלומר, בצמיגים עליהם מוטבע חץ כיוון גלגול, לא היית עושה את ההצלבה הזו בין ימין ושמאל?
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
שאלה נוספת, אם כבר מצליבים, למה לא להצליב גם את הקדמיים?
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
אני לא רק מצליחה אלא גם מחליף קדימה אחורה. ככה תוך 40000 קמ כל הצמיגים יהיו בכל המיקומים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נראה כמו חיקוי של Maan..זליגת אדי שמן עשויה לקרות בגלל סתימת האלמנט הפנימי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כל כמה ק"מ אתה מרוקן את ה OC?
כל טיפול
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אם זה הפריד ואגר מעל 100cc שמן זה עשה את עבודתו יפה מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אז מה זה משנה אם קוראים לזה Mann או זלמנסון?
ואם זלמנסון מפריד שמן כ״כ טוב ועולה פחות, אז כל הכבוד לזלמנסון.. שעושה גם נעים בכיס.
מה הנסועה של הטנדר?
- - - Updated - - -
כיצד אתה יודע שזה "עשה עבודה יפה"? אולי המקורי היה מפריד 500 סמ"ק? :) ( זאת בדיוק טענת המומחים האוסטרלים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הטנדר נראה יפה מאוד :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
עם השינוי הזה אתה עובר טסט?
לוו גרירה יש אישור?
כי אני קניתי את הביוקר והוא אוסף כמות דומה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
כי אם זה היה אוסף 500cc אז אסף היה מדבר על בעיה אחרת, של צריכת שמן מוגברת.
וכנל ה״מומחים״ האוסטרלים.
תבדוק בעצמך כמה נפח איסוף יש שם, ועל כמה שמן הם מדברים.
למיטב ידיעתי המוצר הזה לא מתוכנן לאגור בתוכו שמן או שמחברים את היציאה ישירות לקרטר או שמחברים למיכל אגירה כל שהוא/צינור עם ברז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ברז - אוגר בתוכו עד שפותחים את הברז.
ואנימחושב על שינוי - ניקוז לתוך קורות השילדה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש נפח קטן לאגירה מתחת למפלס המפריד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אני לא מחכה לטיפולים, מנקז לפני, גם מתוך עניין.
https://www.westernfilters.net.au/
אלו המומחים :)
אצלי מחובר לחלק התחתון של ה OC צינור 16 ממ באורך כ 40 סמ שמשמש לאגירה ובקצהו ברז של צינור טפטפת 16 ממ. פתרון נוח.
רעיון טובציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk